Muretto Grundieg

Șefu' se rezolvă. Nu e scump, doar câteva țevi pe care le roluim pe unde s-o putea, am deja niște idei. Trebuie doar să fii atent să ai bușonul la benzină bine închis. Dacă picură și ajunge pe eșapament și pe tine te învârți ca o torță până rezolvi problema... Totuși, s-ar putea să fie spectaculos noaptea. Neapărat să mă chemi când faci probe, nu vreau să ratez.

Am mai primit o propunere, un fel de ABS care te împedică sa cazi pe jos la blocarea roții din față. E ceva în genul a ce zici tu dar mult mai eficace. Testat pe bicicletă dar merge și pe moto.

Am reținut toate ideile voastre și o să țin seama de sfaturi, le-am trimis deja la Departamentul Tehnic spre aprobare. Deși la viteza cu care merg eu, e greu de presupus că voi avea nevoie de frâne, fiind aproape egală cu viteza unei hiene înfometate. E suficient să iei mâna din accelerație și să tai contactul. Mai dai bani și pe plăcuțe... Dacă mai aveți idei sunt binevenite.

Oamenii de pe aici știu că vin tare la vale, mai ales atunci când nu am plăcuțe la frâna de față. Oricum, n-ai nevoie de două frâne, dacă ai una pe spate, o mai ai și pe aia de motor, mai pui și frecarea cu aerul, oprirea e garantată. Notă: Răspunsul prezent este un pamflet și trebuie luat ca atare. Rog începătorii să nu facă așa, nesupravegheați, riscul de bubă fiind maxim.

Vă apreciez umorul sănătos, se confirmă faptul că e un sub-forum de oameni mucaliți. Oameni pe care poți să pui bază. Sau acid...

Paulynos, știu că bagi bățul prin gard să zgândări câinele. Nu cred c-o să-ți iasă.

Păi, nu așa ? Glumim, dar trebuie să faci economie de undeva. Mă uitai adineauri la ce se recomandă să ai la tine. Bine, în afară de BMW1200 GS, sau ultimul model de Africa Twin, altfel nu ai ce căuta pe șosele... Echipamente, treburi, șmecherii de parcă ai pleca pe lună, nu colea, până după deal. Cică GPS zumo cu măsline care face vreo 700 dolari. Mă leși ? Cu harta de hârtie nu merge ? Cutii de bagaje...Pelican. Furnizor al armatei americane. Rezista la orice, au fost aruncate din avion în Afganistan, în fluviul Zambezi, din vârful Nepalului... Alte sute de dolari...De parcă aș avea în ele numai cristale Swarowski nu șosete și chiloți murdari. Mă nene, dacă te pui la mintea unora eu n-ar fi trebuit nici măcar să ies din curte. Gata, m-am relaxat. Fac tot cum știu eu. Nu văd ei bani de la mine.

Exact la asta m-am gândit și eu doar că nu știu la ce distanță de sol să fac decuparea. Cum ar fi mai bine, să tai poarta înainte și să potrivesc cutiile după ea sau invers ? » Post actualizat in 05 Mar 2018 05:57 Tot din categoria "Puțul gândirii” că e încă iarnă. Am în vedere o eventuală deplasare spre nord. Pe schița atașată se vede clar că motorul trage mai greu, mergând la deal, deci trebuie luat în vedere un consum mai mare la dus și, eventual, mai mic la întors, că merge la vale ? Mie îmi este aproape evident că la întoarcere se poate veni cu motorul oprit. A mai încercat cineva să se întoarcă din nord spre sud cu motorul oprit ?

Eu știu că dacă nu e nouă îți trebuie nu numai factura de proveniență ci și cea de achiziție a fostului proprietar. Cel puțin așa e la autovehicule...Dar cel mai bine e să întrebi la organe, aici pe forum s-ar putea să nu primești răspunsul corect.

Problema a pornit de la poartă. Poarta mea are 100 cm, ghidonul 82 cm. Cât de mult ieșim în lateral, sau cât coborâm să ne încadrăm, de ce, efecte secundare, concluzii. Vă mulțumesc tuturor. Acum o să sară Lorant să mă pună să tai poarta !!

