mos bear

faci admisia 0,1 si evacuarea 0.15

Esti bun ....stai jos.

Ti-ai dat seama?

Spun bine ce spun ! » Post actualizat in 28 Jun 2018 19:49 Cementarea poate fi si de profunzime . Cementarea de suprafata se face in profunzime de 0.3 - 3 mm , cea de profunzime , pina la 20-25 mm.... Pasul fin asigura un cuplu mare de stringere si stringere de precizie .... Etfrierul in timpul frinarii preia miscarea discului de frina , prin urmare actioneaza ca o falca de foarfeca...... Nu toate suruburile sint fabricate prin roluire .....mai sint fabricate si prin stantare la cald !

Ce face fata ? Asculta sa vada daca vine trenul ? Sau face matanii?

Deci etrierul se prinde de roata? A dracului tehnologie » Post actualizat in 16 Jun 2018 04:29 Despre clasa surubului ....poate fi si 12.10 , poate fi si cementat pe suprafata ....daca ai spiral din otel rapid sau TiN , il strapungi ! Conditia de baza fiind viteza mica si racirea permanenta a spiralului , unghiul de taiere si avansul mic . » Post actualizat in 16 Jun 2018 04:41 Despre suruburile de etrieri....in general constructorii folosesc suruburi destul de dure, cu o mare rezistenta la forfecare , gen clasa 10 si clasa 12 , multe dintre ele fiind cu pas fin pentru stringeri puternice , suruburi filetate doar in zona de atac , restul tijei fiind nefiletat si cu un joc minor in bosajul travers. Sint suruburi speciale , nu chiar de mamaliga. De obicei sint facturate prin roluire sau matritate.....zic si eu asa

Bot de vitel?

Cheia dinamometrica se foloseste doar la strins ! (asta daca tii la ea)....... Ar mai fi o problema , TNG a fost finut in raspuns, fata de intrebarea adresata in subiect , mai ales cind a aflat ca omul e mecanic de 10 ani....

Bateria poate fi in scurt

Masura mea !

Bine punctat.

Prostia se plateste !

.....Ziua si RIP-ul ....mai bine fara permis

Ma copii.....sedeti blind . Nu va certati ! Fiti prudenti si asfalt curat si uscat ( nici nisip pe el)

Deci autoturismul rula incet cu cca, 20 km/h si cu avariile ,, puse,,...tu ai vrut sa treci de el cu cca . 50 / h . Asta in giratoriu . El face stinga pe interzis , iar tu il lovesti in aripa spate stinga. Motor facut varza , casca sparta , glezna dureroasa , asigurari vax albina ........ Pai nu era mai bine sa-l lasi pe ala sa vezi ce are de gind? Il lasai sa duca dracului pe interzisul vietii..... Graba strica tabla !

Prieteni ....eu sint toata ziua pe sosea si credeti-ma , viteza ucide . Fiecare km in plus pe vitezometru modifica logaritmic posibilitatea unui accident. Una e sa o pui la 40 alta la 60 si alta la 100. Pina va vad altii vedetii voi pe ei ! Cautati sa anticipati si lasati-o mai usor . Descarcati-va nervii pe circuit , caci in trafic e rau. Multumesc bunului D.zeu ca am capatat frica de fi implicat in accident . Vreau sa imbatrinesc frumos si sa ma plimb pina in ultima secunda fara betesuguri cauzate de prostie .\ Apropos de accidentul in cauza , priviti cit e de sifonata si masina si motorul ......la 60/ora nu cred ca se strimbau fiarele asa!

mama mama ...ce as mai spala-o pe la spate

Posibil si ala....

Lasati viteza fratilor ! Ce dracului ....ziua si RIP.ul ! NU mai spuneti ca facea soferul stinga si bla bla bla .....nu mai gasiti scuze ! Circulati omeneste si atenti!

Cred ca ai un contact ars ......verifica curentii

Tare cursul ! Si cind te gindesti ca termini o academie in doua etape de trei zile ....e ceva

Posibil ca pedala sa aiba joc pe ax si nu face cursa

RIP........si totusi viteza ucide !

Buna ,,cafeluta,,

Trei pe zi mi-a recomandat doctorul.....dar n-am bani de reteta . S-or da si compensate?