shumilica

In oras, cu miaru? Eu am facut 170 de km in oras si deja e la ultima liniuta, fara sa se aprinda nimic... O sa merg pana se aprinde...

Cam cati km faceti cu un rezervor in Bucuresti? Cu mers nici prea prea nici foarte foarte.

Am facut si eu ruta asta. E misto rau. Nu mai tin minte fix cum a fost ca stii cum e cu visele, le uiti la cateva minute dupa ce te-ai trezit, ramai doar cu senzatia. Aveti grija sa va luati juma de valiza de pastile. Restu sa fie sosete. Daca ati calculat ca totu va dura X luni, mai adaugati o luna de buffer, daca ati calculat ca totu va costa X lei, mai adaugati inca pe atat (alimentari regulate prin western union, nu toti banii dupa voi), dar cui explic eu... Mult succes, va tin pumnii! Denisa a fost colega cu mine de master Pagina web/blog/canal de youtube n-aveti?

Nu a fost chiar acolo, a fost la un scuar distanta, langa biserica sf alexandru. https://www.google.ro/maps/dir//44.4563963,26.1406107/@44.4566069,26.1398554,19z Si eu am ajuns dupa ce i-a luat ambulanta, nimic grav. Taxiu n-avea nicio zgarietura (de la incidentu asta). Filmulet: https://1drv.ms/v/s!AhwLrP8YR0XIkJUNuuHWhP9KnPVQjA

Luat kit de lant pentru versys cu 375 de lei cu transport inclus si fara spray-uri. Am montat pinioanele si lantu, sunt ok. Multumesc. @Batranul Lup - n-au magazin fizic, doar prin curier

Probabil vor fi multe recomandari, dar eu imi recomand prietenu si mecanicul meu la motor si la toata flota de masini a familiei Chiar ieri mi-a servisat furcile upside down ale versys-ului proaspat luat, adica schimbat semeringurile de ulei si praf si schimbat uleiul. Lucreaza cu grija si cu simt de raspundere, stie ce face. Tu trebuie doar sa vii cu semeringurile vietii. Sau vrei si mai mult decat schimbare de semeringuri? Face si mai mult, dar mie doar atat mi-a trebuit la furci. Si schimbat cablu de ambreiaj, si antigelu, si lichidu de frana, si placute spate, si schimbat kit de lant... Nu are inca un garaj pretentios dar ies lucrari pretentioase de la el Il cheama Alex zis si Pascale, nr de telefon in privat. Edit: Garajul il are undeva intre cimitiru de pe grivita si podul grant, in bucuresti.

Mama cati huligani p-aici. Gata, nu mai vorbesc cu voi Huliganismu meu se opreste acolo unde a inceput civilizatia: la injuraturi, daca e cazu. Daca nu, imi multumesc mie ca-s cu ochii-n opt si lu bunu dumnezeu de e sus si vede tot, pupa-i-as talpilii lui ca m-o ferit de necaz pana acu. Ieri a intrat una pe banda pe care tocmai ce intrasem si eu ca sa devanseze coada cu 2 masini mai in fata, am claxonat, s-a oprit in coada, am oprit in dreptu ei si i-am explicat frumos ca eram pe banda aia si data viitoare cand schimba banda sa semnalizeze inainte si sa se uite in oglinzi, ca eu am avut viteza mica, dar poate altu nu e asa norocos ca mine. A inteles fata, a zis imi pare rau, i-am zis ca nu e cazu de parut rau ci sa fie mai atenta. Oricum femeie + vorbit la telefon e pericol public. Cand vad asa ceva ma feresc ca dracu de tamaie, o iau pe prima banda de pe contrasens, eventual pe trotuarul de vizavi, merg incet la 5 metri in spatele lor, imi fac cruci cu limba pana trec, d-astea.

Pai in cazu asta te sun cand sunt in sectoru 1 sa-ti zic sa dai un claxon sa ma iau dupa sunet, nu sa-mi dai adresa fixa )

Salutari cu vechiul dar noul meu versys 650 de prin 2009! (e asta de aici: /index.php?/topic/740938-vand-kawasaki-versys-650/ ) Tocmai ce am penetrat si eu in comunitatea voastra! Cam bate vantu prin comunitate dar na... ma primiti? Intrebari de inceput: - cati din voi au intors parbrizu stock invers si li s-a parut mai bine? Momentan are un givi inalt de 'touring' dar e degeaba. Ma gandesc chiar si p-asta sa-l intorc invers + alte gauri... - solutie rapida si buna de rezolvat zdranganitu plasticelor? ma gandesc la un petic de pana sau chiar la cauciuc de camera Later edit: Am un KLE500 de vanzare pentru cine e interesat sa se dea si pe coclauri: /index.php?/topic/744784-vand-cel-mai-tare-kawasaki-kle500-2005-din-romania

Comandat pe 11.11.2016 ajuns pe 04.03.2017. Deci rezistati. Si mie mi-au extins de vreo 3 ori termenul. In aceeasi zi am comandat alte 3 chestii de la alti 3 furnizori, toate au ajuns pana in ianuarie.

