Jorj

De ce nu pune nimeni la sticky si sectiunea asta? Chiar nu mai exista posesori de jawre? Eu am donat fosta Jawa la un amic inoculat cu microbul celor doua roti iar acum e in amplu proces de restaurare. Cand voi avea ocazia voi face cateva poze pe parcurs. Numai bine.

Pentru ca motorul ca sa creasca in turatii are nevoie de papa cat mai mult (pe masura ce tragi maneta de acceleratie volumul de papa creste si el). Daca pe traseul (furtune, robinete, jigloare) alimentarii este ceva care sa afecteze debitul normal atunci motorul nu mai primeste papa si se manifesta cum spune si initiatoarea topicului. P.S. In jargonul mecanicesc la aceste simptome se mai spune "dat in nas".

Ma gandeam eu sa mai fie cel putin un topic... eh, pana la urma urmei cred ca e mai util aici, la sectiunea "Motociclete de viteza" decat la rubrica "Bursa>Vanzari"

Nu stiu daca stiati sau nu, daca s-a mai scris imi asum greseala. Pana pe 30 se depun taloanele, parca. Partea naspa e ca prin conditiile concursului se cam autoexclude provincia - mi-ar fi placut sa traiesc cu speranta ca am o mica sansa sa castig asa o "pesa". Succes la restul!!! http://www.motociclete.com.ro/component/co...mp-competition-

In calitate de comentac (calitatea atribuita generos de tine), unde am gresit mai ales ca am facut referire clara la diferenta dintre intensitate si tensiune?

Dupa parerea mea cbr de 125 e una din motocicletele cele mai hidoase care de fapt mai mult seamana a bicicleta, no offence. Cat despre GTR-ul lui Alinush, chiar arata meserias si nu m-as gandi de doua ori daca ar fi sa aleg din cele doua. Pt. domnu` Kraz - Cred ca faci confuzie intre coreeni si chinezi: nu poti compara Geely cu Hyundai. @BlueBoy: check this out: /index.php?showtopic=202034

Interesant ce spui acolo. Banuiam sa fie diferit modul de actionare la scutere datorita spatiului mic din compartimentul motor. La mine la masina socul automat e actionat de o membrana vacuumatica si e un pic mai laborios mecanismul dar e o metoda care la scutere nu ar fi practica din motivul de mai sus.

Iti recomand, daca tot o tii afara, sa o acoperi macar cu o husa. Motoarele sunt foarte expuse la intemperii iar problemele electrice la motoarele tinute afara fara protectie nu sunt decat o chestiune de timp. De obicei cu o schema electrica, cu un multimetru de 20 de lei si multa rabdare dai de cap cam orice problema. Succes!

Pai e relativ simplu sa verifici socul. Iata doua metode: 1. Porneste motorul rece si incalzeste-l (il ajuti din acceleratie) si vezi daca mersul motorului isi revine. Daca merge urat numai la rece dupa care cand se incalzeste merge bine atunci sunt foarte mari sanse ca socul sa fie dus. 2. Nu stiu modelul constructiv al scuterului si carburatorului dar daca poti cumva sa demontezi de pe el cat sa poti vedea clapeta de soc din carburator atunci poti verifica tot cu motorul rece daca aceasta clapeta inchide restrictionand fluxul de aer la rece iar pe masura ce motorul se incalzeste, aceasta clapeta se deschide. Socul de fapt e o clapita care micsoreaza debitul de aer in carburator si implicit, iti imbogateste amestecul cu benzina pentru a porni usor cand motorul e rece. Daca e blocat pe pozitia inchis, vei avea consum mare si bujii negre sau ude iar motorul va merge defectuos. Daca e blocat pe deschis atunci vei porni foarte greu cand e frig sau poate nu o vei putea porni deloc si sa ineci motorul.

Pai bateria o tine acoperita cu un rucsac sa nu o ploua, pe locul pasagerului (pe sa). Motocicleta e o Jawa 638 pe care o foloseste zilnic pt. mers la munca. Normal bateria si-a luat-o pt. masina crezand ca cea veche si-a dat obstescul sfarsit dar se dovedise doar ca lasase luminile aprinse la masina si se descarcase - dupa un "tratament" pe redresor si-a revenit. In schimb, am verificat personal instalatia electrica si nu are nici o problema, nu arde sigurante sau becuri etc.

Te iei de om aiurea. Fesu` are dreptate. Tu faci confuzie intre tensiune si intensitatea c.e. P.S. Socrelul meu merge de 3 ani cu o baterie Rombat de 65A pe o motocicleta care a fost conceputa pt vreo 8 A. Guess what? N-a avut nici pe naiba.

E o motocicleta pe care inveti "meserie" foarte repede si se tine de cele de 600 foarte bine. Apreciez mult faptul ca ti-ai ascultat instinctul si nu "prietenii". Multa bafta si sa aveti grija unul de altul.

Sunt sigur ca ai vrut sa spui zeci de mii de km...

Ai grija ca poate ti se umple frigiderul cu "carne de Moldavia"...

