Alex_83

Daca unghiul de cadere al rotilor motocicletei nu e la fel pe ambele roti atunci n-o sa mearga drept in veci. Mai exact, aia 10-20 de mm din poza sa fie la fel si pe fata si pe spate. La reglaj se folosesc doua sipci lungi si drepte pentru reglarea convergentei rotilor si un echer pentru unghiul de cadere. O modificare utila la tiranti se poate face in felul urmator. Se taie tirantul in doua, iar din mijlocul lui se indeparteaza cam 15mm, si se fileteaza pe interior. Dintr-o bara hexagonala se taie cam 30 de cm. Pe mijloc se lasa o portiune cam de 10mm ca sa poata fi stransa cu cheia. Se fileteaza tija asta la diametrul interior al tirantului, dar filetul se face in asa fel incat la rotirea tijei intr-un sens cele doua parti ale tirantului sa se apropie, iar la rotirea in celalalt sens sa se departeze. Pe una dintre partile tijei din interior se mai baga o contrapiulita pentru a bloca definitiv tija. In conditiile in care rotile motocicletei nu sunt coplanare - adica unghiurile de cadere ale rotilor au valori diferite- cu aceste doua piese montate pe tiranti se poate obtine un reglaj mai bun. Functioneaza daca diferentele intre unghiuri sunt mici. Daca cadrul e strambat tare nu stiu cat poate sa ajute. Dar daca se stie de unde e stramat cadrul se poate incalzi cu autogenul si cu aceste piese mobile apropia sau departa cadrul astfel incat rotile sa ajunga in acelai plan.

Cu parere de rau trebuie sa pun urmatorul anunt: Vand voshod, model cu doua evacuari. A fost demontat pana la ultimul surub, inlocuite diferite piese si reasamblat Motorul a fost demontat, au fost inlocuiti rulmentii, semeringurile, rectificat cilindrul, segmenti noi, piston nou (nici rodajul nu l-am facut) instalatie electrica facuta de mine de la zero. un cauciuc aproape nou, carburator aproape nou inmatriculat pe numele meu, itp valabil inca aprox 2 ani, asigurare inca vreo 4 luni culoare verde - a fost vopsit la pensula dar nu arata rau mai are unele probleme - franele nu prea tin. Am luat banda flexibila de ferodou, dar nu am apucat sa o si pun pe saboti. nu am contactul de la clestele franii de pe fata - firele sunt trase nu are bord nu are un capac la una dintre cutiile laterale Piese de schimb - doua jante aprox bune, pinioane, furci cutie, un rezervor de mz rt 125, doua telescoape fata - nu stiu cat de bune sunt, bucati de semnalizari, saboti, o napolitana... un ceas si cablu kilometraj si altele care nu-mi vin acum in minte Nu mai am timp nici sa ma ocup de ea si nici sa circul cu ea. Imi pare rau sa o tin degeaba si sper ca cel ce o va lua sa o foloseasca pretul este negociabil. sunt din Galati. 0724042348 - Alex o sa pun si poze.

Daca merge bine doar cu choke-ul tras atunci e clar ca amestecul e sarac (adica mult aer). Treaba asta se rezolva din reglarea nivelului. Daca nu poti regla nivelul pentru ca piesele sunt uzate, atunci cauta set de reparatie pt carbul tau. Daca o sa schimbi totusi carburatorul, iti recomand K65.

Am gasit banda elastica de ferodou pentru frane: www.fermit.ro creati cont si va inregistrati - Atentie: de pe sait se poate comanda doar pe firma sau persoana fizica autorizata. benzi elastice din ferodou de diferite dimensiuni. ca pret informativ o banda de 800X30X4 mm e cam 15 roni. Nu fac reclama. Eu am cautat asa ceva pt motocicleta mea si doar aici am gasit. Poate mai au si altii nevoie

Daca zicea un email te gandeai la vopsea? )

cu flexul?

Du-te la orice strungar cu cilindrul si spune-i sa-ti faca niste piulite la fel ca cele originale, dar cu cateva zecimi mai mici in diametru interior(la filet). Strungarul o sa-si dea seama exact cu cat trebuie sa fie mai mici. Le faci din otel (mult mai dur decat aluminiul) si vor actiona ca niste filiere. Respectiv isi vor face singure alt filet. In momentul in care le strangi nu le strangi dintr-o data pana la capat. Bagi ulei si strangi putin cate putin. Strangi o tura, desurubezi si scoti shpanul, mai strangi o tura, iar desfaci si cureti, mai pui ulei... pana ajungi la capat.

