Hellryder

Minsk produce in continuare, cu motor japonez 4T dar au probleme majore, fiind in pragul falimentului de ani buni. Nu am gasit sa aiba site web. Ij produce si el aceleasi motociclete cu acelasi celebru motor de 350, fie monocilindru (planeta) fie in 2 cilindri (jupiter) precum si un model in stil "american", Yunker-ul. De asemenea exista si un model de 50cc si motociclete speciale pentru autoritati sau diverse segmente speciale (cu atas). In principiu, ieftin si prost. De retinut: la importul din Mama Rusie sunt taxe vamale de 30% plus TVA 19%. http://www.izhmoto.ru/eng/ Citez de pe site: Ural produce motociclete bune si fiabile, mizand pe conceptul RETRO, pretul in schimb este pe masura deoarece reflecta componentele straine care au fost inglobate. http://www.ural.com/ Jawa produce tot cu motor japonez, desi mi se pare ca a pastrat si un motor de conceptie proprie. http://www.jawa-motorcycles.com/ MZ produce in continuare, cu motoare proprii sau cu motoare Yamaha. http://www.muz.de/ Preturile sunt piperate. Simson a incheiat productia celebrelor "Simsonete" pe la inceputul noului mileniu. Articolul complet se gaseste AICI

Daca te identifica baietii cu ochi albastri... poate fi nasol. Interviuri in exclusivitate la lumina puternica 24h precum si alte bucurii. Se considera vehicolele cu numar de TC/CD ca fiind "teritoriul unui stat strain" si se pot crea incidente diplomatice daca le-o dai intentionat. Daca le-o dai intentionat si nu te gasesc, bafta ta! Eu am condus intr-un sezon o moto cu numere de CD de la ambasada Germaniei. Regret vremurile alea... Politia daca ma oprea incremenea cand vedea numerele si isi cerea scuze... Soferii au imunitate diplomatica, asa ca in cele mai multe cazuri incidentele sunt musamalizate rapid. Aveam prieteni la Ambasada Germaniei care umblau noaptea cu masinile cu numar de CD beti turta, si se mai intamplau incidente, dar politia musamaliza totul foarte repede. E drept ca nu au lovit oameni ci doar au zgariat sau lovit usor alte masini, dar stiu cum e procedura. Se merge pe burta.

Soferilor cu masini de CD si TC nu ai ce sa le faci, legal vorbind. Exista o procedura, dar e atat de lunga si intortocheata si implica MAI, MAE, ambasade si guverne, incat nu iti doresti sa o demarezi ca sa afli cand iesi la pensie ca nu avusesei dreptate. Ca te enervezi, nu de alta. Insa, ca sa continui ce a inceput @lupalb, acestia cu toate ca au nesimtirea taximetristilor au un mare dezavantaj, le lipseste suportul pe care si-l acorda taximetristii unii altora si de si mai multe ori te poti baza pe simpatia trecatorilor daca incepi cu texte de genul: "Sa stai la ma-ta in tara sa faci faze d-astea bah!" Pentru ca intre un "motociclist satanist" autohton si un "Smecher cu gipu'" strainez, cred ca majoritatea celor de pe strada, cu tendinte si frustrari xenofobe si nationaliste reprimate, ar coaliza cu tine. Si crede-ma ca o sa aiba de alergat si el un pic ca sa repare o oglinda rupta, iar daca era roman si conducea o masina a personalului diplomatic sau consular o sa aiba de dat explicatii cu privire la modul in care s-a intamplat sa apara zgarietura aia lunga sau sa se rupa oglinda. Doar ca de cele mai multe ori noi, motociclistii, suntem multumiti ca am scapat la limita dintr-o situatie maro, ca sa ne mai gandim pe loc la represalii. Si ne zicem in gand "las-o asa, ca-i bine", si nu pot sa condamn pe nimeni ca gandeste asa, nu de alta, dar pe forum multi viteji se arata si am indoieli ca altcineva in locul tau ar fi reactionat diferit la fata locului. Aici e simplu sa vina cineva si sa spuna: "Il rupeam cu dintii pe nemernic", cunosc foarte putine persoane care pot sa sustina cu forta pumnului actiunile pe care pretind ca le-ar face intr-o situatie ca asta. Succes, bine ca ai scapat. Ry.

Suntem aici, citim, nu-ti face griji!

Nu ne lasa in suspans, spune mai departe!

Astazi s-au implinit 4 luni de la accident. Fix 4 luni. Ghiciti cine ma suna vesel? DANIEL!!! M-am bucurat enorm sa-l aud... Trebuie sa recunosc ca e o coincidenta stranie, dar omul a avut intr-adevar 7 vieti. Maine o sa ma duc sa ma vad cu el, sa stam la un pahar de vorba. Am putea spune bine ca s-a terminat cu bine. Multumesc pe aceasta cale tuturor celor care s-au implicat in a-l ajuta. Contributia voastra a fost cruciala, si ce mi se pare incurajator este dovada de unitate a comunitatii. Bine ca s-a terminat cu bine. Ry. P.S. Din pacate, dupa cum stim cu totii, luni a fost accidentat alt motociclist. Motociclist care se zbate intre viata si moarte, si care are nevoie disperata de sange. Eu ma duc maine la 9 la Centrul de Transfuzie ca sa donez sange, oricine poate si doreste sa doneze sange este asteptat acolo. Detalii AICI

Felicitari! Bine ca n-ai patit nimic serios. Parca si vedeam continuarea clasica: "am culcat motorul, mi-am julit combinezonul, dar n-am atins masina si femeia a plecat, politia nu poate face nimic, ca n-am atins masina..." E bine sa ai atata sange rece sa ii dai gaz in loc sa franezi cand stii ca te infigi. Enduristii astia nu ie normali maica...

