Jorj

La lantul meu (tot Abus), codul de cheie l-am primit scris pe un card de plastic. Incearca sa-ti amintesti daca ai avut asa ceva. Sunt curios daca reusesti sa-l tai. Pe al meu scria ca e facut sa reziste si la azot lichid.

Concluzia e ca Dan Cata ar fi bine sa-si schimbe bobinele de inductie cu unele nemuritoare de la Suzuki. Astfel se pot traversa si cursuri de rauri fara folosirea flotoarelor.

Asta se cheama moderare partinitoare. Sunt sigur ca daca era un user mai anonim isi lua deja warn de la tine (am vazut ca poti fi foarte sever). Ontopic: Sanatate mobristului si recuperare rapida; fierul se indreapta. Bafta si bitum zbicit.

Am o canistra de 5 litri din metal pe care am dat 45 de lei si in trei ani a ruginit la greu pe dinauntru. Mai nou am dat 17 lei la Dedeman (dar am vazut si in Kaufland) pe o canistra de 5 litri din plastic care are si un tub flexibil din plastic pentru ca sa poti turna in locuri dificile fara sa stropesti. Canistra de metal am aruncat-o si nici nu cred ca o sa mai cumpar vreodata. P.S. Nu am avut probleme in benzinarii cu cea din plastic. Pana la urma urmei pe masina am rezervor de plastic care are 22 de ani si nu a fost spart vreodata - ce o sa-mi faca, o sa-mi interzica sa alimentez masina in incinta benzinariei?

Sper sa te ajute. E mai usor sa adaptezi procedura pt. moto pentru ca nu are decat un far. Reglaj_faruri.pdf

Cititi ma oameni tot topicul. Nu initiatorul a declarat ca a calat motorul ci altcineva strain total de mecanica...

Meeeeey, nu e tipul care si-a pus carene de CBR600 F4 sau RR pe CBR F1?

Atata timp cat motorul donator nu are putere mai mare ca cel de pe Jawa, se poate inmatricula. Daca e mai puternic atunci, cum spunea si Pedros, adio inmatriculare.

Notiunea de motociclist s-a mai discutat si s-a despicat firu-n patru de prea multe ori numai ca eu nu am afirmat nimic de asta; tu ai adus-o in discutie si da, daca ma intrebi parerea mea atunci iti spun ca daca esti pasionat, cum sustinea baiatul asta, (ma feresc sa zic motociclist) atunci iti iei si-un Minsk si bagi mare pe el pana-i sar spitele; ori omul din nou a subliniat ca vrea musai sport. Atunci fac o comparatie: care-i mai pasionat (iarasi ma feresc sa zic motociclist), Gigi care si-a luat un junghi mai ieftin dar de restul de bani baga km sau Bibicu care isi ia carenata si face in fiecare zi 3 km adica drumul dus-intors de la el la bloc pana la terasa? Da si eu am carenata si din cauza serviciului trebuie sa merg mai mult in weekend dar cand o incalec nu ma pot da jos de pe ea fara macar 100 de km bagati, ori eu nu ma consider pasionat. Nu vreau sa par deloc acid si nici superior nimanui dar e pacat sa-si ia omul motoreta doar sa afume bujiile pentru vreo 500 de km pe an. P.S. Am o problema cu oamenii ipocriti. Daca spunea de la inceput ca-i place de colega de clasa si nu stie cum ar mai putea-o cuceri atunci as fi apreciat sinceritatea si ii dadeam un raspuns cat se poate de la obiect.

In traducere libera, vreau doar asa "sa ma iubeste fetele".

Din filmulet am invatat: 1. Dupa cum bine spunea si Moderatorul Troll, motorul ala nu are filtru de ulei. 2. Daca e sa ne luam dupa animatiile de pe calculator, Colgate spala cel mai bine dintii, Ariel spala cel mai bine hainele si Fairy spala cel mai bine vasele; mai nou Motul spala cel mai bine putina, pardon motorul. Stii ce e cel mai interesant. Cred ca toti au auzit de Black Death, Sludge sau alte asemenea nume. E smoala aia renumita care se formeaza pe motoarele, vechi si neintretinute. Specialistii in uleiuri stiti ce au spus? Ca mare parte din smoala aia e tocmai aditivii aftermarket pe care multi ii puneti in motoare si care in loc sa te ajute iti termina motorul. Hai sa fim seriosi, cand cumperi un ulei bun, de marca, nu credeti ca a fost aditivat intocmai pt. cerintele motorului? Eu cred ca prin adaosul de aditivi ne jucam cu insasi balanta optima de ulei/aditivi pe care fabricantul a cheltuit milioane de dolari in cercetare sa o gaseasca, da` neah, intotdeauna nea Mitica mecanicu` stie mai bine decat trupa aia de injineri cu halate albe care stau toata ziua cu nasu-n buchii.

