marius_florin

Salutare! De vreo doua saptamani am devenit si eu "mandru" posesor de africana,rd 07 din 98'. Acu se afla in Bacau pentru o cura de intinerire la "master" Adinel,de unde sper sa iasa cat mai tanara si nelinistita(cu o toba leo vince ) Pun si cateva poze cu ea in starea actuala.

Pune poze si cu cbr ul(next cbr)

Aceeasi problema am rezolvat o curatind carburatoarele.

Si a inlocuit cineva arcurile de serie cu arcuri progresive Hyperpro?Merita sa folosesc asa ceva la un pegaso? Aveti idee de preturi in Romania?Pe net am vazut in jur la 100euro. http://www.hyperpro.com/cgi-bin/index.pl?p=spring_models

Eu am facut o tura vara trecuta.Cel mai mult am "suferit" din cauza penelor pe fata;prima la 70km de Calafat si a doua,in Viseul de Sus.Sa ai toate sculele pentru dat roata jos,daca ai cauciucuri cu camera, neaparat camera de rezerva si un prieten care sa te ajute sa scoti roata si sa te duca pina la cea mai apropiata vulcanizare(care este deobicei inchisa sau ff.departata).La pegaso ul meu este aproape imposibil sa scoti roata fata de unul singur. Aveti idee de vreun kit de reparat cauciuc cu camera?

Alta problema ar fi simeringurile.Cele originale ar fi avut dimensiunile(52x40x9.5),insa si au dat seama ca sunt prea "strimte"(scuze pt.limbajul non tehnic) si au fabricat ,ca si piese de schimb originale ,simeringuri cu dimen. 52.2x40x9.5.Din acest motiv simeringurile after market(52x40x9.5) au o viata destul de scurta. so perhaps it's not impossible? I will use "52 x 40 x 9.5". > > Pegasodavid WRONG size seals, this iss most probably your problem. The original seals on the Peg3 were exactly that size and the bore in the forktube a smidgin to big for them. So Aprilia decided to not tell ANYONE, but get 52.2mmx40x9.5 made and sell them as OEM spares. You have 3 choices: Use the 52 seals and replace again shortly, use the Aprilia spares (52.2mm)(pay through the nose for them) and hopefully they'll live longer, or machine the leg out a fraction and use the next-up imperial size (with the next-down on the 40mm inner diameter). The 52 I can buy for A$8 each at the bearing/seals shop, the 52.2mm Aprilia seals cost me A$52 EACH (not the pair). And all that because Aprilia goofed up and took out too much meat out of the tube which makes the 52mm fit sloppily and eventually it brakes-down. Daca aveti probleme cu bendix ul si nu aveti o caruta de bani,cit costa unul nou de la aprilia,puteti sa l folositi pe cel de la KTM Duke, 1997, cod: KTM 58440026000 ( Free-wheel FWD 332008 BLS ) sau pe cel de la BMW cod: 12 11 2 343 296(aprox.90euro) -valabil pentru Pegaso 1997-2000. Un site interesant cu piese de schimb: http://www.centroricambi.de/

Imi pare foarte rau.Nu credeam ca o sa se redeschida topic ul asta intr un asemenea fel.Mare pacat!

