alin_barburas

Saritorilor ce sunteti............ Nu va mai jucati cu mine? Sa plec la blocul meu?

Sfatul meu e sa ceri rotile la careva bandit din zona, adica genti plus cauciucuri. SIGUR nu treci itp-ul asa. E printre foarte putinele lucrurui pe care CHIAR le verifica. Tre sa corespunda si sa fie cat de cat ok ca uzura. Asa mergi degeaba , parerea mea. Bafta

Mie unu mi s-a acrit de intrunirile moto organizate de cei din jurul judetului nostru, exceptie facand cea a baietilor de la Seth. Am fost si la Salard, unde am stat o seara intre tigani si tobogane si masinute, un balci in toata regula ,am auzit NUMAI ungureste la microfon. Motoare au fost doar Zalau, S.M.si BH (cel putin vineri). Da, e mai aproape Ungaria decat Zalaul, dar nici chiar asa. Macar aia a fost 5 lei, nicio paguba, am mers a doua zi in 1 Mai unde pt aceeasi 5 lei de persoana am avut un camping intreg la dispozitie, iarba verde nu mocirla si tantari, foisor etc. La Petresti iara nu ma duc. Punand in balanta , costurile si oferta ar fi asa: camp deschis, umbra putina spre deloc, benzina putina pana acolo si inapoi, 50 de lei intrarea ( ca doar la intrunire mergi de vineri daca iti permite timpul, nu de sambata dupamasa ca altii pe motiv ca e prea mult sau ca e frig in cort ), inca ceva zeci de lei mancare si beutura, totul ori 2 fiind 2 oameni pe motor. De banii aia pot merge undeva linistit cu cortul, pe malul apei, la umbra padurii, insotit de oameni calumea, sa aud cum susura apa, in loc sa ascult muzica ungureasca live, muzica ungureasca inregistrata cat timp nu sunt concerte si oameni vorbind ungureste la microfon care rad in jurul meu, eu uitandu-ma ca bou la poarta noua. Nu am nimic cu ungurii, stiti bine, insa nici nu ma condamn ca nu stiu ungureste la un eveniment organizat in Romania. Sunt adept si fan al intrunirilor moto, insa a celor care intradevar ma fac sa ma simt bine. Plus de asta, simt ca vor fi aceleasi motoare, plus/minus vreo suta-doua. E parerea personala, aveti dreptul sa o contestati daca credeti ca nu am dreptate. Poate sunt mai "pensionar" de o vreme, insa nu am pretentii la conditii, decat la bun simt si minima decenta. Imi pare rau ca am ajuns la concluzia asta, mai ales ca in Viking sunt cativa baieti jos-palaria. Personal nu mi-a placut din 2005 incoace nicio editie Viking moto party, tocmai datorita celor scrise mai sus. La primele editii nu a fost camp, insa a fost pe malul strandului, unde noi plateam ca fraierii intrare, si cei in chiloti cu prosop pe langa ei intrau moca din strand si beleau ochii la motoare. Repet, parere personala, astept si parerea voastra, a celorlali zalauani , legat de cele 2 eveniment de care aminteam mai sus, unul consumat, altul care urmeaza insa il stiti din experienta anilor trecuti. Bafta si sa va simtiti bine care mergeti.

Iar povesti nemuritoare Eu in 2 ani de cand am mobra, a trebuit doar odata sa il intind pana saptamana trecuta, sunt un adevarat maniac cu el. Motorina e sfanta, il curat calumea, il ung cu spray si apoi curat surplusul de spray de pe butucul ala de la pinion si de pe janta/cauciuc. Problema e alta la mine. Cum ziceam si cand am povestit faza din concediu cand s-a intins la maxim dintr-o data IN MERS, l-am largit , apoi ma rog, dupa cateva zile am ajuns acasa. Nedumerirea mea este: am incercat sa il strang inapoi, era umpic cam larg. Slabesc putin surubul de la ax, sigurantele de la intinzatoare, apoi incep sa il strang. Indiferent daca motorul e pe cric, pe picior, cu pasager sau fara, strang lantul pana trebuie, masor sa fie egal stanga/dreapta, strang sigurantele, insa dupa ce strang surubul de la ax, P.la, lantul se strange beton. Ii dau apoi drumul la ochi, se intareste fata de cum era, insa dupa martori (liniutele alea de pe bascula) pare sa fie exact unde era inainte de a-l intinde. Sa ma f.ta Benone daca mai inteleg. L-am strans, l-am destrans, acuma e bine, insa e exact acolo ca si cand am adus motorul din Italia. Si da, nu fiti lupi moralisti, masor jocul lantului unde trebuie, ba mai mult, pe toata lungimea sa in partea de jos. Deci, CUM tre sa fie motorul cand umblii la lant? Pe cric, pe picior, gol, sau cu pasager ( avand in vedere ca rulez mult cu madam in spate, tre sa tin cont de greutatea ei cand intind lantul, mai ales ca sta in spate, deci influenteaza)?

