Tornada

Acum mi-am amintit de o altă fază. Pe Transfăgărășan acum câteva zile, eu pe motor, încă un tip pe un alt motor și în fața noastră o mașină! Vreo 2-3 km m-am dat în urma acelui motociclist care se dădea destul de bine, se apleca frumos pe curbe. La un moment dat ajungem din urmă mașina de am zis. La fiecare viraj îi dădea fix în spatele mașinii la juma de metru, frâne, cate o turație, claxoane și multe gesticulari... Nu auzeam, dar cu siguranță urla în cască. L-a depășit până la urmă în zeflemea cu o mână pe ghidon și cu cealaltă gesticuland către șofer în timp ce stătea în șa pe o juma de bucă.... De parcă ăla cu mașina ar fi avut doar 2 opțiuni: să se dea la fel de tare pe curbe sau să iasă de pe stradă ca să ne facă loc... M-am lăsat încet în urmă de jenă!...

Nu e bai, ți le taie cum vrei tu. Face si înspre laterale tot la ce dimensiuni ceri. Pui pe margini, laterale, pe trapez. Dacă nu o folie cum a spus Luigi. Sau o husă dedicată de rezervor.

Eu folosesc asta comandata de la userul Tank Tracked.

Nu te-am văzut! Îmi săreai în ochi dacă erai cu k-ul. Dar pe linia de tramvai erai departe de mine... Eu cred că ăla cu GS-ul era antemergatorul tău, polițist sub acoperire.... Aha, mi se păruse mie că avea și un fluier pe sub casca aia de se învârtea ca girofarul! » Post actualizat in 27 Sep 2018 10:18 Ba știu! Și mai liberă! Numai că vezi tu, dacă e ceva, măcar tac mâlc, nu turez motorul, nu urlu, nu dau lecții altora!

București, pe Buzești, puțin trecut de 8:45, eu pe 4 roți ies tiptil din curtea unei școli. Un coleg pe un GS, pe pista de biciclete aparent deranjat de toată suflarea din jurul lui atenționa pe toată lumea din jurul lui să fie atenți la pista de biciclete deși nici eu și nici altcineva nu îl incomodau cu nimic mai mult decât că toți eram în aceleași condiții de trafic aglomerat. Și nu, nu am scos botul mașinii niciun cm pe pistă! Ce greață îmi e de justițiarii ăștia, de se cred pe ambulanțe motorizate smurd, de dirijează traficul erijandu-se în forțele de ordine, care o ard pe băieție, DAR sunt nemulțumiți de toți din jurul Lui (aha, L). Un pic de bun simț și un simț în plus, al realității, nu strică niciodată! Hai, grija mare! S-a mai răcit vremea, orașele s-au aglomerat, iar anvelopele nu mai sunt ca la începutul verii!

Confirm și eu că e ok drumul, spre foarte bun de la Novaci până la Obârșia Lotrului, dar cu ceva gropi pe alocuri în continuare până la Sebeș. Adică nimic să te surprindă, dar... Dacă vă prinde seara sau ajungeți foarte devreme, luați în calcul o diferență interesantă de temperatură! Ps- am făcut traseul vineri; foarte liber.

Completez eu mâine seara informația, sper pentru tot traseul! » Post actualizat in 20 Sep 2018 22:40 Din Obârșia Lotrului te-ai întors sau ce traseu ai urmat?

Tu nu ai ce face cu banii! Mai bine îi aduni și îți iei același model, dar 1300. Legat de lag, probabil că la un moment dat ne obișnuim cu acel cuplu fenomenal și după un timp avem tendința să băgăm mâna în gaz la turații nici, nepotrivite unui răspuns pe măsură! Despre mersul neregulat la ralanti, dacă nu mă înșel, au încercat să rezolve ceva la un re-call din soft... Sau asta o fi fost doar la GS, nu îmi amintesc!

Acum câteva zile îmi calculam niște km în Google maps și am observat că după Rânca până jos spre obârșia Lotrului drumul apărea ca fiind restricționat. Căutând motivele, nu am găsit...nimic.

Ma bate gandul sa fac Transalpina din Bucuresti vinerea aceasta (21 septembrie) cu ramas peste noapte pe undeva si retur pe oriunde. Dar nu gasesc mai deloc informatii actualizate daca o fi deschis sau ba, ori daca s-a incheiat etapa de viteza.... Aveti vreo informatie cumva? Multumesc!

Să te uiți și la HJC RPHA 70! Am Shoei GT AIR care e de luat în seamă!

Pe mine ma ingrijoreaza mai mult vara decat iarna aceste anvelope all season! Si ma refer la franare, zgomot la rulare si pur si simplu rezistenta la viteze de autostrada (pe afara poate)!

Salve! Ce părere și/sau experiențe aveți despre/cu anvelopele all season? Bineînțeles că vorbim despre autoturisme, iar în cazul meu despre unul din clasa compactă. Este evident că iarna nu e ca vara, că anvelopele dedicate de iarnă/vară nu or fi ca cele all season, dar totuși.... Ca și costuri pe termen lung și le face fiecare în funcție de cum și cât conduce. Comoditatea de a nu le schimba de două ori pe an e și ea de luat în calcul. Să nu vorbim de extreme gen drifturi sau șofat de domnișoară. Deci, să fie sau să nu fie?

