vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Multam fain, am si eu o intrebare, i-a pus careva la genul asta de mobra cric central? ca eu deocamdata nu ma dumiresc unde as putea sa-l agat dar stiu ca se poate si am vazut ca si louis.de il vinde dar eu as vrea sa mi-l fac.
-
Pozele sun prelucrate de fata mea.Eu sunt incantat de mobra, am facut si o tura pe acolo si ce sa spun? m-a dat pe spate, abia ciupita iti raman plombele in urma.Nu am tras de ea pentru ca are 9km la bord si daca se pastreaza timpul asa cred ca o sa-i fac rodajul.
-
Geo am fost azi la Lifan sa-mi ridic motorul si am intrebat si de bobine de "xv250", nu au pe stoc iar pretul e 100lei/buc, deci nicio scofala. La ce concluzie ai ajuns cu bobinele merg cele de xv500?, zi si tu niste valori de rezistente la ale tale si la cele de 500.Cand iti propui sa o pornesti, ca mai ai 2 luni si faci anul de cand te-ai apucat de lucru.
-
Spune-mi intai daca ai aparat de masura si cate contacte are bobina ta scazand cel care merge la bujie. OK intre timp m-am documentat din manualul de xv500 si am vazut ca ai o cupla ca doua conexiuni si centralul. Pentru primar pune aparatu pe ohmetru pe cea mai mica valoare probabil 20 sau 200 si masora intre contactele din cupla. Ar trebui sa ai pentru xv 500 =2.7 ohmi. Secundarul se masora intre central si un contact din cupla cu aparatul dat pe o scala in care sa intre 8,5 kohmi (10k sau mai mare) valoarea la xv500 =8,5 kohmi Fa aceasi masuratoare si la bobinele originale.Important este primarul care la bobinele xv 500 ca sa le poti folosi trebuie sa fie egal sau mai mare de 2,7 ohmi.
-
Trebuie neaparat sa le masori rezistenta primarului care trebuie sa fie egala sau mai mare cu a bobinelor originale. Pe mine daca n-o sa ma multumeasca scanteia o s-o transform pe CDI, pentru asta am nevoie de 2 CDIuri a 7lei/buc, sa fac un invertor cam 20lei piese.Avantajul este ca voi proteja TCI care va avea numai rol de comanda astfel probabilitatea sa se arda fiind practic redusa la zero si daca mi se strica vreo bobina pot sa pun orice.
-
Pana atunci poti sa pui orice bobina care era comandata de platina cu singura precautie ca primarul sa nu aiba rezistenta mai mica de 2,7 ohmi altfel arzi TCIul,
-
Am fost acolo, am vazut-o pe cea expusa, si am probat-o. Cea expusa era inmatriculata si o foloseau ei dar mi-au spus ca si aia este de vanzare, in stoc nu mai aveau decat una, fiind in lichidare cu marca Lifan. Am negociat pretul pentru ambele variante si ma decisesem pentru cea rulata dar cand m-am dus s-o iau se razgandisere insa mi-au facut o oferta pentru cea noua . Am dat un avans de10% pe 7ian si trebuie sa-o ridic pe 17. Nu stiu ce piese au dar cred ca nu prea, nu consider ca este o problema atata timp cat este o licenta dupa xv400-xv535.
-
Da clona de virago 400
-
Geo, ti-am spus sa nu achizitionezi nimic pe parte electrica pentru ca aproape orice se poate decapsula si reconditiona, personal mi-am reparat CDIul, releul de semnalizare, releul starter, contacte, toate fiind defecte fie din cauza dezlipirii pieselor sau din cauza oxidarii.Am inteles de la tine ca suspectezi relay assemly ca fiind ars din cauza manipularii gresite, din ce am vazut eu in schema lui nu prea ai cum s-al arzi. Schema electrica nu este complicata si se verifica usor, deci asta este cea mai mica problema pe care o ai.
-
Cristi 57, nu vreau sa intru intr-o polemica dar poate te convinge acest articol http://www.jetav8r.com/Vision/Ignition/CDI.html cu paragraful urmator: What's Better? Induction -or- CDI?Clearly, CDI is being used for most all modern auto / motorcycle / marine applications. It is also the choice for most high rpm race engines. This is simply due to the ability to fine tune all aspects of the combustion process electronically. Where simplicity and reliability is a factor, induction systems have an advantage. That is why you see them most often in aircraft engines. High revving RPM control is not the emphasis but rather reliability. The longer spark duration of induction systems gives a better chance that combustion WILL take place! Anyone who has ever flown at night over mountainous terrain and has heard "auto-rough" knows what I'm talking about here. O scanteie nu este mai puternica daca este mai lunga ci asta inseamna ca tensiunea este mai mare. Aprinderea TCI se poate transforma relativ usor in CDI fara mari costuri. Geo_ZGA ti-am citit tot topicul Bloody Mary si am fost impresionat de perseverenta ta, sfatul meu pentru partea electrica e sa nu achizitionezi nimic pana ce nu termini si esti hotarat sa pornesti mobra. Daca ai nevoie de ajutor pentru electrica iti stau la dispozitie doar sa-mi spui.
-
Geo_ZGA , vezi ca viroaga ta are aprindere TCI (din cate am vazut in schema) iar majoritatea bobinelor de inductie sunt pentru CDI. Daca stii la ce mobra se foloseste bobina pe care vrei sa o achizitionezi, verifica daca aceasta este cu TCI. La TCI puterea disipata pe bobina este mai mare iar durata scanteii un pic mai lunga. Eu zic sa-ti testezi bobinele pe alta mobra, eu vineri trec pe la Lifan sa_mi iau moto si intreb de bobine (daca te intereseaza si nu uit)
