alin_barburas

Nu am si nu vreau parbriz , al meu e NAKED. Ca ii dai 400 la ora e alegera ta, doamne da sa traiesti mult, ce sa zic, daca tu crezi ca e bine treaba ta. Se pare ca avem alte asteptari de la motoare sau ca cel puitn le folosim in mod total diferit. Case closed. Te salut.

Prin "ii dai 200" ce sa inteleg? La general sau te referi la mine? Daca te referi la mine te inseli, eu merg cam pe 120 croaziera, mai sus am doar in depasiri sau pe distante scurte.In postul dinainte unde scriam ca am mers cu 130-150 nu am precizat asta, ma gandeam ca se subintelege, ce naiba , nu am 18 ani. Pe naked tre sa fii sadic sa iti placa vitezele alea.

Mda, ce tare, de la cristosi ajungeti sa va iubiti si sa vorbiti aceeasi limba. Frumos. Astia cu filtrul de ulei in service se plictisesc acum. Eu sunt la mijloc undeva, ce vorbiti voi e chineza pt mine, dar nici nu schimb uleiul, franele si filtrele la service,am vazut motoare desfacute, mai bag degetele la unele chestii mai simplute asa . Sunt pacifist de data asta Oricum, acum ceva vreme am pus o intrebare in care va ceream parerea despre snururile de pana. Ca sa nu va deziceti si sa nu iesiti din trend, nu mi-ati raspuns niciunul nimic . Continuam serialul Alin si penele 2011 cu apogeul, momentul culminant. Mobra mea a stat cam o saptamana. Am iesit ieri la o tura si am vazut ca, cauciucul spate (da, tot ala) e moale. Am bagat aer si am vazut ca avea un snur despre care nu stiam eu ca exista pe unde scapa aer. Am mers la vulcanizare si mi-a bagat altul peste el. Dimineata pornesc iar la un drum Zalau-Hunedoara-Zalau (600 de km). La 10 km de Zalau, pe Meses, serpentine, drum brici, chestii, io infipt in gaz......simt ca danseaza parca spatele pe curbe, cand dintr-o data, in curba la dreapta , aud un POC mare si pleaca spatele la plimbare. Viteza cam 80-90, am virat maxim stanga ( ca si cum as face drifting) si cu mari emotii am reusit sa evit un mare buf. M-am uitat la el si da, nenea o bagat snurul de-a lela si cauciucul l-a scuipat afara. Noroc ca nu am cazut si ca eram aproape de casa, astfel ca am sunat un amic care a venit cu masina, am luat roata jos si am mers in vulcanizare sa imi pun petec pe dinauntru. Am fost putin stresat apoi vreo 10 km, insa cand am simtit ca e ok, drumul bun am mers cam HAAAAAAAAAAAASSSSUUUUU, 130-150 (in afara) pe unde s-a putut si incolo si incoace, doar e printre putinele drumuri lungi la care nu am avut bagaje. Am ajuns de cca 15 minute acasa, si am mai tras o concluzie : tre sa investesc si in bec xenon, nu vad nimic cu faza scurta (nu am condus cam de un an noaptea in afara localitati si uitasem asta). Era sa musc si o caruta nesemnalizata. But it was funny. Ce imi pare rau e ca e intrunire acuma la 25 de km de mine (niste amici organizeaza) si nu i-am putut onora cu prezenta, insa a fost ceva important pentru mine drumul asta asa ca...la anul. Cele bune la toti. P.S. Banditrider, era o gluma.

@Motorocker, CosminST2008, RedBandit etc Bine v-ati intors, aventuri frumoase, aveti ce povesti la iarna la canile de vin fiert. Imi salta inima cand vad ca sunt motoristi adevarati aici, nu raceri de tastatura (nu ca as fi avut reodata dubii). La mai multe, la mai multi,la mai departe, la mai frumoase locuri si fara evenimente naspa. Ma inclin.

