easybiker

Bravo Lupalb!!Este bine sa ai prieteni ca tine.Foarte frumos gestul. Am si eu prietenul pe care ma pot baza la nevoie.Violetbiker de pe forum.

Manualele pentru seriile KZ de la Kawasaki sunt absolut toate licentiate de fabrica,Climer si Haines.Pe tot internetul nu vei gasi urma de manual pentru serie KZ in forma PDF,etc.Doar de cumparat.Nici macar pe forumurile dedicate KZ nu te ajuta nimeni.Daca vrei sa cumperi incearca la themotorbookstore.com. Bafta Mai gasesti pe Ebay...

Cred ca subforumul enduristilor era mai potrivit pentru topicul asta.Eu cred ca aceasta combinatie este foarte fericita din punct de vedere sportiv.SM(sportul) mi se pare super spectaculos.Genul de motocicleta este intradevar nou pe strazi,dar sportul are deja peste 20 de ani.

Matzaria unui prieten...Il chiama Carmol...Urmeaza si al meu...Banjo...

Dimpotriva...mie mi se pare ca Ape hanger-u` arata mult mai bine pe furca normala cu unghi din cadru asa cum l-a facut mama fabrica...Stilul bobber cel mai caracteristic (parerea mea) este acesta.Ex mai jos...(parerea mea) Alt exemplu elocvent este Hot rod-ul celor de la Exile Cycles.

Traducere libera...Deci cam asa...: Lilica Scuturatoru` de pleata din Clubul de motociclisti Harcile Crapate...

Super cuciu!! Cum il chiama? Bluber?

Pretty Boy Alex of the Cracked Craniums MC. Buahahahahahahahahahahahaha!!!!!!!!!!!!!!!!

.,,.

Succes la bobber-ire!!!

Care este... Triumph Coventry 1937 (Coventry became Tiger).Monocilindru...initial...care este... Triumph Tiger 70. 250 cc , 1937

Frate,aia stim si noi...Problema este de ce este cadrul...Cadrul este categoric taiat si nu este al lui...Motorul este categori de Triumph Tiger (99%)... Sorine...cum spune si Firestarter cadrul este de Simson inclusiv rezervorul si plca aia laterala de pe partea stanga...Scaunele probabil sunt de MZ ES...Exact concluzia la care ajunsesem si noi...Motorul este foarte valoros mai ales ca este si cutia de viteze.Capacul de aluminiu de pe partea dreapta lipseste si capacul de aluminiu este modificat pe partea stanga ca sa acopere modificarea aia la motor.Ungiul evacuarii este micsorat din teava...Aia originala forma un arc de cerc mult mai pronuntat.Probabil tot urmare a schimbarii cadrului.Cred ca motocicleta merita cumparata numai pentru motor...Si alta chestie Sorine...Faza aia faina cu tijele de actinare a supapelor la vedere se datoreaza faptului ca lipsesc manecile de protectie ale tijelor.Vezi poza de mai jos... TRIUMPH 2 HC de Luxe model, 250 cc OHV 6,900.00EUR This is the Coil ignition edition of the famous 2H OVH prewar model. This coil ignition system gaves higher output to the maschine - only built between 1937 and 1939. Exepcional good no restored condition - there is everything correct and original as original tank panel instruments, handelbar controls and so on. As we were informed this bike had only one owner from new and was never been restored and should be left as it is. After a mecanical check in our workshop were the ignition had been sorted and the oilpump was repaired the bike is in running condition. Uite aici o versiune imbunatatita a motorului de 500 fabricata in 1938 in stare total originala si de functionare perfecta.Am vazut motoare din 1995 care nu aratau asa bine...

Cum faci noroiul de pe roti? Foarte bine facute machetele tale!

http://www.dirtrider.net/forums3/showthrea...age=1&pp=10 Baga okiu` mai sus... Castrol Type F ATF , Mobil 1 85W GEAR OIL.Asa zice acolo.

Super tare!!!Excelent!!

Super meserias!!! Este foarte bine ca a intrat si Irbitul in randul lumii.

Foarte tare!!!

Sweet 70`es!!!Cateva fotografii cu choppere si bobbere din anii 70. ...

Frumos!Mai pune poze daca ai. Ai putea sa postezi si filmuletzul.

R.I.P. E super groaznic cu dementii astia...Si eu era sa ma fac praf acum vreo doua zile la fel...Condoleante familiei!

Foarte fain!!

Super adevarat!!