Cea mai buna sursă de inspirație, de la clasicul MZ,la cele mai noi. Cam așa ceva. » Post actualizat in 26 Feb 2018 10:45 Centrul de greutate coboară mult iar stabilitatea e mai bună.

Agil, Lory, în sensul de a trece printre mașini. Dacă lățimea cutiilor depășește de două ori lățimea ghidonului ce-am făcut ? Apoi, dacă și tu ești suplu....m-am liniștit. Pot să mai beau.

Am înțeles unde bați, dar la ce poze ați pus voi, sunteți genul care plecați cu toată casa după voi. Eu mă gândeam la laterale de vreo 20 de litri. Hai să zic ce urmăresc. Din cauza eșapamentului, toată lumea iese în lateral și-și face gabarit de trailer. Eu aș vrea să cobor sub eșapament...să fiu mai suplu, mai agil...

Păi, e fix același lucru. Capacele sunt la nivelul șeii. Eu aș vrea mai jos cu vreo 20 de cm. De ce nu se poate ? » Post actualizat in 26 Feb 2018 06:11 Uite o schiță explicativă. » Post actualizat in 26 Feb 2018 06:12 Picasso și-a făcut mâna.

Asta pare o conspirație. Vorbiți CODificat ca să nu pricepem noi. » Post actualizat in 25 Feb 2018 20:12 Ia, să vă expun eu problema mea. Vreau să-mi montez niște copârșee pe lateral, să pot transporta mai multe...bagaje, bere, ce-o fi. Toată lumea, bag seamă, le montează la nivelul șeii, adică partea superioară a cutiei laterale (panniers) este la nivelul gânditorului fesier. Io, aș vrea să le las mai jos, din rațiuni de gravitație și centru de greutate. N-am văzut pe nimeni făcând așa, de unde deduc că, fie nu s-a gândit nimeni, fie e ceva în neregulă acolo. În afară de faptul că ar putea fi lovite pe drumuri foarte tehnice, care ar mai putea fi rațiunea instalării lor atât de sus ? » Post actualizat in 25 Feb 2018 20:14 Lămuritorul primește, evident, stimulente bahice...

Doar pentru corectitudine logica. Am vorbit ( la scoala), urmeaza sa fac (dar n-am facut dosarul), am banii pregatiti (dar n-am inca motor). Nu stiu unde sa-mi tin motorul (pe care nu-l am). Aveti vreo idee cum sa ies din incurcatura ? Care incurcatura ? Deocamdata, n-ai absolut nici o incurcatura/problema. Revin la tema cu femeia, expusa anterior. Imi place sa "calaresc" dar daca e sa am un copil, unde o sa-l cresc ? Cu ce ? Omule, maturizeaza-te, asuma-ti riscuri! In lumea asta nu-ti poate garanta nimeni, nimic. Poate te resping la scoala, dosarul medical nu e bun. Poate nu treci examenul. Poate nu-ti cumperi motor. Poate iti cumperi si ti-l fura. (Stiu cazuri concrete). Poate cade maine internetul si nu mai are nimeni acces la motoretism-punct-ro. Ce faci ? Stii povestea aia a lu' Creanga cu drobul de sare ? E, cam aia e... Revin (obsedant) la ultimul meu indemn catre tine. Lasa filozofia. Daca vrei sa faci ceva, doar fa si gata! Asuma-ti riscuri. Asta e viata. Daca nu esti sigur, renunta si toata lumea va fi fericita.

Adevăr grăiește gura ta Am găsit printre fiarele mele un dispozitiv făcut de mine, pentru umflat cauciucurile. E puțin mai mare decât o bujie și se pune - evident în locul ei. A funcționat pe post de compresor la un motor de 4 cilindri. Partea bună e că nu bagă aer + vapori de benzină în cameră ci doar aer curat de afară. Partea proastă e că a ruginit - asta n-ar fi nimic - dar nu merge pe monocilindru ! Doamne și ce bun ar fi fost pe dealurile alea... Ce de chestii puteai face înainte. Acum, dacă scoți un injector de pe motor ți se face bordul ca un pom de Crăciun și nu mai pornește neam...