Eu am incercat sa vin pe autostrada din Austria-Ungaria cu 110-120 Nu ai cum. Mai ales in portiunile unde relieful e drept si bate vantul sau daca e ud pe jos sau ploua tre sa depasesti tirurile. Alea fiind mai multe de-alungul autostrazii tot in gaz esti, abia te abti la 130. Dar merita, daca veneam cu 100 cred ca imi crestea barba pana in Romania. Si eu sunt de acord ca (mai ales in concedii) consumul nu ar trebui sa fie foarte important, dar sa nu uitam ca si el conteaza. Adica eu am refacut un traseu anul trecut din cauza banilor necesari benzinei, adica nu mi-am permis sa merg din Zalau in delta exact din cauza asta. Pana la urma tine si de bugetul omului. Pe cei care chiar au motor si il folosesc des, in oras, la serviciu, blabla si se plang de consum.......sa isi cumpere GS, Diversion sau scuter. Sunt ca aia cu Audi A8 ce baga motorina de 15 lei in peco. Iti cumperi ce iti permiti si folosesti cumpatat. Alegerea e a fiecaruia, desi nu m-ar mira sa vad ca scrie unu cu MV Agusta sau Benelli ca se plange de consum, dupa ce au dat multe mii de euro pe ele (motoare recunoscute ca betive). Cosmine, sa ai drumuri bune in continuare si sa pui poze la intoarcere.

Ciao, vazand ca au scris (bine) ceilalti nu m-am bagat, insa iti scpun si eu. Fie te uiti si la GS500, CB500 etc, fie asteapta dupa bandit de 600. Cu 400 ai toate sansele sa stai pe dreapta, mai ales daca il iei din start semifunctional. Faza cu POATE voi vrea si eu sa vand primul motor candva e haioasa. O sa vrei sa il vinzi MULT mai repede decat crezi acum, mai ales cand ajungi in momentul in care il auzi cum se chinuie sub tine la drum intins, nu mai vorbesc cu pasager. Aici e un mare plus in favoarea celui de 600. Dimensiunile si puterea sa nu te sperie. Bafta si sa fii chibzuit.

No , se pare ca am avut noroc. Am reusit sa merg Zalau-Cluj-Zalau cu bateria, desi pare putin slabita. O sa vad cum se mai comporta de acum incolo, daca face figuri, cumparam alta.

Salut feciori. Din ciclul nu lucrati duminica la motor........... Duminica mi-am spalat mobra si ca berbecu care este mi-am uitat contactul pornit, chestie care de altfel nu s-a mai intamplat. Singura explicatie ar fi ca am apucat sa acopar motoru si nu m-am mai gandit la cheia de contact, care de altfel are locusorul ei in camera, nu ramane in contact. Ideea e ca ieri am vazut, l-am pornit azi de la masina, am facut vreo 15 km intruna, am oprit si cand sa pornesc iar ciuciu. I-am dat curent de la un BMW vreo 15 minute, a luat-o ( asta mai trebuia sa ma apuc si de curatat bujii) si am dus-o la un amic la redresor. Astept dimineata sa vad ce si cum, insa bateria era fierbinte cand am dat-o jos, si daca in 15 km nu a retinut curent deloc, cred ca dimineata investim. Tre sa plec pana la Cluj maine musai cu mobra, cu bateria asta sau cu alta noua. Mi-e ciuda ca e bateria cu care am cumparat motorul acum 3 ani (stiu ca i-ar fi vremea) insa e Yuasa, eu unu nu o sa am bani de asa ceva, cel mai probabil o sa o iau pe cea mai ieftina sau poate pe singura care oi gasi-o pe stoc pe la ceva magazin. Va anunt maine ce si cum.

In primul an, (2006) am luat permisul in 16 aprilie. Apoi avand foarte mult timp liber, de la ora 10 eram pe motor. Ma dadeam pe Meses, muntele (cica) de langa Zalau, sa ma invat pe serpentine, schimbari de sarcina, frane etc. Dus-Intors cam 25 de km, il faceam de vreo 3 ori. Pe la 14 mergeam acasa sa mananc , ca dupa ora 16 ieseau de la munca restul amicilor care se urcau pe motor si eram iar pe Meses sau prin apropierea orasului, de multe ori ne prindea ora 12 noaptea pe motor. Pretul benzinei era undeva la 3 lei litrul, prin 2008 a fost si mai mic. In acelasi an, pe langa plimbarile zilnice, am mai facut 3600 de km in tara in concediu (11 zile). Total am sarit de 20 000 de km anul acela. Daca ai timp si bani ai tot. In acea perioada era mai boem, eram foarte putine motoare aici si eram prieteni toti. Erau pt multi emotiile primului motor, dragoste mare ce sa mai.....

