versatil

Link cu cateva poze de la mine. Calitate slaba, imi pare rau, altfel se vedeau pe ecranul telefonului. Salutari tuturor!

Vin si eu! 2 oameni, 2 moto, o camera. Traseul final ramane.... ?

Chiar a fost fain, ma bucur ca toata lumea a ajuns cu bine ( Cipri, spune-ne si tu o vorba). Multumesc Beatrice pentru ocazie, ma bucur ca v-am cunoscut (revazut) pe toti si sper sa mai iesim impreuna. Gospo, sa traiesti, sa-nfloresti si sa ne chemi si la anul !

A ajuns toata lumea cu bine?

La iesirea din Bucuresti spre Ploiesti, inainte de pasaj Baneasa. Casa Scanteii (Piata Presei Libere cred), Miorita, Petrom Miorita pe dreapta.

Manete reglabile si 1l ulei Motul 300V. Detalii : /index.php?/topic/716515-vand-manete-reglabile-frana-scurta-ambreiaj-ulei-motul-300v/

Cauta asa ceva: http://www.revzilla.com/motorcycle/gb-racing-alternator-cover-kawasaki-er-6n-ninja-650r-versys-2006-2014 Spune ca e valabil pentru toate modelele.

Din ce ne-arati cred ca numai un capac suplimentar ( asa cum ai zis si tu) te poate ajuta. M-am gandit ca crashbar/pad-ul distanteaza oarecum capacul respectiv de pamant, in cazul unui incident ca cel descris de tine, dar in fine... Cel mai ieftin capac protector gasit de mine, e pe la 100$. Poate niste suruburi mai lungi, cu ceva bucse intre capul surubului si capac? Orice solutie ai adopta, prezint-o si pe-aici. Succes!

Spune cum se comporta si pe asfalt ud, eventual combinat cu marcaj rutier ud/curbe. Pe teren accidentat am mers binisor si cu gumele stoc, cu presiune scazuta. Sa te duca oriunde si pe orice teren iti doresti, in siguranta!

Protectii pentru motor (bare/crashpad-uri) ai? O poza cu gaurica ne dai? Cred ca toti baietii de pe topicul asta ar fi interesati s-o vada.

Eu totusi am sa incerc Metzeler Tourance Next, dupa ce mai tocesc ceva cotetele astea de cauciucuri din fabrica. Leon, cred ca ar trebui sa incerci altceva decat MRA VT, daca ai peste 1.75, cat despre crashpad-uri, eu am crashbar-uri pe care am montat si scarite suplimentare, pentru o pozitie mai relaxata la drum intins. Aparatorile pentru radiator la ce sume se invart? Loobman-ul nu-ti face mizerie pe bascula si roata? Daca dai ceva detalii despre Nolan, s-ar putea sa ai clienti si din alte parti, nu numai de pe topicul asta.

L.E. Am dat cu mucii in fasole, nu bagati de seama.

Conturul exterior arata aproximativ la fel, dar difera niscaiva prinderi. Nu sunt eu un expert, incerc doar sa ajut, asadar faceti si voi comparatia intre cele 2 repere :

Nu este buna. Trebuie suport de 600RR, incepand cu 2005 -.

MRA Vario Touring. Mai bun ca cel standard, dar am impresia ca trebuie sa-mi schimb casca, sau sa accept ideea ca mi-am luat o casca prea sport pentru ce motocicleta am. Ai prins o promotie la UM de ai primit gentile la 1000 de lei? Imi poti da mai multe detalii? Pe site-ul lor vad ca sunt 341 eur.

Ai rulat cauciucurile alea cat sa poti sa ne zici ceva despre ele? Frumoasa aripa, arata foarte bine pe motor. Eu am SW-Motech, altii au montat Hepco & Becker, Givi vinde de-asemenea protectii.. Poate urmatorul citat te-ajuta sa-ti alegi ce-ti trebuie: "...HB have 3 mounts. One mount to weak radiator that can bend easily in fall. Slightly smaller diameter that SW-Motech and if the bike is dripped it will rest on the crash bars. SW-Motech are the most popular. largest diameter, and have three mounts. However when the bike is dropped the bars are so low that something else higher on the bike will likely hit the ground. These need to be used in conjunction with hand guards IMO. Givi has two mounts and smaller diameter. Appear that the bike could rest on these if dropped without anything else hitting." Niste Givi V35 stie cineva de vanzare la un pret acceptabil? Motociclit placut tuturor!

Vacuta. Niste genti ca cele din film are cineva idee de unde fac rost la un pret omenesc?

Bun consum,multumesc frumos pentru informaţii. E adevărată partea cu aderenţa, dar eu caut un compromis între ea şi durata.

Interesant cat or tine modelul asta. Eu tot citesc de Scorpion Trail si de Mutant si nu ma pot decide care va fi urmatorul set de gume. Cam cat ai calculat tu consumul si cu ce stil de pilotare? Pe mine m-a dus fara probleme si talente Brasov-Bucuresti-Veliko Tarnovo si retur, singurul lucru de care m-am putut plange oarecum a fost saua, iar ca si consum, am umplut ochi rezervorul la iesirea din Bucuresti si a inceput sa ceara sa fie adapata pe la Romanesti, in drum spre Brasov. In ce priveste vremea rece, dupa ce am montat mansoane incalzite nu mi-a mai pasat nici c-am circulat cu ghetele de vara prin care batea vantul ca la balamuc, nici ca pe sub blugi aveam doar genunchiere de neopren.

Frumoasa plimbarea, la mai multe! Cum pozitiile din care s-au realizat instantaneele sunt cam aceleasi, atasez doar cateva :

Are cineva idee de unde as putea procura ansamblul de fixare al basculei (bolt, saibe, piulita)? De preferat in Bucuresti sau Brasov.

Eu am asa ceva. Atata timp cat soarele nu-ti bate direct in ochi isi face treaba si e confortabil sa nu trebuiasca sa tot schimbi viziera. Acum cateva zile am avut de rulat cu razele soarelui direct in ochi si in secunda in care am ajuns in fata calculatorului mi-am comandat viziera fumurie. Trebuie sa precizez si ca ochii mei sunt sensibili la lumina puternica. Earpads-urile chiar taie din suierat, pe probate, dar trebuie mare atentie la montaj si atunci cand iti scoti casca de pe cap, eu am pierdut una si a trebuit sa imi comand alt set. Toate sunt cumparate de pe Louis