dedant68

Ti-am scris pe pm » Post actualizat in 04 Oct 2014 19:05 Pestritu..ce ne poti spune despre amicii tai ?

Cerbuu..poti sa confirmi si pentru prietenii tai? Sau ramane sa ai o discutie clara si sigura?!

Se pare ca sunt realizate de o firma ..sunt multe in UK care fac crashbar/pad si rack-uri, dar costa ff mult. Poti analiza un sistem si-l realizezi in regim propriu...in cateva zile poti face un lucru bun, daca ai indemanare si scule. Da.exact cum afirmi, nu are securitate la carena . de aceea zic, intr-un atelier poti sa-i maresti raza de actiune/maresti curbura....faci o proba de cadere iar mai lucrezi..pana cand rezolvi problema. In iarna asta o sa proiectez si eu pentru kaw 12, este mai complicat la carenate...sunt limitat la prinderi.

Un crash ce se poate realiza la un atelier/sau individual ..si nu sunt chiar inestetice.

Am vazut o motocicleta care a cazut, s-a rupt "urechea" de prindere a motorului/locul unde a fost fixat crashpad-ul si carenele sparte si zgariate la cadere...Deci paguba dubla. Depinde de modul de prindere...sunt posibilitati de prindere a crashpad-ului pe o placa, care la randul ei se prinde in 3 puncte pe motor/cadru. O situatie mai sigura. Si eu la kaw 12 am posibilitate de prindere, pe o parte de o ureche motor, iar pe cea opusa sunt 3 pozitii, mai sigura. Am vazut pe ebay sistemul...nu costa decat 410 euro o fericire. Dar, se poate realiza mai ieftin cu putina atentie si scule. Ce sa zic..este bine daca poti adapta, dar sa ai un sistem sigur...la cadere "beleaua" sa nu fie mai mare! Crashbar-ul este mai sigur, dar este inestetic ....dar mai bine urat si cu banii in buzunar ! Este bine daca folosesti cadrul pentru montaj....nu parti fragile ale motorului.

Salut, Propun sa "strangem randurile" si sa facem o prezenta a motociclistilor si a motocicletelor care vor participa la campania moto din Dambovita_18.10.2014. Este bine, pentru ca vom cunoaste exact cati participa, un mod bun de a ne cunoaste intre noi in faza anterioara. Daca mai greu dupa nume acum, nr. de la motocicleta si marca, vor fi repere bune la identificarea la locul de intalnire. Atunci, fiecare participant se va trece numarul de ordine( verificati ultimul nr. de inregistrare din fata voastra, va fi usor la verificare) , prenumele sau username de pe forum, marca motocicletei si nr. de inmatriculare. Daca motociclistul vine cu pasager va trece + prenumele fetei/baiatului. Daca un motociclist aduce unul sau mai multi motociclisti care nu au cont pe forum, ele ii va inregistra pe contul lui/ username, dar cu nume...etc, cum am spus mai sus. Posibil sa vina fara pasager....sigur o sa gaseasaca acolo PASAGERE...sa anunta multe admiratoare de motociclete , atentie la CASCA...este obligatorie pentru pasager ! Am o mare rugaminte...cine se va trece aici ca participa, va face tot posibilul sa ajunga, daca stie ca nu poate participa, parerea mea este sa nu se inregistreze! Mai bine nu promite ca vine, iar daca soseste, va fi primit cu BUCURIE pe 18 octombrie.... Sa nu intelegeti ca daca nu va inregistrati, nu sunteti primiti... Dorim sa avem o evidenta clara a participantilor, sa stim pe ce nr. de motociclete ne bazam in aceasta campanie ! Atunci sa incepem inregistrarea: Nr 1. dedant68 + irina DB 09 SUA _ kawasaki zx 12 r ninja

Si acum un alt banner "the best" pentru campania noastra....postati-l pe pagina voastra » Post actualizat in 04 Oct 2014 08:27 RESPECT IN TRAFIC 18 octombrie 2014 Promovare campanie moto_18.10.2014.pdf

Salut, Fiind o motocicleta din 2006 si nu se cunoaste bine istoricul acesteia...sigur se impune schimbarea uleiului. Daca afirmi ca defectiunea este aleatorie, posibil sa ai probleme cu cablul de ambreiaj, trebuie verificata cursa/jocul si modul de actionare. Manualul ar trebui sa-ti ofere toate informatiile utile referitoare la tipul de ulei...Sunt multi poserori de Aprilia RS 125, care iti vor raspunde ...

Am postat regulile de deplasare si masurile de securitate pentru campania noastra..este bine sa cunoastem, si cel mai important, sa aplicam ! Reguli_depalsarea_motocicletelor__in_grup.pdf Masuri_de_securitate.pdf

Si ploaia are farmecul ei pe motor

Da este un circuit de viteza pentru auto si moto, din vara l-au finalizat..nu am fost, dar merita sa va duceti ...maine(Sambata) am un alt program..Dar nu uitati de Duminica, sa iesim undeva!! Se anunta soare DUMINICA !!! http://vremea.kappa.ro/dambovita/targoviste.html

Salut, Astazi s-au expediat adresele catre Politia Orasului Titu si Politia Orasului Gaesti. Serviciul Rutier Tgv. va fi prezent cu 2 motociclete in randul nostru sunt partenerii in aceasta campanie moto si multumim Serviciului Rutier pentru sprijinul acordat pana in prezent ! In scurt timp o sa postez regulile de deplasare si masurile de siguranta pentru aceasta campanie moto, dar acestea sunt valabile pentru orice deplasare a unui grup de motociclete

Eu renunt....sunt tipare invatate gresit, este greu, chiar fff greu Ohm, Joule si Kirchhoff s-au rotit in mormant in aceasta seara pe baza afirmatiilor lui Vlad ! Succes Vlad ..tot inainte la lupta de CONTRAZICERE fara argumente bazate pe legi fizice !!

