Alex_83

@bogdan YAD da mai multe detalii

de unde ai dezgropat fosila? chestiile alea de langa sunt colti de mamut?

multumesc, dar nu ma intereseaza. e prea veche si daca pica ceva piese gasesc f f greu si nu noi.

In primavara avea Gaspar cu 100 de euro noua. Sau daca nu e naspa toata poto lua doar piesele care iti trebuie si o faci tu. E foarte simplu de reparat

e bestial atasul de jos. se mai fabrica?

ok. astept mesajul. multumesc!

In principiu iti dau un raspuns dupa ce imi dai poze

ma intereseaza. ce model de mz este? poze?

Ofer la schimb un Dnepr pentru un voshod in stare buna de functionare si cu acte in regula.

Vand eu atas de Dnepr. E aproape complet... lipsesc scaunul si capacele de la lampi. Barca are foarte putina rugina, cadrul e in regula. Nu are nicio serie si din cate stiu nici nu ar trebui sa aiba. 0724042348 Alex

A avut grija un fost proprietar sa-i taie inaltatoarele de la sa ca sa dau eu cu curu de pamant si cu genunchii in gura...

Cu proprietarul am vorbit, cand am incercat sa dau de urma atasului original. Nu parea interesat sa faca actele cu toate ca i-am propus. LA cat e de mic impozitul pe an (in jur de 10 roni) mai mult e deranjul. Aveam si nr lui de telefon - tre sa-l caut. Oricum nu cred ca e prea complicat sa-l gasesc, ideea e sa vrea sa faca actele. Nu sunt interesat de jawa datorita faptului ca se gasesc foarte greu piese de schimb. Daca tot o dau pe asta vreau ceva usor de intretinut. Am avut Minsk inainte si imi pare rau ca l-am dat si m-am incurcat cu hardughia de Nipru. Deja la rusul care aduce piese in Galati gasesc tot mai putine piese. Asta e ...comunistele mor incet si sigur...

/index.php?...37&start=30

Daca te mai intereseaza vreo oferta am un Dnepr mt11. E inmatriculat cu atas, eu l-am luat fara, am luat ulterior si atas dar nu am reusit sa-l reglez. E inmatriculata pe Neamt, am toate actele la ea, dar nu e pe numele meu. Am carte, talon, nr noi... n-am asigurare si inspectia a expirat in iulie. Am vopsit-o anul trecut - la pensula(a fost demontata pe bucati n-am vopsit-o doar cat se vede) Are un cauciuc nou(vreo 1000 km) iar celalalt mai vechi - nu stiu cat de vechi dar are carne pe el. Carburatoare keihin, aprindere originala. Am si trei bobine de dacie in caz ca vrei s-o modifici Baterie noua de 16 amperi - cumparata prin mai. L-am cumparat anul trecut la sfarsitul lui mai si am mers maxim 1500 de km cu el. Mi-a placut Niprul, dar e prea mare si prea greoi, iar lipsa timpului m-a impiedicat sa merg cu el cat as fi vrut. L-am cumparat anul trecut cu 400 de euro, acum vreau 300 de euro pe el. Daca e cineva interesat de el il schimb si cu un minsk sau cu un voshod in stare buna. plus sau minus diferenta. Nu ma intereseaza sa o trec pe numele meu, dar sa fie cu actele in regul sa pot circula cu ea. Adica talon si carte. Telefonul meu este 0724042348 - Alex.

Faci rost de 10 cm de furtun cat degetul mic de gros si suficient de rigid. Dai o gaura in dopul de la bidonul de ulei si bagi putin fortat furtunul. Intorci bidonul cu fundul in sus si torni cantitatea necesara. Daca cumva nu gasesti o bucata de 10 cm de furtun mai poti incerca o skema. Culci motorul pe partea dreapta, scoti capacul de la cutie, torni ulei in cutie si apoi pui capacul la loc. Etansezi capacul fie cu garnitura de clingherit fie cu silicon rosu. Daca nu gasesti clingherit, iar siliconul rosu ti se pare prea scump poti incerca cu o garnitura din carton putin mai gros. Cat despre ambreiaj verifica daca mai ai semi-bila in gaura in care intra tija in melc.

mai mult de 6-700 nu cred ca s-a facut. Era 4-500 cand aveam eu minsk - acum un an jumate chiar am cautat una si era 500k

In continuare donez atas de Dnepr. Primul venit, primul servit!