Mie mi se pare fenomenala coincidenta cu locul în care s-a întâmplat asta. Eu eram prin Porec tot cam la atâția km de P ula.... Și la mine a curs pe blocul motor, ba chiar a rămas îngălbenită zona destul de nasol. Și da, a fost schimbată toată pompa. 2-3 zile de așteptare, dar care au meritat că am băgat plajă, baie și mâncare pe gustul meu, însă și 600 de euro cu totul distracția de a schimba pompa! » Post actualizat in 16 Sep 2018 21:34 Dar cum ai făcut? Unde ai schimbat conectorul respectiv? Cum ți-a venit ideea? Am văzut ca e destul de ieftin, l-ai găsit repede? Eu îl sunasem pe Tibi de la mototehnica care mi-a spus că nu am ce face în afară de a schimba pompa.... » Post actualizat in 16 Sep 2018 21:40 Chiar mă oftic că nu am făcut același lucru.... Și mă uitam la conector și chiar îmi spuneam cum naiba nu poate fi înlocuit... Aceeași întrebare am pus-o peste tot și răspunsul a fost inevitabil același: "că nimic nu lipește pe materialul ăla și nici nu poate intra ceva prin presare același material fiind casant"! Parcă mă oftic și acum....! Ps- wth, aceeași problemă cu aproximație în același loc....

Salve! Și pe mine m-a lăsat la sfârșitul lunii mai prin Croația. Nu am știut că poate fi schimbat doar conectorul respectiv. Mie mi-au schimbat pompa cu totul.... Nu sunt însă 100% convins că vorbim de același lucru, dar acela pare...

Utilitatea topcase-ului in cazul meu este urmatoarea: - ofera pasagerei o stare de siguranta in plus si poate chiar confort chiar daca nu prea ajunge la spatar (cel putin la modelul meu de moto) - la turele scurte si medii de o zi, de obicei nu umplu cutia cu costum de ploaie si altele, ci mai degraba la destinatie incui castile in ea si efectiv nu pot sa vad ca nu incap ambele casti. - la turele mai lungi e plin cu diverse asa ca atunci nu mai conteaza daca incap sau nu 2 casti integrale in ea. Altfel, cand sunt singur am un tankbag si o geanta pe care o pun pe sa in spatele meu... Caci indiferent de gusturile fiecaruia, mie NU imi place topcase-ul pe anumite modele moto, inclusiv al meu.

Asta pentru că era și el tot printre....

Mie mi se pare ca la modelul asta caldura emanata de motor se simte cel mai putin dintre toate motocicletele pe care le-am avut!.... » Post actualizat in 31 Aug 2018 18:04 Placa Givi a ajuns la mine! Multumesc, domnule Dan! Imi place cum se aseaza, dar mai ales ca nu trebuie sa adaug vreo placa mare, groasa si urata peste ea! Ramane sa gasesc si un topcase adecvat placii Givi monokey! Daca aveti vreo sugestie sau vreounul de vanzare, scrieti, va rog! Teoretic ma intereseaza unul in care sa incapa 2 casti integrale. Daca ii gasesc si cu spatar, e beton! Nu il voi tine decat la nevoie pe motor, asa ca poate fi urat cu spume!

Pai dacă sfaturile sunt atât de diverse, recomand și eu Dubrovnik și la întoarcere o fugă prin Sarajevo!... Făcut de mine acum 4 ani!

Eu știam că nu se potrivește, am așteptat și l-am rezervat eu!

Sfârșitul lunii trecute a fost de pe o zi pe alta.

Flanșe a roții spate care a fost schimbată tot într-un recall, ca să fie info complet.

Dacă faza cu neutralul e mai mult decât normalul când treci de pe o mobra pe alta, poate însemna și ceva uzura a ambreiajului. La începutul sezonului am schimbat ambreiajul strict pentru acest motiv, nu mai găseam neutralul deloc cu motorul pornit, dar stând pe loc. În mers nu aveam nici o problemă și nici nu patina! Cutia rigidă confirm și eu, așa e ea. Vibrațiile însă, pe cât de normale, totuși nu poți spune în niciun caz de limita suportabilului.... Recall-ul ți-l face. Dacă necesita vreo piesă pe care nu o mai țin în stoc, durează până ți-o aduc.

În privința service-urilor este clar că mult mai mulți mecanici se bagă la o Honda decât la un BMW. Despre fiabilitate, cred că nu sunt probleme la nici una, însă la costuri de întreținere cred că e o diferență indiscutabilă în favoarea asiaticilor. Nu știu, luați de vedeți cât e un ambreiaj la una și cât la cealaltă sau plutitorul vs senzorul de benzină din rezervor dacă se strică. Mai sunt fazele cu duolever la bmw vs furcă la vfr... Lanț vs cardan Etc

Inițial am vrut să spun K1200s, dar când am văzut "fiabilitate și costuri de întreținere", m-am răzgândit!