Effect20CM

am masurat acum cu un aparat profesional si valorile sunt 14.2 la relantii si in turatie 13.2 cu lumini aprinse , cam putin cred eu o sa incerc si cu alt releu sa vad ce si cum

acolo e montat si acum , cand am luat o a fost bulit releul ei , sbaga 18 v si l am schimbat cu unul sh care baga valorile precizate de mine...

salutare , am si eu o mica nelamurire in ceea ce priveste incarcarea la super tenere 750 , mi am luat de curand o baterie noua varta 12v cu 14 ah si am zis sa masor incarcarea si am urmatoarele rezultate : la relanti 14.3 fara lumini aprinse , 13,8 cu lumini aprinse , si in turatie am 13,6-13,8 indiferent daca luminile sunt aprinse sau nu , este ceva normal sa scada de la 14.3 la relanti la 13,7-13,8 in turatie ? , poate dauna bateriei ? multumesc anticipat

salut eu am un "jp moto " asa scrie pe ea . este cu intretinere si sunt multumit de ea , este de 14 Ah si porneste imediat cu ea , o am de un an si vad ca nu face figuri

superb suna motorul , cel putin pe filmare se aude foarte bine ! unde ai avut camera pozitionata ?

am pus o pompa electrica de la un kawasaki zzr alimentate pe contact + siguranta , si sunt multumit de schimbari , imediat imi umple carburatoarele si cand o pornesc o i a la sfert ....inainte daca o tineam nepornita ceva timp pana se amorsa si umplea iar carburatoarele terminam bateria....oricum am pus o si pe cea veche sub sa in spate sa fie...in caz ca ma lasa asta undeva pe drum .

au inceput polemicile , are cineva floricele? ma abonez...

In legatura cu robinetul cu varianta pri . Nu ar avea nici un folos pentru ca in momentul cand ajungi pe rezerva rezervorul fiind un forma de U intors nivelul benzinei din el este sub nivelul carburatoarelor si fara pompa nici o sansa sa umplii carburile

Salutare , vreau sa adaptez o pompa de benzina electrica ( de la alte modele prevazute cu pompa gen cbr fzr etc ) la super tenere deoarece ea vine cu una pe vacuum si in momentul cand ai ramas fara benzina si nu ai apucat sa o dai repede pe rezerva dai la automat de inebunesti pana ajunge benzina in carburatoare...pompa functioneaza corect insa daca se dezamorseaza....e jale... intrebarea mea , pompa electrica se monteaza pur si simplu pe contact sau trebuie si ceva relee etc? merci

Caut si eu o toba pentru a mea. De preferat stock. Stiti pe cineva? Merci mult » Post actualizat in 08 Jan 2017 21:43 Hai sa prezint si eu babo-vaca mea , are o poveste destul de lunga , in primele poze asa arata la fostul proprietar , intre timp a suferit un mic accident si m am decis sa o refac pentru mine si sa vand transalpul , asa ca dupa vreo luna de munca s a transformat putin despre ea ce pot sa zic , fabricatie 89 , km...vro 70 mii cred sau Dumnezeu stie cati .... Merge perfect , ma cam supara o vibratie care rezoneaza destul de mult in rezervor asta dupa 3500 ture dar am inteles ca e destul de normal , motorasul toarece foarte bine . Ca si investitii : -reparat + revopsit carene si ce a mai fost nevoie -placute frana si disc spate schimbate -bujii iridium care isi fac toti banii -releu de incarcare schimbat si mutat sub bord , cel care il avea incarca vreo 18 si am avut noroc ca nu a ars nimic pe ea -curatate carbelitoare , reglate etc -vopsit galerii -confectionat suporti laterali pentru genti -confectionat deflector de aer . -schimbat ulei -montat becuri h4 si rele -curatat tot sistemul de franare cap coada -schimbat antigel -schimbat rulmenti roata fata + roata spate -retapitat saua -urmeaza conducte cu insertie metalica pentru frane si alte imbunatatiri Majoritatea operatiunilor le am efectuat cu ajutorul tutorialelor de pe tenere.ro si pe aceasta cale multumesc fondatoruli acestor tutoriale , de mare ajutor ! Ca si nelamuriri : modelul asta nu are panou de sigurante ?? am cautat cam peste tot pe mobra si nu are nici macar la releul de pornire siguranta...trebuie montat ? daca da cum ...am ganduri de multi km prin tara cu ea » Post actualizat in 13 Jan 2017 22:14 au murit posesorii de super tenere ? ) azi am facut un lucru foarte folositor din punctul meu de vedere la tenerica , i am prelungit parghia de la reglajul de relanti care ma dispera cand il reglam , ma frigeam ma chinuiam etc Procedeu : se prinde cu patentul parghia de fier si cu alt patent se trage de rotita de plastic pana iese , are niste caneluri ca sa nu se invarta asa ca se trage de ea concomitent invartind stanga dreapta usor , apoi furtun de plastic dur , eu am folosit un din ala de aer ca e mai rigid , bagat pe tija metalica apoi in continuare cablu de chilometraj ( unul vechi rupt ) practic furtunul ala de 2 cm este ca o mufa intre cele doua , si la capatul celalalt al cablului am pus rotita si am tras o undeva langa pompa de benzina si prinsa cu un soricel , decat sa stea nu strans , si cand rotesc de ea merge brici si astfel pot regla foarte usor relantiul , am sa fac o schita si sper sa intelegeti

