Green_Alex

Eu in general plec de la concluzia ca soferii nu sunt toti caini care vor sa te vada mort. Cel mai probabil ca soferul Loganului nici nu banuieste ca motociclistul a cazut din cauza lui si deci (probabil in mintea lui) nu a facut nimic rau ba din contra, vazand ca omul vine taras spre el a plecat ca sa nu se loveasca omul (si fierul) de el. In alta ordine de idei un motor incetineste mult mai repede pe 2 roti cu frana aplicata decat pe lateralele din plastic si fier, deci chestia cu culcatul motorului nu cred ca a fost voluntara ci un reflex (perfect logic) de a sari pe frane sperand sa opreasca agregatul. Nasoala situatie dar cred ca foarte comuna, si in cele din urma cu final ce putea fi mai urat.

Tare frumos, ma batea si pe mine gandul cand am vazut ce soare a fost sambata.

Daca e de o zi ma bag si eu..

Salutare, maine (Duminica 14 septembrie) in prima jumatate a zilei as vrea sa ies pe langa Bucuresti sa dau o tura cu motorul. Eventual ajungem si ceva mai departe (la munte sau la Dunare) daca sunt amatori. Ideea ar fi sa iesim de pe drumul asfaltat cat mai mult. Nimic hard (ca nu are cum) dar nici sa stam numai pe asfalt. De decis ne decidem la locul faptei incotro dar nu exista nimic fixat. Daca e cineva interesat astept un mesaj la 0721036354

Salut, stie cineva de unde se poate cumpara un skidplate (scut mai pe romaneste) de aluminiu la un pret mai decent decat cel de la Touratech?

Multumesc pentru raspuns. Moto o voi aduce pe remorca. Intrebarea 2 se referea la faptul ca am citit ca trebuie sa fie radiata din circulatie (acolo) pentru export intr-o tara UE (in speta Romania). Unde trebuie sa scrie asta, pe Brief-ul mare? Trebuie sa scrie explicit ca este radiata pentru export in Ro? (sau poate sa scrie doar ca este radiata?)

Salut am si eu de gand sa plec in weekend sa aduc un motor din Jermanika si am o nelamurire: Dupa ce semnam contractul, cine trebuie sa mearga sa-l radieze, eu sau el (impreuna cu mine)? Daca da are cineva un o poza cu exemplu unde scrie ca motorul este radiat pentru export in UE?

Am si eu o intrebare: Daca ma apuc sa pun roti de 17" la un LC4 enduro, cum as putea sa fac sa-mi arate vitezometrul corect?

In bucuresti nu am gasit tenere in nici un showroom sa ma uit la el. Raspunsul invariabil: ..."nu se cere/cumpara"

Multumesc tuturor pentru posturi si recomandari; cateva raspunsuri la obiect: Multumesc pentru punctul de vedere articulat si coerent. Problemele cu incalzirea de care zici ma fac sa-l cam scot din lista. Voi proba si tenere-ul pentru ca este foarte atragator la pret, si poate reuseste sa-i ia fata bmw-ului in clasamentul actual. De cand am vazut ca 690-ul are si ABS devine o optiune foarte interesanta exact in ideea cu un"Fairing" de rally raid. Triumph-ul e greu si in principiu de strada. L-am vazut/admirat dar tot asa, e de strada.

ai perfecta dreptate, doar ca dorinta este ascunsa atat de adanc in sufletul meu ca nu va iesi la iveala pana la 50 de ani ... Merge, dar stii sa faci zgomote ca un Akrapovic???