Atunci ce pot sa zic... sper SA APUC sa va spun cum e

Asfalt uscat iti doresc si multa cumpatare. Eu nu m-as fi aruncat la cata herghelia de la inceput. Vei sta cu ouale in gat mult prea mult timp pana o sa-ti dai drumu, daca o sa-ti dai drumu vreodata (o sa intelegi ce inseamna a-ti da drumu...). Dar sper sa gresesc si sa reusesti sa te si bucuri de ea si sa si mergi in siguranta. Eu mi-am luat echipament nou si eftin de la nico de aici de pe forum. Chiar daca esti fitos si vrei totu nou si dintr-un magazin cu miros de turbo fa-i o vizita si domnului nico (undeva pe soseaua giurgiului) are mult chestii noi, bune si decente la pret, te lasa sa probezi, are rabdare e super om. Eu saracu l-am f**t la cap vreo 2 ore pana sa ma decid la o geaca cu pantaloni IXS de care nu m-am mai despartit de 3 ani de cand ma tot sui pe motor si sunt in stare super inca. Tot de la el am luat un combinezon de ploaie deosebit de urat (galben, mov, negru, 90s style) si de eficient. Spre nordkapp, din grupu de 5 eu eram singuru uscat la sfarsitul fiecarei zile ploioase. De asemenea tot de la el am luat niste manusi impermeabile bunicele: la fel, eu si cu inca unu din grup eram singurii uscati la maini. El a dat 250 pe manusi (oxford) la mymoto, eu am dat cred ca 60-80 de lei. Si parca ale lui au cedat primele. Recomand si cizmele TCX cu Goretex impermeabile. Chiar sunt impermeabile, excelente, respirabile, made in romania! Luate de la altcineva de pe forum, cred ca acelasi de zice si razvan.dumitrescu10 La genunchiere daca vrei sa ai separat fata de ce o sa aiba pantalonii (ca sa pui la blugi), neaparat ia-ti genunchiere de se pun pe dedesubt. Alea de se pun deasupra sunt nasoale, mari si daca vrei sa mergi si intr-un bar club manifestare te stresezi unde dreacu le pui, sau mergi ca un jandarm gata de bataie. Alea pe dedesubt isi fac si treaba si poti sa si mergi cu ele cand te dai jos de pe minunatia pe care ti-ai luat-o. Totusi, daca iti place sa pari jandarm si vrei d-astea pe deasupra, am unele de vanzare ) Ai luat motoru cumva de la nenea de pe strada Pancota (zona dna ghica)? Daca da, e ok-ish nenea, dar am auzit, nu am experimentat personal, faptul ca nu exista motocicleta adusa de el fara km dati inapoi si alte povesti pe care nu le mai zic ca sa nu-ti stric placerea, mai ales ca nu pot sa garantez ca ar fi adevarate. Daca ai verificat-o si e ok, ok. Sper ca te-ai dus cu un mecanic in care ai incredere chiar daca ai luat-o de la 'reprezentanta'. Asfalt uscat iti doresc, drumuri bune, experiente placute/aventuroase, amintiri frumoase si toate astea fara incidente grave asupra sanatatii tale (o julitura-doua e ok si de asteptat)!

Salutari dupa o perioada luuunga de inactivitate forumistica. Pe kawasaki kle500, model enduro-touring (sau dual-sport?) am avut set dunlop trailmax, anvelopa spate m-a tinut peste 15.000 (excursie nordkapp intr-un an si franta - millau - in altu). Nu vreau sa zic ca de fapt am facut 18 mii pana am facut pana (intepat in padurea comana, desumflat de tot in Buc) de la cat de lins era (w-e trecut). Adevaru e ca ultima mie de km am mers cu morcovu adanc infipt . Sincer nu prea mi-au placut foarte mult, prima jumatate s-a mancat foarte repede, cred ca nu facusem toata norvegia si deja erau consumate 50%, dupa aceea au tinut un pic mai bine (oare se adevereste legenda ca asfaltul norvegian papa cauciucu ca un grasone mecu?). Plus ca nici pe drum neasfaltat nu era cine stie ce, cu toate ca nu am ramas vreodata impotmolit din cauza ei. Anvelopa fata inca tine, n-am de ce s-o schimb, nu pare ca a trecut de jumate. Si sunt genu care franeaza fata 80-90% (pe asfalt). Acu pentru noul sezon mi-am comandat o anvelopa spate DURO HF904 130/80-17 care e la discount la motodiscount.ro 290j de lei. Am citit de bine de firma si de model dar in romanica nu e prea cunoscuta (cica e firma americanski). O sa va spun eu cum e