probleme specifice pegaso:Toba din stanga se gaureste si duce la supra incalzirea si topirea in unele locuri a bateriei> gauri in baterie. Sounds like fun! The same thing happened to me, except I was more like 1500 miles from home! During a holiday in France in the summer a hole in the exhaust melted a rather large hole in the battery, spilling acid all over the left side of my swingarm. It's now a funny yellow colour! I managed to get a battery from a very nice guy on a Kawasaki I met at a bank machine (an interesting conversation in french ensued!) Slightly prior to this on the trip, a section of exhaust pipe just before the right side silencer actually fell off, wedging itself between the tyre and the middle part of the swingarm causing quite alot of the tyre to turn into smoke and blind every driver including my mate behind me for a few hundred meters! I knew that the pipes were bad, but didn't think they were that bad. Anyway, I'll get to the point. To replace the silencers, I bought 2 new Rovab stainless silencers which come with the connecting pipes that the stock silencers come with. They cost me £230 (350EUR) certainly a bit cheaper and no labour involved! Steve DAVID STEVENS wrote: > > Hi All > Sunday , sunny day , light traffic, out for a blast on the 2000 year > Pegaso > Slow for roundabout , engine cuts out , clitch in , hit starter button - > nothing > Pulls into the laybye, try again , nothing .Have lights , horn but no > responce from starter motor. > A lone biker stops , says need a hand , sure lets push start it > After 2 attempts - nothing , I thank the biker , what to do am 22 miles > from home > Look for a safe place to leave the bike and phoned my wife > She suggests I join the RAC to get me home , after several calls and > repeating myself to 4 people, after 2 hours the pick up truck arrives. > Get home applies charger to the battery it pulls 2amps , seems ok > Monday > Phone local Aprilia dealer , arranges pick up on Tuesday > Tuesday > Arrives at the dealer garage , so what is the problem ? > > I thought the starter relay had died - No > Cause > Small hole in exhaust allowed exhaust to burn a hole in the battery , > and reduce the power output . > Try new battery , everything now functions > Costs to repair . New exhaust pipes - £600 New battery £30 Labour £ 150 > Estimate total £800 > Better start saving > Best regards

O sa incerc s ajung azi p acolo. Novo Farm?c multumesc

Am cautat astazi de la un cap la altu al Mosilor,dar n am gasit ...

aveti idee unde as putea gasi simeringuri pe dimensiunile astea??

Si mie imi place modelul si ma bate gindul sa fac un efort sa l achitizionez.In Italia pretul este de 6000euro pt.unul nou,iar unul second ajunge pe la 4000-4500euro. As dori sa stiu si o oferta din tara,aveti idee?

Nu vreau sa deschid un topic separat,asa ca o sa incerc sa ma lamuresc aici.Despre minicamere video de instalat pe casca sau moto ce stiti?M ar interesa sa am citeva filmulete cu iesirile motorizate.

Bravo!!!Despre echipament ce puteti spune?Care e secretul de nu ati inghetat??

Nu cred ca e cazul sa va pierdeti timpul cu "vanatori" d astea de camioane.E de ajuns sa trimiteti citiva mail uri la adresa BPR.Sunt obligati prin lege sa va raspunda in 30zile si sa ia masuri pt.remedierea situatiei.

Incearca si scrie o sesizare on line la seful BPR.Sunt obligati sa ti raspunda(am testat personal) Adresa e : http://bpr.b.politiaromana.ro/ "SUGESTII-SESIZARI",alegi "SESIZARI" PT. SEFUL BPR.Raspuns legal in 30 de zile. Asta i temeiul legal:O.G. 43/1997 privind regimul drumurilor Art. 43. - Pe drumurile publice sunt interzise: a) competițiile sportive, fără avizul prealabil al administratorului drumului Âşi al Poliției rutiere. Organizatorii poartă răspunderea Âşi iau toate măsurile pentru siguranța traficului rutier Âşi redarea ulterioară a drumului pentru circulația publică, în condițiile existente anterior organizării competiției; intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roți sau pe Âşenile, precum Âşi pierderea, prin scurgere din vehicule, în timpul transportului, de materiale de construcție sau de alte materii; c) curățarea sau spălarea vehiculelor de pământ, de materiale sau de alte substanțe; aceasta se va realiza înainte de a pătrunde în drum Âşi numai pe suprafețe special amenajate prin grija administratorului drumului; d) scurgerea lubrifianților, a unor produse inflamabile, toxice sau de altă natură; e) ocuparea, prin depozitare, a părții carosabile, a stațiilor mijloacelor de transport în comun, a Âşanțurilor, trotuarelor, pistelor Âşi zonelor de siguranță a drumului, precum Âşi afectarea stării de poponeataățenie a acestora; f) circulația autovehiculelor pe acostamente, pe Âşanțuri, pe trotuare, pe spații de siguranță ale drumurilor ori pe banda mediană a autostrăzilor; g) circulația pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu Âşenile, fără bandaje de protecție, precum Âşi transportul prin târâre a unor obiecte sau materiale; prin excepție este admisă circulația vehiculelor aparținând Ministerului Apărării Naționale sau Ministerului de Interne, în cazul în care nu există posibilitatea evitării drumurilor publice modernizate, cu acordul Âşi în condițiile stabilite de administratorul acestora. Se sanctioneaza conform:O.G. 21/2005 pentru modificarea O.G 43/1997 privind regimul drumurilor Art. 60. - (1) Constituie contravenții Âşi se sancționează următoarele fapte: încălcarea prevederilor art.16 alin.(2), art.26, 30, art.32 alin.(2), art.43, art.44 alin.(3), art.46, art.47 alin.(11) – (5), ale art.48, 50, 52 Âşi 53 se sancționează cu amendă de la 30.000.000 lei la 40.000.000 lei, aplicată persoanelor fizice sau juridice;