Uite una din primele concluzii este ca trebuie neaparat sa incerc si Tenere-ul. Recunosc ca pana acum il puneam in clasa si altele (desi in fruntea clasei respective), dar din ce vad ca zice targul chiar ar trebui sa-l incerc, niciodata nu stii de unde sare iepurele. Merci mult, daca ajung pe acolo (ar fi ceva planuri in sensul asta) iti dau un pm inainte sa vad cum putem lua legatura. Daca mai este cineva cu asa utilaj prin Bucuresti si dispus sa-l dea umpic din mana.... as fi tare recunoscator. O alta directie pentru care as vrea ceva pareri (preferabil de la cei care au condus de amandoua) este F800 GS vs 990 adv. Eu personal am poftit la 990 de vreo 2-3 ani dar cand m-am uitat mai serios la cifre am vazut ca adv-ul are 200 kg (la gol) iar bmw-ul are vreo 178. Daca mai punem si faptul ca bmw-ul se lauda ca ar fi mai fiabil incep sa cred ca ar trebui sa-l elimin pe adventure. Si ca ultima observatie, am vazut ca modelul 2014 de 690 LC4 are si ABS (stiu e nou si costa o mana si un picior). Merci pentru incercare dar masina am deja. Stiu ca asta e tata lor pt touring serios dar eu nu sunt acolo inca. Mai spunea cineva ca daca vreau sa faca si touring tre sa uit de noroiala serioasa. Stiu ce zici, si-ti dau dreptate, dar nu ma apuc sa fac urcari pe noroi. Dar nici nu vreau sa traga 3 oameni sa ma scoata din noroi daca forestierul pe care merg are o zona mai desfundata. sau niste bolovani ceva mai mari (cat capul de om de ex.).

Hahaha, imi place postul tau. In mod cert voi lua ce mi se pare mie ca se muleaza mai bine pe mine. Problema este ca nu e ca nu pot sa probez toate modelele de pe piata si sa vad ce-mi place. Si adevarul fiind spus nici atunci nu poti fi sigur ca o sa-ti alegi motorul potrivit, dar macar alegi in cunostinta de cauza. Ei, neputand face lucrul asta (sa probez la dealeri) am postat pentru a intreba si pe unii mai vechi in ale moticlismului, ca poate omit eu anumite modele care ar avea ceva de spus si 2 pentru a vedea daca e cineva dispus sa-mi imprumute un agregat in bucuresti sa vad cum e. Daca dealerii nu ne ajuta ne ajutam intre noi. Eu cred ca intotdeauna se poate invata ceva de la cei din jur. Acum ca cei mai multi o sa-si laude motorul lor, pai e normal ca doar au dat bani pe el, dar ceva puncte cheie tot gasesti. Solutia castigatoare este clara pentru mine un 990 Adv pentru ture lungi si un exc 350 cu roti de sm si cross pentru zi de zi si sfarsit de saptamana. Imi lipsesc doar banii ca sa le iau pe amandoua Pana atunci va trebui sa ma multumesc cu o mobra care sa le faca pe toate.

Transalp -ul nu prea ma incanta pe partea de offroad ...din ce am citit, ca nu am probat. BMW F 800 GS este bicilindru. 640 ma scutura. Am inteles ca 690-ul este mult mai linistit. As vrea sa-l probez dar nu prea sunt disponibile pentru test. La asta ziceam ca m-am gandit si eu ca optiune dar nu l-am gasit nici macar in showroom sa ma urc pe el, de probat nu mai vorbesc. In aceasta ideie ar fi cineva dispus sa ma lase sa dau o tura pe camp pe langa buc cu unul dintre motoarele astea? 690, 990, Tenere 660??

Salutare tuturor, vreau sa-mi cumpar mobra noua si am ajuns intr-un oarecare impas cu alegerea ei, asa ca m-am hotarat sa intreb pe aici poate are cineva vreo ideie salvatoare. Ca sa incep cu inceputul nu sunt chiar la inceput de drum, am mai avut 2 mobre (exc 525 si un duke) dar as vrea sa iau ceva care sa se preteze si la ceva touring. Avand in vedere ca ce am avut pana acum nu au depasit 160 kg la plin un motor mai greu (pt touring) este teritoriu nou pentru mine. Mentionez ca am 1.85 si vreo 75 kg deci nu sunt chiar scund Acum ce as vrea sa faca: 1. sa pot sa-l foloses zilnic prin oras pentru a merge la munca fara sa-mi bat cuie in talpa 2. sa pot sa ies cu el la o noroiala de weekend prin jurul Buc sau pe un drum ceva mai desfundat de munte 3. sa ma poate duce pe mine (si uneori si pe doamna) pe drum relativ confortabil in ture de vreo 400 km pe zi. In cautarea asta am incercat: - KTM 1200 adv: prea mare/greu/puternic/scump pentru mine. Dupa cum spuneam am avut motoare mai usoare pana acum si gabaritul lui Adv si puterea m-au cam intimidat iar modelul fiind relativ nou nu se gasesc suficiente sh. - Ducati Multistrada: scump si fara pretentii offroad - BMW F 800 GS: mi-a placut overall doar ca nu stiu cat de mult as putea sa-l bag in noroi inainte sa am nevoie de o echipa sa ma scoata de acolo. UN punct care nu prea mi-a placut e ca a fost umpic....plictisitor, nu am coborat de pe el cu ranjetul ala tamp de MAI VREAAAAUUU. As mai vrea sa incerc si Adv 990 de la KTM sa vedem cum se compara cu F800-le si deasementea in partea cealalta a scarii 690 LC4. La cel din urma cred ca as putea gasi niste carene ca sa-l adaptez umpic pentru touring. Am mers cu un LC4 640 pre 2005 (fara arbore de echilibrare) si vibratiile lui nu m-au convins dar am inteles ca 690-ul este altceva. Ar mai fi si altele care ar putea fi de interes (in special Tenere) dar sunt convins ca nu pot testa chiar tot ce e pe piata. Un punct interesant pt LC4 ar fi ca pot sa-i pun si roti de sm pentru oras si creste fun-factor-ul, dar punct slab ca nu are ABS. In final bugetul ar fi undeva pe la +/- 7000 eur pentru un motor undeva pana in 25000 km. Mentionez ca nu sunt certat cu trusa de scule dar nici nu as vrea sa stau prea mult cu mainile in unsoare. In speranta unor raspunsuri care sa-mi aduca iluminarea.... Va salut

