Madalin Pribu

Da, la tine e mai simplu pe far patrat. La mine e ciudat, stii. Dar am rezolvat-o cu plasa de sarma pentru custi de prepelita, cu ochiul de 16 mm si grosimea firului de 2 mm, 30 de lei mp, plus manopera la un super meserias 150 de lei. Cand o sa fie gata si o sa pun pozele, va spun si cine este personajul care lucreaza la asa preturi de dumping si nu se arunca la 150 de euro.

Draga iulian! Nu stiu cum se fac verificarile de rutina la Aprilia ta, de reusesti sa scoti pistonul si sa-i rupi segmentul de ungere (apropos, aia se scot si pun cu o cheie speciala, ca un rac), dar la mine se umbla doar pe la 24.000 km si se verifica jocul supapelor. In alta ordine de idei, te completez si atrag atentia ca nici cu becul portocaliu, ala de benzina, aprins, nu e bine sa umbli mult, mai ales prin pustietati. Stiu ca vine Craciunul si dau bine beculetele rosii, portocalii si albastre, daca mergi si cu faza lunga, dar, asa cum ai zis si tu, nu e bine deloc.

Daca tu stii ca V strom-ul tau consuma cu 2 litri mai mult decat al meu, inseamna ca tu mergi cu consum de scuter de 50 cmc. Bravo! Pentru conformitate, in afara tarii, pe autostrada, cu el full, 140-150 km/h, consum 5,2 l/100 km. Sa inteleg ca V Strom-ul de 650 consuma 3,2 la suta! In aceleasi conditii, BMW-ul 1200 GS al sotiei, 5,5%. Dupa o tura de 100 km off-road, in conditii dure, venit pe autostrada, cu 200-210 km/h, consum 5,8%. In Bucuresti, mers cu el zilnic, 6%. Consumul este facut din pompa-n pompa. Nu am vrut sa laud DL 1000, ci doar sa-i dau o idee initiatorului care vorbea de suma de 3.000 de euro pentru achizitionarea unei mobre.

Vad ca s-a vorbit mult de V-Strom 650, si cat de lenes e el, dar nimic despre V Strom 1000. Din fericire, gasesti la 3.000 de euro pentru ca nu-l vrea nimeni. Nu stiu de ce. E un all-arounder perfect, cu un consum mediu extraurban de 5,2-5,6%, injectie, cu un unghi de bracare al ghidonului mai mare decat BMW 1200 GS, care-l face extrem de manevrabil in oras, suspensii reglabile fata-spate, 115 CP dupa re-mapare, protectie la vant excelenta, costuri de intretinere-normale. In ceea ce priveste viteza de croaziera, nu simti cand mergi incarcat cu 160 km/h. Ca sa te lamuresti ca chiar merge peste tot, onest, iti pun si cateva poze.

Banuiesc ca tu ai postat la misto, pentru ca altfel nu vad cum ai da un pret cu 50% mai mare decat costa o protectie H&B, in Germania. Daca nu ai fost atent, aia e in magazin 103 euro. Anyway, datorita unor colegi de pe forum, care m-au indrumat in directia corecta, am luat legatura cu cineva care a spus ca nu-i nici o problema confectionatul si ca lucrarea ma costa 38 de euro! Am sa revin cu pozele produsului finit, pentru comparatie cu cel de la H&B, si sa vedem daca se justifica cei 103 euro cheltuiti la nemti sau cei 40 de euro cheltuiti la noi.

Mda, bine ca ne-am dat in vorba. Imi expira si mie pe 27, asa ca m-am uitat pe oferte: 523 de lei pe 12 luni, 275 pe sase! Minunat!

Din ce stiu eu, ca anul asta in inmatriculat si masina, si moto, asigurarea trebuie facuta "In vederea inmatricularii". Cu aia trebuie sa te prezinti la Politie. Se face pe numarul VIN si apoi, dupa ce obtii numerele pe numele tau, se trece si asta in asigurare. Asigurarea, la inmatriculare, schimbare proprietar, porneste de la B 0, adica cea mai scumpa. In sase luni, fara accident, ajunge B1 si tot asa. De asemenea, conteaza foarte mult unde ai domiciliul, la mine in Bucuresti e tragedie. Pe sase luni am platit 305 lei.

Asta asa e! Mai e si varianta sa faci ca mine, adica sa folosesc frana de motor in combinatie cu spatele si doar foarte rar fata. Sau in situatiile in care se impune franarea din scurt. Aici ma refeream strict la DL-ul 650. In tarile riverane Marii Mediterane, Grecia, Croatia, Italia, Spania etc am vazut foarte multe Stroame de 650. Si nu neaparat pe autostrazi sau echipate touring, ci in orase. La ei e o motocicleta de zi cu zi care face si touring. Asta spre deosebire de un LT, spre exemplu, pe care le-am vazut numai in ture. O zi faina!

La astea din Italia e simplu: toate au 10 ani si 30.000 km. Daca vezi combinatia asta, fugi de ele cat de repede poti. Cel mai simplu e cum a spus si Paul, iei un subler cu tine si masori grosimea discurilor de frana pe fata. Ele, din fabrica, au 5 mm. Cota maxima de uzura este 4,5 mm. In 30.000 km, ar trebui sa fie undeva la 4,8 - 4,9 mm. Discurile, fiind flotante si doua la numar sunt scumpe si nimeni nu ar da 400 de euro doar ca sa dea bine la un anunt de vanzare cu kilometri aia.

