Tornada

Nu i-am făcut încă asigurare casco, am cerut o ofertă de preț pe care o voi primi abia luni. Revin atunci cu detalii.

Am făcut primii 800 km de rodaj. Teoretic pot sări de 5.5k rpm. Încă suntem la stadiul de a ne cunoaște mai bine. Temerea mea că e prea sportivă pentru ce îmi doresc se disipă. Nu am simțit mai deloc cei 500+ km făcuți ieri. A fost ascultătoare pe curbe, cum spuneam suspensiile s-au simțit bine, motorul a tors frumos. Aerodinamica e destul de diferită prin comparație cu K1200r sport de dinainte și nu m-a făcut încă să îmi doresc nici măcar deflectorul de vânt și nici parbrizul touring. Voi lua totuși în considerare înălțătoare de ghidon chiar dacă este vorba de doar 3-4 cm. Arde la picioare pe când k-ul nu o făcea deloc și vibrează (simt la șa) nițel mai tare prin comparație. O să îi fac revizia la 1k km și apoi sper să mai bag niște ture medii anul ăsta. Apropo, am cumpărat-o de la Bardak și tot acolo îi voi face prima revizie. Sper să nu mă dezamăgească și să își facă treaba cum trebuie (cei de la BARDAK). Ceva recomandări în privința asta? Edit: niciun posesor al modelului nou pe aici să mai aud o părere?

Într-a 6-a pe la 5k rpm aveam cam 150. Atât am încercat la o scurtă ieșire pe autostrada. Nu știu despre celelalte, dar a tras bine în ture joase. Mulțumesc!

Cartea zice că în primii 800 km nu trebuie depășite 5.500 rpm și pe urmă încă 800 km cu sub 8.000 rpm.

Băieți, vă mulțumesc încă o dată!

Vă mulțumesc! Așa ca primă impresie: o simt și e mai joasă decât mă așteptam, considerabil mai joasă decât K1200r sport-ul de dinainte; și clar stau mai chircit. Altfel se simte bine, suspensii bune, frâne bune, finisaje super ok. Rămâne de văzut la niște ture mai lungi și la alergat cu băieții. S-aveți spor!

Prima zi!

O să revin cu ceva păreri după ce apuc să fac niște km cu ea. Încă nu mi-au ieșit numerele, așa că mai am de așteptat un pic. Busa e clar mai sport decât k-ul pe care numai ce l-am vândut. Sunt curios cum mă voi simți pe Hayabusa, mai ales că nu am încercat-o înainte și am ales mai mult cu inima.

Cu o întârziere de 2 ani, am aflat răspunsul: Hayabusa gen 3. Urmează să văd în practică dacă alegerea a ceva mai sport a fost bună sau o să îmi lipsească partea dinspre touring!

Vin și eu că am achitat și diferența, aștept numerele și abia aștept să fac prima revizie de 1.000 de km. Oare unde găsesc niște crash pad-uri pentru modelul nou? Surprinzător nu are mufă usb sau ceva pentru încărcare sau mă înșel?

Am cam plătit avansul...să mă consider deja posesor?

Hai salut! Sunt în pragul de a-mi comanda o Hayabusa nouă și am zis să intru pe aici să văd ce păreri aveți despre noul model. Am înțeles că pentru fanii Busa, noul model nu se ridică la nivelul așteptărilor personale. Dar totuși nu mă așteptam să fie atât de puține discuții și niciun posesor gen 3 (eu nu am găsit în topic) care să își spună părerile. Vorbisem cu Niko să fac o probă cu a lui, pur și simplu să văd ce feeling am, dar îmi place atât de mult Busa încât parcă nici proba nu îmi mai poate schimba părerea.

Motocicleta mea de suflet, un K1200R Sport a fost adusă de dumnealui din Italia și era tare mândru de ea. Încă păstrez sticker-ul cu porecla pe care i-a pus-o: "vonBlitzen". Dumnezeu să îl ierte!

Exact!

Dar care e de fapt logica ta mai amănunțit? De ce la 2 săptămâni și nu la una sau la 3? Ori deloc? Pentru baterie sau de ce? Pentru baterie există redresor. Sau ai alte motive să o pornești? Uite, nu sunt mare meșter, dar se știe că la pornire e cea mai mare uzură la motor, mai ales iarna când uleiul e mai gros și implicit ungerea mai greoaie. Deci e mai bine să nu îl pornești aiurea! Dacă vorbești de baterie, cum am spus, exista redresoare fff ieftine. Dacă sunt alte motive, cred că sunt fantezii.

Spark-ul!

Așa, bagă un preț pe aici că eu am dat cu a mea de pământ!

Hai că fu mișto ieșeala! Porțiune de asfalt proaspăt, soare și vreme bună! Veliko aglomerat. O poză și cu restaurantul cu mâncare destul de bună!

Hm, Honda VFR 1200 f, ce spuneți?

Se apropie un nou schimb de anvelope. Pentru că am o motocicletă destul de mare și de grea (K1200r sport) am ales anvelopele sport touring in ultima vreme. Sportsmart 2 excelente, dar s-au dus incredibil de repede pe motoreta mea. Pe un naked înainte au fost ireproșabile. Dar m-au făcut să trec la sport touring cum am spus mai sus. Pirelli Angel GT au fost de asemenea absolut superbe. Pe final de viață (10k km) parcă începuseră să patineze un pic. Design superb. Au mers pe ploaie, pe uscat, la viteze mari. Bune rău. Pilot Road 5, pfff, doar look-ul pentru cei care adoră un aspect sport are de suferit. În rest? Nu cred că am avut anvelope mai bune. Longevitate, aderență în orice condiții de stradă. Pe ud îți oferă efectiv încredere. Jos pălăria! Acum aș fi vrut să încerc Pirelli Angel GT 2, dar au câteva review-uri proaste pe revzilla lucru pe care nu l-am întâlnit la celelalte de mai sus. Bine, sunt puține comentariile proaste, în rest numai de bine ca și versiunea precedentă de exemplu. Deci, întrebarea este, folosește cineva acest Angel GT 2? Pe ce motor și care e feedback-ul? Nimeni cu Angel GT 2....!?

Postați și voi un rezumat la final să vedem și noi ce ați realizat. Întrebările sunt așa și așa, nu foarte relevante. Era să mă plictisesc după 7-8 întrebări. E greu să menții atenția cuiva, dar cred că voi sunteți (viitori) specialiști în comunicare.

+1. Debit mic, dar poți și măsura/seta presiunea corectă. Merită luat în seamă!

Îți trimit numărul în privat. Mă poți suna oricând după ora 13 până la miezul nopții. Dacă cumva nu răspund, te sun eu înapoi.

Bagă o poză dacă tot îți e atât de dragă!

Deși sunt de acord cu tine, nu reușesc să îmi schimb k-ul 1200r sport cu ceva relativ similar, look, motor, feeling fără să am impresia unui downgrade! Nu încă... Fă-ți damblaua cu ea! E o experiență senzațională, o ciclistică fenomenală, numai că după o perioadă o să ajungi la aceeași concluzie cu noi. Deci mai vorbim.....