Bravo man, Frumoasa tura. .......si frumos rau motoru'.

Bravo man, felicitari atat pentru poze cat si pentru comentarii. Jumate din tura pe care ai facut-o tu am facut-o si eu anul asta Maramures-Bucovina-Tusnad-Transfagarasan-Bucuresti si vreau sa spun ca impresiile mele bat tot pe acolo. Pe cat de incantata am fost de unele chestii pe atat de dezamagit am fost de modul in care romanii nostrii nu stiu (sau nu vor) sa le puna in valoare. oricum m-am bucurat ca am vazut pwe drum multi straini veniti prin tara noastra (si aici nu ma refer la "smecherii" veniti de la capsuni cu masini cu numar de italia germania sau spania). Poate in viitor. Off-topic dar tre sa zic si asta: Ce mi-a placut mie cel mai mult in tura pe care am facut-o a fost o discutie cu un preot de la manastirea Ruschita.

Uite aici cateva poze de la prolog din Bucuresti cu profesionistii.

Ma daca tot vreti poze cu bunaciuni hai sa pun una cu ceva cu tenta locala ca sa nu ziceti. Asta e pe aeroport cand mergeam spre Bali din pacate in poza nu se vede ce slit aveau rochiile alea. Pentru restul de bunaciuni de pe acolo man, nu se poate povesti. Dar daca vreti neaparat putem rezolva cumva, incepem o actiune de strangere de fonduri si cand e destui bani ma mai duc odata si vin cu muuulte poze cu bunaciuni. Hai care sunteti de acord va astept cu donatiile.

Nup, pe spate are frana pe tambur. De fapt majoritatea "motocicletelor" pe care le-am vazut in Indonezia aveau frana pe spate pe tambur. Multe aveau chiar si pe fata la fel asa ca.... Probabil ca din motive economice ca sa le scoata cat mai ieftine pe piata.

Pai titi, eu am zis sa pun chestii traditionale balineze. 1 ca bunaciunile nu stai sa le pozezi, si 2 daca puneam poze cu bunaciuni imi muta topicul la sentimente.ro sau saituri de genul (sper sa nu se supere adminii)