A trebuie poate sa mergi sa ii dai in cap la ala care ti-a vopsit rezervorul, sau macar sa i-l dai sa ti-l curete. Sincer nu trebuie multa minte sa il vopsesti pe interior.

Salutare. Cablurile au rezerva destula, cel mai important dupa parerea mea e sa incerci inainte sa cumperi un ghidon. E relativ simplu, sunt multi banditi cu ghidoane schimbate, gasesti cativa si langa tine. De ce? Deoarece sunt Nspe mii de ghidoane de dimensiuni si forme diferite (adica tre sa vezi care ti-e cel mai ok) si (foarte important) tre sa ai in vedere inaltimea ta, sau lungimea bratelor, cum vrei. CosminST la ai sai 5,3 m inaltime se poate simti minunat cu un anume ghidon, sa iti spuna ca parca ghidonul acela e prelungirea mainilor sale si are o pozitie de vis, pe cand unul de alta statura sa stea cu mainile intinse la maxim si sa apara prematur durerea la un drum sa zicem scurt. La precedentul bandit am avut ghidon after market si a fost in regula, stiu ca sunt plusuri binevenite, insa de aceea e piata plina de ghidoane digerite ca lungime si inaltime pt a-l alege pe cel mai potrivit. Bafta

Da, in my face. Am mai auzit acu ceva ani de debilu asta. Laudabil ce a facut, a demonstrat ca se poate, totul este sa vrei. Insa intreb eu "de ce?". Mi se pare ca s-a chinuit mult prea mult fizic decat daca avea macar un motor de strada. Insa cine sunt eu sa critic? @Banditrider eu anul asta am facut primul (dupa 5) concediu pe motor numai cu gagica in spate, fara alt motor langa mine. Ce sa zic, e placut, poate o sa ma obisnuiesc asa, insa parca e mai linistitor daca mai e o mana de barbat langa tine in caz ca apar ceva probleme. Mai ales cand mergi pe afara. Imaginatia fiecaruia lucreaza, gandeste-te din cate lucruri naspa te-ar scoate un tovaras de drum.

Cainele ala face deliciu. Mama ce fata are Se pare ca ai prins vreme buna, sa te tina tot asa. Misto pozele. P.S. Esti singur in tura?

@Banditrider Haha, nu ai nicio poza pe site-ul ala. Ai grija pe transfagarasan cu mersul "scapa cine poate", nu sunt parapeti si nici nu merita. Mai bine admiri peisajul. Stiu ca a fost o joaca, nu tre sa raspunzi, scriu aiurea de dimineata. Legat de TDM da-mi voie sa spun ca BLEAH. A avut un amic din Zalau si l-am incercat si eu. Mi s-a parut funky ideea de 2 cilindrii in linie, insa cand m-am urcat pe ea, nu stiu....parca nu e ce trebuie. Mi s-a parut submotorizat, cu suspensii moi ( are valente de enduro si e normal sa fie asa). Mi-a placut pozitia inalta ( ca la oricare din clasa sa) si parca franele. Pe coclauri nu l-am incercat desi nu cred ca are multe de oferit. Ca se vorbea si de Varadero mainainte, ala mi se pare un porc pe picioare de balerina. E un motor de 300 de kile pe roti inguste si cu centrul de greutate mutat in pod. Sincer, nu stiu cum naiba l-au facut asa. Si am inteles ca prima generatie si consuma cu draci. Daca e sa prind 100 de ani sa imi iau enduro-touring m-as uita la V-Strom 1000. Stiu ca e mai nou ca Varadero, insa e mai suplu, mai FRUMOS si are motorul ala de SV care si-a cam demonstrat tot ce poate, adica e fiabil. Problema e ca mie nu imi plac V-urile, insa nici nu am auzit de enduro-touring 4L De strutocamile gen GS nu ma pronunt, la kilele si inaltimea mea as fi ca Adrian Copilu Minune calare pe un cal Lipitan. Cu toate accesorile menite sa sporeasca comfortul, ar fi un chin pt mine sa il conduc. Si nici nu prea ma atrag nici estetic, imi place doar sa ii vad pe altii echipati la maxim pe ele. Acum 3 ani pe TF am vazut o ciurda de englezoi cu GS-uri cu cutii din aluminiu, GPS-uri, chestii. Cu ei era un motor ca al meu, exact naked, deci se poate, nu cred ca ii tinea in urma cu ceva. Stiu, sunt fanatic, macar am si eu pt ce trai spiritul moto. Weekend minunat la toti.