Eu renunt....sunt tipare invatate gresit, este greu, chiar fff greu Ohm, Joule si Kirchhoff s-au rotit in mormant in aceasta seara pe baza afirmatiilor lui Vlad ! Succes Vlad ..tot inainte la lupta de CONTRAZICERE fara argumente bazate pe legi fizice !!

Uite ce ai postat aici !!! Cand aveam mobra 50 mi-am pus bec de dacia 1300. Magnetoul abia reusea sa-l aduca la 10V.S-a inegrit si s-a ars.Am pus bec tesla 12V 35/35. Tensiune pe el era 16V si lumina ca farul din Alexandria a tinut mult mai mult.Trage si tu singur concluziile. Sa aflam si noi care este/ afost tensiune nomonala din circuitul mobrei din 19...vara. Ce inseamna pentru tine generator de curent constant ? Si prezinti un grafic turatie / curent de la un alt motor ? Despre ce vorbesti si unde vrei sa ajungi....?? De ce nu ai pus un bec de 220 V ca tensiunea pe el sa fie 240 V sa luminezi AUTOSTRADA...conform principiului tau, tensiunea debitata de generator creste cu puterea consumatorului....PERPETUUM MOBILE la Mobra Romaneasca

Da, am vazut electricieni care la o casa cu 3 becuri si 3 prize...au folosit S=4mmp pe circuit de priza si S=2,5 mmp la lumina..iar electricianul cumpara conductorul de la un magazin de colt..., dupa FORMULA TA .. » Post actualizat in 02 Oct 2014 22:32 Vlad, un alt tabel de alegere a sectiunilor de conductoare...ai toate variantele si modul de dispunere in regim permanent, dar nici asta nu se potriveste cu formula ta, chiar daca le aplicam la JUMATATE. Unde sa mai caut sa te lamureac..ceva prin CONGO !

in diagramele de mai jos se poate vedea clar modul de alegere a unui conductor in sistemul de 12 V AWG = instensitate si dimensiunea conductorului ! cu pierderi de tensiune mai mici de 3%.

Uite programul, l-am postat iar ! Free pe facebook !!! Program_campanie_moto_18.10.2014 .pdf

Se refera la caderile de ytensiune pe cablu care nu trebuie sa fie mai mari de 3%, cu cat un conductor este mai lung cu atat rezistenta electrica este mai mare R=rezistivitatea x lungimea conductorului/ sectiune, atunci curentul scade in conductor la o tensiune constanta aplicata circuitului. De aceea se evita conductoarele lungi, fara rost in instalatii, se induc pierderi si consum de material. U=RX I (Legea lui Ohm) Creste R , rezulta scade I pentru U=constant

Fizica+ matematica=electrotehnica sunt aceleasi si la MOBRA si la YAMAHA, la fel in Romania cat si in SUA...imi pare rau, dar lasa-te de domeniul acesta, te chinui degeaba...

Vlad, ce afirmi acum se contrazice cu ce ai sustinut inainte...... asa este ce a postat b374, sunt curentii la care se topesc fuzibilele...aplica formula ta si sa vedem ce rezulta??? In tabelul postat mai jos de mine: pentru un conductor cu sectiune de 1 mmp, diametrul este 1,1 mm si rezista la 18 A in aer... !, iar in ce a postat b374, un conductor de fuzibil de 1,1 mm CU se arde la c.c 40 A, deci tabelul de sectiuni este corect !! Concluzia o tragi tu

Interesant..un bec de 60 W , scade tensiunea 10 V.., iar unul de 35 W , creste tensiunea la 16 V.....trage tu concluzia, dar sa nu se invartesca in mormant Ohm, Joule si Kirchhoff !!

Imi pare rau, nu trebuie sa invat de la tine, ti-am trimis seturi de documente de specialitate, in care ti-am demonstrat cum se fac calculele de dimensionare in cazul conductoarelor, daca tu ai lucrat cu acele formule, inseamna ca ai supradimensionat instalatiile....fff mult cuprul, este scump si incarca o instalatie ca greutate. Nu uita sa masori diametrul conductorului de la instalatia electrica de motocicleta si sa faci un calcul... !! Nu stiu dupa ce normative ai lucrat ?? in fine, SPOR LA TREABA !

Daca cauti in toate cartile de specialitate o sa vezi ca pentru becurile cu incandescenta( anii 90), daca se creste tensiunea cu 5% scade durata de viata la jumatate, iar daca se reduce tensiunea cu 5% , durata de viata creste de 2 ori. Ok, vorbim de anii 90, cand Sora si Comsa din Energetica Bucuresti faceau experiente in laborator cu lampile de atunci, casnic si auto. Lucrurile s-au schimbat, dar fenomenul este valabil la cresteri de tensiune, filamentul tot wolfram, s-au introdus gaze inerte si temperatura filamentului a crescut la 2800 grd.K .