bendix

Haideti sa va spun si eu o poveste (adevarata) cu fluturatul steagului. Anul trecut mi-am pus si eu de 1 decembrie un stegulet din acela micut cu suport de plastic, care se prinde la portiera masinii. Am circulat toata ziua (nationala) cu el. Seara l-am uitat pe masina. Mi-am adus aminte doar cand am ajuns sus in apartament. Am spus ca nu mai cobor, ci il voi demonta a doua zi dimineata, mai ales ca vedeam masina in parcare din balcon si imi placea cum arata cu micutul tricolor. In 2 decembrie dimineata steguletul nu mai era acolo .

Nu exista accident cu victime fara test de alcoolemie. Cu atat mai mult daca s-a soldat cu deces. Rudele ar trebui sa stie exact datele problemei la atata timp dupa accident. Asa ca nu cinstesti cu nimic memoria celui care a murit (Dumnezeu sa-L odihneasca) daca arunci aiurea o vina nemeritata asupra motociclistului

Foarte bine punctat ! Asta va fi o mare problema. Eu nici acum nu sunt convins ca as putea face poligonul cu Transalpul meu. Am tot zis ca voi trece odata pe la poligon sa incerc, dar nu am avut drum.

Pentru evitarea accidentarii in timpul examenului, un echipaj de politie va merge in fata candidatului cu girofarul pornit. Scuze, dar nu m-am putut abtine sa fac o mica gluma

Foarte bine ! Faceti plaja si pentru noi, ca aici se apropie iarna

Judecatorul care a dat cu suspendare in acest caz, mai mult ca sigur ca nu are copii, altfel eu nu pot sa inteleg decizia ...

Respecte pentru felul cum gandesti ! Multa sanatate, refacere cat mai grabnica si revenire pe 2 roti ! Sa-ti pastrezi gandirea pozitiva si limpede ! Din punctul meu de vadere acesta este cel mai "infricosator" accident. Ne arata cat de usor poate intra cineva in spital chiar daca merge corect, chiar daca are experienta, chiar daca merge cu viteza mica. Cred ca topicul ar trebui citit de toti motociclistii si indeosebi de cei incepatori. Ca ar trebui citit si de automobilisti este iara foarte adevarat, dar asta deja nu mai depinde de noi. Inca odata, sanatate !

Sfarsit de sezon la Izvorul Phoenix. (Buzias) Sugestiv, nu-i asa ?! Sa ne revedem sanatosi pe drumurile patriei la primavara !

As fi vrut sa spun mult mai multe, dar voi folosi doar 2 cuvinte: JOS PALARIA !

Frumos traseu, frumoase poze si frumoasa initiativa cu drumuri judetene ! Mi-a mai placut ceva :

Am descoperit topicul si am citit pe nerasuflate ! Foarte tare calatoria ! Astept continuarea. Asfalt uscat !

Nu e nici o suparare. Chiar ma bucur sa mai invat ceva. Eu ma refeream la "Art 100 ( 3) Constituie contraventie si se sanctioneaza cu amenda prevazuta in clasa a II-a de sanctiuni si cu aplicarea sanctiunii contraventionale complementare a suspendarii exercitarii dreptului de a conduce pentru o perioada de 30 de zile savarsirea de catre conducatorul de autovehicul sau tramvai a urmatoarelor fapte: a) depasirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea rosie a semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferata;" Faptul ca domnul Director Comisar Sef aduce lumina in acest caz (este interzisa depasirea coloanelor oprite doar daca se depaseste axul drumului), nu poate decat sa ma bucure. Sper totusi ca a interpretat bine legislatia rutiera, avand in vedere ca la sanctiuni a facut o confuzie (incadrand depasirea coloanelor oprite in clasa a III-a de sanctiuni, cand de fapt se incadreaza in clasa a II-a)

Totusi trebuie tinut cont ca nu se depaseste coloana oprita. (Asa spune legea). In rest, multa, multa atentie cu benzile astea ! E buna ideea cu recrutarea ! Eu la rândul meu, tot dintre conservari am fost racolat

