???

Stati fratilor, nu dati cu parul! Eu am luat deja contact cu mediul datorita unor ciudati, dar si din cauza proprie... Si.... in ambele situatii circumstantele agravante au fost datorate vitezei cu care ma deplasam, a neatentiei mele si a momentelor in care il injuram pe prost. Daca ma concentram la drum si trafic, lasand mai moale gazul, cred ca nu pateam nimic. De-asta zic despre viteza.... Asa am reusit sa scap nevatamat dupa intalnirile cu animale pe strada -patrupede, bipede sau ... tripede.... Si din cauza asta nici nu-mi place sa ma plimb cu mobra prin orase sau sate, doar sa le traversez, urmand traseul propus. Si asta nu inseamna ca merg cu max 70... ca cioparistii, dar nici nu-mi place sa stau prea mult peste 200, chiar daca sunt pe autostrada (in Germania, bineinteles...). Bafta maxima si asfalt uscat!

Totusi, daca motoristul avea sub 60 km/h, poate reusea sa-l evite pe nefericit....(nu vad nicio deosebire intre el si un maidanez, dupa cum s-a angajat in traversare) Sunt curios cum va evolua dosarul.... Pana la momentul actual, pietonul de de vina, dar poti sa stii ce avocati si experti mai pot sa apara? Sanatate accidentatului si nervi tari motoristului!

Am fost in 2013 pe ruta Albac-Huedin. Superb drum, in mare parte macadam dar foarte bun. Sincer nu-mi amintesc pe care dintre rute am fost: pe cea indicata de tine sau cea aflata mai la est... In rest, totul OK, asfalt, cu mentiunea ca de la Stei la Brad se lucreaza in prezent si sunt portiuni rele, intrerupte de zone cu pietris. Sa iei in calcul si semafoarele pe ruta Brad -Deva si la trecerea peste raul Mures. Celelalte tronsoane sunt bune, poti sa-i dai tambal! Bafta maxima si asfalt uscat!

Picasso, se vede ca stii modelul. Intr-adevar, parbrizul e montat de tipul de la care am luat-o, care are peste 1,90 m si a incercat sa- l inlocuiasca pe cel original, sa-i fie mai comod. Eu chiar vroiam sa-l pun la loc pe celalalt, ca asta da niste turbulente enervante. Anyway, eu zic ca cei 22000 km sunt reali sau pe-aproape. La inceput am avut si eu suspiciuni, mai ales ca radiatoarele aratau impecabil, iar in prima faza am zis ca au fost inlocuite, nu aveau nici macar o urma de picior de musca. (Situatia s-a schimbat inca dupa prima mie de km facuti de mine... ) In fine, nu vreau sa-i fac reclama si asa nu o mai cumpara nimeni cu releul defect. O s-o repar si mai vedem. Din pacate nu prea mai am timp. Poate la sfarsitul lunii mai... E nasol. Asa cred ca a stat si la ceilalti proprietari, mai ales la tipul dinaintea mea. El a renuntat la moto doar pt ca i s-a nascut al doilea copil si avea un job f solicitant. (am apucat sa-l cunosc foarte bine, pana sa iau capra)

Flex, bro, asa-i ca nu prea ai avut parte de lego si puzzle cand ai fost mic?? Si te-ai hotarat sa recuperezi acum.... Anyway, muuuulta rabdare tre sa ai! Respect! Cat despre instalatia electrica a cApriliei.... Nu stiu cum au infasurat firele alea de proasta calitate in jurul cilindrilor si sa le conecteze cu niste mufe de tot rasul, de se topesc, cel putin trimestrial.... Eeeee, asa e cu designul! Ca de-aia m-am ales si eu cu capra asta italieneasca in ciuda vestroamelor si a varaderoaelor (ca GS-ul nu a intrat in calcul tot din motive de design+pret). Bafta maxima si succes in reconstructia piaGilerei (era sa zic kCagivei)!

