-
Număr conținut
672 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de mos bear
-
Compresie Yamaha Virago 535
topic a răspuns lui mos bear în twbro54lul Service si intretinere curenta
faci admisia 0,1 si evacuarea 0.15 -
Esti bun ....stai jos.
-
Ti-ai dat seama?
-
Spun bine ce spun ! » Post actualizat in 28 Jun 2018 19:49 Cementarea poate fi si de profunzime . Cementarea de suprafata se face in profunzime de 0.3 - 3 mm , cea de profunzime , pina la 20-25 mm.... Pasul fin asigura un cuplu mare de stringere si stringere de precizie .... Etfrierul in timpul frinarii preia miscarea discului de frina , prin urmare actioneaza ca o falca de foarfeca...... Nu toate suruburile sint fabricate prin roluire .....mai sint fabricate si prin stantare la cald !
-
Deci etrierul se prinde de roata? A dracului tehnologie » Post actualizat in 16 Jun 2018 04:29 Despre clasa surubului ....poate fi si 12.10 , poate fi si cementat pe suprafata ....daca ai spiral din otel rapid sau TiN , il strapungi ! Conditia de baza fiind viteza mica si racirea permanenta a spiralului , unghiul de taiere si avansul mic . » Post actualizat in 16 Jun 2018 04:41 Despre suruburile de etrieri....in general constructorii folosesc suruburi destul de dure, cu o mare rezistenta la forfecare , gen clasa 10 si clasa 12 , multe dintre ele fiind cu pas fin pentru stringeri puternice , suruburi filetate doar in zona de atac , restul tijei fiind nefiletat si cu un joc minor in bosajul travers. Sint suruburi speciale , nu chiar de mamaliga. De obicei sint facturate prin roluire sau matritate.....zic si eu asa
-
Cheia dinamometrica se foloseste doar la strins ! (asta daca tii la ea)....... Ar mai fi o problema , TNG a fost finut in raspuns, fata de intrebarea adresata in subiect , mai ales cind a aflat ca omul e mecanic de 10 ani....
-
Bateria poate fi in scurt
-
Bine punctat.
-
Prostia se plateste !
-
Deci autoturismul rula incet cu cca, 20 km/h si cu avariile ,, puse,,...tu ai vrut sa treci de el cu cca . 50 / h . Asta in giratoriu . El face stinga pe interzis , iar tu il lovesti in aripa spate stinga. Motor facut varza , casca sparta , glezna dureroasa , asigurari vax albina ........ Pai nu era mai bine sa-l lasi pe ala sa vezi ce are de gind? Il lasai sa duca dracului pe interzisul vietii..... Graba strica tabla !
-
Posibil si ala....
-
Cred ca ai un contact ars ......verifica curentii
-
Curs moto defensiv Academia Titi Aur
topic a răspuns lui mos bear în misionaruul Campanii anti-accidente
Tare cursul ! Si cind te gindesti ca termini o academie in doua etape de trei zile ....e ceva -
Probleme cutie viteza Honda CBR 500 2013
topic a răspuns lui mos bear în bozomegoul Service si intretinere curenta
Posibil ca pedala sa aiba joc pe ax si nu face cursa -
RIP........si totusi viteza ucide !
-
Da da da ....scuze ! Eram bagat in subiect si voiam sa raspund lui Vlad ....am luat cu quote la gramada
-
La ce se refera acel replay ?
-
Aaaa nu ! Pot spune insa ca fac motoare care de regula depasesc 1000000 Km ......si nu ma laud .
-
Logic le sincronizezi inainte , pentru a avea certitudinea ca toate carburatoarele deschid / inchid sincron . Sincronizarea carburatoarelor are drept scop ca toate carburatoarele sa lucreze in acelas timp si in aceiasi parametri la diferite trageri a acceleratiei. Corect operatiile cronologice pentru atingerea performantelor sint ( in viziunea mea) 1. Reglaj supape 2. Reglaj aprindere \ 3. Reglej nivel CNC * Pornire , incalzirea motorului la temperatura de regim 4. SINCRONIZARE CARBURATOARE ( metoda vacuumetrica) 5, REGLAJ Amestec ( analizor gaze lambdametru) * In cazul motoarelor asistate electronic , tot sincronizarea deschiderii clapetelor se urmareste inaintea altor reglaje , aceasta sincronizare fiind necesara combaterii fenomenului de maldistributie. » Post actualizat in 24 Mar 2018 07:50 Vlad ....vorbim despre performante ! Asa poti fugi cu uimitoarea viteza de 40/ H cu un consum de numai 14/100 , sau mai rau , sa tragi de gaz si sa-ti ia foc in carburator ..... Daca vrei 200/h cu 5/100 si sa iei 100 cu plecare de pe loc in 3 secunde , trebuie sa faci totul ca la carte.
-
tine capacul cu cui in motorina , apoi incearca sa bati pe sus ( prin stutul pe unde vine benzina) cu un dorn de 2.5 mm
-
Rolul CNC este acela de a asigura un nivel constant , asa cum i se spune , acel nivel din CNC influenteaza amestecul , fie il imbogateste ,fie il saraceste . Nivelul din CNC dozeaza cantitatea de benzina ce patrunde in jiclorul principal . Daca nivelul creste in CNC chiar si cu 1 mm ( sau scade) , fata de nivelul prescris in cartea tehnica, la nivel de coloana emulsoare , ai un debit mai mare sau mai mic in jiclerul de mestec , deci un amestec mai bogat , sau mai sarac . Atunci cind nivelul in CNC creste si ineaca calea benzinei , iar benzina ajunge in exces in putul emulsor ....benzina multa , motor inecat . si invers , benzina putina , amestec sarac . Reglejele ajutajelor de relanti si aer, fac doar reglajul fin al amestecului stoichiometric . Astfel se urmareste calitatea amestecului , ca la regimul de mers in relanti al motorului , amestecul sa fie usor imbogatit , pentru ca la deschiderea brusca a clapetei de admisie sa nu apara insuficienta de amestec carburant in aspiratie, datorat debitului marit de aer atmosferic absorbit in urma vacuumului din rezonator. Rateurile in carburator la deschiderea brusca a clapetei ,se intimpla din aceasta cauza , recte amestec saracit . Atunci cind amestecul este prea bogat , motorul se ineaca si nu mai trage , ba chiar se opreste si nu mai porneste. Bujia ,,spune ,, totul .... Deci nivelul din CNC este foarte important ! ( variatia de +- 5 mm este aberanta)
-
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui mos bear în mavetzul Service si intretinere curenta
Pentru dinamometrice .....eu nu recomand cele din supermarket. In general sint fara calibrare . Pentru lucru serios , scule si AMC de calitate si garantate, ceva de genul , Beta , Hazet , Husky , Kraftsmann ..... -
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui mos bear în mavetzul Service si intretinere curenta
eu am compresor solid .....butelie de 250 litri la 10 At...... Ai dreptate insa ca daca nu ai volum de aer si minimum 4 At , pistolul pneumatic e vax albina Despre pistolul de la Parkside ce l-am luat eu , m-a facut sa-l iau.... garantia .....aici in Belgia e garantat 3 ani -
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui mos bear în mavetzul Service si intretinere curenta
Eu am luat un pistol de la LIdl .....un Parkside pneumatic garantat 3 ani . . Tubulare de impact 13 , 14, 17 , 19 si 22 in trusa .....macar sa ma tina 3 ani cit e in garantie !