Salut. Pentru kawasaki kle500 din 2005 ai? Și la ce preț? Difera de cel de 92-96 pe care l-ai specificat? Multumesc

Nu neg ca s ar putea sa ai ouăle mari și tari, dar nu prea aveai cum sa strivește rezervorul cu ele la o lovitura din spate tu practic ai stat pe loc și a venit fundu motorete la tine și apoi capota. Bine ca ești bine cu tot cu oua. Oricat de treaba e omu cu care faci accident și eu am învățat pe propriul portofel ca e mai bine sa mergeti/sa vina politia pentru un proces verbal de constatare..

Eu cand am luat-o (in februarie anul asta) mergeam cu ea pe PRI in loc de ON (cred ca am mers asa vreo 500-800 de km), asa era logic la mine in cap, la fosta motoreta nu aveam robinet si habar n-aveam setarile. Totusi, PRImary pare primary, nu? Iar ON la mine parea NO (e scris intr-o parte). Sa fi inceput de la asta? Nu a curs mai mult cand mergeam pe PRI decat acum cand merg pe ON. Iar baltoaca pozata e cea mai mare de cand o am. d-aia i-am facut si poza, de obicei are o raza de vreo 10-15 cm, dar a fost facuta dupa ce am mers incontinuu de la intorsura buzaului pana in otopeni (prin urlati, nu buzau) Furtunuasul are un capat ca o suzeta, deci cred ca strange si din mers si scapa doar cand are o anumita cantitate pe el. Cred ca incurc eu cuiele pontou cu altceva... cu jiglerele cred... In concluzie tot nu prea am inteles ce tre sa fac... cred ca babeste, pe rand, de la ce e mai ieftin pana la ce e mai scump...

Am fost la mecanicul recomandat de tine, Kollar Stiu ca pe la 8500 e puterea maxima, dar ti-am mai spus, nu este o plafonare, ci imi da in nas, se opinteste, se opreste pentru o secunda apoi iar trage un pic, iar se opreste, iar trage. Cam asa pot eu sa explic prin cuvintele mele profane de domeniu. @Bulinu' Mie nu imi pierde peste noapte, doar cand merg... Ok, daca stiti voi deja vreo sursa, de unde iau cuie pontou speciale pentru carburile astea? Din cate am vazut sunt cote diferite pentru cel de stanga fata de cel de dreapta (stiu ca s-a uitat mecanicul cand le-a pus la loc sa coincida).

Profit de traficul de pe acest topic sa-mi mai zic odata obsesia cu KLE-ul meu. Curge benzina pe la furtunul (de scurgere?) ce vine din airbox. Stiu, Kollar si multi alti KLEisti imi zic ca e normal, dar nu au vazut cantitatea de care zic. Dar acum am si o poza sa va intreb daca e normal. E normal? Si inca nu terminase tot de curs... (dupa mers in continuu vreo 150 de km, viteza 100km/h) De asemenea alte simptome sunt: se cam gatuie (imi da in nas ca si cum si-ar pierde puterea pentru cateva secunde) pe la 8000 de ture, indiferent de viteza si viteza. Am incercat odata sa vad cat duce maxim, la 140 s-a plafonat. Ceea ce nu e normal. Trebuia minim 150. Am fost la mecanic, mi-a curatat, suflat, sincronizat carburatoarele (servisare completa). Acum porneste mai greu cu socu decat fara. Curge la fel de multa benzina. Tie Lucian iti curge vreun strop de benzina? Si eu am scapat-o de multe ori pe noroaie dar nu am observat vreun pic de ulei. DOAR BENZINA!!! (care mie mi se pare pura benzina, fara niciun amestec cu ulei) Si nu stiu ce ziceti voi ca KLE-ul nu tine la coclaur: Edit: motoreta e destul de noua, am luat-o cu 15000 de km care pareau destul de reali (de exemplu cand mecanicul a deschis carburile erau virgine si nu aveau mizerie).

Aoleuuuu. Vreau si eu! Mai ales pe transrarau. Doar ca sambata am intrunirea de 10 ani de la liceu Ati putea deschide un topic nou la sectiunea de ture astfel incat sa vorbiti la comun si cu cei din topicul aprilistilor mai noi.