merci , da asa l am luat , crezand ca e de la ulei zic ok nu i mare branza ...si uite ca a fost putina bataie de cap )

am rezolvat problema asa ca hai sa descriu ce a fost ca sa stie toata lumea poate mai intampina problema asta 1 - desfacut abreiaj oala discuri si investigat conform manual ordinea discurilor de frictiune si a celorlalte componente ( saibe etc ) am constatat ca sub primul disc de frictiune erau 2 mici discuri dintre care unul conic si era pus invers decat trebuia am sa atasez o poza sa vedeti despre ce vorbesc , apoii am trecut la investigarea oalei etc , erau semne de uzura dar foarte mici nesemnificative , apoi un lucru foarte important era ordinea de asezare a discurilor ( cele cu ferodo pe ele ) unul din ele era putin mai gros si avea o semiluna pe el , si trebuia pus la semn si neaparat ultimul , plus ca si oala care tinea arcurile avea un semn , care bine inteles nu erau puse ok , probabil fostii proprietari au umblat pe acolo sa schimbe arcurile ca am observat ca erau noi si la dimensiunea ca in carte . asadar rezultate ,la rece tot mai face asa dar mai putin , si e si normal acum pe vremea asta fiind uleuil vascos , cand se incalzeste merge brici , schimba debraiaza cum trebuie nu patineaza etc , deci mare atentie la aceste mici detalii care chiar fac diferenta

E ca in carte . M am jucat in toate felurile ...nu stiu ce fetisuri o avea el ) ...l am lasat si fara joc la maneta si tot asa...plus ca era mai tare amberiajul era normal ca imi comprima mai mult arcurile. Ideea e ca la schimbatul treptelor in sus nubare probleme ..in jos apare problema. Oricum se vede ca nu debraiaza complet pt ca intinde lantul cand dau inferioara si ai dau sprit...daca nu i as da schimba fff greu in jos e ca si cum ai schimba fara ambreiaj...o sa aduc si preotul sa ai descante daca nu gasesc alta solutie...) » Post actualizat in 03 Dec 2016 11:47 bun vin cu un update , azi am pornit motoreta am lasat o sa se incalzeasca si am ridicat o pe stander sa fac o proba la care m am gandit am legat ambreiajul cu un colier de plastic in pozitia tras , am bagat in a 1 a si in mod normal trebuia sa pot sa invart de roata fara sa opuna prea multa rezistenta...surpriza nu se invartea de loc era blocata ( nu debraiase de loc ) am tras mai tare de roata creeand socuri inainte si inapoi si si a dat drumul insa se invartea foarte greu pasul 2 : am dat drumul la ambreiaj , am strans jocul la maneta mai mult decat 0 si am repetat pasul 1 acelas rezultat tot roata blocata si a dat drumul insa se invartea mai usor putin , concluzia , nu debraiaza complet . sau raman lipite discurile . de ce ? habar nu am...o sa mai caut informatii poate poate...