Motorul tau are 987cc, nu 1100 ca de aia ii spune K100RS si nu K1100. Cat despre compresie, se ia la rece si valorile le ai in manual.

Salut! Felicitari, ai reusit sa sintetizezi foarte bine reteta succesului "pentru o moarte sigura". Noi discutam chestia asta pe forumuri de vreo 5 ani incoace. E drept ca intre timp s-a facut diferenta, s-au desprins doua categorii: aia care au inteles si au aplicat teoria, si aia care nu au inteles si la care mergem cu flori odata pe an. Succes!

Mare minune daca nu se va feri "de tot" de acum incolo de tot ce inseamna motocicleta. Pe mine unul cred ca m-ar fi descurajat serios un astfel de eveniment la prima iesire. Una era cand ieseau incepatorii pe mobre si pe minsk-uri si alta e acum cand ies direct pe suze de 500 pe cebereuri de 600 si alte asemenea. Insanatosire grabnica si mult succes in continuare!

Eu am un EOS 400D, obiective EF-S 18-55mm cu 3,5-5,6; EF 75-300mm cu 4-5,6; si 50mm cu 1,8. Si un Zorki 4 cu obiectiv de 50mm.

Casa de chiatra si copchii de BCA! Bravo Brandele, ti-am zis eu ca o sa intri si tu in rand cu lumea?

Nu e un enduro in sensul propriu al cuvantului. Are probabil o suspensie mai "heavy duty" decat, sa zicem, un chopper sau un touring, dar enduro cu siguranta nu e. E posibil totusi sa fie facut pentru drumuri mai nepotrivite pentru alte feluri de mobre, drumuri forestiere, drumuri abrupte, trasee de genul asta, simple pentru un enduro, grele pentru o mobra oarecare. Asadar, s-a facut un semi-enduro, o mobra cu motor mic, cu cutie gandita sa ofere cuplu, nu viteza, cu roti cu balon mare ca sa nu intri usor in noroaie, suspensie buna ca sa nu ai grija la gropi, simpla ca mecanica, rezistenta si nu prea pretentioasa.

Pozele au aparut AICI Scuze pentru intarziere, sunt in campanie de RCA, abia mai ajung pe la calculator. Ry.

Poate e un putz pentru apa, de mare adancime. Sunt unele adaposturi care au putz propriu. Ry.

Multe poze de la petrecere de la ala care v-a stresat cu blitzu' toata seara, AICI

General acceptat este ca supersport e categoria 600cc, 750-900-1000 sunt superbike, 1100-1200-1300 sunt supervaci. Nu dati cu pietre daca nu e asa, explicati-mi si mie sa ma luminez. Ry.

O sa mearga foarte repede in marsarier! Serios acum: un prieten de-al meu a facut miscarea asta. Si a pus motor/cutie/transmisie de la R45 pe cadru de nipru. Din motive simple: nu avea bani sa cumpere un R45 intreg, si nici sa il inmatriculeze. In schimb avea un nipru inmatriculat. Si mobra care a rezultat e perfect functionala! Ry.

Motor de BMW R45 sau R65 merge pus pe Nipru fara nici o modificare la cadru. Se pupa perfect cu prinderile. Tii tu neaparat sa pui de japo? Un motor de R45 de prin anii '80 costa vreo 300 de euro in Italia daca e in stare buna. Succes! Ry.

Fii mai explicit cu termenul "baietei". Cam la cine anume te referi? Sa stiu si eu daca mi se adreseaza si ar fi cazul sa iti raspund, sau daca e cazul sa spun ca sunt o gramada de argumente prezentate la inceputul topicului. Ry.

Hai maestre Yoda endurist, lumineaza-ne. Fortza e cu tine. Spune-ne tu cum e cu mobrele astea de viteza, ca doar esti cel mai in masura sa vorbesti. My 2 cents. R.

Ulei Elf adevarat nu prea gasesti in Ro. Ce ajunge aici e de obicei contrafacut. Pt. masini daca vrei iti sugerez ulei Liqui Molly. Pentru moto 2T foloseste Motorex sau Yacco. Eu am pus din astea la o Yama de 125 2T si merge brici, chiar ma mir ca nu trebuie segmentata ca de cand o chinui... Ry.

A mai ramas sange donat pentru amicul nostru Daniel, la spital la Floreasca. El e stabil si nu mai are nevoie de sange acum, putem sa vorbim cu familia si sa se foloseasca sangele ramas pentru baiatul asta din Caracal. Ry.

Dom'le, da' lil debul s-a mai intors din explorari? Ca parca nu am vazut nimic postat dupa ce a anuntat ca se duce sa caute alea alea. Sau nu am citit eu toate posturile, mi-o fi scapat ceva? Ry.

Vesti: Daniel e spre bine. - se misca prin salon, i s-a scos ghipsul de la o mana, a ramas cel de la mana stanga, unde are si tija. - are momente in care nu este coerent si in care nu isi aminteste diverse lucruri, dar merge spre bine, daca stam sa ne gandim ca la inceput cand a iesit din coma erau doar momente scurte de coerenta. - Vizitele sunt apreciate, e bine sa vorbeasca cu lumea, sa fie pus in situatia de a-si aduce aminte de fetze si de oameni cu care a stat de vorba. totusi nu e cazul sa se exagereze, e inca destul de fragil echilibrul, nu e bine sa va adunati acolo la spital cate un grup galagios. - a fost mutat intr-un salon, tot in aceeasi zona, la terapie intensiva, dar nu mai este la neurologie ci la politraumatisme. - deci: Spital Floreasca, etaj 1, terapie intensiva la politraumatisme. Ry.