Si eu sunt tot din Zalau, si am facut facultatea de geografie Credeam ca stiu toti banditii de aici, dar se pare ca m-am inselat. Ori locuiesti in alt oras? Daca stai in Zalau, hai si tu dupa amiaza pe Meses, si pe care il vezi cu bandit ia-l de o parte si intreaba-l ce te doare, sau pur si simplu apari acolo si te abordam noi daca esti rusinos . Iti dau si numar de telefon daca vrei, trebuie sa iti vedem si noi animalu. Acu 2 saptamani am vazut un bandit Naked verde inchis cu nr rosii, avea scris DID pe bascula parca, parcat langa Atlassib, in zona Scala. O fi al tau? Oricum, intr-un fel sau altul, te scapam noi de bube, numa zi-ne ce il doare. 0747 509 689 , nr meu P.S. M-am emotionat, nu credeam ca va veni clipa cand sa apara un bandit in Zalau si sa nu il cunosc, orasul avand undeva la 65 000 de locuitori Scria in ceva ziar local saptamanile trecute ca ar fi 137 de motoare inmatriculate

Un amic de-al meu are de vanzare un bandit de 600 S din 97 daca te intere, doar ca e din Zalau si el. Daca veri iti dau nr lui de telefon si cine stie

@geografu Esti din Zalau? La restu, buna ziua din nou, vad ca scrieti mai multi de concedii, eu tocmai m-am intors din el si o sa va scriu cate ceva legat de asta. Planul era io cu B12, fostu B6 si un fazer, sa plecam duminica pana in Hunedoara , unde sa stam 2 zile, vedem ce trebuie prin judet, dupa care ata pe Transfagarasan, urcat pe munti etc. Ciuciu. Duminica dimineata trezit, potop afara, au venit oamenii la mine si am stat vreo 2 ore, ne-am pierdut rabdarea si la drum.Pana in Cluj am prins cea mai aspra ploaie de 5 ani de cand am motor, pana la oaie am fost leci, murat in suc propriu. Am stat la un amic peste noapte in cluj, iar luni am plecat ata la Balea unde ne-a asteptat...................................ZAPADA, vreo 100 de metrii patrati. Pus cortul si stat o noapte si o zi pe ploaie. De seara de marti de la ora 7 nu a mai plouat, am stat in sfarsit la foc si palinci, iar miercuri am plecat la Geoagiu Bai in HD sa ne spalam. Acolo am gasit cazare brici la bani buni insa in strand nu am intrat, come on, 20 de lei pe persoana. Azi am pornit spre casa cu mandra, restul or mai ramas, noi avem treaba maine. Asta ar fii partea fun a concediului, mai putin ploaia , faptul ca nu am mai fost in Hunedoara pe la Sarmisegetuza etc si ca nu am mai urcat pe Negoiu. Intamplarea a fost insa alta. Am fost blestemat inca dinainte de a porni, de la vreme ploioasa la bube cu motoru Sambata, inainte sa plecam, ma gandesc sa imi suflu cu aer comprimat filtrul de aer, e cam vechi si nu am bani de altu nou. Ok. Il desfac, il suflu , il pun la loc. Duminica vrem sa pornim, ......sufletu. Ii dau buton, tuseste, moare. Dau jos bagajele, desfac toate pe acolo, si ce vad: furtunul de vacum era iesit din rezervor. Tineti minte. Il pun la loc, cheie, merge. Pe drum tot il simt ca nu trage, are o plaja de turati unde intra in bot, urla ca un motor cu toba sparta, apoi ii da explozie dintr-o data. Zic io, s-o fi infundat. Ii dau morti, rateaza in toba de numa. In Cluj bag benzina de 100 din OMV, nimic. Ba, zic e de la filtru. Si ma duc inainte. La iesire din Turda , bataie la lant. Franoc puternic, tras pe dreapta. S-a intins magaru de la bagaje de zici ca sta sa se rupa. Rezolvam, motoru tot cu intreruperi, tot mai dese si mai naspa, abia ma tineam dupa 600. Coborand de laBalea, la amicul cu B6 ii cad la propriu placutele de pe spate. In Sibiu intram la vreo 5 magazine, nu au decat pe comanda de pe o zi pe alta. CUm iesi din Sibiu spre Alba, urmeaza satul Cristian. Acolo este un magazin/service moto, tragem pe stanga, intram. Doi baieti, patronul si mecanicul(cred). Coincidenta, au tot Suzuki si avea un set de placute pe stoc, luate pt el. Se ofera sa le si schimbe. Intre timp le zic buba mea. Zice omul sa dau filtrul jos, il tureaza, il asculta, vine cu un colier din ala de plastic, il prinde pe furtunul de vacum de care scriam anterior in partea unde intra in rezervor si gata. Zice omu ca asta e tot. Nu imi vine sa cred, zic il incerc io in sarcina. Ideea e ca oamenii aia sunt de milioane, daca citesc asta le multumesc din suflet inca odata. Nu au vrut sa ia bani pt schimbul de placute si pt operatia mea, nici macar o sticluta de Palinca de Zalau, din pruna lu bunica nu au vrut sa ia. Surprinzator, am pornit mai departe si motorul a mers ireprosabil, nu imi venea sa cred, parca il intalneam a doua oara Concluzia, morala, cum vreti: Tre sa ai mare noroc pe cine nimeresti cand e bai cu motorul. Baietii astia au zis ca e boala la Suzuki asta, adica nu boala neaparat, pe cat e destul de frecvent, nu stiu, nu mai statea furtunul etans la locul lui si tragea aer mult in motor. Poate se intampla si la voi la careva, sa stiti unde sa va uitati. Coincidenta vetii, vorbesac cu un prieten din Cluj cu un RF600 care imi zice ca are exact acelasi sindorm. Se uita omul si exact acelasi rezultat. Furtunul cela era fisurat. Deci sub rezervor, in partea cu robinetul , e un furtun mic in diametru, cam cat o tigara slim, ala e inculpatul. Eu m-am intrebat cand am vazut ca mi-a inviat motorul: daca mergeam la un service oarecare, ca multi isi spun mecanici degeaba, ma lua cu schimb de filtru de aer, reglat, sincronizat si curatat carburi, etc si ma sugea de vreo 3-400 de lei, cand de fapt ati citit si voi ce avea. Mare noroc pe capul meu. Ma scuzati ca am scris atat de mult, recuperam cat am lipsit. Sa va bucurati de motoare, sa aveti concedii placute si fara evenimente. E prima buba la B12, nu ii doresc nimanui sa calareasca motorul cand isi da duhul sub tine, parca ti se taie sufletul.

