Kinkey

Daca nu tii cu motociclistul care vrea sa bata audi-stul, atunci nu ejty motociclist adevarat. Ejty hater de motociclisti care incearca sa faca femomenul mai popular :D

Cancer la suflet direct. You will never recover from that :D

Doar pentru ca 'e un tip de treaba' nu inseamna ca nu e un fel de curvulita pentru views. Si totusi e un tip care tipa la femei si copii 'ca sa vada lumea cat de barosan e' nu se va schimba. Ever.

Asa a vrut Nenea de Sus . :D

Brrap e sunetul pe care il fac vloggerii cand le zici ca scot content de caca. Si sunetul facut de supermoto-uri/monociclindri.

Sa stii ca e o remarca valida. Cand imi vand mobra mea o sa pun si eu ca nu s-a facut vlogging cu ea Also, frate, astia sunt sinistru de prosti.

Eu de cand am motorete merg doar la Cesar. El si cu Adi de acolo lucreaza la mobra mea. Niciodata nu am avut probleme cu ei. TNG de asemenea e foarte foarte bun si stie foarte bine ce zice.

Nu zice nimeni sa se puna o toba silent ca sa fie motoreta mai stealth ca un Tesla. A mea are toba aftermarket cu silencer. Fara silncer, e mult prea deranjanta, atat pentru mine cat si pentru vecini. Tot e mai loud ca cea stock, fiindca nu am catalizator. Dar noaptea nu deranjez vecinii, drept pentru care e un standard destul de bunicel pentru mine. Imi cer scuze daca am incercat sa par mai sfant ca papa. ;D

Exact cum zice io, bogo. Zgomotul e inutil. Vizibilitatea e importanta. E infinit mai bine sa porti culori deschise ca sa sari in ochi. Soferul chiar daca nu e atent la oglinzile retrovizoare tot va fi atentionat daca vede cu coada ochiului subit culori foarte vizibile. Eu de exemplu, am o casca alba cu rosu si albastru, geaca predominant rosie cu alb. Crede-ma, ca nu mi s-a intamplat de MULT timp sa nu se dea lumea la o parte, atunci cand ei pot. Cand nu pot stau calm si le multumesc ca au incercat. Macar atat pot sa fac. Probabil la anu o sa iau o geaca cu accente fosforescente chiar. Tocmai pentru ca vizibilitate > sunetul produs de motoreta. Ala sa fie pentru placerea ta Hai intr-o seara la un suc! Ca sa vezi exact cum e cu sunetul si cat de intuil poate sa fie sa fii agresiv cu asta :D

Pe o parte e bine ca se transmite mesajul asta acum. Pe alta parte sunt convins ca e doar un raspuns la faptul ca au aparut multi vloggeri care sunt mega attention-whores cu niste mizerii ingrozitoare in trafic (baiatu ala infect cu 300-le) si acum incearca sa nu se asocieze cu "oricince". Timpul va arata daca contentul scos o sa creasca in calitate sau o sa fie in aceleasi porcarii sinistre. @motanu'. Nu te avantajeaza cu nimic faptul ca turezi motoreta. Incearca sa experimentezi si sa vezi cat de tare tre sa turezi motoreta ta, fiind intr-o masina cu geamul inchis, si vei realiza ca e aproape inutil. E mult mai bine sa fii super vizibil ca sa sari in ochi cand esti langa o masina. Asta cu deschisul usii e cu dus si intors, De 4 ani de cand merg in bucuresti, o singura data mi s-a deschis usa, si acolo am franat fiindca nu mergeam rapid. Pentru cei care zic "sa fiu auzit', tot ce am de zis e ca atunci cand esti in mers, nu vei auzi o alta motocicleta (care se aude cat de cat normal spre tare, nu d'aia de o aude tot bucurestiul) decat cand e foarte aproape de tine. In plus, daca mergi cu motoreta foarte loud iti distrugi auzul destul de rapid. Eu deja am tinitus la o ureche si e ingrozitor.

Patreon e un site prin care oamenii se pot inscrie sa fii 'Patrons" pentru altii. Acesti "Patrons" doneaza lunar bani pentru altii. In cazul lui Tzitzi Mitzitzit, sunt 2 patroni, care ii ofera 3 dolari pe luna in total. Pentru acestia : "Tot ce ştiu e că o să expun gânduri şi trăiri, mai personale, la care nu vreau sa aibă acces oricine. "

Nu prea o sa vezi nebuni asa la Amckart care sa intre in tine and shit. Si daca sunt, ii vezi destul de rapid dupa cum merg si dupa atitudine. De cand merg la Amckart nu am vazut decat un singur accident, si mai stiu de 2 oameni care au cazut pentru ca mergeau prea tare pentru skill-ul/anveloplele lor. Oricum, nu strica niciodata sa ai echipament full, chiar daca e de strada (ghete moto de strada, geaca textila, manusi, genunchiere/blugi textili) sau combinezon full race. O sa ajute. Si la Amckart nu sunt viteze chiar asa de mari incat sa zici ca blugii textili nu ajuta, in afara de linia drepta unde poti sa prinzi 120+.

