adi_b

salut,am acest model,din 2003 cu pornire la buton.Daca motorul e ok si pui un raport corect la pinion/foaie o sa ramai impresionat.Eu fac enduro spre hard si merge brici,ieri am iesit la o tura cu doi amici,unul avea un ktm 300 2t si unu 400 4t si in de multe ori erau portiuni unde urcam mai sus ca ei.Mecanica e simpla,bagi ulei bun,reglezi carbu si gaz!Vroiam sa o vand la inceput sa iau ceva mai puternic dar m-am razgandit,e prea fiabila . Sunt rare in ro,iar pe dincolo au preturi cam maricele,in Italia de ex o sa vezi o gramada xr-uri din 98-2002 la bani multi 1500-2500. Bafta la un motor bun!

Salutare,la cat se poate face big bore la a mea mobra ? 250-?

ce fain ca la voi nu e zapada...

Mai citisem pe undeva treaba asta,oricum pt linistea morala am sters cu o carpa treaba aia.

am mai avut cateva,de ce? fumul a iesit de pe toba,ma tem sa nu se fi rupt vre-un segment,datrita apei din ulei,ciudat e ca porneste mai bine acuma ca inainte sa imi intre apa. referitor la intrebarea daca am mai avut moto,da am mai avut,yamaha xt125,cb 500,cr 125,monster dark 600,dr 650se,yamaha ttr350 respectiv ttr600 si vreo 9 scutere. Ideea e ca vreau sa aud pareri de pe un site ( cel mai activ in acest segment din ro) unde am posibilitatea sa ajut si sa fiu ajutat. Dupa cateva ture mobra merge super,asta datorita si schimului de ulei,de la Repsol la Yacco mvx competition 15w50,mare diferenta.Dar am observat ceva,am dat joc capacul de la electromotor si am observat ca am ca o 'crema' fluida gri pe capac,pe moment am crezut ca intra iar apa de undeva,insa pe joja nu se vede spuma. Am dat jos si filtrul de ulei,ma gandeam ca daca e apa s'ar fi strans ceva acolo,insa surpriza uleiul arata impecabil!!Ce sa fie oare...? Rog un moderator sa modifice titlul topicului in 'Sfaturi honda XR',multumesc

cat e bucata?Numarul 3 m-ar interesa,pt zapada ,vegetatie,etc.

asa am luat motorul.a intaia o folosesc rar,si cand o folosesc mi se pare ca ii prea turata,in consecinta pun un 13 si vedem ce iese.

eu am momentan 12-53 ,pe honda xr 250 ,de urcat urca ca un tractor numai sa ma tin de ea,viteza max 88kmh. Intradevar ca e cam scurta in viteze da nu chiar f deranjant,o sa pun 13 pe fata sa vad cum se comporta. Momentan e ciudat ca nu tare vrea pe o roata,intra intaia de pe loc ),in rest se plafoneaza din cauza pinionului fata,cred. Sau?

pe la Oas,mai exact Negresti oas nu e nimic suspect,cunosc toti baietii cu mobre din zona. Daca aud,vad ceva te anunt,daca cumva vad un wr 450 proaspat o sa il trag de limba pe flacau! p.s. Sumtem o comunitate de vreo 20 mobre,in crestere.

Primul raspuns la subiect,acuma ma duc si verific ce si cum mai atent,orice ar fi mi-a convenit cum am luat-o asa ca rezolv eu problema si va fi si mai bine. O sa o pun pe cric si bag in viteza sa vad daca se observa ceva. Mersi inca o data. Azi am verificat mai atent si am observat ca atunci cand o bag in viteza cu motorul orit si o misca in fata-spate se misca motorul. M-am uitat mai atent la bascula si am vazut ca acolo unde se imbina cu cadrul e mult ulei,adica iese de la imbinatura. Am apropiat lantul de bascula,partea de sus si partea de jos,si am observat un joc. E normal?La honda xr nu are joc absolut deloc. Daca problema e aia ce trebuie schimbat? ce ulei merge la ttr600? 5w sau 10w?