Caline, aia is pitici clar. Nu-mi zice ca gumele noi au sistem anti-pana, adica indeparteaza obiectele contondente. E parerea ta si o respect. Legat de cele 3 chestii (naked, touring si enduro) am si eu 3 pretentii sau cereri de la viata. BENZINA, TIMP LIBER si VREME BUNA. In rest am de toate in motorul meu. Asta simt eu la momentul asta. Am reusit sa uploadez pozele pe un site insa nu stiu de ce le pune in ordine aleatorie, adica nu in ordinea in care le-am facut. Mentionez ca multe sunt facute de pe motor, iar care nu........nu am DSLR si nici talent la photo. Eu raman cu amintirea in cap, pt mine e mai vie ca orice poza. SIngurul regret care il am acum e ca nu am fost ca japonezii "take picture, take picture" si am venit fara a avea o poza cu mandra alaturi. De fapt moaca mea apare accidental in vreo 3-4 poze. Enjoy care aveti rabdare, desi sunt micite bine de catre site pozele, sper sa se vada ceva. http://s427.photobucket.com/albums/pp359/alin_barburas/Viena/#!cpZZ1QQtppZZ24

Nu ma supar Caline, insa nu inteleg, alea noi nu puteau prinde la fel un ciob de sticla sau o bucata de sarma oteloasa? Sau era ironie si nu m-am prins io? Sa ma dea banii afara din casa mi-as lua si eu gume noi, cel putin pe fata. Pe spate chiar nu merita, sincer, mai ales la motorul meu. Eventual ceva cauciuc touring tare ca o bordura de beton. Unul cu valente mai spre sport (desi nu sunt neaparat adept, cumpar ce apuc) nu as cumpara nou in veci. @Macke, nu am spus/scris ca ai fi fost tu, ma gandesc ca craceai gura daca erai tu si vedeai mobra de romania, mai ales bandit. Atat doar ca m-am gandit la tine vazand masinile respective. Erau 2 cupluri, unul cu Toyota Corola si unul cu un Ford Mondeo modelul mai nou.

