mos bear

Da da da ....scuze ! Eram bagat in subiect si voiam sa raspund lui Vlad ....am luat cu quote la gramada

La ce se refera acel replay ?

Aaaa nu ! Pot spune insa ca fac motoare care de regula depasesc 1000000 Km ......si nu ma laud .

Logic le sincronizezi inainte , pentru a avea certitudinea ca toate carburatoarele deschid / inchid sincron . Sincronizarea carburatoarelor are drept scop ca toate carburatoarele sa lucreze in acelas timp si in aceiasi parametri la diferite trageri a acceleratiei. Corect operatiile cronologice pentru atingerea performantelor sint ( in viziunea mea) 1. Reglaj supape 2. Reglaj aprindere \ 3. Reglej nivel CNC * Pornire , incalzirea motorului la temperatura de regim 4. SINCRONIZARE CARBURATOARE ( metoda vacuumetrica) 5, REGLAJ Amestec ( analizor gaze lambdametru) * In cazul motoarelor asistate electronic , tot sincronizarea deschiderii clapetelor se urmareste inaintea altor reglaje , aceasta sincronizare fiind necesara combaterii fenomenului de maldistributie. » Post actualizat in 24 Mar 2018 07:50 Vlad ....vorbim despre performante ! Asa poti fugi cu uimitoarea viteza de 40/ H cu un consum de numai 14/100 , sau mai rau , sa tragi de gaz si sa-ti ia foc in carburator ..... Daca vrei 200/h cu 5/100 si sa iei 100 cu plecare de pe loc in 3 secunde , trebuie sa faci totul ca la carte.

tine capacul cu cui in motorina , apoi incearca sa bati pe sus ( prin stutul pe unde vine benzina) cu un dorn de 2.5 mm

Rolul CNC este acela de a asigura un nivel constant , asa cum i se spune , acel nivel din CNC influenteaza amestecul , fie il imbogateste ,fie il saraceste . Nivelul din CNC dozeaza cantitatea de benzina ce patrunde in jiclorul principal . Daca nivelul creste in CNC chiar si cu 1 mm ( sau scade) , fata de nivelul prescris in cartea tehnica, la nivel de coloana emulsoare , ai un debit mai mare sau mai mic in jiclerul de mestec , deci un amestec mai bogat , sau mai sarac . Atunci cind nivelul in CNC creste si ineaca calea benzinei , iar benzina ajunge in exces in putul emulsor ....benzina multa , motor inecat . si invers , benzina putina , amestec sarac . Reglejele ajutajelor de relanti si aer, fac doar reglajul fin al amestecului stoichiometric . Astfel se urmareste calitatea amestecului , ca la regimul de mers in relanti al motorului , amestecul sa fie usor imbogatit , pentru ca la deschiderea brusca a clapetei de admisie sa nu apara insuficienta de amestec carburant in aspiratie, datorat debitului marit de aer atmosferic absorbit in urma vacuumului din rezonator. Rateurile in carburator la deschiderea brusca a clapetei ,se intimpla din aceasta cauza , recte amestec saracit . Atunci cind amestecul este prea bogat , motorul se ineaca si nu mai trage , ba chiar se opreste si nu mai porneste. Bujia ,,spune ,, totul .... Deci nivelul din CNC este foarte important ! ( variatia de +- 5 mm este aberanta)

Pentru dinamometrice .....eu nu recomand cele din supermarket. In general sint fara calibrare . Pentru lucru serios , scule si AMC de calitate si garantate, ceva de genul , Beta , Hazet , Husky , Kraftsmann .....

eu am compresor solid .....butelie de 250 litri la 10 At...... Ai dreptate insa ca daca nu ai volum de aer si minimum 4 At , pistolul pneumatic e vax albina Despre pistolul de la Parkside ce l-am luat eu , m-a facut sa-l iau.... garantia .....aici in Belgia e garantat 3 ani

Eu am luat un pistol de la LIdl .....un Parkside pneumatic garantat 3 ani . . Tubulare de impact 13 , 14, 17 , 19 si 22 in trusa .....macar sa ma tina 3 ani cit e in garantie !

Nu le stringi ca Pacala.....pina crapa clasa 8.8 suporta cuplu de 4KgF

Chiar azi am luat din Franta o trusa tubulare si biti Magnusson cu 1/4 si 3/8 la pret de 48 euro si este garantata pe viata . Am mai luat si o dinamometrica de 1/4 cu cuplu 5 - 25 Nm dar cu garantie de 5 ani ( este vorba despre timpul in care scula este garantata ca si calibrare) , tot Magnusson . Nu cred ca sint nebuni sa acorde garantie pe viata produselor Magnusson. Eu le voi pune la munca si va tin la curent . (voi reveni si cu poze) » Post actualizat in 17 Mar 2018 18:05 Gasesti in Obor la tarabe » Post actualizat in 17 Mar 2018 18:10 Eu as alege pe cea la retea

Nu stiu cum o fi in Norvegia , insa stiu ca in Belgia ai obligatia de a-ti inmatricula masina pe Belgia de la obtinerea rezidentei in termen de 3 luni , indiferent de ce cetatenie ai.

ceva de genul Eu i.as baga segmenti si as mai trage de el.....dupa , as inlocui tot cu piese noi

Cum sa nu poti desface cuiul ? Prinde-l bine si extragel prin miscari fine dar ferme de rasucire axiala. Dupa ce il extragi , freaca*l cu smirghel de granulatie 600 , in zona de asezare ( partea conica). fara a exagera, Apoi repasuieste si scaunul cu cuiul poantou folosind pasta de lustruit La final speli bine cu benzina

Bec....omul spune ca are urme fine pe piston...de alta cota nu poate fi vorba decit daca toarna piston. Despre masuratori ...pai cu ce ? cu sfoara? In alta ordine de idei....la 700 ore de functionare ....cilindrul abea a prins oglinda....in schimb segmentii banuiesc ca sint varza

De gasit motor la banii de care dispui , gasesti , insa dupa parerea mea 1500 deja e mare. Eu cred ca te incadrezi la ceve de 1100 in banii astia .....ceva bun , fara sa mai bagi in el. Bafta

2T castrol .....pare a fi ulei de transmisie .... ce culoare avea ? Rosu? ... 2T ( vezi ce scrie pe bidon) nu cumva e two transmision? Uleiul de amestec are propietatea de a se amesteca cu benzina fara a modifica cifra octanica si de a lubrefia motorul....uleiul de transmisie nu are aceleasi propietati ....chiar de il amesteci se separa de benzina Relantiul .....curata carburatorul

De ce sa schimbi pistonul? Eventual schimbi segmentii\ Consumul de ulei e din cauza segmentilor

Ulei putin in amestec .....daca a dat semne de gripare baga ulei in capul pistonului ...cca 50 ml si <plimba> pistonul citeva curse. Apoi pune in procent 5/1 ulei in benzina

rulmentii nu ,<trancane>

Dumnezeu sa-i odihneasca ......dar parca -mi vine sa vorbesc de rau ! Copii tampiti !

Da-le pe toate sa le dau extemporal.....cea mai buna ramane.

Ivane .. imprumuta-mi prima blonda ca vad ca se pricepe la scari ....am treaba pt, ea

Zii....sa nu divortezi ? Sa nu vinzi tot ? Sa nu-ti iei motor si sa iei drumul la Vama.... ?

Neica....m-am hotarit ......fug de acasa cu banii de intretinere . Ma duc sa iau bomboane