Salutari tuturor. Nu eram eu convins daca sa postez sau nu dar pana la urma am zis hai sa pun ceva poze macar. Tura a avut loc acum vreo 2 saptamani. Eram cu niste prieteni in Bali si am zis sa mergem sa vizitam insula. Ei au inchiriat 2 masini dar eu nu am putut sa renunt la ideea de a inchiria o moto. Desi era plin de mini motociclete pe acolo toti au fost foarte mirati cum si de ce vreau eu motor. Dupa ce a trebuit sa-mi conving prietenii cum si de ce vreau eu motor sa vezi comedie cand sa le explic la localnici. Acolo mai toate motoarele erau de 125 cc. Cand le-am cerut ceva mai mare s-au uitat la mine ca la masini straine. Pana la urma am reusit sa gasesc un "monstru" de 200cc care sa nu arate ca un scuter. "Deh, european nebun" si-au zis oamenii in sine si mi-au facut pe plac. Dupa ce am rezolvat cu transportul si cu tot am decis sa plecam in coloana. PLeaca prima masina, pleaca si a doua, cand sa plec si eu vax. Micuta honda nu pleca. Dau si la buton dau si la pedala ...nimik. Dupa vreo 3 minute de incercari pleaca pana la urma, dar masinile cu pretenii se facusera nevazute. II mai caut eiu ceva timp dar in zadar. Pana la urma dupa vreo 2 ore de cautari decid sa plec pe barba mea si sa vad insula. Fac rost de vreo 2 harti (una in japoneza si una aproape in engleza ) si plec intreband din sfert in sfert de ora pe cineva de localitatea la care vroiam sa ajung. Vreau sa zic ca toti, dar absolut toti, care ma vedeau pe motor si ii intrebam de localitatea respectiva nu le venea sa creada ca vreau sa merg acolo calare pe motor . Distanta era cam de vreo 60 km adica o nimika toata. Dar ei nu intelegeau DE CE cu moto. Dupa ce am iesit din orase am mers pe niste drumuri superbe de tara (mai fara gropi decat multe de la noi) printre terease de orez si palmieri. SUPERB. Drumul era stramt dar cu un asfalt aproape perfect, virajat suficient cat sa fie interesant dar nu periculos, iar clima era o incantare. M-a si prins ploaia putin ca deh, clima ecuatoriala, dar pana la urma a fost ok. Pana la urma ca sa ma adapostesc de ploaie am fost la o rezervatie/crescatorie/muzeu de elefanti unde am si mancat ceva. Cand mi-a aratat o femeie de acolo pe harta unde ma aflam am ramas masca. Trecusem bine de tot de orasul pe care il cautam si ma afundam in miezul insulei ceea ce nu era tocmai rau dar as fi vrut si eu sa stiu unde sunt. Pana la urma am decis sa ma intorc dupa o pauza de masa pt ca era deja 4:30 si la astia se intuneca devreme de tot. Eu in principiu ma stiam bun cu orientarea dar se pare ca pe meleagurile astea nu se aplica. La intoarcere am fost ceva mai antent si in loc sa fac 2-3 ore ca la dus am facut numai 45 de minute Daca tot am juns devreme inapoi am zis sa mai dau o tura prin sudul insulei ca sunt niste statiuni misto. Din pacate iar s-a defectat sistemul meu de ghidaj ca m-am invartit cateva ore ca prostul fara sa ajung unde mi-am propus . Desi eu credeam ca am tinut drumul drept, cand am hotarat intr-un tarziu sa ma intorc (dupa cateva ore de mers) am constatat ca am ajuns exact in statiunea din care plecasem. Pana la urma seara m-am intalnit iar cu amicii si am constatat ca am fost cam prin aceleasi locuri la diferente f mici de timp dar....asta este. Sincer imi pare bine ca nu am fost cu ei ca am putut sa savurez mai pe indelete peisajul si locurile. Pun cateva poze ca sa ilustrez povestirea. Hai toate bune si sa ne mai auzim cu bine. Vroiam sa pun muult mai multe poze, dar internetul se misca tare greu, si daca mai da o data eroare... Si binenteles monstrul:) : Poate revin mai incolo cu ceva poze..

Da lipseste un personaj din ultimele tale aventuri. Ce s-a intamplat cu Mircea? El nu se mai baga? Sau nu mai are cu ce?

Vorbeste cu Jupiter

Pai depinde ce vrei sa faci. Daca vrei numai hard enduro si sa cari moto pe remorca cel mai potrivit este exc-ul. Daca vrei ceva enduro dar nu f hard si sa mergi pe moto pana la munte (eventual si cu prietena) LC4 ar fi alegerea. Daca vrei touring cu ceva pretentii de enduro Adventure e raspunsul. Eu am exc si m-am dat si cu lc4 si cu Adventure (din pacate nu destul ) pentru ca ma gandesc sa renunt la exc. Mie mi se pare ca de departe cel mai fun este exc-ul dar nu este foarte practic daca vrei o moto mai universala (sa bagi si asfalt, si eventual sa-ti plimbi si prietena/sotia).