George M.

Plinul facut! E vara, e cald, nu mai stam sa transpiram prin pecouri.

Da, valabila ora 09:00 sambata, in Targu ar trebui sa fim pe la 09:45, cel tarziu.

Thor, sa inteleg ca vii. Super! Organizarea generala o facem la fata locului. Paulica, muta-ti curu' si hai la intrunire!!

Costa 17 lei un numar nou si 2-3 acte, mergi la Rutiera. » Post actualizat in 06 Aug 2015 19:43 Furnizarea unor noi plăcuţe cu numere de înmatricularereclamate ca fiind pierdute, furate sau deteriorate: Comanda plăcuţei/plăcilor se solicită la ghişeele Serviciului Public Comunitar Regim Permise de Conducere şi Inmatriculare a Vehiculelor, prezentând următoarele documente: cererea solicitantului(reclamaţia de pierder/furt sau dovada din care să rezulte că plăcuţa a fost deteriorată); documentul de identitate (original şi copie); certificatul de înmatriculare (original şi copie); cartea de identitate a vehiculului (original şi copie); dovada de plată a contravalorii noilor plăcuţe cu numere de înmatriculare; In cazul persoanelor juridice, pe lângă documentele sus-mentionate se solicita: procura specială autentificată sau delegaţia precum şi actul de identitate al persoanei delegate; documente care să ateste dobandirea personalităţii juridice, denumirea şi sediul(copie); Contravaloarea plăcilor diferă în funcţie de tipul plăcuţei şi se achită direct la ghişee: Placa tip A - 20 lei/buc. (autoturisme); Placa tip B - 23 lei/buc. (alte categorii); Placa tip C - 17 lei lei/buc. (motociclete); Noile plăcuţe se eliberează pe baza prezentării documentului de identitate – persoane fizice/delegaţiei-persoane juridice şi a chitanţei de plată a contravalorii plăcilor. De asemenea, plăcile deteriorate se prezintă la ghişeu în vederea distrugerii acestora. ELIBERARE DOCUMENTE : Documentele se eliberează: pentru persoane fizice (personal sau prin împuternicit prin procură notarială), în baza documentului de identitate; pentru persoane juridice - delegaţie + act de identitate delegat. SURSA: http://www.drpciv.ro/info-portal/downloadFile.do?menu=publicInfo&lang=ro&id=48

Noi am mai facut iesiri cu incepatorii si toate au fost reusite. Ne bazam si pe capacitatea fiecaruia de a-si vedea limitele. Pana acuma, nu am avut neplaceri, iar baietii au fost sinceri si au spus cand e prea mult pentru ei (distanta, viteza), iar noi am actionat ca atare. » Post actualizat in 06 Aug 2015 19:17 Asta e treaba de Maistru, dle Cpt.Cmd., intre timp poate ma invatati cum se face cobra aia.

Am 3 mausuri polizate pe laterale pana acuma. La tastatura am schimbat distributia de doua ori.

Pris are dreptate, grupurile de 5-6-7 motociclete sunt ideale la mers sustinut. Vedem sambata cum ne organizam, functie de cati suntem. Incepatorii nu vreau sa meaga separat: 1. Vor ajunge saptamana viitoare la MAN. 2. Nu vor invata nimic, neavand la cine sa vada. 3. Paul, ma stii doar si in calitate de pedagog. Un coleg incepator m-a contactat deja pe fb, vine cu noi.

Atentiune, mesaj catre tara. In dimineata zilei de sambata, 08.08.2015, orele 09:00, Escadrila 27 Aviatie Vanatoare (Cpt.Cmd. Stan Ionel​, Lt.Cmd. George Maxim​), apartinand Flotilei 77 Aeriana - Iasi, va fi ridicata de la sol in vederea insotirii motociclistilor din Iasi, care vor participa la Motoraliul Anual National, desfasurat la Cetatea Neamtului (Targu Neamt). Parametri de zbor si prognoza meteo la decolare: Culoar de zbor: Iasi - Castel - Hanu Ancutei - Targu Neamt (128 km) Durata zbor: 1h45m Temperatura: 21°C Temperatura perceputa: 20°C Cantitate precipitatii: 0 mm Probabilitate precipitatii: 0% Viteza vantului: 4 km/h Rafale de vant: 11 km/h Directia vantului: ENE Umiditatea Relativa: 46% Presiunea atmosferica: 765 mm Hg Cafeaua se bea la orele 08:30 la Casa Studentilor (Fundatie), plecarea la 09:00. Stil de mers in formatie zig-zag, viteza decenta ceva mai mare decat a traficului auto, fara depasiri prin dreapta si fara wheelie/stoppie. Daca sunt incepatori, sa se anunte, pentru a ne adapta stilul de mers si a-i mentine in formatie. Ei vor sta intercalati printre motociclistii experimentati. Colegii cu tobe extrem de zgomotoase sunt rugati sa stea mai in spatele coloanei, multumim. Ar fi ideal sa aveti motocicleta intr-o stare tehnica buna si cu plinul facut. Duminica, la intoarcerea spre casa, ne vom abate pe pasii Transrarau si Mestecanis, cu masa de pranz la Vatra Dornei. Sunt 390 km, ora plecarii si componenta le vom stabili sambata. Sa nu uitam si de concertul minunatei trupe, Fara Zahar​, tot sambata!