Salut!! .Si eu am avut aprox aceeasi problema si ma gindeam ca bendix ul e de vina,dar am scos carburatoarele si le am curatat bine,iar motoreta a pornit fara mari probleme. Daca nu il porniti citeva zile bune,prima oara cind o faceti trageti socul,dati jos saua si astupati cu palma gurile de admisie de la filtru de aer. Ar trebuie sa porneasca fara probleme. Pentru mai multe detalii despre aprilici ,invatati putina italiana : http://www.apriliaontheroad.com/ bafta

Uite niste persoane care au cam aceeasi problema: http://www.apriliaontheroad.com/index.php?...pic&t=10499 . spor la treaba

Nu i nici o problema.Mai ai inca aprox doi ani sa o dai in judecata.

DECRET nr.167/1958 privitor la prescripția extinctivă : ART. 3 Termenul prescriptiei este de 3 ani ART. 8 Prescriptia dreptului la actiune in repararea pagubei pricinuite prin fapta ilicita, incepe sa curga de la data cind pagubitul a cunoscut sau trebuia sa cunoasca, atit paguba cit si pe cel care raspunde de ea. Cind ai fost audiat la politie nu te au intrebat daca nu vrei sa te constitui parte civila??

am fost astazi si mi am cumparat un spray de la motorex,cica e special pt curatat carburatoare.are ceva daca il folosesc "fara retineri" si pe elementele din cauciuc sau plastic?trebuie sa feresc vreo componenta?

salut.cu ce se curata carburatoarele?

salutare.cit de mult se preteaza un asemenea motor la un incepator cu vreo 6.000km pe un pegaso650?? astept pareri cit mai obiective. multumesc

salut.de vreo doua saptamini nu mai reusesc sa pornesc motorul.in lipsa de timp si din nepricepere,apelez la ajutorul unui mecanic de prin zona sau din alta parte.eu stau in spate la mc donalds dristor.las si un nr de telefon in caz ca ma poate ajuta cineva.0742.026.395.marius multumesc

Aseara pe la 20, vis-a-vis de petrom ul de pe mihai bravu(calea vitan) un baiat pe un transalp a intrat intr o furgoneta alba care incerca sa intoarca peste linia de tramvai.Era in stare de soc dupa accident,"binevoitorii"prezenti scotindu i casca si ajutindu l sa se ridice fara sa mai astepte ambulanta. In caz de are nevoie de vreun martor,este un baiat care zice ca a vazut cum s a petrecut exact accidentul. MARE grija in zona pentru ca deja este al doilea accident(din cite cunosc) pe anul asta care se petrece exact in aceeasi zona si in situatii similare.