Salutare, revin si io cu povesti. Am terminat si eu plimbarile planificate, am rulat 2078 de km in fix 7 zile. Asta dupa 2 pene in 4 zile pe 2 pneuri diferite. Concluzia e ca cineva mi-a blestemat concediul. Azi dimineata in Hunedoara am gasit o sarma de nici 2 cm in roata spate cumparata luni de la austrieci. Am fo la vulcanizare si cand a scos-o cela a inceput sa fasaie. Din lene de a-mi da jos boarfele de pe motor sa scot roata si sa pun petec, am pus un snur. Aici vreau sa va intreb ce parere aveti voi sau daca ati citit undeva ce parere au producatorii de pneuri ( in special moto) vis-a-vis de snururile astea. Adica unii care lucra in vulcanizari zic ca e contra indicat, ca e periculos, la fel cum am patit si eu in Austria, pe de alta parte Louis-ul vinde asa ceva special pt moto. Personal nu cred ca sunt de rau, pe B6 am avut cred ca in jur de 10 pene rezolvate cu snur si am mers in toate stilurile posibile cu pneurile respective fara nici un stres. Maine o sa cosmetizez mobreta, merita, s-a comportat exemplar insa s-a si murdarit ca un porc in turele astea 2. Pentru eventualii carcotasi, eu scriu aici din experienta mea si ce ponoase trag eu, sa nu sara careva ca dau sfaturi. In tema asta, uitasem la postul anetrior sa mentionez un amanunt extrem de important cand pleci in turta lunga, atat in tara cat mai ales afara. Anume, asigurarea de sanatate pt calatorie. M-a costat 16 lei de persoana pe 4 zile. Este pret pe zi, pastrand proportiile va dati seama ca e o nimica toata si asigura orice urgenta mediala pe perioada sederii, inclusiv (Doamne fereste) repatrierea trupului in caz de deces. Ce am invatat eu e ca fiind un pret atat de mic, data viitoare o voi face cu minimum 2 zile mai mult decat planuiesc sa stau, deoarece din cauza aventurii mele de duminica cu pana, ultima zi (luni) cand am venit spre casa nu mai eram asigurat nici eu nici......actualmente logodnica . Plus ca e si foarte linistitor dpdv psihic sa stii ca o ai in jeb. O sa imi treaca repede sindromul drumurilor bune, insa fiind inca sub influenta, va zic ca azi am facut Hunedoara-Turda, 152 de km, in fix 2 ore si 45 de minute. Nu sunt ca altii care se excita cand vad V-Max de la Yamaha, insa in Austria am vazut si eu unul fainut pe care nu l-am pozat pt ca eram in mers. De ce era dragut? Pt ca avea ataj, arata ciudat. Era modelul vechi. Dupa cancerul vienez, la Huedoara am carat in cutii o gramada de haine groase de care desigur nici nu ne-am atins, am venit azi pe 33 de grade. Dar stiti cum e , cu natura nu te pui, ci incerci sa te adaptezi. @Macke, m-am gandit la tine in Austria, au venit in campingul unde am stat 2 masini de Bacau. @Banditrider, toate bune, tine-ne la curent. @arw357 Ma inclin. Motor minunat, la un om bun. Sa traiesti si sa te bucuri multi km de jucarie. Gumele si franele se duc, insa le inlocuiesti cu un ranjet de satisfactie. Pozele zilele urmatoare, acu beau o bere-doua si somn. Cheers