Incercasem deja de ieri de pe drum sa pun banda izoliera pe muchiile alea dar nu a fost suficient doar unde am pus eu. O sa mai incerc. Cred ca e de la faptul ca e destul de indepartat. Intre timp azi am folosit una din gaurile de jos si am dat o gaura noua in diagonala ca sa stea pentru test. iluminatul parbirzului nu mai e asa evident dar tot exista, iar protectia la vant este asemanatoare, poate cu 20% mai buna. Nu stiu ce sa fac, sa-l las asa si sa astept sa-l infoliez sau sa dau si restu de doua gauri (as mai da doar inca una, sa se sustina in 3 surburui, ca a doua ar fi cam aproape de cealalta). Oricum, ideea e ca cum necum merge si intr-adevar, daca mai ai cum sa faci rost de plexiglas pune anunt in sectiunea speciala ca o sa ai clienti 100%. Materialul e foarte bun, am mers cu maxim 120 si nu se indoaia nu nimic.

Confirm si eu ca prima aprilica pegaso pe injectie e din 2001. Si o recomand in fata celor pe carburatie! Am ajuns... pe la 1 noaptea ca am zis daca tot am batut drumul macar sa ma simt si eu... terifiat, asa ca am luat-o Campina-Pucioasa-Targoviste-Bucuresti. In primul rand ca 80% din drum am fost confuz ca era prea liniste si nu mi se misca geaca pe mine de la vant. Mi se parea ca aud motocicleta in loc sa aud vant ) In al doilea rand Campina-Pucioasa e un drum misto, dar in unele curbe mai e cu nisip, balega, ulei, apa, mai pui picioru jos, iti mai joaca motoreta, chestii d-astea fun pe care ti le doresti cand esti singur noaptea la cucuietii din deal. In alte linii drepte si intunecate mai stau ceva cai pe mijlocul soselei. Noroc ca nu-s speriosi si stau pe loc in timp ce tu treci pe langa ei pisandu-te in pantaloni. Cand mai intri si pe rezerva la 30 de km de civilizatie, cu o motocicleta care oricum scapa benzina din belsug pe la scurgerea din airbox incepi sa te intrebi daca materia ta cenusie nu e cumva de la cenusa gratarului. Ca si review la pambriz: - arata foarte bine, o treaba foarte buna facuta de Alin, liniile de jos care sunt identice cu liniile farului sunt geniale. - vantul nu ma mai sugruma de gat si nici corpul meu firav nu mai e ca o vela performanta - partea de jos e un pic cam jos asa ca atat faza scurta cat si faza lunga bat un pic in el, asa incat face sa fie luminata toata rama pambrizului. cred ca trebuie sa dau alte gauri si sa-l ridic. sper sa pot folosi gaurile deja date de jos sa le pun sus. - asa cum e el instalat acum si la inaltimea mea vantul bate in casca, la nivelul ochilor, e un pic deranjant dar cu minim 100% mai putin deranjant decat inainte, cand mi se formau vartejuri care se spargeau in mine peste tot, gat, cap, corp. - va trebui sa pun o folie fumurie in degrade (sus as vrea sa fie transparent) astfel incat sa nu se vada suportul de prindere Pe scurt, daca il mut un pic mai sus ca sa rezolv chestia care deranjeaza cel mai mult (lumina farurilor care bate in el) o sa fiu 100% multumit!

bahahahalena!! dar arata misto rau. Chiar avea nevoie de toate coburile pentru un traseu de 300 de km? ) Voua va vobleaza ghidonu cu top-case dar fara nu? A se vedea numerele de inmatriculare :=) Mie asa mi-a picat, la vara-miu am facut juma juma pentru un numar preferential ca parca prea era pacat

Pacat ca nu exista site 2pe2roti.ro dar in rest exista 4inmasina.ro si blablacar.ro. Verifica daca poti alege 'yamaha' cand specifici ce masina ai

Ba e vremea perfecta (de dim si seara) pentru termice. Iar termicele de la LIDL oricum nu sunt pentru frig... nu stiu ce fac dar mai mult racoare simt decat caldura din partea lor. Tot izmenele sunt mai bune cand e frig )

Corect, am uitat de 'incident' si de politica fara pasager. Probabil ai mai zis, dar cat ai dat pe motorinski? Doar designul ce l-ai gasit tu e super ok! Cand ai timp, poti sa-l faci si facem cum am discutat -------------------------- Auziti, eu tot in voi am incredere, ca aici sunt multi specialisti in ale carbelitoarelor. A mea motoreta cateodata scoate destul de multa benzina pe la furtunul de drenaj ce vine din filtrul de aer. Normal in cartea de service zice ca pe acolo ar putea sa vina ceva ulei si apa. Nu benzina. La mine vine benzina. De cand mi-a reglat cineva mixul de benzina in carburatoare s-a mai domolit, dar tot mai picura p-acolo ceva... Idei?