Jorj

Si nu ar trebui sa functioneze normal dupa ce o pornesc impinsa? Nu stiu, zic si eu o parere...

Buna, As dori ceva sfaturi referitor la problema pe care am intampinat-o astazi: dimineata am pornit motorul, a luat-o la sfert de buton. Am mers aprox. 40 de km (pana la servici), am incercat sa o pornesc din nou dupa ce a stat vreo 30 de min. dar dupa ce electromotorul a avut o tentativa de a invarti (pret de vreo secunda) s-a oprit si nici picurata cu ceara nu a vrut sa o mai ia. In schimb la apasarea butonului de demaror, releul de pornire scoate un bazait strident. Initial am zis ca am ramas fara incarcare sau fara baterie, asa ca am pus bateria de masina si tot la fel se manifesta. Bateria de pe motor are acum 12,6V (o valoare ok zic eu) iar acum cand am pus-o pe redresor, imi indica la curentul de incarcare ca intr-adevar multimetrul nu minte si chiar e incarcata. Luand prin eliminare am ajuns la concluzia ca si releul de incarcare e functional daca totusi bateria e in mintile ei. Un alt test a fost sa o pornesc impinsa: A pornit dar motorul mergea foarte neregulat, cred ca din patru abia daca mergeau doua pistoane si asta datorita faptului ca nu ajunge destul curent la bobine cat sa scanteiasca suficient. Dupa aproape un minut s-a oprit de tot stand in relanti. La accelerare nu a vrut neam sa se tureze. Concluzia mea finala e ca undeva am un contact imperfect sau oxidat. M-am gandit poate si la un scurt dar daca ar fi fost scurt mi-ar fi descarcat bateria in timp, ba mai mult, un scurt asa de grosolan incat sa-mi fure atat de mult curent banuiesc ca s-ar fi lasat cu ceva miros de ars sau fum dar nici pomeneala de asa ceva. Maine voi verifica orice contact, curat tot ce se poate curata si vreau sa masor si curentul care se pierde la punerea contactului. Daca mai aveti alte sugestii, sfaturi sau opinii, va rog sa ma luminati. Va multumesc.

Geaca textil Neowell, grad de uzura minim (folosita foarte putin), protectii soft coate si spate detasabile, mesada detasabila, fermoarele, capsele si prinderile velcro perfect functionale. E recomandata pt. touring, protectie foarte buna la temperaturi reci dar si o buna ventilatie pe timp de vara. Materiale si cusaturi de calitate. Marime XXL, asta fiind si motivul vanzarii si anume ca mi-a ramas cu vreo 3 numere mai mare. 500 de lei a fost pretul original, eu o dau cu 200 RON.

O data la 2-3 ani e suficient.

Felicitari si sa fiti sanatosi amandoi. Ibricul ce marca era?

Imi place la romani ca toti se nasc priceputi in toate domeniile. Fuck, noi nu mai avem nevoie nici de scoli; de asta nu mai avem scoli profesionale sau alte asemenea. Ce se preda acolo stie si baba de la unu care impleteste ciorapei si regleaza distributia la Nissan-uri Skyline si Mazda RX8. Domnul soim maltez, nu inteleg cum cineva pasionat de science fiction, ezoterism, aeromodele s.a., poate sa-si de-a cu parerea despre ceea ce trebuie sa faca sau sa nu faca un mecanic. Prin prisma caror cunostinte le poti pune la indoiala munca si maiestria? Fa un exercitiu de imaginatie si gandeste-te ce inseamna sa primesti un motor in atelier la tine sa zicem la 8 dimineata si sa poti lucra la el pana la 20. Ai 12 ore din care din start scazi orele necesare pentru demontare motor si montare inapoi pe "bicicleta" pentru ca domnul client sa poata impusca doi iepuri o data: sa faca si naveta dar sa-si repare si motopartza (eventual gratuit). Iti mai raman poate vreo 7 ore in care tu ar trebui sa verifici de toate: alimentare, traseele de conductori electrici si sa mai crapi si motorul in doua. Iti spun eu din propria experienta ca 7 ore poti sta si dupa niste fire impuscate care dau masa aiurea, sa nu mai zic de crapat motor si verificat distributia, supape etc. Concluzia? Hai sa ne dam pareri la lucruri la care intr-adevar ne pricepem si sa nu mai aberam aiurea si sa superi oameni care chiar nu merita. Uite, putem crea un topic despre "Star Trek - Deep Space Nine" si acolo nu te mai contrazice nimeni. Garantat.

Stii tu zicala cu ala beat caruia is se recomanda sa se culce?

I-am dat ultima cheie anul trecut la sfarsit de decembrie. Nu ma mai risc sa-i mai dau una ca atunci sigur nu rezist tentatiei sa-l incalec.

Indicatorul de apa e ok. Dupa cum stii, pe Thundercat am cam acelasi motor ca de pe FZR siu am avut si eu aceleasi temeri ca si tine dar s-a dovedit ce nu e nici o problema. Ce-i drept, sunt motociclete care se incing mult mai greu ca altele, chiar si in conditii de trafic greu.

Imi place de Valentin ca-l citeaza pe Asimov cand nici macar gramatica limbii romane nu o prea stapaneste. Sper ca nu l-am "jicnit"...

Laudabil gestul tau. Multi gasesc rezolvarea problemelor lor dar uita sa mai dea pe topic sa spuna rezolvarea. Cheers mate!