M-am uitat si eu dupa niste gratare, la Carrefour. Vreo 13 lei bucata, nichelate, frumoase. In ceea ce priveste faptul ca nu mi-o fac eu, am mai spus, nu am aparat de sudura si nici nu ma pricep. In alta ordine de idei, cat poate sa fie o plasa de sarma? Ca nu imi trebuie nici un metru. Cred ca toata smecheria e undeva la 50X30.

Pe bune? Deci tu crezi ca daca imi cere cineva mai mult de 100 de euro, eu il prefer pe ala? In nici un caz! Insa pretul de 103 euro mi se pare exagerat pentru o plasa de sarma. Poate sa fie si mai slab calitativ, ca nu am de gand sa intru cu motorul in ziduri si sa-mi fac probleme pentru far. E o chestie care trebuie sa faca fata crengilor din padure, nu e mare inginerie si nu ii trebuie vreo calitate aparte.

Gata, maine plec!

Merci mult! » Post actualizat in 04 Dec 2016 11:55 Pai doritorul vrea cat mai ieftin, normal. Depinde de producator cat vrea. Ala original, H&B costa 103 euro.

Unde gasesc si eu un meserias, prin Bucuresti sau imprejurimi, ca sa-mi faca o protectie d-asta?

Unde gasesc si eu un meserias, prin Bucuresti sau imprejurimi, ca sa-mi faca o protectie d-asta?

Unde gasesc si eu un meserias, prin Bucuresti sau imprejurimi, ca sa-mi faca o protectie d-asta?

Aripa fata si parbrizul le vreau eu, daca inca nu le-ai dat, tot pentru modificari. Vreau sa inalt aripa fata mai mult cand ii pun crampoane si o o scurtez. La fel si parbrizul. O seara faina!

Hai, la multi ani, sa traiesti Zappy! @Cristi: sa-ti traiasca nevasta! Drept cadou primeste link-ul cu filmarile din drona de la Capu Cetatii http://fastupload.ro/ad5f801a31dab787ecb43967b7f28ee4.html

Lucian, cati km ai mers cu Dl-ul tau de-ti faci atatea griji de ulei? Depasesti cumva 5.000 km in doua luni sau 50.000 pe an? Ca nici eu n-am apucat sa fac anul asta decat 38.000 km si nu m-a deranjat uleiul 10w40, speificat de producator si schimbat la 6,000-7.000 km. Cu filtru ulei nou la doua schimburi, e adevarat, K&N.

Depasesc 1.600 de lei dar mi s-a facut o oferta, pentru toti, si cam atat iesea la pret. De asta l-am rugat pe Lucian sa ma ajute, daca gaseste mai ieftin. Problema pe care am descoperit-o, cand am montat oasele, a fost ca nu umblase nimeni acolo, de cand a fost facuta, din 2004. E logic ca daca nu au fost dati cu vasilina in toti acesti ani, s-au ros acele. Asta e problema utilizatorului handicapat tehnic care merge pe principiul "las' ca merge si asa" si oricum nu se vede. In loc sa dea trei suruburi jos si sa unga rulmentii la 2-3 ani, macar, mai bine da 300 de euro. Numai bine!

Ivane, sa traiesti, nepoate! @Cristi: Cum sa nu-i primim? Daca sunt cuminti si papa tot din farfurie...

Sa traiesti, rumanule!

Daca ajungi sa te uiti la rulmentii cu ace, de la bascula, si sa constati ca trebuie sa-i schimbi, te rog sa-mi zici si mie unde ai gasit. In vara, cand am pus "oasele" de inaltare cu 3 cm, am constatat ca ai mei sunt un pic varza. Cu chiu-cu-vai s-au pus acele la loc si s-au gresat, insa trebuie schimbati. Partea proasta este ca nu am gasit tot kit-ul sub 1.600 de lei. Sau, daca cineva are vreo idee de unde se pot cumpara, astept sugestii. O zi faina! PS: Daca vrei cric central la jumatate de pret, ia de la greci. Al meu a fost 99 de euro in loc de 225, cu cat am gasit la SW Motech, si e foarte bine lucrat, cu toate sistemele de prindere.

E clar ca noi de joi, iar partea cu alesul week-end-urilor era pentru ceilalti, care muncesc la patron si care sunt nevoiti sa-si ceara voie. Pentru noi, e indiferent.

Am uitat un aspect si anume perioada. Eu zic sa fie tot august, ca atunci e perioada concediilor, pentru unii. Asa ca avem de ales intre week-end-urile 11-13, 18-20, 25-27. Ma uitam peste niste pensiuni in zona Lepsa si camerele duble sunt 50-70 de lei pe noapte. Adica bine. Zona muntoasa, pastravarie, foisoare, rau, iarba verde, e ok. @Remu1: am inteles propunerile, dar n-am inteles ce-i cu Alba Iulia. Ziceam sa ne vedem in Moldova, nu in Transilvania. Pe de alta parte, mai zi ceva de comuna Suraia, ca eu m-am uitat pe harta si e in mijlocul campiei. @Zappy: daca alegem soft-off-road, poti sa mergi si cu vitezana pe acolo. Iti dai seama ca facem traseele cu gandul la Cristi si la Aprilia lui cea Shiver, care numai de off-road nu e.