Pentru cei care vineri lucreaza: In dimineata zilei de sambata, 08.08.2015, orele 09:00, Escadrila 27 Aviatie Vanatoare (Cpt.Cmd. Stan Ionel​, Lt.Cmd. George Maxim​), apartinand Flotilei 77 Aeriana - Iasi, va fi ridicata de la sol in vederea insotirii motociclistilor din Iasi, care vor participa la Motoraliul Anual National, desfasurat la Cetatea Neamtului (Targu Neamt). Parametri de zbor si prognoza meteo la decolare: Culoar de zbor: Iasi - Castel - Hanu Ancutei - Targu Neamt (128 km) Durata zbor: 1h45m Temperatura: 21°C Temperatura perceputa: 20°C Cantitate precipitatii: 0 mm Probabilitate precipitatii: 0% Viteza vantului: 4 km/h Rafale de vant: 11 km/h Directia vantului: ENE Umiditatea Relativa: 46% Presiunea atmosferica: 765 mm Hg Cafeaua se bea la orele 08:30 la Casa Studentilor (Fundatie), plecarea la 09:00. Stil de mers in formatie zig-zag, viteza decenta ceva mai mare decat a traficului auto, fara depasiri prin dreapta si fara wheelie/stoppie. Daca sunt incepatori, sa se anunte, pentru a ne adapta stilul de mers si a-i mentine in formatie. Ei vor sta intercalati printre motociclistii experimentati. Colegii cu tobe extrem de zgomotoase sunt rugati sa stea mai in spatele coloanei, multumim. Ar fi ideal sa aveti motocicleta intr-o stare tehnica buna si cu plinul facut. Duminica, la intoarcerea spre casa, ne vom abate pe pasii Transrarau si Mestecanis, cu masa de pranz la Vatra Dornei. Sunt 390 km, ora plecarii si componenta le vom stabili sambata. Sa nu uitam si de concertul minunatei trupe, Fara Zahar​, tot sambata!

Aveti dreptate.

Asa, ca sa stie cum sa faca. Nici eu nu stiu cum se regleaza, ca am injectie, dar pentru colegul, ca nu e mecanic.

Frumos detaliat.

Ce ai verificat la amestec, cum l-ai reglat? Ca sa-l ajute postarea.

Dreptul. Stangul inca mai duce. » Post actualizat in 04 Aug 2015 15:50 Cam asa sta FJR-ul pe curbe. Capitanul ma filma. https://www.facebook.com/stan.ionel.94/videos/1034224419944913/?pnref=story » Post actualizat in 10 Aug 2015 19:05 Deja topicul a devenit din TA-TF in Motocicleta mea. Am sa rog mutarea lui in sectiunea potrivita. Mestecanisul, intorcandu-ne de la MAN. A treia oara anul acesta, superb de fiecare data, chiar si cu urma de ulei/ motorina.

De pe topicul cu fratiorul mai mare ZX9R din 99, citire. Plimbari placute de acum incolo si felicitari pentru ca ai ales un 400 cc pentru inceput! /index.php?/topic/717762-pornire-cu-probleme/

