adi_b

sa zicem ca in arii protejate nu mergem dar asta nu implica toti muntii si dealurile. Aaaa si distruge solul... eu zic ca il fertilizeaza!

E mai simplu 2t ca 4t respectiv mai mica investitia in 2t decat 4t,dar eu ma refeream la totalul investitiilor dupa un an,un an si ceva.

Eu am pus pretul in ideea ca schimbi si altele,cum ar fi garnitura de chiuloasa,ulei cutie si alte maruntisuri.Asa imi faceam si eu planuri cu suma la care sa ma astept cand mi-am refacut motorul la un xr250 dar l-am depasit cu 80%... Inca o chestie e ca el o sa il schimbe probabil o data pe an,si pana o sa faca interventia o sa se mai duca una,alta. P.S. Eu am dat info generale pt yz250 2t.

Salut,in ideea in care o sa il folosesti cam rar nu tare te stresa cu intretinerea prea meticuloasa a motorului,dar asta in cazul in care cumperi motorul in stare buna.Ce conteaza cel mai mult,zic eu,e sa ii dai consumabile de calitate iar ulei pt amestec neaparat de calitate la fel si cel de la cutie!Eu zic ca intr-un ritm mai soft duce peste 100 ore setul motor.Dar daca totusi se intampla sa se duca ceva primi pe lista sunt segmentii,care se pot schimba de doua ori dupa care se schimba kitul piston,iar costul procesului nu ar trebui sa depaseasca un 250-350e. Bafta!

Foarte adevarat!!! Ar trebuii facuta o campanie in acest sens!

si cine o sa ma opreasca in padure?hai sictir si pupa iarba de roata....e greu sa dai o asemenea lege care nu prea impune plata unei taxe,daca era vb sa se plateasca ceva ,atuci se straduiau dar asa...Cu padurile stim cu totii ca ce rost are sa aratam cu degetul pe un taran ce taie,ce-i drept ,abuziv un 7 mc de lem pe cand aia mai mari de la Bucale permit taierea a zeci de mi de mc de lem pe saptamana.Oricum in zona nosastra MM-SM am deranjat un pic pe unii care construiau in albia unor rauri de o frumusete rara, hidrocentrale.Daca era dupa ei ne dadea la rechini la cum s-au uitat la noi.Nu are nicio treaba interzicerea motoarelor in padure cu impactul acestora asupra mediului....is alte ite la mijloc.Ca sa nu se mai polueze atata fonic cat si cu deseuri clasice flacoane,pahare,ambalaje....ar trebui interzis picnicul in aer liber.

In Italia daca iti iei motor si il aduci in tara,italianu il radiaza si iti da foaia de radiere dar nu se face acolo CV ala il faci tu acasa,asa cum au zis colegii mai sus.

Un pinion de 52 de dinti pt o honda xr cam la ce bani ar fi? eu is de acord sa devin cobai...deci pt pretul e important.

nu am discutat cu el in PM ca sa astepte de la mine. )

Da,ai dreptate,numai ca nu is genu sa ii spun chiar asa direct ,ii dau de inteles ca intrebarea nu e tocmai ok....faza cu ''astept informati'' e dementiala,poate merge careva de pe forum sa verifice surubul respectiv....hihihi

Adevarul e ca nu toti 'e' mecanici,defapt poti sa te gandesti altfel,de ex poate e o problema comuna la acel model de moto si DESEORI mecanicii nu ii dau de cap.Ideea e sa nu intrebi chia orice magarie...

M!rra ca de obicei fantastic...

eu is un doritor...

oioi de cand nu s'a mai scris pe aici,poate se mai gaseste cineva sa se mai uite si pe aici,caut o honda xr 250 1997-2004 din dezmembrari pt mai multe piese,daca dezmembreaza cineva sau cunoaste pe cineva va rog sa lase un P.M. Multam.

nu stiu ce sa zic daca e vb de cuplu sau nu,dar daca te uiti pe siteul Prox de ex,o sa vezi ca pistoanele forjate is pt 2t iar cele turnate pt 4t,asa ca eu zic ca pistonul turnat cade din start.

Daca bagi ulei bun,cureti filtu de aer la timp,eu (ca fost posesor de 2t turbat) zic ca te tine 100-150 ore.

consuma mai mult kxf-ul?? ala e 4t nu?interesant..stiu pe cineva cu un yz250f 2002 si cu 6l face cam 80km batzaita pe urcari si rally.

Salut,super achizitie,si eu caut de ceva vreme ceva de 200 GG sau KTM dar is cam rare,is foarte curios sa vad cum se comporta fata de 250 respectiv 125.Si sa vad cam cam cat e de gurmand..

ce te'a nemultumit totusi la el??

Acuma sincer sa iti spun ca bani de model din anii 2008-.... nu am,si nici nu tare as da multi bani,fiind primul motor enduro in 2t pt mine ramane sa vad cum ma impac cu el.Am avut cross din 2003 o honda cr 125 ,era usor de pilotat,saream usor peste obstacole,ffff usoara,dar era totusi cross....Acuma la ale mele 70 kg,pana in 105 kg nu ma deranjeaza deoarece acuma ma dau cu un XR250L care are pornire la bumb,si e varianta mai grea de la XR,cred ca are in jur de 115kg...Mircea as vrea sa imi zici un pic de consum,asa estimativ,pt un 250 cu rezervor de 9,5l cate ore ma pot da? O varianta -http://www.moto.it/moto-usate/gas-gas/ec-300/ec-300--2006-07/index.html?msg=5232285 SAU http://www.moto.it/moto-usate/gas-gas/ec-250/index.html?msg=5223000

sa zicem cazaturi normale fara sa o las mult pe jos.

Salutare baieti,ma tenteaza trecerea de la 4t la 2t,stilul de mers ma recomanda si m-am oprit la aceasta marca.Acuma as vrea sa stiu asa,in mare care ar fi un consum mediu la un ec250 si ec300,e mare diferenta? 300 am auzit ca are un cuplu tare fain si ma gandesc ca si consumul ar trebui sa fie egal sau poate chiar mai ok decat la 250. Nu ma intereseaza exact sa stiu consumul,ca idee cam cati km faceti cu un plin,la un mers mediu spre hard.

Se pot monta oare segmentii Wiseco pe un piston original Honda?am gasit dimensiunea de 73.00mm si e cu mult mai ieftin sa ii pun asa decat originali. MULTUMESC.

2t imi face cu ochiul din ce in ce mai mult.....