off-topic Prietene, sa tii masina in lateralul tau e o greseala destul de mare, care poate sfarsi urat. Un motor intra nesperat de usor in unghiul mort al oglinzii, deci nu poti stii niciodata cand masina din stanga/dreapta ta vrea sa schimbe banda si nu te vede. Eu din contra, incerc sa trec cat mai repede pe langa masini, si in oras si afara, tocmai pentru a nu le lasa timp sa se urce pe mine daca vor sa treaca pe alta banda sa u sa depaseasca fara a ma observa on-topic E infiorator, Dumnezeu sa il odihneasca pe raposat. Ne uram intre noi sa ajungem la 70 de ani calare pe motoare.....de acum inainte incercati sa o luati chiar ca pe o urare de bine. In jungla asta de tara primeaza nesimtirea, banul si relatiile. Politia vaneaza si nu previne absolut nimic. Antescriitorii mei au scris ce era de scris. Trebuie mult timp si oameni cu oaie ca sa se schimbe ceva in bine legat de siguranta in trafic si de actiunile Politiei si a organelor de instanta. Eu imi fac concediile pe motor din 2006, din 2007 cu pasagera in spate. Urmeaza sa plec iar duminica prin tara, nu vreau sa va spun ce ganduri sumbre imi trec prin cap de cate ori plec de acasa. Insa incerc sa circul cat mai atent si mai regulamentar, motociclismul asta e un drog prea mare pentru a ne lasa de el, ne asumam riscurile astea grotesc de mari pentru a ne satisface placerea de a simti caii sub fund si de a vedea peisajele din sha. Sa ne pazeasca prietenii nostrii plecati de acolo de sus

@seagull De mult nu am mai vazut asa frumoase poze. Nu ma am cu fotografia, insa si peisajele si calitatea/claritatea m-au lasat masca. La mai multe

Pe la 15:30-16:00 as putea porni si eu. Sa vedem cu Hende la cat scapa

E la caterinca, da-i pace. Am impresia ca e vorba de careva de pe aici. Vezi Caline ce avatar are arw357? Ha HA Caline HA HA

Caline tu ai scris la misto legat de ce am scris eu mai sus sau chiar i-ai dat mobra lu un om din ala pe mana?