Sustin. Dupa trei schimburi de ulei moto: Castrol, Motul si Bixxol de la OMV (tot pt. moto) am ajuns la al patrulea ulei: BP 10-W40 pt. auto. Culmea ca din toate de pana acum cu cel din urma motorul toarce cel mai fain, cat despre faza cu patinatul ambreiajului mi-am dat seama ca-s doar urban mith-uri. Aaaa, dupa 2500 de km am dat un pic drumul la buson sa "pipai" uleiul la degete. Nu s-a subtiat deloc.

@Grex Am eu impresia sau prezinti si tu simptomele clasice de fost posesor de comunista, actual posesor de japoneza si anume melancolie si dor de manjit pe maini? Eu pot spune cu mana pe inima ca aceste simptome le am si eu iar culmea e ca tot la un Nipru facut cap-coada de mine ravnesc si eu. Singura problema e ca resursele si timpul sunt foarte limitate dar ma mai indulcesc cand vad proiectele altora ca tine. Mult succes si spor pentru ca o sa iasa o treaba faina rau!

Din carti scoasa (si nu din carti romanesti): Impartim capacitatea unui motor de ulei in 5 parti distincte; din cele 5 parti se pune ulei in motor (un ulei ieftin) de 4,5 parti iar 0,5 kerosen (produsele gen flush sunt pe baza de kerosen). Se porneste motorul la relanti si se lasa 5-10 min. Se elimina mixtura si se pune ulei nou si filtru. Caz concret efectuat de mine la o Dacia 1300 din "1900 toamna" pe post de cobai: la 4 parti ulei ieftin, o parte motorina. Lasat la relanti 10 minute si golit amestecul. Am lasat sa se scurga foarte bine respectivul amestec, schimbat cu un ulei bun + filtru nou. Nu stiu daca a fost autosugestie sau nu dar motorasul ala chiar mergea mai frumos. Am mai auzit o duma: Omul scoate uleiul, punea motorina si lasa motorul sa mearga pana ajungea temperatura la 80 de grade. N-as avea curaj sa incerc asa ceva nici pe cel mai necajit motor.

Citat wikipedia: Reputation: "The TL1000S was widely known as the "widow-maker".[2] Some riders crashed and a British motorcycle journalist was killed in a TL1000S crash, the bike's instability in certain circumstances being a possible factor. Suzuki addressed the bike's stability issues by recalling the 1997 models and installing the 1998 and later models with a remapped/detuned ECU and a steering damper. Despite this fact, the reputation stuck and Suzuki reported "sub-optimal" sales."

Eu zic sa cauti prin sacul de praf a aspiratorului. Nu stii de unde sare iepurele (sau cipul)...

Pai in primul rand puteai sa lamuresti omul si gata, se evita toata tevatura; dar cred ca cer prea mult, din cate vad rolul tau de moderator se rezuma la agitatul spiritelor si nu la moderare in sine. Nu ma refer la topicul asta ci din activitatea ta generala, nu este post sa nu iei pe cineva in balon.

Dupa doua pagini de labareli nu merita si initiatorul topicului un post util si la obiect? Pisica matache a facut o observatie pertinenta iar restul . . .

Ta`su e politician. Astia au minciuna in gene . . .

Sa inteleg ca toti cei care stau acum in spitale sunt o turma de masochisti emo??? Cum naiba sa stai de bunavoie in fata nebunului? E complet absurd si revoltator!!!!!!!!!!

Tocmai ai redeschis cutia pandorei

Nu stiu de ce dar am impresia ca burgman iti adresase o ironie. Oricum vad ca sunteti de ndespartit pe forumul asta.

Ma refeream ca poti fi confundat cu un scuter cand vii din sens opus conservei. Cum mai apreciezi viteza atunci? Doar am vb. de la inceput de depasiri riscante pe care le fac consrvarii care vin din sensul opus mie. Partea a doua a postului deja exagerezi mult. Nu am spus nimic despre faptul ca drau drumul la far si dupa aia ma culc cu capul pe ghidon asteptand motocicleta sa mearga singura si conservarii sa sara in santuri la vederea mea. Am spus doar ca ajuta foarte mult si asta din experienta si nu din articole citite pe peretele de la WC.

Atunci e cazul sa te lasi de scris pe forum aici si tot ce ai mai enumerat tu acolo. Nu e placebo, dupa ce am inlocuit chiorania de bec cu un xenon nu am mai patit ca o masina din sens opus sa se mai bage in depasiri riscante (am jumatate de an de cand l-am pus si de mers te asigur ca merg destul, mai ales extraurban). Deasemenea, cand vin din spate am patit foarte des sa mi se fac loc (masina trage dreapta). Ultimul drum de la servici acasa (36 de km) au fost 6 masini care au pus semnal dreapta sa-mi faca semnal sa trec - inainte nu am patit niciodata asta (in doi ani). Si toate astea pe celebrele drumuri din moldova si cu soferi moldoveni pe care vad ca multi ii injura. E logic, cand vezi asa lumina si crede-ma ca e ca farul din Constanta acum, nimeni nu te mai confunda cu un scuter. P.S. Cu becul vechi de doua ori am muscat din sant, doar conduita preventiva salvandu-mi pielea.