Omule, nu te supara dar dai dovada de o prostie monumentala! Esti asa de inversunat de a combate orice idee incat ii sari la gat si lui @kosh care prin citatul sau oarecum iti sustinea pledoaria. Practic, incepand cu titlul topicului ti-ai anuntat intentiile ostile si scepticismul impotriva oricarui are o parere diferita de a ta. Ex. Cand ai vazut intr-un post scris mare cu rosu "Dumnezeu exista" nici macar nu te-ai mai obosit sa citesti restul. Doar era o parere contra iar tu nu doreai altceva decat sa venim sa te sustinem in dobitocia ta. Apreciez o persoana care stie sa combata prin mijloace logice o idee dar tu nu faci altceva decat atac la persoana, jigniri de doi lei (nu-mi zi ca au inceput-o altii - tu ai jignit primul) si o incapatanare magareasca de mare stil. Scopul postului tau a fost de la inceput de a te contra cu asazisii "prosti indobitociti" si nu de a afla revelatia suprema. Frustrarile tale dau pe-afara de multe ce-s (asta vis-a-vis de politia din Tulcea) si persistenta ta de a ne face sa credem ca in ciuda faptului ca nu ai terminat liceul, esti totusi, citez "bine documentat". Hai sa te aduc cu picoarele pe pamant: nici bine documentat nu esti (studiaza un pic de istorie si vei afla ca multe din inventiile din ultimii 200 de ani isi au originea in antichitate), agramat esti grupa mare, ingust la minte rau si nici prea sociabil nu esti. P.S. Daca e adevarat ce zici si anume ca reprezinti AMR-ul.... m-ai lasat fara grai.

Ce aveti ma cu omu` si cu greselile din titlu? A scris corect (mult prea agresiv dar corect). Ma atac cand vad atatia de "i" mancati de foame (vezi sublinierea de mai sus). Ontopic: Mi se pare de prost gust sa apari pe aria scutericilor si sa imprastii cu rahat. Era un topic sortit la flame din prima secunda din care a fost creat.

De fapt forumul asta are o problema cu lipsa de "i" (de fapt problema multor useri de pe aici).

Eu am lipit cu rasina epoxy pe dedesubt; deasupra am pus un strat f. subtire de chit (sa nu sara), am vopsit si la 6 luni vad ca tine fara probleme iar estetic e foarte ok. Deasemenea sa nu uiti de primerul pt. plastic care sa faca adeziunea intre vopsea si plastic.

Bine zis @Kelu. Daca era si mecanic probabil nu avea acum GS Diesel.

@Crazy Raven Imi pare rau sa ma alatur celor care cred ca ai exagerat nitel. Aceeasi intamplare am patit-o si eu si culmea tot cu Jawa. Ma lasase in mijlocul drumului iar in spatele meu au oprit o Viroaga si un Dominator (parca). M-au intrebat daca ma pot ajuta iar eu le-am raspuns ca e ok, trebuie numai sa inlocuiesc o bujie innecata. Viroaga a plecat iar cel cu enduro a ramas sa vada cum arata o bujie innecata si cum se monteaza/demonteaza. Parca ma pocnise unul cu lopata in ceafa, asa am ramas. Mi-am zis, uite domle`, astia cu japoneze merg zi de zi cu ele dar nici macar nu stiu o boaba de mecanica. Atunci am decis ca trebuie sa ma las de mecanica si sa ma apuc de plimbari fara griji. Am amici cu japo care se duc la service si pt. strans un surub. Eu pana acum am invatat-o si pe asta pe care o am pt. ca am facut-o bucatele si am pus-o la loc singur dar asta se datoreaza anilor de pionerat pe comuniste. Calmeaza-te un pic si fii multumit de bagajul de cunostinte de mecanica pe care il ai deja. Se va dovedi si pe viitor un atu exrem de valoros.

Cate bobine de inductie are? Daca are doua si nu merg atunci clar e si cdi-ul dus - totusi trebuie verificat traseul firelor pana acolo sa nu dea bani degeaba. Se poate face suplimentar si verificarea bobinelor cu multimetrul (circuitul primar si secundar). Trebuie sa aiba cam asa: Primar: 3,5 - 5 ohmi Secundar: 0,7-14 kohmi

Total deacord cu tine. Omul asta te-ar putea scoate vinovat chiar si daca ai pieri lovit de un meteorit plimbandu-te linistit cu snowmobilul in Alaska. @P.Mihail - chiar am evitat sa intru in polemici inutile cu tine dar acum chiar ai luat-o pe aratura. . .

Buna seara stimabililor, Sunt bucuros sa va anunt ca s-a rezolvat problema mea fara sa banuiesc o clipa cat de simplu era. Am desfacut becul din soclu si am "gadilat" un pic electromagnetul iar acum merg ambele faze impecabil - banuiesc ca undeva se blocase din cursa pe care o face. Prin urmare releul este ok, instalatia motoretei e buna etc. Daca imi va mai face probleme atunci schimb lampa dar totusi sper sa nu fie nevoie. Multumesc pt. sfaturile date. Numai bine va doresc.

Sa inteleg ca daca se aude click-ul cand lampa e sub tensiune, atunci aceasta este ok si de fapt problema ar veni din releu? Verificarea nu o pot face decat spre seara cand ajung acasa.