Desi teribilisti sunt in ambele tabere, parerea mea personala esta ca motociclistii circula mult mai atent decat automobilistii. La toate capitolele: prioritate, depasire, asigurare, etc. Motociclistii sunt invatati din start ca orice greseala costa, De aceea fac mult mai putine greseli in trafic. Si de aceea cei care trebuie sensibilizati sunt automobilistii. Grav este ca multi dintre acestia trebuie sensibilizati cu privire la elemente de baza ale conducerii. Lucruri care trebuiau sa le stie din scoala (nu dupa mii de km de asfalt). Si anume, trebuie sensibilizati de faptul ca au oglinzi, ca au semnalizare, ca pot sa nu fie singuri pe banda, etc.

Art 45 Depasirea (3)Atunci când prin manevra de depasire se trece peste axa care separa sensurile de circulatie, conducatorii de vehicule trebuie sa se asigure ca din sens opus nu se apropie un vehicul si ca dispun de spatiu suficient pentru a reintra pe banda initiala, unde au obligatia sa revina dupa efectuarea manevrei de depasire. Din articolul de mai sus se desprinde ideea ca nu este neaparat nevoie sa treci peste axa drumului la depasire (daca ai loc). In acest caz nu este nevoie sa te asiguri ca din fata nu vine cineva, nu trebuie sa te asiguri ca poti reveni pe banda (din moment ce nu ai iesit de pe ea) si bineinteles ca poti face manevra de depasire si daca este linie continua (fiindca nu calci pe ea).

Deoarece motociclistul in cauza nu apare ca sa ne povesteasca exact ce s-a intamplat, voi mai spune eu cateva cuvinte ca si concluzie (cred ca acesta e rolul sectiunii accidente - sa invatam ceva). Nu stiu cum a fost. In cazul extrem in care motociclistul nici nu avea de gand sa depaseasca linia continua la trecerea pe langa automobil, ci a trecut-o numai speriindu-se sa nu fie lovit, acesta (motociclistul) nici nu a incalcat legea. In celalalt caz extrem in care automobilul a semnalizat cu 100 m inainte si totusi motociclistul a fortat depasirea, vina ii revine (motociclistului) in proportie de 100%. Intre aceste doua extreme, sunt diverse grade de vinovatie. Dar oricum, si daca a incalcat legea si daca nu, e clar ca motociclistul nu a condus preventiv. In orice moment in care cel din fata incetineste fara motiv trebuie la randul nostru sa incetinim, in nici un caz sa nu depasim. Mai ales daca masina din fata se apropie de o zebra, linie continua, indicatoare de directie, etc. De asemenea, un ochi format poate ghici intentia celui din fata de a face stanga. Exista o usoara unduire spre dreapta inainte de manevra pe drumurile inguste sau o tendinta de apropiere spre axul drumului pe drumurile largi.

Acest topic a tinut cu sufletul la gura cunoscuti, dar si necunoscuti (printre care ma numar si eu). Sunt foarte fericit ca s-a terminat cu happy-end ! Insanatosire grabnica si recuperare totala !

Foarte corect, trebuia depasit prin dreapta ! Pentru asta trebuie insa ca cel din fata sa semnalizeze cu cel putin 100 m inainte de intersectie (avand in vedere ca e in afara orasului), pentru a te putea pregati sa depasesti pe dreapta. Mai face vreun sofer asa ceva ? Eu nu prea am mai vazut cazuri

Mi se face parul maciuca de ce citesc pe aici ! Poate mai scriu cate ceva cand ma calmez

Nu intelegeti ca obligatia de a te asigura tot legala este ?! (Nu merge cu "daca ala cu masina se uita si el in oglinda" ) Politia trebuia sa-si faca datoria si sa acorde culpa comuna. Ar fi fost bine si pentru automobilist intr-un fel. Daca va fi o data viitoare in care il depaseste TIR-ul pe linia continua ?

