valicaddy

S-o stapanesti sanatos!!

Salutare, eu am avut Simson si am fost multumit de el, l-am dat si acum imi pare destul de rau. Nu mai dau lucruri care imi plac si in care nici nu am blocat cine stie ce bani.. Eu zic sa socotesti ce ai tu de facut la el , sa-l pui pe picioare si sa-l tii, ca la orice fier s-ar putea sa repari pana la urma, indiferent de care este. Iei alta si o iei de la capat! Stii cum e, cat platesti atat cumperi! La multi bani si la un.....

In targ la vitan vei gasi niste scule facute din plastelina. mergi pe Bd. Lacul tei, apoi strada Pastorului, la Dan-Don, unde exista un magazin de scule DRAPER EXPERT. adica scule pentru o viata. de vreme ce nu vrei sa iei tot magazinul acasa nu te vei ruina, nu costa chiar atat de mult. Unele scule (TORX FIXING SYSTEM) adica ce ai tu nevoie se dadeau parca si la bucata. Am draper de cand lumea si nu am rupt o cheie pana acum. si desfac masini cu ele, nu carene!! poti sa mergi cu incredere si la reprezentanta IUS, sculele romanesti sunt foarte bune. daca vreii imi scrii si iti dau adresa, nu o stiu pe dinafara.

Pentru motoarele care functioneaza la turatii relativ reduse, in conditii grele si care trebuie sa mearga mult si bine, ambielajul este o solutie foarte buna si s-a dovedit in timp foarte fiabil. Pentru un motor care lucreaza la turatii mari este de preferat sistemul pe cuzineti. La motoarele rusesti cuzinetii cad de bun ce este materialul din care sunt facute piesele sau din cauza exploatarii necorespunzatoare. La o japoneza de ce nu cad?... Ambielajul nu este neaparat o solutie invechita. Harley face motoarele pe ambielaj de exemplu si in 2006, deci...

asa este faci presa dak nu ai , altfel faci caca pe el si e pacat. (e un magazin de piese wartburg in baicului, nu m-am uitat de unde esti) unde facd un mos ambiel de wartb. facea pe vremuri de simson, am facut eu la eu pt awo. nu mai stiu adresa, era in cartierul 23 august, la casa. il cauti la magazinul ala, daca mai lucreaza cu ei. stia meserie mosul. bafta

Functional, si mai apoi original. la o vechitura esti nevoit uneori sa modifici ceva din lipsa de piese. dar sa faci din rahat bici, cum se spune, nu vad rostul. vrei neaparat ceva unic? ok. fa-ti tu o motocicleta, daca te pricepi la asa ceva de nu poti fara. dar, oricum, fiecare face ce crede de cuviinta cu fierul lui in afara de ala care a macelarit un Harley WLA perfect original (era intr-o revista de la noi) sa faca din el elicopter! si a iesit ce era de asteptat

salut, parerea mea e ca ai sa plangi dupa ea, motocicleta nu e ca o masina pe care chiar nu ai unde sa o adapostesti daca nu mai circuli cu ea sau mai stiu eu ce. n-am vazut multe awo touren care sa arate asa. eu am da-o pe a mea pt ca era un junghi, daca ar fi fost ca a ta o tineam in sufragerie!!! ( nu ar fi prima oara ) plus ca daca o dai vreodata ca ai nevoie de bani o dai mai ieftin, logic si nici nu faci mare branza cu ei, zic eu. treaba ta, eu am mers pe una recent (dar care arata ca a ta!) si mi-a facut placere. intretinerea scumpa? why? take the right decision! keep it.....

Oare de ce imi suna cunoscut partea cu intaia plimbare cu mopedul? Sa fie oare aceeasi bisericutza si acelasi scuar, in jurul carora ma invarteam acum vreo doua luni la plima plimbare pe M72? Dupa o pauza cam de un an am revenit la mijloacele de deplasare pe doua (sau trei) roti, iar pe M nu mai mersesem niciodata. M-am invartit pe stradutele acelea pana am isterizat pasnicii proprietari de vilute (pai daca o toba sta sa cada, ce faci? le scoti pe amandoua, nu?...) dar am aflat ca nu sunt asa necirculate cum speram. Cred ca doar din inspiratie am oprit la o intersectie banala in care aveam prioritate, ca sa constat ca prin fata mea trece cu 70 la ora ditamai duba iveco. Daca treceam.. Dar sunt cam codas, n-am reusit sa adaug prea multi km pe ceasul rusesc pana a venit zapada, ce pot sa sper e ca dat fiind punctul de plecare comun (cel putin in spatiu) al istoriilor noastre sa pot sa va ajung din urma, domnule conserva! Si astept (adica asteptam, sorry!) urmarea, convins fiind ca nu voi fi dezamagit.