M-am mai calmat putin... dar tot sunt nervos, mai ales ca nu pot inca sa ma ocup de ea. De sambata e tot in garaj, am aruncat doar husa pe ea si am abandonat-o. Cred ca asa o sa o prinda luna iunie pt ca in mai sunt destul de ocupat. Revenind insa la km parcursi de mobra, i-am verificat in toate modurile posibile. Am carnetul ei service din Germania si... ma pricep destul de bine sa ma uit la uzuri. Deci kilometrii sunt reali. Pun si niste poze, sa vedeti cum arata acum 10 zile, cand m-am plimbat fara evenimente neplacute. » Post actualizat in 29 Apr 2015 15:09 » Post actualizat in 29 Apr 2015 15:11 Ultima poza e din octombrie anul trecut, pe Transalpina (in aceeasi zi cand am facut si Transfagarasanul). Deci capra poate, cand vrea. » Post actualizat in 29 Apr 2015 15:26 @Picasso》bomboana e cam acrisoara! Lol Daca te uiti mai atent la anunt, vezi ca propitarul a pus un 0 in plus. Oricum, era destul de greu sa faca 60.000 km pe an. Oare e cineva care ar putea? Poate un navetist, care sa faca 200 km zilnic.

Merci de sfaturi!Am intrat si pe site-ul cehilor dar n-am gasit stator iar releul e cel de tip vechi cu shunt, deci nu e departe de cel pe care il am deja pe capra. Oricum, am gasit piesele respective, upgrad-ate la ultima tehnologie. Pe mine ma enerveaza doar ideea ca tre sa mai bag 300 de euro cand, cu banii aia puteam sa fac altceva. Mobra are doar 22000 km, intretinuta ca la carte si totusi face nasoliile astea... Am inteles ca italienii de la Aprilia sunt cam idioti siau proiectat si realizat instalatia electrica, fara sa ia in calcul cele mai elementare reguli de electrotehnica. Cat despre GS.... regret acum ca n-am trecut peste faza cu uratenia motorului boxer, ca aveam si eu unul. GS-ul e o mobra foarte reusita, exceleaza la multe capitole si despre defectiuni nu prea auzi. Poate pt ca toti fitosii cu bmwuri repara repede, fara sa se uite la bani si nu amintesc de incidentele neplacute. Bafta maxima!

Intr-adevar, am cedat psihic! Cred ca din cauza ca inceputul excursiei a fost foarte promitator si... tocmai cand ma orgasmam, tinand cont de traseul propus, vremea splendida si traficul lejer, capra incepe prin aprinderea becului de ABS (ceea ce habar n-aveam ce semnifica), apoi motorul incepe sa dea rateuri, intreruperi si parca era un avion care incepe sa se prabuseasca.Am tras pe dreapta si am oprit rapid motorul. Si ce sa vezi? Nu mai era gram de curent in baterie iar releul mai eraun pic si lua foc! Tu nu ai fi facut cu nervii? Si ca sa fie si mai bine, cat am stat transpirat pe marginea drumului, m-a luat si durerea de spate. Daca nu primesc o oferta acceptabila pe ea si o dau la dezmembrari, discutam si despre parbriz. Poate iti mai trebuie si altele.... ....si cand ma gandesc ca saptamana asta urma sa-i schimb si lichidul de frana si ambreiaj... Luasem Motul 5.1... o gramada de bani.

Apropos de titlul topicului, vreau s-o fac si eu de rusine pe capra mea. Se incadreaza in categoria asta - italian crap. Pe cat e de frumoasa, pe atat de pacatoasa. M-a exasperat cu instalatia electrica de toata prashtia. Italienii astia sunt cam retarzi d.p.d.v.al proiectarii. Pt ei doar designul conteaza? Chiar ma gandeam dupa campionatul de anduranta.... nicio motoreta facuta in Europa... Asta spune multe despre fiabilitatea motoretelor made in Italy.... si nu numai.

De azi e la vanzare. Eu nu am timp sa ma mai ocup de fitele ei. Am dat 3500 de euro pe ea, imi da cineva 3000? Mentionez ca are toate consumabilele noi, bsteria Varta in garantie, cauciucuri de aprox 2500 km parcursi (80%). Abia ce am schimbat bujiile NGK Iridium (60euro la reducere) plus inca un schimb de ulei motul cu fitru (am dat 250 ei pe ele). Simsa nu uit, mai am unset de placute de frana noi. Ce ziceti? Trebuie doar sa se rezolve incarcarea. Prin urmare, astept clienti.Poze si alte detalii pe privat. » Post actualizat in 26 Apr 2015 21:28 Sorry, postez de pe o tableta de 2 lei si nu am cum sa corectez greselile de tastare. Sper sa se inteleaga mesajul de baza.

