bendix

Nu spun ca parintii nu au o doza de vina, ca orice parinte al carui copil are carente in educatie. Doar ca nu sunt de acord ca parintii sa fie tratati ca niste criminali.

Nu sunt de acord ca ii acuzati intr-o asemenea masura pe parinti. Atunci cei care pun copilul pe motor la 10 ani, cum sunt ? Banuiesc ca tatal i-a luat motor inainte de implinirea varstei de 16 ani pentru a face scoala cu el ( e legal A1 de la 16 ani). Nu cred ca i-a spus sa iasa cu motorul pe drumuri publice.

Am inteles bine ? Fiat galben vine de pe Duca Papucul alb face stanga pe Grivitei. Fiat-ul franeaza si trage un pic dreapta, dar coliziunea este inevitabila si loveste in partea dreapta papucul, care din impact se ridica pe 2 roti si mai merge putin. Tocmai s-a facut verde si cele doua automobile au plecat primele (amandoua aveau verde, dar papucul vira la stanga), sau era verde de mai mult timp ?

In sfarsit, ati ajuns pe "domeniul" meu, adica pe 4 roti. Vreau sa va spun ca de catva timp incoace citesc cu sarguinta toate accidentele, fiindca nu demult am luat permis A si la primavara imi voi lua motorul, asa ca vreau sa fiu pregatit pentru ceea ce e mai rau. De asemenea vreau sa va spun ca in 99% din cazuri nu am inteles nimic cu privire la vinovatie, fiindca nimeni (participant la accident, martor, cunoscator al zonei accidentului) nu binevoieste sa faca o schita/ poza cu zona si indicatoarele, marcajele, semafoarele, etc. din zona. Daca sectiunea accidente nu are rol educativ, adica de a invata ceva din toata intaplarea ci numai rol de discutii (RIP-uri, acuzatii, imbarbatari, certuri, etc.), eu, cu voia dumneavoastra, ma voi retrage de astazi de aici.

Acum, despre parinti, ce sa spun, singura lor mare vina a fost ca i-au luat un supersport. Ca progenitura a condus-o fara carnet pe drumul public si inca baut fiind, nu mai poate fi pus in carca lor.

Accidente din astea se intampla des cu biciclisti, scuteristi si motociclisti, arareori cu automobile si niciodata cu camioane, tractoare si alte utilaje mari ! Mesaj completat http://www.daciaclub.ro/-t196847.html

Sanatate lui Gabi si recuperare grabnica ! Urmatoarele randuri nu i le adresez lui ci acelor care spuneti ca ati vazut accidentul. De ce nu puneti o schita a locului cu pricina si a pozitiei celor doua vehicule la impact ? Aceeasi intrebare o aveam in multe alte cazuri de accident, dar din motive evidente m-am abtinut sa spun ceva in cazurile de deces sau in cazurile in care plana o anumita umbra de vinovatie asupra motociclistului. In cazul de fata cred ca s-ar putea pune schita, chiar si numai pentru a da peste nas stiristilor cu relatari de genul "Salvarea unui motociclist neatent care, dupa intrarea in contact cu un SUV, este proiectat la cativa metri distanta de motor." ( http://videonews.antena3.ro/action/viewvid...os-Mihai-Bravu/ )

Corect. Pana la urma, la cum conduc soferii in Romania, va deveni indispensabila o camera video pusa pe casca

Cateva elemente de conducere preventiva, luate din experienta mea de peste 150.000 km de conducere pe soselele patriei. I.)Cand automobilul din fata incetineste aparent fara motiv, nu va grabiti sa depasiti. Este mai sanatos sa franati si sa asteptati sa vedeti ce se intampla. 1) Cazul cel mai grav. Automobilul din fata sau din lateral, de pe o banda paralela, incetineste in fata unei zebre. Franati fara nici o discutie ! In 80% din cazurile de acest fel, era vorba de un pieton care traversa strada, pe care nu l-am obsevat, vederea fiindu-mi obturata. Doar in procent de 20% au fost alte motive ( soferul si-a lasat sotia la intersectie, sau a observat o blonda, etc.). 2) Automobilul din fata incetineste inaintea unei intersectii. E din nou important sa franam si sa asteptam in spatele lui. E posibil sa vrea sa schimbe directia de mers dar, sau nu ii functioneaza semnalizarea, sau pur si simplu nu a actionat semnalizarea, sunt destui mistreti din astia. 3) Automobilul din fata incetineste pe drum drept. Exista aici mai multe posibilitati. Vrea sa intoarca (in U, la 180 grade). O manevra foarte periculoasa daca nu se asigura. Vrea sa parcheze. De asemenea este periculos, unii nu au loc pe partea dreapta si brusc se hotaresc sa parcheze pe stanga, unde tocmai au vazut un loc liber. Intre timp au uitat sa se asigure. 4) Automobilul din fata incetineste din cauza unui pericol pe care noi nu l-am sesizat. De exemplu a vazut ca s-au dislocat niste bolovani de pe terasamentul drumului ( e valabil mai ales pe serpentine). De asemenea nu e sanatos sa ne grabim sa i-o luam in fata. II.) Sunteti pe un drum cu mai multe benzi pe sens. Bizonul din fata merge cu o viteza neobisnuit de mica pe banda a 2-a, a 3-a, etc. Va hotarati sa treceti pe langa el pe banda din dreapta, manevra corecta si legala. In 10% din cazuri, cand treceam pe langa el, si-a adus aminte ca la viteza mica trebuie sa revina pe banda inferioara. Taman cand eram in unghiul lui mort. Ca sa nu muriti cu dreptatea de partea voastra, trageti un claxon de atentionare cand faceti treaba asta (mergeti mai repede decat celalat pe o banda inferioara). Poate ca v-a vazut si ati claxonat degeaba, dar daca intr-un singur caz nu v-a vazut, a meritat efortul. III.) Vedeti un automobil care merge cu o viteza teribil de inconstanta. De obicei cu viteza mare unde se poate depasi si viteza mica unde nu se poate depasi. Feriti-va ca de dracu'. Omul poate fi beat, poate vorbi cu seful la mobil, sau poate sa aiba chef de curse pe drumurile publice. Daca persista treaba pe mai mult de 10 km, mai bine opriti intr-o parcare si lasati-l sa ia avans, iar voua lasati-va timp sa va linistiti IV.) Vedeti pe unul care a depasit in fata voastra extrem de riscant. Actionati din primul moment si incetiniti. Nu aveti aceasta obligatie, dar ganditi-va ca lectia pe care i-ati da-o in cazul in care treceti pe langa el in viteza cu claxonul si blitz-ul in functiune, nu va compensa in cateva secunde o carenta de 7 ani de crestere de acasa. Riscul vostru e nejustificat de mare. Ar mai fi si alte cazuri, daca imi mai amintesc, voi mai scrie.