E posibil sa traga aer fals pe la semeringurile de la ambielaj.

Vinde cineva o furca de etz cu frana pe disc?

Daca vorbesc prostii rog sa fiu corectat. Problema gaurilor largite de la bascula nu putea fi rezolvata prin incarcare cu sudura? Adica astupata gaura cu sudura, polizata apoi sudura la nivel si date alte gauri. E chiar asa de mare forta acolo incat sa nu suporte o astfel de operatie?

Ala e! baga te rog si o poza si daca e ok il iau.

Am si eu nevoie de un far in stare buna. Nu are nimeni?

Cel mai bine e sa le faci din clingherit. Daca nu gasesti clingherit le faci din carton pe care il ungi cu silicon de garnituri

Salut! Am nevoie de tot farul. Fara becuri

Caut un far in stare buna(oglina in principal ca pe restu' dau cu vopsea). Imi trebuie pt un voshod, dar poate fi se de altceva ca se potrivesc intre ele.

Daca e completa si gasesti la un pret rezonabil noua nu prea merita sa te complici sa o faci de la zero. Totusi daca ai oleaca de idee de electrica nu e mare smecherie sa o faci singur. O sa ai satisfactia lucrului facut de tine. Daca o faci singur te sfatuiesc s-o faci de la zero si sa nu incerci sa o carpesti pe cea veche. De asemenea te sfatuiesc sa folosesti stechere pt ca altfel daca o sa legi fir cu fir exista riscul ca atunci cand o sa mai ai probleme sa nu mai stii fiecare fir de unde pleaca si unde se duce. Succes la reparatie!

Salut! Am niste bucati(aproape toate) de la o furca de cz. Nu stiu de la ce model este. Am facut alte pahare cu semeringuri pt ca semeringuri originale n-am gasit. Daca stii dimensiunile furcii care iti trebuie da-mi-le si verific si eu cu ce am.

Mai degraba torni altii decat sa cauti originali. Foarte slabe sanse sa gasesti originali, asta in cazul in care nu se potriveste de la altceva.

Eu as alege pentru asa un drum o motocicleta cu atas. O Planeta 5 cu atas ar fi ideala. In primul rand ai o alta distributie a bagajelor, nu ai toata greutatea pe spate. In al doilea rand poti transporta bagaje mai voluminoase(nu grele ci doat care ocupa spatiu mai putin. Si in cazul in care la intoarcere termini din provizii-mancare apa, piese de schimb folosite si atasul nu mai e necesar il poti lasa pe drum. O alta problema este stabilitatea. Gandeste-te ca o buna parte din drum o sa fie naspa, o sa fie probabil si drum forestier, pietruit, alunecos si in unele locuri si cu zapada. Gandeste-te ca nu e chiar o placere sa ai motorul full de bagaje plus pasagerul si sa o mai si manevrezi pe un drum acoperit cu noroi. Cu atasul chiar daca mai derapezi nu risti sa cazi si sa distrugi ceva. Indiferent ce motor vei alege, incearca sa ai cat mai multe piese noi in el, eventual cauta un motor nou la care sa-i faci doar rodajul, toti rulmentii sa fie noi, cauciucuri de o calitate cat mai buna, instalatie electrica in stare perfecta, baterie noua, becuri bune, un set motor si o cutie de viteze de rezerva, camere si petice de rezerva, una doua anvelope de rezerva, o aprindere de rezerva, o trusa de scule cat mai diversa...

Cumpar doua tobe(fara coturi) de voshod, jupiter sau alta ragalie in 2 timpi, doua tobe si intr-o stare acceptabila. Ofer max 50 de roni. 0724042348

Ar trebui sa se potriveasca doar ca cel de minsk are 65 iar cel de voshod are 90w.

Aprilia classic 50

Furcile si sincroanele sunt duse.

De asemenea cumpar perechea de coliere care prind ghidonul. Partea de jos care vine pe jug o am, mai am nevoie de cele doua bucati de sus. Este modelul cu colier din doua bucati nu cel cu o singura bucata deasupra.

Cumpar doua tobe de Voshod sau de cz de 175... sau ceva care sa se potriveasca la un Voshod. doar tobele fara coturi.