motocicleta ta va functiona foarte bine in starea ei originala (daca mai este asa) fara nici un fel de modificari. depinde de modul in care a fost intretinuta pana acum. si eu am vrut sa-i schimb aprinderea ( sa renunt la magnetou) si multe alte tampenii, si pana la urma am circulat cu ea doar pe magnetou...fara nici o urma de instalatie electrica! am avut probleme la inceput (rateuri, nu se accelera si altele ) dar cand am pus alta chiuloasa cu supapele ok a pornit imediat, a ramas in ralanti si nu a mai facut nici o problema cat timp am mers cu ea!! las-o originala daca face figuri ia-o incet, e un motor simplu, se rezolva orice www.touren-awo.de poate iti e de folos s-o stapanesti sanatos

Cred ca problema nu este aceea a alegerii facute, ca e buna sau rea. vrei sa-ti joci viata la ruleta? intri intr-o intersectie bazandu-te doar pe faptul ca vei trece primul datorita vitezei tale, sau mergi noaptea cu 150 la ora "ca aici nu sunt carute..."? treaba ta. esti constient de ceea ce se poate intampla, reduci naibii din viteza cand nu prea ai loc sa treci pe langa papucarul manelist sau gipanul cu nr de anglia? atunci it maresti sansele de a ramane intreg. uneori, decizia ne apartine, macar atunci sa facem ce trebuie,nu? cu ceva timp in urma imi conduceam masina (am si d-aia, da' nu ma injurati ) cand zmeul de 16 ani zboara pe scuter pe langa mine (jur ca nu stiu de unde a aparut), merge o vreme intre sinele de tramvai apoi se hotaraste sa intre la loc pe banda lui. proasta idee. vad pe unde intra (tangential), sina inalta, experienta nema, reduc viteza si il astept sa cada. si cade. normal, in fata masinii mele. opresc, scartaituri de frane in spatele meu. de data asta a scapat. poate a invatat ceva. sper si mai mult timp in urma, motociclistul cu prietena in spate, bagaje, comunsta (ij parca), depaseste camionul, intra in intersectie si vede linia de tramvai. tot linia, bat-o vina. idem, intra anapoda, fac amandoi un salt in aer si cad, unde!!!!! in fata camionului. noroc ca raba merge incet... soferul opreste la cativa metri de ei si totul se opreste aici. ajunge...

Salutare, pentru saboti de frana te poti duce cu cei vechi la RIBS, in Bucuresti , Berceni intersectia strazilor Martisor si Secerisului, am facut acolo saboti pentru un Bmw r12 si ferodouri de ambreiaj la un mercedes, nu mai stiu cat dracu au costat dar sunt bune si au garantie. sa-i ceri vanzatorului factura, altfel te arde la bani cum a incercat cu mine. e valabil si pt altii care nu gasesc ferodouri la motoarele lor. lasi sabotii acolo si vii mai incolo sa-i iei, gata montati, cu ferodouri lipite sau nituite, dupa caz. parca tu stiai un m72 de piese. da-mi un mesaj la valicaddy@hotmail.com daca gasesti ceva. se lasa cu nu te pot incurca cu reglajele, m-ul meu innegreste si el bujiile dar merge bine mersi si nici nu ma ating de ceva pana nu crapa, iar consumul este irelevant, n-am pretentii la o vechitura ca asta!!! bafta.

da oarece piese de m 72 mai gasim printr-un cavou, ceva? nu stiu sa spun ce anume, care are sa zica si vedem ce-o iesi. sa fiu magar si sa vreau piese noi, n-ar fi rau, s-au mai vazut pe ici pe colo. 0723 128212 vreau cuplu spate pt bmw r35 . poate se ocupa cineva pe aici si de arheologie...

salutare si intrebare: io ce mama dreq pun la molotov, ca aprinderea lui originala a cazut pe drum, iar magnetoul de bmw pus acolo de "mosu ala care a avut-o inainte..." a sucombat dupa 11 ani de zacut in grajd si l-am dat cuiva cu bmw sa se joace cu el. am infipt in axa cu scame o piesa (o fosta cama de ford temeinic polizata sa ramana doua scame din 4) am aranjat un vag platou de la acelasi ford si platina aferenta (platou care se mai si invarte sa reglezi una alta) si surpriza, , a pornit rapandula...acu las tigania acolo cu bobinele ei cu tot sau caut sistemul origional de m? sau aprindere electronica, sau sau etc . ca daca tot e origionala, poate n-ar trebui s-o transez . ce zice lumea? p.s. care a fost la rar? te-au luat la suturi? evita-i, nu sunt sanatosi...