Ma apuca nostalgia...pe vremuri lucram intr-o fabrica (da, comunista, dar ce n-avea ? Bohrwerk, raboma, carusel, freze portal, shepinguri, raboteze, strungarie...de la cele ceas pana la lungimea maxima de 7 metri...tratamente termice, acoperire electrolitica, electroeroziune, turnare sub presiune aluminiu, mase plastice, matriterie, vai ! ce limba vorbesc eu aici ? Dinozaur comunist, ha, ha.. Acum daca am nevoie de suruburi, le comand in Germania...Nu te supara, stii tu cine, M30 Crom-vanadiu..prostii, nu cred ca aveti... Sic transit gloria mundi. Irinel, tu esti de vina! M-ai facut sa visez la un ateler bine dotat.

Eu n-am nimic cu tine, personal. Dar mi-am adus aminte ca ...2 Wheels Guide... cat de seriosi sunt. Am castigat la o tragere la sorti (ceva Slow Ride) un ghid din asta de al vostru. Nu-mi trebuia, tot ce era scris acolo era istorie pentru mine, dar daca tot l-am castigat, zic hai sa-l fac cadou unui prieten. Am încercat în fel si chip sa obtin fie cartea, fie accesul la versiunea digitala, contra unei parole...dar ioc. Nada. Nothing. Nimic. Nimeni n-a binevoit sa raspunda. Daca doresti detalii, ti le poate da Ina Popa. Acum, pentru un observator din afara, cum par lucrurile? Oferiti niste ghiduri in conditiile stabilite de voi- iar atunci cand bietii oameni doresc sa intre in posesia lor primesc indiferenta din belsug si nepasare generoasa. Si-n ziua de azi ma intreaba prietenul meu incepator, despre ghid dar între timp, a evoluat si nu cred ca-i mai face trebuinta. Asta asa, ca mi-am adus aminte. Sunt convins ca exista o explicatie dar deja pentru cel putin trei oameni agitatia voastra e lipsita de sens.

@calin_n Nu cred că e o idee foarte bună să facem reclamă. În alte țări din Europa nici nu visezi așa ceva. În țările în care se mai poate, traseele sunt relativ necunoscute și sunt accesibile numai cu localnicii. În scurt timp or să alerge și după noi sătenii, cu furcile și coasele.... Nu câștigă nimeni de aici, poate doar cei care vând ghidul. Oricum, e prea târziu, bulgărașul de nea a pornit la vale. Pe de altă parte, cine știe, cunoaște, nu are nevoie de ghid. Era anul trecut o grupă de ”motocicliști de aventură” toți pe BMW1200, cu veste reflectorizante și ghid, care le vorbea la intercom. Nici măcar praf nu aveau pe roți deoarece mergeau numai pe asfalt. Cred că era aventura vieții lor în țara lui Dracula. O fi bine, o fi rău ?

Bună treabă, Radu ! Pare a fi o presă de stors struguri, cred că o să trec și eu pe la tine să presăm niște boabe. Dacă aveam și niște țevi curbate, ca să dăm drumul la must prin ele era și mai fain. Dar cred că ne descurcăm cu ce avem. Felicitări !

Nu răspunde. Rezolvat. Nu mă aduce. Aprilia, te aștept să mă iei ca pasager pe Hayabusa. Oprire doar la Gherla sau la Zalău, nu știu unde e țuica mai bună. Posibil Bonțida, ca variantă de rezervă. Indiciu : Am făcut armata la Someșeni. Întrebare, ce-mi place să beau ?

Acum nu, e montat deja. Știu că aș fi putut folosi doar o parte din siguranța originală dar oricum, trebuia adaptată, modificată, alți bani, altă distracție. Și cum termenul de livrare era de ordinul zilelor și mai mult costa transportul decât piesa, mi-am tras o bere lângă mine și am purces la treabă. După vreo oră și două beri era gata.

Radu, piesele sunt unicat, nu se pot găsi nicăieri, din păcate. Chestia aia s-a transformat în siguranță pentru pinionul (de teste) modificat și el.

Nu vreau să fiu cârcotaș, dar dacă nu știi de ce nu trage motorul acum, cum îți imaginezi că vei face marea transformare? De obicei, chestia asta o fac oamenii care se pricep bine. Doar zic, nu dau cu parul. Se poate, însă trebuie multe cunoștințe...trebuie citit mult și/sau experiență în domeniu și mă tem că ambele tind spre mulțimea vidă. Oricum, mult succes dacă te apuci de treabă!