10w40 am in el castrol semisintetic evident de moto

Oala ambreiajului e foarte ok discurile aunt ok le am verificat . Reglaj intern nu are . Ideea e ca dupa ce ai dau un sprit cum ziceam nu mai "agata" practic discurile raman lipote un moment cred . Am mai vazut o chestie pe net dar nu stiu daca are legatura sunt niste arcuri pe oala in spatele coroanei dintate dar alea cica fac zgomot daca se rup etc...la mine nu se aude nici un zgomot ciudat

Si cand era cald afara la fel facea...si cand se incalzeste face asa...am desfacut ambreiajul nu e albastrit sau altceva...

Salutare , am o problema la ambreiaj destul de ciudata , trag maneta de tot si cand vreau sa plec si intra in viteza da sa plece un pic ca si cum nu ar debraia complet apoi isi revine , reglajul l am facut conform manual are decat putin joc la maneta , uleiul l am schimbat si tot asa face , plus de asta si in mers cand dau inferioara trag ambreiajul ai dau un "sprit" din acceleratie si intinde lantul se aude cum il intine si dupa debraiaza , ceva sugestii ? a mai patit cineva treaba asta ? motorul este un super tenere de 750 . merci

drumul pe la chiojdu e groaznic bolovani mari drum rau....nu sfatuiesc !! Pe la siriu am auzit ca e super drumul dar nu stiu pe unde se intra pe el , de la baraj sau de unde ? merci mult

Salutari. Am si eu o nelamurore cum e cu rezerva la st? De cat este si cum o dai? Doar la o cana sau la ambele deodata. Nu as vrea sa raman dar ca idee

Salutari , acum ca a venit vremea asta asa urata am trecut la capitolul mentenanta la mobra mea , astazi am zis sa verific jocul la supape ( problema generala la super tenere din ce am inteles , mai ales pe admisie ) , jocul se regleaza prin intermediul pastilelor , am desfacut si masurat , pe evacuare aveam 0.25 ( lera intra usor ) conform manualului care spune 0,25-0,30 asa ca am trecut la admisie unde am gasit la intre 0.10 la vreo 3 din ele si 0.15 la celelalte 3 unde lera intra lejer in ambele cazuri , in manual spune ca ar trebuii sa fie 0,15- 0,20. Intrebare , este prea mic jocul de 0.10 ? ma gandeam sa nu mai merg mai departe si sa cumpar pastile + dat jos axa cu came etc...asa ca cer o parere si aici . Respecte

Marimea este 24.5 pe lungime daca nu ma insel. Si as vrea sa cumpar o roata dar nu gasesc de loc. Este pentru un super tenere 750 » Post actualizat in 31 Aug 2016 12:49 Marimea este 24.5 pe lungime daca nu ma insel. Si as vrea sa cumpar o roata dar nu gasesc de loc. Este pentru un super tenere 750

Salutari . Am nevoie de niste spite pe 21 . Nu neaparat noi ca sunt mai costisitoare. Am nevoie de 10-15 . Eventual sh dar sa fie ok. Unde as putea gasii? Merci

salutare baieti , am si eu nevoie de un pic de ajutor , am nevoie de o roata fata de super tenere destul de urgent , careva pe undeva stiti ? merci fain

vezi sa nu traga aer fals pe undeva intre carburator si motor ai un guler de cauciuc vezi pe acolo , vezi nivelul de benzina in carburator cum este , cauta la cati mm trebuie sa fie , de asemenea uitate si la surubul de amestec care de obicei este la 2 ture jumate desfacut. daca nu stii despre ce zic du o la mecanic , spor

foarte frumos , recomand , am fost la prima sesiune de anul asta si a fost super! este exact ce trebuie , umbra bere rece liniste , muzica buna , bravo !