@Jagi Vad ca atunci cand dai sfaturi despre mersul pe motocicleta te inspiri din experienta ta pe doua roti. Din experienta de stat pe forum, (pt. ca vad ca ai vechime) ar trebui sa stii ca aproape de fiecare data in topicuri de accidente, cand moare o persoana draga comunitatii, nu poti veni cu posturi contradictorii pentru ca prietenii rider-ului implicat sunt asa de orbiti de durere incat se ajung la atacuri foarte dure care chiar nu-si au rostul. Nu tin partea nimanui aici pentru ca diputele de genul nu-si au rostul aici si acum. Acei incepatori de care zici ca vrei sa le deschizi ochii nu vor vedea mesajul tau ci doar contrele dintre voi (Romanii devoreaza tot ce tine de circ). Sunt sigur ca s-au aruncat cu vorbe dure aici care in viata reala nu s-ar spune nicidecum. Hai sa nu intinam si mai tare tragica disparitie a unui om fenomenal. Macar atat putem sa mai facem acum.

Crede-ma pe cuvant ca ideea ta nu e functionala. Lucrez cu oameni de genul combinierului ucigas si iti spun foarte sigur ca sunt oameni foarte superficiali. Chiar din declaratia lui televizata poti sa vezi asta: "a venit unu cu motocicleta". Doamne cat de impersonal suna acel "unu". Majoritatea merg cu alcoolul in cap si cu utilaje neinmatriculate, nesemnalizate etc. Caz concret de tractorist cunoscut de mine personal, care acum doi ani a ucis un om cu masina si acum circula in voia cea mare si fara absolut nici o remuscare. De fapt sansele cele mai mari sunt sa adune toate pozele sa aiba ce pune pe foc la iarna iar despre asta sa rada copios cu amicii la birtul din sat.

Vesnicele exagerari gazetaresti. Cand am auzit de spulberat ma gandeam ca-l aduna in pungi. Din fericire motopolitistul a scapat cu rani usoare.

E foarte limpede ca nu ai nimic in comun cu mecanica; de ce te superi cand ti se recomanda unul? Pacat de motoreta aia ca trebuie sa treaca prin asa traume.

Azi era cat pe ce sa ma fac si eu cu un Benelli Tornado TRE si la un pret bun dar ma gandeam ca inca o motocicleta in casa si ma scoate nevasta cu tot cu jucarii afara. Lasand gluma la o parte, am vazut azi in Kaufland macheta la motoreta asta si mi-am adus aminte de topic.

Te admir in primul rand pt. ca ai renuntat la mentalitatea de turma gen "honda e honda" si "japan is kicking italy`s ass". Sper sa ne vedem pe la vreo intrunire (ca suntem destul de aproape), sa pot admira si eu frumusetea asta de motocicleta. Sa ai numai bucurii cu ea.

Daca gandeau toti ca tine acum ai fi cumparat masini care consumau 16-20%. Nici un inginer sau cercetator nu s-ar mai gandi cum sa scoata un motor mai economic ca l-ar fi acuzat toti ca-i un zgarcit nenorocit. Ce-i rau daca faci un motor care sa mearga aproape gratis? Bine ca daca scumpeste benzina iesiti cu totii si acuzati "petrolierii" ca-si bat joc de voi iar cand altii vin cu idei cum sa depinzi tot mai putin de ei, atunci ii luati la pleasca. Romania si locuitorii sunt de tot rasul: avem cel mai mic salar din U.E. (noi si cu bulgarii) dar cand e vorba de metode de economisire suntem mai aprigi in critici decat colegii nostri europeni care au mia de euro pe luna. N-am gasit pe nici un forum strain atata dispret la ideea asta cum am vazut aici, dar na - noi suntem mejii din gogoasa, locuitorii planetei Romania in jurul careia pana si Soarele graviteaza.

Vezi aici. si aici.

Depinde cat de "cunoscator" a fost cel care le-a reglat; Socul functioneaza la dansa?

Mersi fain, ironia ta a fost foarte subtila. E posibil totusi sa ma insel iar pinionul in cauza sa se uzeze mai repede pt. ca e facut din cascaval. P.S. Mie nu "î-mi" place gramatica care zgarie la ochi. Pt. initiatorul topicului: Cum iti dai seama daca da semne de uzura? Simplu, te urci pe ea si la schimbare in treapta a 2-a trebuie sa intre usor in viteza, fara zgomote suspecte.

Se ridica foarte usor pe-o roata iar unii posesori de R1 cam abuzeaza de abilitatea agregatului lor de a face aceasta manevra cu usurinta; si cum manevra asta cel mai usor iti iese in treapta a 2-a plus gaz, rezulta ce spune si baluba - prea mult cuplu motor pe pinionul de a 2-a iar in timp cel mai istet cedeaza primul.

Omul s-a asigurat, a vazut autocarul dar manevra nu a fost destul de rapida. Nu cred ca daca ar fi vazut un motorist in oglinda ar mai fi procedat la fel. Sa nu fim rai ca marea majoritate din noi ar fi facut la fel. Inconstient instinctul de conservare este mai puternic decat gandirea logica.

Wow, 54 de cai; aproape cat o Aprilia RS 250cc.

Sa nu te mire, totul depinde de raportul de transmisie. Tractorul brasov facea senilate si cu motor de 45 de cai, adica cam cat are Dacia lui bunicu`.