No salut feciori. O sa fie un post lung asa ca cei pe care ii doare sa dea mai departe. M-am intors din Viena acum 1 ora. Rezumatul turei cam asta ar fii: incolo ne-a plouat de dupa Budapesta pana in camping in Viena, la modul ca m-am udat cu pelerina de ploaie, cand treceam pe langa tiruri la 130 zici ca treceam prin jetul de la furtunul de pompieri. Am preferat asta ( sa merg ca berbecu pe ploaie) si sa ajung cat mai repede sa ma usuc. Am gasit in Viena in oras un camping extraordinar de curat si linistit.. O sa va para retard ce scriu , am mai iesit din tara, dar totusi am ramas masca. In oras o liniste de nedescris, au amortizaoare de zgomot pe marginea drumurilor ( nu peste tot dar na...). Nu am auzit claxoane, stiti voi, cultura lor, pana si ambulanta porneste sirena doar in intersectii. Bun, ne-am gazat, a doua zi am mers la Schonbrun la castel. Sa-mi bag. E ditamai chestia, o luna iti ia sa mergi pe toate aleile, insa scara la care e facut e de neimaginat. Ma rog, in curtea castelului, la Gloriette, o constructie imensa de unde ai panorama asupra orasului, i-am pus si io mandrei mele o intrebare. A raspuns afirmativ, bla bla, toate bune. Am mai fost prin centru, mi s-a sucit gatul de ce cladiri am vazut: opera, teatre, primaria etc. La intrare in Austria, la primul peco am oprit sa cumpar vignieta vietii. Lui gagica ii cade casca (Shark S800) de pe motor si i se buleste clipsul care tine viziera. Asa ca a treia zi ( la castel am fo pe jos) am mers poana in Louis sa vedem daca gasim asa ceva, eu vazusem pe net. Bineinteles ca NU. I-am luat o casca cat de cat (ceva MTR la reducere 70 de euro, cel mai ok la banii aia) si mie o pereche de gaci de motor. Mai fusesem in Louis in Germania, insa mi s-a ridicat parul pe spate inauntru. Faza funny ca am parcat intre un HD si un Tenere, iar cand am iesit eram intre un B12 pop si un XJ600 2011. Ne-am mai plimbat noi prin Viena, asta nu va intere pe voi, faza cu adrenalina urmeaza. Duminica la ora locala 5:30 trezirea, strangem toate bagajele. Motorul pe cricul central linistit sub copac. Cand il dau jos de pe cric sa pun bagajele, PANA pe spate. Super. Caut pe net, intreb pe toti, negativ. Nu exista vulcanizare deschisa duminica. Eu aveam la mine spray de pana , insa mi morcov de ele, plus ca scrioe ca e safe sa mergi max 50 de km cu el. Daca ma porneam riscam mai mult, asa ca am mai stat o noapte. S-a oferit un mosulica de la camping sa ma duca luni dimineata cu duba cu roata la service de cauciucuri pe strada unde eram campati. Culmea ironiei, erau vreo 10 service-uri pe strada. Ok, ramanem peste noapte. Da gagica de o romanca in camping si o intreaba daca nu ne schimba niste lei in euro. Tipa amabila, zice ca chiar vroia lei, afirma. Bun, ii zic lu a mea sa schimbe vreo 20 ca ne ajung.Ea schimba 50. Ok, asta e. Spargem 15 la peco pe vinuri si beri si ceva mancare ( tot ce consideram in plus si nu avea loc in bagaj apucaseram sa aruncam la gunoi dimineata, crezand ca pornim), si de ce la peco, desigur, pentru ca tot era inchis. Cultura vesticilor, si vinerea au program scurt, sambata abia pana pe la 12 sunt deschise si marketurile. Erau 2 chiar vis-a-vis de camping si am urmarit asta. Bun, vine dimineata de azi, strangem toate celea, vine mosulica sa ma ia cu duba, mergem la service. Acolo, aia ca ii mult prea mare gaura ( era un nenorocit de ciob de sticla) si ca ei nu imi fac pana. Imi mai arata pe interior la cauciuc cum s-a taiat din cauza ca as fi rulat cu el cu presiune prea mica din cauza ciobului. Mi se ridica parul pe spate de nervi si insist, zicand ca imi asum eu riscul, sa imi bage naibii macar un snur. Ei nu, ca ii paste puscaria, ca sa imi faca pana ar fii 40 de euro, dar ei nu se risca niciunul. Morti, dumnezei, ma rog de ei macar sa imi dea un numar de undeva unde sa cumpar o guma second. Merge unul in spate si aduce exact modelul meu ( sportmax qualifier) cu un an mai proaspat adica 2010 in stare brici. Cel mai tare imi banuiam de celalalt deoarece avea carnita multa. In fine, imi ia omu 30 de euro pe el ca ii arat ca atatia mai am, il monteaza, echilibreaza si gata. Aici nu am scapat de blestemul de a fi roman. In timp ce monta cauciucul pe janta, austriacul zice cine nu vorbeste romaneste, p.la beleste. Fac ochii cat cepele si cer explicatii. Deisgur, avuse un coleg roman. Montez guma, bagajele, imi tzuc gagica ca o avut inspiratia sa schimbe mai multi bani, pornesc si ajung acasa. Tre sa plec putin, revin mai incolo cu concluziile mele. Dimineata plec la Hunedoara 3 zile si abia apoi o sa pun poze. Merci pentru rabdarea de a citi. Revin cu concluziile. Una ar fii ca suntem departe, sincer. Ca sa va dati seama de ce curatenie e afara , atat la unguri ( am mers inclusiv prin centrul Budapestei) cat si la austrieci, va zic atat. Am rulat in fiecare zii pe ploaie, atat pe autostrazi cat si prin sate si orase. Acasa , daca ploua si motorul sta in curte, din cauza prafului se stropeste tot. Acolo, dupa atatea ploi, va rog sa ma credeti ca jantele aveau culoarea neagra, motorul culoarea argintie. Abia pe toba se vedea ceva, iar hainele mele se uscau in culoarea lor. Cum am trecut in romania, in 100 de km pana acasa am venit dupa ploaie, insa am ajuns cu hainele si cu motorul varza acasa, inclusiv lantul caraia de la nisipul de pe drum. Check and double check. Am avut de toate la mine, insa nu de ajuns. Am plecat dupa o saptamana de canicula, astfel ca nu mi-am prea pus haine groase. Am ajuns la o viena cu 7 grade noaptea, de am dormit in pantalonii de motor sa nu imi fie frig. Aveti la voi musai bani de rezerva si un card de zile negre, macar sa puteti primi bani pe el. Motoare, desi o plouat in fiecare zi, am vazut. Nu pe autostrada, insa m-am plimbat si in viena reala, cea vie, nu numai in cea care vor ei sa o vezi. Motoare multe parcate in fata caselor, foarte multe naked-uri si bineinteles, o gramada de banditi. KTM-uri sunt, insa parca credeam ca o sa vad mai multe. Un alt lucru impresionant este cate spatii verzi au oamenii aia, incredibil. In tara noastra, intre 2 blocuri apare al treilea, acolo e plin de parcuri si alei, inclusiv pe cladiri, in cele mai mici spatii au vegetatie. In final repet, suntem departe. A fost cred ca cel mai frumos si mai palpitant concediu al meu (si primul NUMAI cu gagica). P.S. Nu ma intrebati de consum, nu m-a interesat, sincer. Incolo am mers cu 130, incoace am venit cam cu 120 pe autostrada. Acolo cam consuma, insa la 100 la ora parca stai pe loc dupa ce mergi constant cu 130.

