Geamanu Alin

SEMISINTETIC.....................

asa este uleiul de motor este si lubrifiantul ansamblului de ambreiaj cutie viteze in cazul motocicletelor , la auto uleiul de cutie e separat , functioneaza la alti parametrii ...in concluzie folositi DOAR CE PRODUCATORUL UTILAJULUI A PREVAZUT IN CARTEA TEHNICA ! DIN LINK-UL PE CARE L-AM PUS MAI SUS VA PUTETI APROVIZIONA CU ULEI IAR TRANSPORTUL ESTE GRATUIT

http://shop.poldistribution.ro/ulei-de-motor/113-5100-4t-10w40.html foloseste asta! Eu am comandat aici si soseste lotul in Martie , la inceputul lunii Iar despre diferenta ,....intrebare: MASINATA FUNCTIONEAZA LA 7000 DE TURE IN MOD NORMAL ??? GANDESTE-TE CA RELANTIUL LA AUTO E SUB 1000 TURE IAR LA MOTO UNDEVA IN JUR DE 1400-1500 , DECI NECESAR ALT TIP DE UNGERE.. PAREREA MEA

am pus redresorul pe a mea astazi cam o ora ,cat am baut doua beri ,am pornit-o ,merge perfect ,am incercat de curiozitate sa strang suruburile de amestec la 2 si 1/2, nu merge , la mine moare nu sta la relanti , asa ca am facut reglajele mele si ....merge

ia o gagica in spate si se va lasa!!!!

da , e didactic , l-am analizat cu seful meu cand am desfacut carb pt reglaje. da 3 si 1/2 e un reglaj etalon ( ideal) de la care se pleaca pentru fiecare carburator in parte , nu seamana unul cu celalalt.turatia la care sta e perfecta deci e in regula setarea facuta , dac iti va da un consum mediu de 5.5 -6 l/100 cred ca e bine La mine siguranta e sus , iar reglajele de amestec la 3 - 3 si 1/2 , si e ok cu doua persoane pe ea .Adevarat ca nu am urcat pante abrupte , si nu am fortat-o pe coclauri cu doua persoane , poate va trebiu sa umblu si eu.

din cate imi dau seama colegu nu a umblat la cuiele pontoane , care sunt atasate deplutitoare(SPER SA NU FI UMBLAT LA ACELE LAMELE SENSIBILE).La ele nu se umbla decat cu echipament de specialitate care masoara nivelul din pahar la boloboc. A umblat la cuiele atasate de membrane care in timpul accelerarii se ridica pentru a permite carburantului sa intre din pahar prin jigler spre motor( eu recomand un test de compresie) banuiesc ulei uzat sau necomform si eventual segmenti uzati.Deasemenea poate un aditiv pentru curatat supape.daca in admisie supapele de evacuare nu au inchidere etansa pistonul nu trage suficient carburant si atunci ce e de facut , sa ii dai mai mult carburant. cele doua reglaje de amestec au rol doar pt mersul la relanti.. Ma rog nu a spus ce turatie are motorul la relanti si incalzit????

poate carburatorul tau nu e reglat cum trebuie , de aceea nu merge , La mine saibele de blocaj sunt tot la pozitia de sus , adica cuiul jos si nu am probleme . mai sunt doua reglaje pe care trebuie sa le imperechezi : suruburile de amestec si surubul elastic de care ti-am spus practic ai oprit din aer si ai dat mai multa benzina asteapta si alte pareri asa functioneaza carburatorul nostru

e in regula asa ! cele doua " tije " regleaza debitul de carburant cand accelerezi .Surubuile de amestec sunt cele care mentin relantiul , deci e in regula . In mod normal cu matorul incalzit adica peste 50 gr , acesta treb sa functioneze la 1400 ture ( ideal) , insa datorita uzurii segmentilor ,a uleiului , acumularii de funingine pe supape va trebui sa ii cresti turartia la relanti undeva pe la 1600 ture.Vei face asta din surubul flexibil din stanga carburatorului sub cablul de acceleratie. vezi ce face..... Ma gandesc ca ai in amestec mai mult aer decat trebuie si atuncu nu ai viata ,

http://www.pemotoare.ro/anvelopele-moto-iarna-ce-presiune-sa-ai-pentru-o-aderenta-buna/ Tot mai bine pe enduro....