Picasso, m-ai lovit de m-ai julit! Capra a fost o printesa de cand a scos-o ... pe piata. Eu sunt al treilea detinator, primul a fost un neamt obsedat de intretinere si revizii, mai ales ca mai avea inca 3 moto, al doilea un baiat ardelean cuminte ce a tinut-o mai mult degeaba in garaj iar eu am rasfatat-o din prima zi. Arata si acum ca noua! Nu cred ca a mers prin ploaie mai mult de 10 km de cand e ea, in rest numai in garaj, cu toate schimburile la timp si piese de calitate. M-a dezamagit profund,pe cat de entuziast eram la inceput. But italian crap, remains italian crap.

Desi am laudat Transalpul, exact aceeasi senzatie am avut si eu cand m-am dat cu el: iti faci treaba dar.... no fun. Plus banii mai multi, care se justifica doar prin fiabilitatea mobrei. Totusi, ca prima motocicleta, te poate ajuta mult sa iti dai seama ce vrei mai departe. Sa nu uitam ca sunt foarte multi care au ramas la Transalp si au motive foarte bune!

Nasol accident. Sunt deja prea multi "soferi" analfabeti, care si-au cumparat permise de conducere si care ignora orice regula de circulatie. La cati de-astia vad in trafic, incep sa ma simt ca in India, unde trece fiecare pe unde poate si face ce vrea muschiu' lui... Si asta nu-i nimic, vin vremuri si mai grele!

Pana la urma cred ca o las asa cum este. Am destule belelw din cauza instalatiei electrice. Nustiu ce naiba e cu incarcarea. Iar nu mai incarca. Chiar am ramas in pana de idei. Va trebui sa apelez la un specialist, ca pe mine ma depaseste. Sper sa nu fie totusi statorul.... » Post actualizat in 26 Apr 2015 09:23 Postul de ieri a fost in timp ce faceam plaja pe marginea drumului. cAprilia a decis brusc sa haleasca bateria si, in plina excursie superfaina, m-a lasat cu ochii in soare. Noroc ca am gasit o posibilitate sa reincarc bateria cam 2 ore si sa fac cale intoarsa (cam 35 km). Bine ca n-am fost singur si nici departe de casa. Culmea e ca nu mi s-a intamplat saptamana trecuta, ca am facut 230km, in mare parte numai pe drumuri comunale si judetene, pe unde trece cate o masina cam la 2 ore... Maine caut un electrician istet, sa vad cauza exacta si apoi dau comanda de releu mosfet si fire corespunzatoare. Sper sa nu fie statorul...ca si asa ies peste 100 euro... E ultima sansa pe care i-o mai dau caprei. Daca si dupa asta mai face figuri.... o scot la vanzare sau dezmembrare, dupa caz. Si sa nu mai aud de italience, oricat de frumoase ar fi!

Hello mister Picasso! De multa vreme vroiam sa te interpelez.... Mai ai capra etv? Am inteles ca ti-ai facut remaparea motorului. As fi vrut mai multe detalii de la tine, pt ca am citit tot felul de pareri si nu mai stiu ce sa cred. Cu ce harta mergi acum? Cum se mai comporta motoreta? Eu sunt aproximativ multumit de mobra, dar ma cam exaspereaza consumul. (si nu stricau inca 10 caluti...) Chestia e ca ma sperie orice interventie la italianca asta, caci am vazut ce poate. Totul se complica si devine dureros d.p.d.v. financiar.

Sorry, am uitat sa mentionez ca eu mi-am luat KLE-ul pentru ca era ca nou,din 2007 si.... nu am avut destui bani de un Transalp mai tanar de 2000. Tinand cont si de ce zic ceilalti.. se pare ca Transalpista e pt. tine!

Te-ai gandit la ce vrei de la moto? Pt ce fel de plimbari vrei? Asta conteaza cel mai mult. In functie de segmentul pe care vrei sa te axezi, asa iti alegi si mobra, plus dimensiunile tale si dorinta de cai putere. Ar mai fi si perioada cat vrei s-o pastrezi sau sa treci la altceva. Toata lumea iti recomanda o anumita marca sau un anumit model, in functie de ce considera ca i se potriveste cel mai bine. Iti recomand sa tii cont in prima faza doar de ceea ce ti-am zis deja, abia apoi sa te orientezi dupa ceea ce ti se spune. Totusi, ideea de baza este sa incerci sa te dai cu mai multe mobre, pana sa o cumperi pe a ta, in felul asta alegerea fiind mult mai usoara. Cat despre banuti... ei spun ultimul cuvant. Si eu am salivat destul dupa Tiger si Multistrada iar in final m-am ales cu cAprilia, ca deh, a trebuit sa fac unele compromisuri. Cu toate astea, facand un raport pret/calitate/satisfactie personala, alegerea mea s-a dovedit OK. Sper sa nu fiu luat pestepicior de cei mai experimentati, dar sfaturile astea le-am primit si eu si mie mi se par utile. » Post actualizat in 23 Apr 2015 16:02 P.S. Ca de ex., eu am inceput cu un Kawa KLE500, care mi s-a parut super pt inceput. Facea tot ce imi doream cu el, adica mergeam pe toate categoriile de drumuri, mai putin off. L-am schimbat numai dupa ce am simtit nevoia de mai multa putere si frane mai bune, dar pastrand clasa enduro-stradale/touring.