Pi io 8-9 ore pe zi sunt imbracat ingrijit si vorbesc foarte corect gramatical, in termeni tehnici specifici vanzarilor ( target, SKU, local key account, sell-out, merchandising, exposer, presenter, alte aberatii) asa ca macar cand ajung acasa imi dau si eu drumul si vorbesc ardeleneasca mea draga, fie face off, fie virtual. Ma refeream ca primul proprietar din tara mai avuse motor inainte, era atent cu ea, asa ca nu e de speriat motorul ala, e de tinut cui ii place. Deci nu a vazut morti, forja, cox, cristosi, alte celea. Imi aduc aminte in 2009 la Gilau a fost prima intrunire la care a participat cel de-al doilea proprietar al motorului, Vali. Ala e un specimen rar. A intrat timid cu noi in satra, s-a imbatat ca bordura, a scapat motorul de pe loc, iar dimineata tot urla ca taie pe toti, cine i-a rupt lui oglinda. I-o dat un amic o plama dupa ceafa si o venit acasa, zicandu-i toti intre timp ca el si-a facut-o cu mana lui. Luna trecuta ma pomenesc la poarta cu asta, io spalam motorul. Na , ce faci, cum esti, chestii, imi zice ca e in Spania, ca vrea sa isi ia motor da o mie. Aprob, abia abtinandu-ma sa nu bufnesc in ras. Pleaca. A doua zi vorbesc cu alti 2 aminci, le zic faza, la care astia deodata: " uaaaa, da-l sa-l f**A dumnezo si toti injerii". Io : "ce aveti ma?" La care astia imi zic ca i-a sunat pe rand si s-a milogit asta la fiecare cate o juma de ora sa ii dea motoru fiecare sa se dea cu el. Bineinteles, negativ. Apoi a inceput sa ii injure ca ce "prieteni" sunt ei Motorul nu se da decat la cine ai incredere deplina, la un explodat ca ala NEVER. Mie nu mi l-a cerut, porbabil ii era frica de el. Tipul nu ca e antitalent la condus, insa psihicul lui lasa muuuuult de dorit si multe semne de intrebare atunci cand tre sa iei decizii din astea, gen sa ii dai spre a folosi un bun valoros Funny, ma rog, nu stiu cat se intelege din ce am scris

@arw357 si nervOptik Ninja cela SJ 03 JKP ce apare intr-o poza din folderul interzis a apartinut unor cunoscuti de-ai mei, nu chiar prieteni. Unul l-a importat, l-a folosit juma de sezon, apoi l-a cumparat celalalt (Vali). Acuma e pe la capsuni asta prin Spania, mama ce specimen, freak de-a dreptul. Nu stiam ca in Bucuresti a ajuns mobra. Frumos exemplar, si ingrijit as spune. Asta ultimul era la primul contact cu motoretisumul, deci nu s-a dat la el. Cel dinainte stia cat e ceasul, asa ca no problem.

Stiu ma nebunule, si eu am glumit. Aveti grija de cine va legati ca am ajuns aproape la 70 de kg si la ora asta beau ceai antistres, asa ca.......... Watch it

Caline, nu vorbeam maniacal, HOBBY, nu OBSESSION. Nu toti tre sa faca ce ai facut tu. Apreciez, insa eu cat de bolnav sunt cu mobrele, tot nu m-as lega la cap cu asa ceva. Vad ca nu numai la mine ploua, la ce de lume e aici pe forum. Sau va ploua in buzunare?

Bafta

Ma uratule, n-am zis ca nu stii sa il schimbi, scriam asa pt unii care cred ca e mai greu dacat operatia pe cord deschis. La verificat nivelul, motorul tre sa stea DREPT, nici pe picior si nici pe cric. Eu apelez la prietena mea, il calareste si il tine drept. Dupa mine e cea mai concludenta masuratoare. Bafta P.S. Nu e musai sa iti intre toti cei 3,3 L din prima, asta depinde de cat de bine se scurge cel vechi sau de cat de repede il torni pe cel nou. S-ar putea sa trebuiasca sa il mai complectezi. Asa ca pe la 3 litrii opreste-te si toarna incet si verificand des.