Dupa parerea mea este culpa comuna: - Greseala motociclist - depasire pe linie continua - Greseala automobilist - virare la stanga fara asigurare (faptul ca semnalizezi nu te absolva de vina ca nu te-ai asigurat)

http://www.prefecturatimis.ro/doc/serviciul_comunitar_permise_inmatriculari/fisa_inmatriculare.pdf Mai sus am pus modelul fisei de inmatriculare. Pe pagina a doua sunt doua casute in dreapta (una sus si una jos) cu titlul - organul financiar. In casuta de jos se stampileaza la vanzator, iar in cea de sus se stampileaza la cumparator. Asa a fost la mine. Acuma nu bag mana in foc daca trebuie si la vanzator neaparat, in conditiile in carea fisa de inmatriculare e insotita de certificatele fiscale.

Cum se face inmatricularea (transcrierea) unei motociclete, dintr-un judet in altul (in cazul de fata in judetul Timis). Impreuna cu vanzatorul se fac urmatoarele acte (la o firma specializata): - Act de vanzare cumparare (cumparatorul primeste 2 exemplare, albastru si rosu) - Fisa de inmatriculare (formular tipizat tip a5, batut la masina) – cost aprox 50 de lei Se mai inmaneaza de catre vanzator, cumparatorului, actele: - Carte de identitate a vehiculului - Certificatul de inmatriculare (talonul) unde vanzatorul scrie de mana „instrainat catre [numele cumparatorului]” - Certificatul de atestare fiscala (care atesta ca vanzatorul nu are datorii la fisc) (Atentie ! – acolo unde se obtine acest certificat, functionarul trebuie sa stampileze si Fisa de inmatriculare la rubrica vanzator) - Dovada valabilitatii ITP (inspectia tehnica periodica) e trecuta in talon - Documentul RCA (asigurare obligatorie raspundere civila) a vanzatorului – original sau copie - Copie carte identitate (buletin) vanzator - Placuta cu numarul de inmatriculare (care in mod normal e pe motocicleta) (cu toate aceste acte, cumparatorul poate circula 30 de zile) In localitatea de inmatriculare, in cazul meu Timisoara, se fac urmatoarele 1) Se merge la RAR (in Timisoara se afla pe Calea Torontalului, vis-a-vis de Coca-Cola). Aici se vor verifica seriile de la sasiu si motor. Se obtine Certificatul autenticitate RAR – cost aprox 100 lei 2) Se merge si se face RCA-ul pe numele cumparatorului (nefiind inca numere noi, se foloseste doar seria sasiului) – cost aprox 110 lei/6 luni 3) Se merge la CEC – se obtine Dovada de plata a contravalorii certificatului de inmatricularte – 37 lei 4) Se merge la Primarie – se obtine Dovada de plata a taxei de inmatriculare -52 lei 5) Se merge la Finantele Publice – sectorul inmatriculari auto (in Timisoara se gaseste in Mal, vis-a-vis de magazinul Flanco) aici trebuie duse actele: - dosar tip plic - Certificatul de atestare fiscala – copie xerox - Contractul (actul) de vanzare-cumparare – original sau copie legalizata, sau copie conforma, daca se accepta - Carte de identitate vehicul – copie xerox - Carte identitate (buletin) cumparator – copie xerox - Fisa de inmatriculare –original ( Atentie ! – aceasta nu se lasa la ghiseu, functionarul trebuie sa o stampileze la sectiunea cumparator – se va folosi la servicul de inmatriculare) 6) Se merge la serviciul de inmatriculari auto (in Timisoara se afla tot in Mal, exact un etaj mai jos fata de cinema) (se ia un numar de ordine si se urmareste chenarul portocaliu de pe monitoare) aici trebuie duse actele: - Fisa de inmatriculare – in original (care acum este stampilata si la cumparator si la vanzator) - RCA (valabil din ziua respectiva) cumparator – copie xerox - Carte identitate autovehicul (vanzator) – original + copie xerox - Certificat inmatriculare (vanzator) – original - Certificat de atestare fiscala (vanzator) – original - Certificat autenticitate RAR – original - Dovada de plata a contravalorii certificatului de inmatricularte (CEC) - Dovada de plata a taxei de inmatriculare (Primarie) - Contract (act) de vanzare-cumparare – original rosu - Carte identitate (buletin) cumparator – copie xerox - Placuta cu numere vechi - Declaratie ( e un formular tipizat, care se completeaza de mana) (se obtine de la Xerox-ul din fata serviciului de inmatriculari ) – aprox 1 leu - Taxa pentru placute de inmatriculare noi – 17 lei daca sunt alese aleator --- A doua zi, dupa ora 12 se revine la acelasi ghiseu cu chitanta si cu cartea de identitate (buletinul) pentru ridicarea numerelor, a cartii de identitate autovehicul – noi si a dovezii provizorii de circulatie, pana la sosirea certificatului de inmatriculare (valabilitate 15 zile) --- Certificatul de inmatriculare nou vine acasa prin posta.