Last minute post. Tocmai am terminat bagajele, la ora 07:00 dimineata plec cu gajica la Viena, desi se anunta ditai furtunile, bine ca a fost canicula 3 saptamani. Vedem ce si cum, sper sa fie ok, o sa va scriu mai multe la intoarcere. Va salut si va scriu duminica seara. Sa fiti iubiti.

Nu. Din 2002 e POP nu evo. Daca motorul tau ( minunat de altfel) are km reali ( si la pretul lui sper ca e asa), eu unu nu cred ca tre sa umbli la supape. Nici daca l-a condus cel mai antitalent posesor de permis. Sa te bucuri de el fara evenimente naspa.

Si omul are 1250, nu 1200 ...so... @arw357 felicitari de achizitie, daca merge pe cum arata ti-ai tras al naibii mobra. Sa te bucuri de ea mult si bine

Aici ati omis ceva, si tu si Calin. O fi numele Bandit la mai multe mobre, insa bujiile nu sunt la fel la 400, 600, 650 (cred), 1200 si 1250. De aici diferenta de cr6e, cr7e, cr8e, cr9e, jr8b etc

R.I.P. Din pacate ieri s-a intamplat si vice-versa. La iesire din Zalau, pe Meses, un coca cu un VW Bora a iesit larg intr-o curba (nu i-au ajuns 3 benzi) si a lovit frontal un domn de 46 de ani de cetatenie germana aflat pe motocicleta. In urma impactului, motoristul are fracturate ambele maini si i s-a acumulat sange undeva in zona plamanilor. Motorul dauna totala. Erau un grup de vreo 6 motoare, 3 sunt preoti (fac parte din clubul Christ und Motorrad Berlin), aflati in vizita in Romania. In urma accidentului , pe restul i-a cazat un amic pana azi cand au plecat mai departe spre Sibiu, mai putin 3 dintre ei (ranitul si inca 2)care vor mai sta aici pana cand doctorii isi vor da OK-ul spre a fi transportat ranitul spre Germania.

La 3cm mai in stanga de cercul rosu facut de tine este un surubel de 8 cred care tine tija schimbatorului. Desfa-l ala , scoate tija de la locul ei (tragand-o inspre tine), las-o sa atarne ca nu are nimic, apoi desfa suruburile de la capac. Curata ce e de curatat acolo ( cu un degresant puternic, motorina, orice...e plin de jeg acolo, crede-ma). Cand pui tija la locul ei ai grija cum o potrivesti. O sa vezi ca se prinde pe o roata dintata care in functie de cum asezi tija, asa de sus sau jos iti va sta schimbatorul de viteze. Nu poti gresi nimic, atata doar ca poate va fii prea jos sau prea sus pentru piciorul tau. Nu e absolut nimic greu, poti sa o faci linistit. P.S. Vezi ca suruburile care tin capacul au lungimi diferite, asa ca pentru a nu-ti da de lucru inutil, pune-le intr-o anumita ordine cand le iei jos pentru a stii din prima care unde vin cand pui la loc capacul. Spor.