Pai da, il pornesti putin inainte sa se subtieze uleiul, il cateri pe cricu central (daca ai), desfaci surubul de la baie, il lasi sa se scurga, apoi desfaci si filtrul(daca il schimbi), dupa care daca vrei poti sa il lasi pe piciorul lateral sa il mai scuturi sa iasa mai mult ulei. Pui busonul, filtrul, apoi torni uleiul, cu grija sa nu pui mai mult sau mai putin decat trebuie. Dupa cca 50-100 de km verifici nivelul si daca mai trebuie , complectezi sa fie la nivel. Gata. 150 de roni te rog ( cu uleiul tau) P.S. Ma bucur sa constat ca mai sunt oameni care pt pasiunea lor sacrifica si putinel timp si fac macar operatiile astea elementare cu propriile manute. Decat sa dai bani la service, bagi benzina si te simti si mandru ca l-ai facut singur. NU AI CE GRESI

Ma uitam pe pagina de start si ce vad? E ziua lui Macke. La multi ani baaaaaaaaaaaaa , beau un pahar de timisoreana rece dintr-un flacon inceput aseara pentru tine, sa stii si tu. Sa iti traiasca talharu, km fara numar, bani de benzina, TVA mic si sa ne intalnim cu bine. Cheers. P.S. Asta daca ti-ai complectat pe bune datele la profil

Ba, legat de sonysphere sau cum mnezo ii zice, care sunteti amarati asa ca mine, haideti sa ma ajutati sa car balastru cu galeata sa arunc pe jos in curte si uitati sigur de concert. Sau ganditi-va ca nu mai pupati concediu daca mergeti acolo ( cazul meu, daca mergeam, avand in vedere ca tre gandit ori 2 , nu mai miscam motorul anu asta ), ca o sa fie naspa ( mai ales ca astea sunt trupe una si una, astea sunt brici cand isi au concertul lor, nu la gramada ), chestii din astea negative. Chit ca singuri in pat ne f.tem pumni in oaie ca nu putem merge. Io ma consolez ca ma duc la Maiden. Am cativa amici care sunt in bucale tot uichendu, le-am zis ca le rup picioarele daca ma suna. Cica vor canta si aia, Metanustiucum si ceva Ramm......., incepatori dornici de afirmatie. Sa nu ziceti ca nu zic nimic de Bandit si ca sunt total pe langa ( va cred ), nu l-am miscat de o saptamana intreaga. Rabdam in Matizda calduri infernale de-alungul zilei, cand ajungeam acasa pe la 16-17 erau ruperi de nori, in fiecare zi. O fo prapad aici, apa de peste un metru pe drumuri prin oras. Deci am motor somer, il manca paianjenii. Dar beau mai mult, ciudat

Il reglezi la cald? Nu intreb la misto, motorul tre sa fie la temperatura optima de lucru, altfel, cand ajunge acolo, urca la dracu ( dar nu e cazul tau). E cam boala veche asta cu statul la relanti la bandit, cica ar fi mai multe posibile cauze: carburatoarele jegoase, amestecul, sau chiar diafragmele alea, chestiile celea de cauciuc de la carburatoare.

Pai atunci nici seria de la cadru nu tre trecuta acolo ca arata ca curu, doar se vede in talon Parerea mea e ca treburile astea sunt scrise si pentru chestii gen identificare, sau ITP, de acolo le ia nenea injiner. La fel si DB de pe toba sau seriile alea de pe janta. La un amic, la un FZR 600 de acolo i-au determinat anu de fabricatie, dupa janta spate. Era adus din Italia, acolo muia e ca iti trec in talon prima inmatriculare, nu si anul de fabricatie. La noi sunt ambele, la ei nu.De aia vezi pe net de ex Bandit 600 kult si scrie ca e din 2001, de fapt de atunci e inscris in circulatie. P.S. Banditul meu de 600, cand l-am adus de la nemti si i-am facut identificarea, domnu de la RAR s-a uitat acolo cate trepte are cutia

Tu glumesti, nu?

Imi pare rau sa citesc asta, sincer. In vremurile astea numai de investit in motare nu prea sunt bani, mai ales cand e vorba de piese. Dar cum ai cazut? Te-ai speriat si ai tras tare de frane? Ai blocat fata sau spatele si ti-a fugit de sub tine sau cum? Muierea aia era pe trecere sau trecea ampulea cu plodu de brat? Omule, sper sa treci repede si usor peste, eu am cazut la 15 la ora cu daune minime, insa am crezut ca se prabuseste cerul peste mine de suparare Capu sus