Aici atentie mare, conteaza mult si legile/obiceiurile locului ! In unele locuri din tarile meridionale motociclistii si scuteristii depasesc pe dreapta. De asemenea, in majoritatea locurilor din Asia. De obicei in toate locurile in care numarul de vehicule pe 2 roti depasesc o anumita "masa critica" Dar intr-adevar, in Romania e obligatoriu de depasit pe stanga, cu cele doua exceptii: tramvaiul si pe cel care semnalizeaza stanga la intersectie. Am scris in topicul de mai jos cateva elemente de conducere preventiva, poate ajuta pe cineva: /index.php?...0&start=140 Insanatosire grabnica lui Costel !

Voi puneti problema din alt punct de vedere. Eu ma refeream la cazul in care dacia nu a semnalizat. Daca ar fi semnalizat stanga si era oprita la intersectie, clar trebuia depasita prin dreapta. De aceea, inca odata intaresc cele spuse, eu cred ca dacia nu a semnalizat. Poate ne ajuta cei care au fost la fata locului si au vorbit cu ceva martori sa ne spuna cum a fost in realitate.

Treaba cu semnalizarea e foarte greu de demonstrat, ca a fost sau nu a fost, de obicei nu se considera proba la politie. Asa a avut frate-meu un accident, un automobil a semnalizat stanga si a luat-o la dreapta. Politistul nici nu a vrut sa auda acest argument. Eventual daca ar fi fost martori. In cazul de fata conteaza faptul ca soferul daciei a schimbat directia fara sa se asigure. Aproape sigur el va fi declarat vinovat.

Poti sa depasesti doar in intersectiile dirijate.

Daca semnalizezi stanga la intersectie si cel din spate vrea sa te depaseasca, obligatoriu trebuie sa o faca prin dreapta ta, indiferent daca e cu masina sau moto.

Pe langa cele spuse inainte, lucruri foaret adevarate, as adauga si eu ceva. O viteza superioara te poate salva dintr-o depasire riscanta. Nu inseamna ca mergem permanent cu 130/ora, dara daca intr-o singura situatie un 160/ora ne-a salvat viata, inseamna ca a meritat. Producatorul ia in considerare faptul ca cei care conduc sunt majori si raspund de faptele lor. La fel este cu pistoalele. Politistul nu poarta asa ceva ca sa-l foloseasca in fiecare zi. La fel este cu creditele. Un imprumut prea mare si cu o dobanda peste masura iti poate strica viata mai mult decat viteza. Exista multe alte lucruri periculoase in lumea asta daca nu le folosim cu masura.

Imi place atat poza, cat si ideea in sine de a aparea in ie romaneasca. Felicitari !!!

Asta e motivul pentru care Tico nu se mai fabrica. Oricum, masina asta a fost intotdeauna prea scumpa pentru valoarea ei.

Mie nu imi este clar la casti. Se poate merge pe strada cu casca enduro, sau se poate face enduro cu casca de strada ? Care sunt deosebirile (structurale) nu ma refer la estetica ?

Tot asa au spus si pe Discovery

Singura cale pentru a ne lamuri este sa cautam si alte surse. Din ceea ce se vede aici: http://www.hyp4r.com/hayabusa/performance.htm Mai exact de la 20 la 180km/h in 5,86 sec. se respecta. Momentul schimbarii din a 3-a in a 4-a coincide cu trecerea de pe o roata pe doua, eu nefiind motociclist nu stiu ce valori ale acceleratiei se ating in acele momente. Dar pare plauzibil sa fie valori mari.

Extraordinar filmuletul !! Pana la 130 mph tipu' mergea pe o roata ! Poate ca imi iau si eu motocicleta P.S. Dupa un mic calcul (regula de trei simpla) imi iese si mie o viteza pe la 385 km/h. Mai exact, daca avem: la 9700 ture/min ... 210 mph la 11200 ture/min ... vom avea Xmph= 242mph= 387km/h Super !!!

Buna tuturor ! Daca aveti ceva date despre acest tip de mini-scooter foarte la moda in America, m-ar interesa si pe mine. Are cineva ? Sunt utile ? Se gasesc de vanzare in Romania ? Multumesc !