M-a impresionat tare mult tragedia lui Cornel Zuba, care a murit fara vina intr-o zi atat de frumoasa, la inceput de an Si fiindca s-au spus vrute si nevrute, pe aici, am incercat sa aflu adevarul ( in masura posibilitatilor mele ) Astfel incat autostrada cu pricina m-a atras inca de ieri ca un magnet. Zis si facut, dimineata devreme am profitat de un drum in zona si m-am urcat pe autostrada Timisoara-Arad (pentru prima data). Iata ce am constatat: - Intrarea pe autostrada se afla la o distanta considerabila de centrul Timisoarei (as aprecia mai mult de 15 km) dintre care ultimii 6 km ( de la centura Timisoarei, la autostrada sunt groaznici. E vorba de drumul spre Giarmata, pe care eu l-am facut pe intuneric si sincer nu stiam cam pe unde este marginea din dreapta a drumului. (Cand veneau faruri din fata nu stiam cu siguranta pe unde ma aflu) Iar intrarea propriuzisa pe autostrada este un "labirint" de panouri reflectorizante si lucrari neterminate. Daca trece vreun turist strain pe-acolo, ne facem de rusine. E clar, autoritatile s-au grabit cam tare. Trebuiau rezolvate si drumurile adiacente inainte de inaugurare. - Autostrada in sine este de buna calitate. Autostrada este autostrada adevarata, cu alte cuvinte. Asfaltul e bun, exista marcaje, exista semne de circulatie, indicatoare, etc. Exista chiar si parapetul despartitor dintre sensuri in proportie de 95%. Acesta lipseste doar inainte si dupa poduri. Chiar si unde nu exista parapet despartitor, exista linie dubla continua si mai exista panouri reflectorizante puse intre aceste linii continue. Noaptea este ca si cand ar fi parapet. - Ceea ce nu exista este pasajul de iesire de pe autostrada in dreptul localitatii Ortisoara (cam la 15 km de inceputul autostrazii. Aceasta iesire exista in plan, este chiar indicata pe panourile cu sageti, dar localitatea Ortisoara este acoperita de o banda neagra, semn ca iesirea nu e functionala (din nou, graba autoritatilor in anul preelectoral) Astfel incat, intrat fiind pe autostrada, am reusit sa intorc de-abia dupa 34 km, la pasajul de iesire spre Arad. Nu mai exista pana acolo un alt loc legal de intoarcere. Acestea fiind spuse, sunt in masura sa trag o concluzie personala. Batranul a dorit sa incerce autostrada. Obosit fiind de distanta parcursa din oras plus drumul dificil pana la intrarea pe autostrada, si-o fi spus ca va merge pana la Ortisoara si acolo va face intoarcerea (sau se va odihni putin itr-o parcare). Ar fi fost prea mult pentru el sa faca dus-intors 70km, numai pentru a testa autostrada. Dar la Ortisoara nu se putea iesi. De aici a inceput tragedia. A incercat o ilegalitate, mai exact sa intoarca pe celalalt sens printre panourile de pe mijlocul drumului, pe una din portiunile fara parapet. Precis nu a scos capul pe geam pentru manevra. S-a uitat putin in oglinda, unde l-a orbit soarele din spate. Priovirea a fost suficienta ca sa vada ca nu se apropie ceva mare, care i-ar fi putut face rau. Motocicleta nici nu a bagat-o in seama. Mai departe se stie ...