o sa fac diseara cu aparatul foto. Am facut ceva poze,a urmat o slefuire ca la carte.Din cauza drumrilor prin noroaie si uleiului care sarea de la lant nu mi-am dat seama ca e defapt parte rupta din capac ....berea.. Oricum una peste alta am reusit sa sudez si nu sa apelez la artificii.Cu ce sa inlocuiesc rola(aveam o rola pe care mergea lantul) aia ce tine lantul sa nu sara de pe foaia din spate?Al meu l-am pierdut,s-a desfacut surubul si nu il mai am,de aici si spartura din capac..... salutare,am pus capacul sus,izolat niste fire,am incercat sa o pornesc sa o incalzesc pt schimbul de ulei,am riscat dat fiind faptul ca aveam apa in ulei. De cand s.a spart am un sunet ca un clopotel,cel mai bine se aude in zona electromot. Am schimbat filtrul si am bagat 1l ulei sa spal rezidurile dupa care o sa bag uleiul final. Problema e urmatoarea,aseara am dat drumul la uleiul vechi,azi am pus asta nou,a pornit la sfert de buton dar a dat cu fum albastru! Am facut o tura buna si nu mai scotea deloc si trage ff bn,mai bine ca inainte de crapatura aia. Care e cauza fumului oare? Mersi

nu e treaba de obisnuinta,am avut dr 650 se si stiu cum vibreaza peste xr 250 ,a nins,dar daca se topeste fac o tura,filmez si vedeti ca nu e normal. Si daca e asa cum zic eu de la ce ar putea fi??

cam toata mobra,iti da senzatia ca roata spate e varza la rulmenti da is f buni,cand mergi aproape la relanti se simte,accelerand. Cam ce rulmenti pot fi dusi? Bascula cum e prinsa?

Salut,cand zici ca vibreaza toata motocicleta te referi la yamaha TT600? Recent am luat si eu una si cum zici vibreaza cam tare spre foarte tare,cand incep sa accelerez in mers,pe loc nu.Dupa ce trece de aprox 3000 ture nu mai vibreaza. Ma tot gandesc ca o fi de la ceva suruburi slabite de la motor sau bascula spate nu e prinsa bine,mai iau in calcul si ambreajul.

salutare,am luat-o dar mi se pare ca vibreaza exagerat in treapta 1,2,3 cand accelerez,asta cam pana la aprox 3000 rpm,parca se misca motorul din suporti,la ce sa ma uit? De pornit o pornesc cumva pana ma obisnuiesc de ex azi dupa doua pedale usoare a treia a mers ca la scuter si a pornit ff usor. e tras trage de rupe! Sa fie de la ambreaj?Cum se manifesta unul defect?

...referitor la intrebarea mea...merge pus electromotor?

Da da,insotit si de talon,carte,rca. Oricum mie nu mi le trebuie si cu primul drum in padure le las la barlog. You feel better? http://www.tocmai.ro/yamaha-13699273.html

Salutare,sunt pe cale sau iau un TT600R din 98,are kick,se poate pune cumva Estarter?

nu se poate lua jos,e parte din bloc. Acuma singura solutie e sudura direct pe mobra cum va iesii vom vedea. Salutare s-a rezolvat!!Am reusit sa sudez!cu ocazia asta am curatat si electromotorul.

Daca ar fi vb de un capac nu ar fi mare branza,e usor de rezolvat fara improvizatii,dar sunt bucati din blocul motor,nu o sa fac iprovizatii cu poxipol sau alte chesti deoarece nu au rostul dat fiind si sezonul moto spre final. Acuma va intreb: cand fac sudura iau bornele de pe baterie si atat?

Hmm,are pornire la buton,am inclinat motorul intr-o parte sa vad daca iese ulei si nimic. Tind sa cred ca nu e ulei acolo si prin urmare o fi cu alternator. Dar ca sa fiu mai exact cum imi dau seama daca e cu alternator sau magnetou?

Multam fain,asa am sa fac,poxipol si pun aparatoarea la pinion...nu am avut aparatoare,mi-a sarit lantul si sa strans acolo de mi-a rupt fierul. Sudura e obligatorie mai ales ca e vb de blocul motor si nu ceva capac care sa se poata schimba.... Mersi fain baieti.

teapa iei daca nu inspectezi motorul bine dar nu e vb de asta,ne e de dat motorul,am planuri pt ea,big bore...deci am sa sudez bucatile alea. din ce material e facuta partea aia? Aluminiu?

acuma am culcat-o,nu curge ulei si pe joja nu semne anormale. silicon nu cred ca merita,am bucatile si e o gaura maricica.

Am prins o ramura tare,la aterizare! Acuma indicat ar trebui sa dau jos uleiul,asta ar insemna sa pornesc mobra ceea ce nu tare e indicat! aaaa inca un detaliu e ca mi.a sarit lantul si sa adunat acolo si defapt at cred ca s-ar fi spart.