La atas s-a abonat @Magic4ce, iar poze aveam undeva pe topicul atasistilor. In comp din pacate nu mai am poze cu atasul.

Donez atas de Dnepr. Cadrul e f bun, barca are putina rugina dar f usor rezolvabile, are frana, roata pare buna... E rosu dar oricum necesita o vopsea.Are perspective. La mine rugineste intr-o magazie si e pacat de el sa stea degeaba.

Si in caz de accident Doamne fereste se desface si sare casca din cap. Mai nou nici incuietorile speciale pt casti nu mai tin si se desfac la impact Foloseste o incuietoare speciala pt casca, fara uzura si care sa prezinte siguranta... E capul in joc

Tovarase Biggy_Cbr125 daca nu stuii sa dai un raspuns concludent la o intrebare ce te intereseaza cate topicuri au fost deschise.Ai 24 de posturi din care cel putin unul e inutil. Te fute asa de tare grija cate topicuri se deschid? Tii serverul pe banii tai si nu stim noi.Multora li s-a intamplat sa posteze de doua ori acelasi lucru pentru simplul fapt ca merge prost internetul si doua enter-uri inseamna doua topicuri sau posturi.Chiar daca se vede sau nu. Apropo, cat e e avansul la o planeta 3 din 75? Bat pariu ca habar n-ai da sa te bagi in seama pe post de militian de forum esti primul.

Schimb un atas de Dnepr cu un rezervor de M in stare buna. Atasul este ok, tabla e putin atinsa de rugina, dar e relativ buna, cadrul ok, cauciucul a fost pe dnepra mea, cadrul e ok... Am vrut sa-l pun pe niprul meu dar se pare ca nu am sorti de izbanda pentru ca nu am reusit sa-l reglez. Nu stiu daca asa tb sa fie sau nu dar rotile la motor nu sunt coplanare.Nu am reusit sa il reglez astfel incat sa merg cu el.Si dupa aproape un an mi-a cam trecut cheful de a mai pune atasuil pe motor.Cand imi mai vine cheful o sa-mi iau o motor cu atas din start. Atasul se afla in Galati.L-am luat cu 2 milioane dar am luat de pe el anvelopa si sabotii de frana.Le-am pus in loc pe cele de pe motocicleta.

De acord ca inca mergea, dar nu i-a dat nimeni blana sa vada si cat de bine mai trage.La un drum cu multe dealuri serpentine etc, motorul merge turat(ca sa traga in deal) si totusi cu viteza mica deci racire slaba.Un cilindru incins se dilata si motorul pierde putere.De aceea e important ca in momentul in care e fortat sa aibe incaratura cat mai mica.

Daca te intereseaza un atas de Dnepr am eu unul in stare relativ buna. La pret ne intelegem.

Iti recomand sa nu te bazezi pe claxon cand mergi cu motocicleta. Trebuie frane eficiente sa poti sa franezi pana in baba(oricum e surda si nu aude nici claxon si nici motor, dar sare pe trecere cand esti la 2 metri de ea), sa te asiguri tot timpul, sa nu te bazezi pe oglinzi ci sa intorci capul ca sa te asuguri( ai grija la unghiurile moarte) Daca pui coburi nu prea o sa mai ai loc de pasager(depinde si cat de mare esti).In principiu daca duce doi oameni si 10 kile pe portbagaj duce si cateva kile pe laterale. Ca si viteza depinde de ce foaie ai la roata. Cam 60-65 max 70 la drum intins si relativ orizontal.Mai mult de atat o chinui inutil. In deal iarasi depinde de cat de greu esti, de cat bagaj ai in spate. Urca batraneste da urca. E un motor bun pentru oras si pentru distante scurte.Mai ales la 16 ani si pentru inceput e f bun. Daca ai grija de el te tine mult si bine, n-ai grija bateriei, a incarcarii, iana porneste fara probleme. Sa ai grija sa cureti mai des toba, pentru ca daca are mizerie multa in ea o sa te intrebi de ce benzineste scanteieste si nu porneste. Nu te complica cu modificari la ea.In primul rand pentru ca nu e un motor pe care sa-l tii o viata si in al doilea rand pentru ca a fost gandit bine din fabrica. Cel mai mbun tuning la o comunista e o intretinere cat mai buna. Sa nu uitam.Pretul unui Minsk in stare buna, nemodificat si cu acte in regula e in jur de 300 de euro cu o mica bataie in functie de cat de bine sau de naspa arata.