Foarte util clipul! Mai ales pt cei care nu stiu prea multe despre Cluj. Clujenii sunt miticii Ardealului. Ei is miezu', precum getii, cei mai viteji dintre traci. Ai mai faini si mai destepti dintre ardeleni, etc. Desi am halit jdemii de km prin Bucuresti, simt o mare angoasa cand trec prin Cluj, mai ales ca am placuta aia nefericita sub coada caprei... Nu care cumva sa depasesc vreun clujan neaos, ca vad io. Am patit-o de prea multe ori pana acum si... cand e vorba de CJ, dau semnal dreapta, franez preventiv si las dreaq orgoliul si prioritatea, in favoarea superardelenilor. *acest post este un pamflet si trebuie tratat cu maxima seriozitate.

Ca sa imi fac o parere....Ce ti-ai cumparat? Cat a costat?Ce altceva ti-a mai placut si la ce bani? » Post actualizat in 17 Apr 2015 19:02 Pe mine ma costa aprox. 300 lei doar benzina si biletul de intrare... deci ma cam intereseaza daca merita. Pana acum mi-am luat echipament numai de la louis, fara probat. Si m-am trezit ca de ani buni, port numai casti mtr, ca asa a fost prima si singura casca ce mi s-a potrivit, proband castile amicilor si a celor cae au vrut sa mi le imprumute. Voi stiti cum iti face capul intr-o mtr? Ceva intre masina de spalat Albalux si... alea noi, cu bule....

killed by death, Lemmy!

A facut careva poze pe acolo? Daca e cineva care a vizitat smaeb-ul deja, il rugam sa ne povesteasca ce am avea de vazut acolo. Si, dupa cum ziceam, nu ar strica niscaiva poze.... Daca era vreme buna, m-as fi durigat pana acolo, mai mult de dragul mersului cu capra... dar ma intereseaza si ce se poate vedea pe acolo, in special accesoriile si echipamentele.

Am reusit sa reasamblez capra sambata, pe 04.04. N-am avut timp, dar am dat o tura scurta, sa vadcum merge. E din nou OK. Abia astept sa ajung acasa, sa ii dau tambal, ca acum sunt plecat cu trebi. Si vine Pastele, deci familie, vizite la tara, etc. Ramane pe w-e viitor. Apropos, merge careva la SMAEB cu motorul din dotare? Ma refer la cei din zona HD, AB, AR.

@Ecko72t -vorbeste cu baietii de aici /index.php?/topic/104572-honda-transalp-club/page-264?hl=transalp&do=findComment&comment=3880051 poate te ajuta ei.

Gata cu furtunul de benzina! Am rezolvat cupla cu un strungar destept, care mi-a facut cupla-mama din bronz, dupa desenul meu simplificat (adica fara supapa interioara). Furtun am gasit la piese auto, cu insertie textila, cu rezistenta la presiune de lucru 10 bar, pana la 30 bar. Pe care am pus o protectie pt caldura -alt furtun. Intre timp am schimbat si bujiile. Mai ramane problema releului de incarcare, deoarece nu i-am gasit hiba. Partea faina e ca incarca ceva, nu omoara bateria. Ceea ce ma deranjeaza e ca nu se mai aude claxonul. Dar si pt asta am solutie - claxonez cu tobele.... Mai am cateva maruntisuri de rezolvat si sunt gata de drum, doar vremea sa se incalzeasca.

Am impresia ca AlinG era transalpist convins si stie multe despre Transalp.... asta pana a trecut la Varadero. Poate iti spune el cate ceva... sau intri pe la clubul transalpistilor (sunt o sumedenie). Chiar si eu stiu ca e o mobra foarte fiabila si cu intretinere decenta. Te poate duce cam pe orice fel de drum.