Rebelul

esti unul din cazurile fericite. in general operatia de LIA este mult mai costisitoare. mai exista la floreasca echipa de medici care te-a operat? si daca da si poti, spune si tu la lume. cu siguranta sunt multi care au nevoie de artroscopie si ezita sa o faca din cauza costurilor mari.

la mersul pe nisip trebuie fii mai tot timpul in gaz sa descarci fata si pozitia pilotului cat mai pe spate. unele prinderi de ghidon au mai multe pozitii(fata-spate) si inainte de o cursa pe nisip, pentru confortul riderului ghidonul se pozitioneaza pe ultimul locas-adica cel mai din spate.

nu te supara pe el, fi sigur ca si el si-a pus intrebarile astea! si acum se framanta cum sa faca.............double backflip........

intindere de ligament incrucisat inseamna deja leziune, mai exact desirarea ligamentului si ca urmare pierderea partiala a functiei acestuia. ligamentul incrucisat anterior este singurul ligament care nu se mai reface de la mama natura datorita faptului ca are o irigare cu sange deficitara si ca urmare odata cu inaintarea in varsta si cu o leziune deja dobandita se va atrofia si isi va pierde total functia. se poate trai fara probleme cu ligamentul anterior desirat sau chiar rupt, muschii din jurul genunchiului preiau intr-o oarecare masura functia acestuia, dar cu varsta si acestia slabesc si cu siguranta vei ajunge la baston. ruperea sau desirarea ligamentului anterior incrucisat este o leziune serioasa care nu trebuie neglijata. inca odata: atentie mare la genunchi! si inca ceva: imediat dupa accidentare singura recuperare este imobilizarea pentru o perioada, altfel lucrurile se pot complica inutil.

ma bucur ca ai reusit sa prinzi emisiunea, oricum de acum se repeta aproape in fiecare zi la ore diferite. am vazut in program ca mai este o etapa la marsilia pe care o transmit tot in reluare. uite aici programul motors tv: http://www.motorstv.com/site/home.php?sec=...bo1=23&lg=2 in josul paginii gasesti niste pdf-uri cu programul pe o luna. eu am gasit: -14.02.2008, 20.00-rd2 barcelona(spania) -21.02.2008, 20.00-rd3 granada(spania), ambele in premiera, dupa care se reiau. cred ca nu mi-a scapat ceva. atentie! incep si transmisiile world enduro chamionship(wec)-14.02.2008, 19.00

31 inuarie, 20.55 MOTORSTV trial world championships-merita vazut!!!!

baga mare mane!!! drum bun si grija la camile (ca de-asta n-ai pe lista neagra)

mult succes, si sa apari cu vesti bune! nu neglija recuperarea de dupa operatie, este foarte importanta si daca ai nevoie de vre-un sfat intreaba-ma, te pot ajuta. sanatate si succes

ce mistooo, se gasesc si postere d'astea sa-mi pun si io in dormitor pe pereti

din cate stiu adrian raduta si echipa nu sunt in tara. gasesti sigur pe cineva la birouri, vei semna o declaratie ca esti raspunzator de toate actiunile tale si esti liber sa te dai. atentie mare, daca nu ai ceva experienta, circuitul este un loc care te poate surprinde.asa ca grija. bafta

actiue si multa munca....sunteti de invidiat excelent

o rezervare a pornit deja

hagieni este un loc super pentru enduro, m-am dat doua zile la rand cu un prieten anul trecut si va asigur ca nu are nimic in comun cu o zona de campie. este un loc cu multa stanca, pasaje grele si vai incitante. este un loc superb care se rupe de-a dreptul din campie. stiu ca este rezervatie, dar padurarul ne-a dat ok-iul ar fi fain un concurs acolo mai ales ca seara te retragi la malul marii. bafta!