Salutare dragi colegi, azi pe traseu ne-am intersectat cu un GTR. Nu are rost sa ne contrazicem ca Yamaha bate Kawa, care bate Honda, care bate Nepra. Toate sunt bune, insa nu toate sunt ideale pentru anumiti utilizatori, pentru ca intervine subiectivitatea noastra. 1. Pentru mine FJR a castigat pentru ca am putut testa modelul si am constatat ca mi se potriveste perfect. 2. Nu cumpar o motocicleta care costa 7000 de euro fara test in prealabil, fie ea Kawa, BMW sau HD. 3. Ceea ce am spus despre franarea GTR-ului am specificat ca este o parere din review-uri si ca nu-mi apartine. 4. Franarea este posibila in curba pentru cei experimentati si in anumite conditii. Pentru cei si mai experimentati, cica nu ar fi necesara franarea in curba, deoarece ei stiu sa-si aleaga toti parametrii. Dar si aici este o virgula: depinde ce stil de mers ai, sportiv? touring? oras? tastatura?... 5. Eu am putut sa spun minusurile FJR-ului meu, in timp ce GTR-urile voastre au doar plusuri. 6. Si FJR are frane foarte bune. Mult, mult mai bune ca Deauville, desi ambele sunt Nissin dual brakes. 7. Nu eu spun ca GTR franeaza NU prost, ci ciudat. Ci baietii astia care au testat ST, FJR si GTR Cer senin! » Post actualizat in 02 Aug 2015 09:02 Adevar va zic voua:

Iti dau pe privat numarul lui Andrei M.

Ii spuneam si lui Cosmin pe mesaj privat, ca tot o sa ne sacrificam fundurile intr-un weekend ca sa vizitam zona, ca nu cred c-o sa avem rabdare pana cand vor face astia drumurile. Vom veni, asta e clar, dar cu kilometrii dozati putin altfel.

Ce pacat!! Atunci mai amanam putin plimbarea pe Gutai, pana ce se asfalteaza. In w-end o sa mergem la cascada Putnei, langa Lepsa. Pe mine nu ma deranjeaza drumurile mai proaste, dar de data asta nu avem timp. Daca Gutaiul nu are asfalt bun nu imi permit sa-l fac, deoarece avem la dispozitie doar 2 zile. Sambata Iasi-Vatra Dornei-Bistrita-Borsa-Cascada Cailor-420 km. Si trebuie sa ne grabim, ca la 17:00 se inchide telescaunul din statiunea Borsa. Dupa aia, Duminica trebuie sa plecam din statiunea Borsa-Sapanta-inapoi la Sighet-Gutai-B.Mare-Bistrita-V.Dornei-Iasi-650 km. Si nu putem zabovi 35 de km, din pacate. Va multumesc mult pentru informatii!!!

Salutare tuturor! Poate sa-mi spuna cineva care a trecut recent pe Pasul Gutai care este starea carosabilului? Multam! https://goo.gl/maps/bThMw

Serios? Multumim!! Vii la M.A.N.? Stiu ca aveai in plan sa vezi Raraul.

Mai era Bogdan Gorincioiu, dar nu mai este in tara.

Eu as pleca la ora 06:00 si as face aroganta ASTA la dus, iar la intors, aroganta ASTA. Elegant, prietenos.

De acord. Cine nu merge la Tody ca e Razvan mai din topor, poate sa-si faca mai bine o programare la coafor. Razvan este un instructor foarte bun, care se implica pentru cursant.

Ba l-am luat in considerare, am avut in vedere ST1300, GTR1400 si FJR1300. Mi-am dorit un tourer cu veleitati sportive (sau sportiva cu caracter de tourer??) si, dintre cele 3 modele, am putut testa doar FJR-ul. Dar test asa cum trebuie facut, mi l-a lasat camaradul meu bun timp de un w-end, timp in care am plecat vreo 500 de km la munte, singur. Atunci mi-am dat seama ca este o motocicleta care mi se potriveste si care imi place foarte mult, cu plusurile si minusurile ei, ca oricare alta. Dupa test, am citit recenzii si pareri, m-am uitat la filmulete comparative si le-am luat prin eliminare. Plusurile care imi plac la ST: confort mai bun, protectie la vant mai buna, cel mai mare rezervor din gama, ciclistica foarte buna. Minusurile pe care nu le-am putut accepta: aspect in general invechit, puterea si cuplul mai mici ca la FJR, la aceeasi cilindree (117 CP/ 117 Nm, fata de 145 CP/ 134 Nm). GTR1400 are un mare minus la sistemul de franare CBS. Valva de proportie nu e reglata cum trebuie si, la franare pe curba, inclinat, se comporta ciudat (se spune prin review-uri). Ce am condus pana acuma cu CBS, Deauville 700 si FJR, se comporta foarte natural in franarea pe curbe. » Post actualizat in 28 Jul 2015 21:30 Aa, si un mare minus la ST, furca fara nici un fel de reglaj. La FJR e full ajustabila, si la GTR.