E K7 bahhhh :D Da, fu frumos si bine ca s-au prezentat multi si asa multi au franat de o gramada de ori. Evenimente de genul asta trebuie facute la fiecare inceput de an. Also, aproape toti au inceput sa franze progresiv mai bine pe masura ce franau, lucru care arata ca practice makes perfect. Tre sa mai facem lucruri de astea fiindca e numai de castigat pentru toata lumea.

La 10 sunt si eu acolo.

La ce ora?

Problema apare cand toti gusterii aia de se ciocnesc isi dau inimor intre ei si 'asta e frate toti cad' ca orbii, in loc sa inteleaga ce s-a intamplat si ca nu prea sunt in stare sa mearga pe motoreta. Cand mergi pe motor tre sa fii un pic atent. Daca principala ta preocupare e sa te povestesti cu ce ruj te-ai dat sau alte minunatii, -mai ales- cand esti incepator, atunci ai o problema. Dar nu la fel de mare ca atunci cand cineva iti recomanda sa iti dezvolti skill-urile si sa inveti de la cei care stiu ce vorbesc si tot ce poti sa zici 'omg ce ipocrit e ala ca imi zice mie, dar el a cazut'. Omu iti zice asta pentru ca a trecut prin problemele astea si incearca sa ajute pe alti sa nu repete greselile sau situatia in care a fost pus care a dus la circumstanta aia. Dar copii astia (pentru ca asta e doar mentalitate de copil rasfatat care cauta atentie cu polonicu') stiu doar sa se ofuste cand nu sunt laudati si sterg comentarii, refuza sfaturi, dau reject la orice nu convine realitatii pe care si-au inchipuit-o ei. Realitatea e ca ei vor da de asfalt si cand vor da de asfalt au doua optiuni. 1. Realizeaza ca poti sa faci lucruri ca sa eviti problema asta pe viitor sau 2. Sa continui asa si sa fii in continuare un berbec care nu invata din greseli.

Eu la inceput mi-a luat o geaca de piele, neagra. Pentru ca era cool. Dar am realizat foarte rapid ca e o greseala foarte mare deoarece pe timp de zi, vei muri ca un raton in cutorul cu microunde. Oricum, in Bucuresti, chiar si cu textila nu e comfortabil in mijlocul verii. Ce poti sa cauti e o geaca textila cu ceva Mesh, preferabil de culoare deschisa. Casca la fel, de culoare deschisa. Blugii cu protectii ajuta mult, dar tot iti va fi cald. Important e sa gasesti niste echipament care chiar daca nu te va proteja asa mult cum te-ar proteja un combinezon de circuit, sa fie comfortabil incat sa-l porti tot timpul. Eu nu as purta armura ever. Se poate agata plasa aia si se rupe instant. Eu in oras port geaca textila acum, adidasi moto (stil converse), manusi casca. In afara, geaca textila si cu o mesada in ghiozdan, ghetele de circuit in picioare, blugi moto cu protectii, manusi, casca si viziera transparenta in ghiozdan. Cum ziceam, mi se pare mai important sa gasesti echipament pe care il vei purta tot timpul si care totiusi nu e asa de protectiv versus a fi power ranger non-stop, si sa iti bagi ceva in el de echipament dupa 2 zile.

Nu e un program fix. Se intra cand permit cei de acolo. Sunt zile in care prinzi cate 4-5 intrari pana la ora 15:00 si zile in care nu intri decat o data, in functie de cat e de aglomerat. Dar pana acum nu a fost o singura zi in care sa regret ca am mers acolo, chiar si daca m-am dat o singura data

La moto evolution pentru curs nu iti trebuie echipament full racing. Atata timp cat ai echipament complet (geaca,pantaloni, manusi, ghete), chiar si touring si textil e okay. Desi cursul e pe Adancata, nu e un curs de 'dat tare pe circuit fratzik', ci e un curs de mers mai bine care se intampla sa fie pe circuit deoarece e mult mai previzibil totul si mai safe decat sa scoti oamenii direct in trafic.