daca vrei sa inmatriculezi un cross ca sa te dai pe strada cu el mai bine renunta la idee. il vei strica foarte repede, nu este un motor facut sa functioneze mult la turatii constante, mai mult motorul are aproximativ 1.1-1.3litri de ulei care trebuie schimbat la 5-8 ore de functionare. se poate inmatricula cu ceva artificii cum au spus si baietii mai sus, dar mai bine gandeste-te la un enduro facut si pentru strada, care este ceva mai putin pretentios si in plus il inscrii fara bataie de cap. bafta!

da si daca te intereseaza da-mi un pm si-ti dau o idee bye

la sfarsitul lui 2007 motorsTV a difuzat de cateva ori un film destul de lung cu retrospectiva etapelor W.E.C.2007. filmul e super si merita vazut. sa vedem cum ne servesc etapele din 2008.

suuuper distractie si trupa faina ce-ati facut voi! chiar c-a venit primavara acolo..... nici noi nu stam, facem matanii sa vina si la noi....

"blonda cu ochi albastri" la plimbare in padure

sau nu le monta singur daca nu esti prea sigur ca o sa-ti reuseasca. spitele pe care le ai lipsa nu au cedat degeaba si ai nevoie sa-ti recentrezi roata. sunt putini care se baga la centrat roti moto si ti-o spun din experienta. ca si rezolvare da un search pe forum si cauta telefonul lui RABINU si mergi cu rotile si spitele noi la el. succes

multumesc de aprecieri Krisztian si mie mi se pare ca arata bine, dar nu am apucat inca sa pun mana pe ea. trebuie sa soseasca din japonia-pe mare si probabil va mai dura ceva vreme. oricum, atunci cand va sosi voi avea nevoie in prima faza de ceva sfaturi pentru reglarea corecta a suspensiilor, care banuiesc ca se regleaza dupa greutatea calaretului. apoi va trebui sa incep cu inceputul, adica ceva antrenamente si tehnici de trial. mie mi-ar face placere un antrenament de trial cu tine, mai ales ca am ce 'fura'-tehnica toate bune --- Mesaj completat în 17 Jan 2008 10:05 ------------- ia uitati-va aici: http://www.trialstrainingcenter.com/html/how_to_ride.html hai primavara mai repede c-avem treaba

.....poate si clatite!!!!!! lasind gluma la o parte, si eu sunt curios si nerabdator. oricum mai "poate face" si enduro pe ture foarte scurte cu kit-ul asta de sa care contine un rezervor suplimentar de benzina de 2 litri(cum am spus ture scurte). in rest greutatea este de 72,5kg, 5 viteze, trei de joaca si doua de deplasare, caluti nu stiu, dar ii scapa repede pe toti si cam atat.............

gata e a mea si o astept cu nerabdare. HONDA RTL250R HRC-2T. pentru inceput am considerat ca este fix ce-mi trebuie. multumesc inca odata pentru sfaturi Kristian mi-au fost de ajutor si am ales totusi o japoneza pentru ca asa m-a dus valu'. s-auzim de bine

pe langa conditia fizica pe care cu siguranta trebuie sa o ai, mai mult sau mai putin, trebuie sa stii sa iti dozezi energia, sa te consumi acolo unde este cu adevarat necesar si sa ai suflu pana la capat. cine a facut un sport sub supravegherea unui antrenor stie ca este esential sa ai resurse in orice moment. la efort mare, simtiti ca nu-ti mai ajunge aerul din jur. in momentele astea pe langa fizic te ajuta mai mult psihicul.

poate fi rectificat, dar nu merita efortul. trebuie facut sistemul de prindere la strung, centrat si nu renteaza nicicum. altul nou e sfant. eu am strambat discul de frana spate sus pe munte, l-am indreptat cu niste leviere si am continuat tura de o zi. cand am ajuns acasa l-am indreptat la ciocane(operatie de migala-indreptai o parte si strambai alta)si am mai mers asa aproape 2 luni pana l-am inlocuit.dezavantajul este ca nu il poti indrepta perfect si in timpul mersului iti departeaza placutele de frana si prima franare nu este eficienta. asta am patit eu cu discul pe spate. cu fata lucrurile cred ca stau altfel, acolo ai directia si nu prea merita sa risti. succes!