MotoComuniste

Enervant de sarcastic dar adorabil de just. De-ţi vine să-i arzi o serie de pumni ş-apoi săl iei în braţe şi să-l pupi... Las' că-l cunosc io odată ş-odată

Poi ţară avem, da' am pierdut calea

Păi ce am zis io burgmane, ideal e schimbu8l chiulasei; însă cînd nu le ai ca kietrele la poartă, repari.... e de înţeles soluţia. Orice lucru care se foloseşte pentru a trage/împinge, indiferent în cîte puncte, se numeşte pîrghie.

Nu e nici una, dacă nu ai la dispoziţie mormanele de fierătănii, repari, e adevărat. E mai convenabil. Cît despre soluţia pîrghiei laterale la şuruburi rupte.... ce e aşa greu soluţia logică de când lumea, cît timp se sudează pîrghia se şi dilată materialul dimprejur » Post actualizat in 30 Jun 2014 06:26 Am avut odată o pereche de chiulase de Jupiter cu diametru mare la bujie. Am plecat prin magazine să caut reducţii (într-o vreme se găseau şi în comerţ) şi am terminat prin a găsi o pereche de bujii cu diametru mare. Ca să vezi

A, de-aia "rotundă" ? Poate la voi!

daaaa, majo.... căcat !!!!!! mai scumpă operaţia + bucşa decât altă chiulasă.

Să nu-ţi pară rău niciodată că ai scăpat de o Jawă. Dimpotrivă, ţi-a pus mnezo mîna-n cap....

Zi dacă-i bun http://racitcuaer.wordpress.com/2014/06/28/proiect-duotranscarpatia-iulie-2014-zisa-si-pac-2014/

Da... dar ţi dai seama ce sentiment te încearcă plimbându-l, .... dacă ai peci pe kept

Planeta 5, Jupiter 4,

Telescoape de IJ, doritorul îşi plăteşte transportul.

Bine că eşti sănătos acum, asta contează. Le-ai zăpăcit că m-ai cam băgat în ceaţă. Oricum, nuş' ce caută D+ ăla pe plusul bobinei. Blocul de diode trebuie să fie prins BINE pe cadru, îşi ia masă prin unul din şuruburi. Alde cărbune nu are nici o treabă cu blocul de diode, de la DF la unul din cărbuni iar ălălalt dat undeva la masă pe acolo pe undeva, iar la releul de încărcare vine un singur B+ de la contact. ATÂTA. Schema... corectă şi nu prea. Discutabil. Releul e de preferat electronic cu fir comparator, 61-le e lampa martor (vei da plus la un bec în bord şi adus fir la 61, când nu încarcă dă la masă şi îţi va aprinde becul), şi de preferat plusurile pe consumatori şi masa lor pe comenzi. Adică de exemplu la lampa de stop din spate duci plusul direct pe bec, continuitate prin întrerupătorul de la pedală, apoi la continuitate prin contact (nu vrei să ai stop pe frână şi fără contact pus) şi apoi la masă pe cadru. La bobina de inducţie şi la releul de semnalizare preferabil montezi releul de putere, nu neapărat pentru putere cît pentru a alimenta becurile cu plus iar continuitatea lor să o pui prin comanda releului de semnalizare - comanda de pe ghidon. Un sfat deci: caută releu de încărcare electronic cu fir comparator popular cunoscut "de dacie" făcut la ETH Tmoşoara, cutiuţa mică neagră cu fir comparator, o punde redresoare tot "de dacie", doi cărbuni buni şi cam atît. Ai avantajul că elementele astea le găseşti cam la orice magazin de piese auto oriunde ai fi prin ţară, şi releu şi diode (puntea se desface iar o pastilă-diodă costă 2-3 lei). A, şi nu mai stai după comoditatea celor care aduc piese originale Spor la treabă!

Ai văzut? Ce e aşa greu? Aţă albă pe material negru. Simplu şi eficient. Dă-le drumul la făcut, 10 cm x cît îţi vine.

Gaşpar a dat, Gaşpar a luat, Gaşpar v-a umplut de cxxxxxxt aliluiiiiaaaaaaaaa ! Pauzica lui Paulica sa se duca linistit la Ucraina

Cele din deschiderea subiectului, 10/10 cm, material jeans sau ce ai asemănător ca rezistenţă, aţă albă la material albastru sau negru.

Felicitari familiei Dragonului. Apropos, au lipsit din peisaj.....

Nu... i-am dat jos de pe un motor de Kawasaki. Credeam ca se vede clar, la meniu, pe marca, si categoria "folosite". Da' ie grele, se pare.... 1. Iti trebe bujie cu electrod cat mai exterior, si daca chiulasa e bucsata, bujie cu filet lung. 2. Ai buza (ATENTIE, nu calamina) la partea superioara? 3. Este clapeta de soc. Tras in sus - actionat, apasat in jos - anulat. 4. Sistemul de inundat la javra este format din...... rotirea carburatorului spre stanga, la 45 grade. De asta are flansa cauciucata. 5. Ai aflat care e socul. Cu respect. Nu deosebit, cind om vedea-o ca merge legal pe sosea, vei avea respectul meu deosebit.

Transportul nu e inclus. E undeva la 24 de lei cu şaua şi celelalte. Am şi segmenţi, îţi fac discount, să nu cheltui mult dacă nu se potrivesc. http://motocomuniste.wordpress.com/category/jawa/ astea 125 şi cu şaua la 35. total 160 Dacă eşti de acord, dai un mail cu adresa. motocomuniste@yahoo.ro

La Jawă nu are, este o şaibă metalică. Vezi că are dreptate Dănuţ, ia vezi şufa acceleraţiei, şubărul carburatorului trebe să stea jos. Mi-ai adus aminte de tinereţe...

Dacă aş răspunde la telefon la toţi cei care l-au cerut, ar fi dispecerat la mine. Ce informaţii vrei să ştii?

http://motocomuniste.wordpress.com/2014/03/28/carburator-jikov/

Bobina de inducţie funcţionează optim la 12 V. Nu că nu ar funcţiona şi la 6; dar...

Atunci te lăsăm pe tine să aduci. Ca să meargă ca jafoneza. Adică cum ar vorbi un japonez sîrbeşte. Cam aşa. Florine, 'ţ paştili mă-tii!! "te-n măta-n poponeata mă Paule" ..cine-mi zicea aşa? n-ai dat un telefon. Ia şi dă mailu cela că numai mîne nu-i sîmbătă şi fac jar la roată.

K65 da, nu se vede şi celălalt simbol, şi la ce motor îl foloseşti?

Oldschool> în ce stare? Cu acte? Cît oferi? --------------- Am şi eu nevoie de un buton cu revenire cu led. Dimensiune soclu (montaj) - 16 mm. Trebuie să aibă - partea superioară exterioară - partea de acţionare (ori prin apăsare ori prin translare) care să conţină ceva led destul de puternic pt a fi vizibil şi pe soare puternic. - partea inferioară interioară - filetată, de vreo 5-6 mm de lungă şi cu 3 conectori - doi pentru continuitate când se acţionează şi unul pentru masă. Dacă e şi de amperaj - vreo 10 - e şi mai bine, mă scuteşte de montajul unui releu de putere. Exemplu: http://overlords.allshops.ro/produs/4319703/Buton+auto+rotund+de+comutare+cu+revenire+si++iluminare-12V.html sau http://overlords.allshops.ro/produs/4319701/Comutator+auto+iluminat+cu+revenire_momentan+-+12V.html