o parte din Romania - Campina - orasul meu

sa sti ca pendulez intre a o mai da sau nu .Balanta inclina spre NU , vine primavara si am ceva planuri de trasee pe care vreau sa le fac cu mobra mea la care am lucrat destul de mult.Nu am facut mari investitii financiare , insa am depus munca si mult suflet .Eugen are dreptate , pana la 1000 E , insa modelul este destul de batran si de obicei sunt cam uzate fizic si moral. Doar un adevarat pasionat iti va da un GA bun dar de obicei " pasionatii " nu prea le dau....Eu recunosc ca am avut noroc. Daca vrei iti dau nr de tlf de la omul de la care am luat-o , mai avea ceva ... El cu tatal lui - inginer auto , s-au ocupat de ele tehnic , insa mai putin estetic , deci am luat o mobra functionala dar care arata uzata ca aspect , insa am facut-o si merge brici....Ia in calcul ce am spus si cu un gram de noroc vei fi multumit...oricum mobra iti va da doar ceea ce poate , sa nu ceri mai mult de la ea ,un GA are cel putin 20 de ani ....

ceva interesant

http://www.pemotoare.ro/video-exemplu-de-civism-pe-motocicleta-de-urmat/

cauta pe la un atelier de reparatii /mobila , gasesti ceva la 1 - 1.5 cm grosime eu asa am facut si e ok , se spala ,se usuca si se refoloseste...cel putin o perioada

e aici e problema , sunt persoane care vor mai mult confort , un dus un pat bun .. se poate face o campare intr-un loc din acesta (motel casute) si restul trasee pe timpul zilei, seara intoarcerea la baza ...

exact , eu -cu facultatea terminata , nu am luat salariul de o luna si mai am restante si din noiembrie 15 % , a trebuit sa intru la FSN si acum nu mai am nimic , in plus am si masina , la care trb sa schimb distributia , uleiul , antigelul .. , dar speram la mai bine.. bine macar ca m-am lasat de tigari cu 2 ani in urma ,

trebuie sa faci cele mai importante lucruri pentru tine. cu toate acestea cu doua zile de CO joi si vineri urmate de S si D poti face o iesire .

am de gand sa fac un traseu mai lung care sa cuprinda mai multe locuri minunate din tara , pe care inca nu le-am vazut.Vreau sa fac un concediu in Romania , nu din patriotism ci doar pentru faptul ca aceasta tara are ce sa ne ofere din acest punct de vedere insa noi suntem incapabili sa apreciem ,deocamdata , e mai simplu sa mergem la bulgari... nu ca ar fi o problema , dar mai intai sa ne cunoastem tara si oamenii , cred ca e mai important...

idei au venit cam putine , probabil inca este iarna iar oamenii au alte lucruri la care sa se gandeasca. Eu am propus zona Sibiului , si parca Eugen Obarsia Lotrului-odata cu intalnirea moto din vara.... , cam atat oricum incerc sa-mi organizez concediul in August ...

stiu! ideea este aceeasi daca pun un Rotax e la fel cred ca l-am confundat pe " motan " cu " chrystyanyty "-el vroia strada

doua aspecte: 1, de obicei uleiul se schimba in pozitie verticala - pe stander , nu pe cric 2. cand umpli rezervorul cu uleiul nou foloseste o palnie , fie si ea facuta dintr-o sticla , vei vedea de ce ! 3. am zist doua lucruri , dar nu uita de hartia sul de bucatarie !!!!

simplu de tot .Multumesc!