Cei care au invatat sa se dea tare pe circuit/sa nu moara la primul viraj ( sunt multe exemple de accidente de genul), au invatat de la altii cu experienta sau prin trial and error. Nu cred ca e cineva care vrea sa invete motociclism prin trial and error pe strada. Eu am mers prima oara pe circuit cand aveam 500-600km la activ si m-am intors de acolo de 100 de ori mai bun (tot vai de capul meu dar considerabil mai okay). Si acum am obiceiul sa merg la Amckart cel putin un weekend pe luna si la Targu' Secuiesc cat imi perimite de des timpul. Lucrurile astea imi permit sa ma concentrez la a face motociclismul si mersul sa fie cat mai natural si sa imi consume cat mai putine resurse mentale, ca sa am capacitea sa ma gandesc la a evita o problema cand aceasta apare. Cand nu ai exercitiul necesar pentru a face o evitare de urgenta aproape instinctiv sau alte manevre, toata concentrarea ta se duce pe manevra respectiva si poate gresesti ceva. Cu cat exersezi mai mult, cat atat poti sa fii mai relaxat si asta iti va permite sa mergi mai 'tare' si 'safe'. Cei mai rapizi si safe sunt cei care se pot gandi la mediu si pericolele din jurul lor, nu cei care sunt mega tensionati si care se gandesc non-stop 'cum sa nu dau gazu asta ca sa ma arunce in sant'. Un curs de genul (nu am fost niciodata la Trancanici, deci nu pot sa zic nimic de bine sau de rau) e util. Daca e scump sau nu, nu are sens sa discutam, dar vin cu intrebarea.."E mai scump decat sa ajungi in spital, doamne fereste?". Eu, de ex, abia astept sa merg anul asta la Raduta, pentru ca ce inveti acolo ( enduro sau motocross) se va aplica inevitabil la ORICE motocicleta. Ti-a fugit fata un pic? asta se intampla mult la motocross. Ti-a fugit spatele? Spatele e fugit non-stop la motocross. Etc. tl;dr sunt utile daca vrei sa fii safe si sa motociclesti inca niste multi ani. Daca vrei sa mergi la Victoriei doar pentru a te lauda cu motocicleta noua, si asa e util, pentru ca pana la Victoriei se pot intampla multe

Acum un an, cand mi-am luat casca noua (Xspirit 3 TC-2, ca sa vedeti culorile) care e aproape complet alba am facut niste teste ca sa compar cu casca veche, un HJC negru. Nu mai am toate datele acum, dar dupa 15 minute in soare, in interiorul castilor era o diferenta de temperatura, cea alba fiind mai rece cam cu 10-12 grade comparat cu cea neagra. La suprafata nu mai tin minte care era diferenta, dar era mult mai mare. Sincer, dupa ce am mers prin Bucuresti vara trecuta cu casca alba, pot sa zic cu mana pe inima ca nu voi mai cumparat vreodata o casca neagra. Chiar nu merita discomfortul termic in plus. Ca sa nu zic ca o casca alba e mai vizibila ca o casca neagra.

Pe Gix ca si pe alte supersportive/superibke trebuie sa stai in asa fel incat sa iti folosesti core-ul si picioaerle mai mult pentru sustinere. Doar asa poti sa nu mai pui presiune pe maini. Oricum, fazerul e in alta liga de comfort fata de asta. Niciodata nu vei putea sa fii la fel de okay dupa 600km pe asta cum esti pe fazer, dar cu putin exercitiu poti sa faci sa nu fie un chin Felicitari pentru achizitie. Sa fie intr-un ceas bun si asfalt uscat sa ai

Vorba aia, cand pare sa fie prea bun ca sa fie adevarat, atunci e fake ;D

Ai zis un cuvant foarte foarte bun acolo, paulynos. "Tolerant'. Exact asta am observat si eu. Cand nu mai 'imi iau prioritatea tot timpu' parca e mai safe. Vorba aia, prioritate ai cand ti se ofera. Ochii in 4 Si sunt de acord ca nu vor sa te omoare by default. Toti suntem oameni si toti mai gresim

https://www.alpinestars.com/size-guide -> Asta e size chart-ul de la A*. Si eu incep sa ma uit dupa asa ceva dupa ce am slabit un pic si pentru 1.73/79kg pare sa fie okay un 48-50. DAR, ia in considerare ca daca vrei sa sa iti fie 100% race fit sau comfort fit. Recomand sa te uiti la filmuletul asta ca sa vezi despre ce e vorba. .E important sa iei aspectul asta in considerare deoarce e recomandat sa ai un back protector, si poate chiar si un chest protector. Dar macar ala de spate, iar pentru ala trebuie sa te gandesti ca POATE e necesar un numar mai mare de combinezon. Mult noroc edit. Recomand mult si acest filmulet cu niste informatii bune :