guzz

uimitor ,, si eu cand am desfacut motorul meu toate cotele erau in limita de service ,in conditiile in care sa rulat cu ea mai bine de 65000 km , doar interventia proprietarului de dinainte{ neavizat} a pus capat placerii de a trece cu bine de 100.000 si eu ma inclin in fata italienilor de la guzzi care se spune ca este un bmw italian . pace voua .

craksule ... ea zi ai primit cascavalul de la capacul ala ? si vezi ce faci si de garnitura aia de capac ... va mai merg sculele ca eu ma dau cu altceva acuma pana o fac pe a mea .. pace voua !

HE, HE FANE STIE ...NEA MARINESKULE EA ZI-MI SI MIE DE CE AI IN AVATAR HONDA PACIFIC 800? am un prieten care vrea sa-si ea un model desta si vreau sa aflu niste pareri, face, drege etc. hai sastrunim fiarele !

da numai axul sa bulit , in schimb a apucat o supapa de evacuare si-a rupto... urmarea o stiti cu totii ... am gasit alt ax cu came second , dar infinit mai bun decat al meu la 45 eur , ca la chioscuri e vreo 350 de euro. te astept pe mess sa-ti dau manuale mah , ... da bogdanele tata , eu am crezut ca la mine este ok acolo , dar uite ca nu a fost asa , ma tot intrebam cand am desfacut motorul ce masa a frecat de capacul de distributie , si de ce sa uzat pinionul de turometru asa de rau ...nici prin cap ni mi-a trecut ca iesea axul ala in afara oricum acuma imi trebuie si set motor plus chiuloasa din dreapta multi euroi vreo 600......

da , da i-am dat lui bogdanel cam tot ce aveam despre guzze .... dar mai sapati si voi poate mai gasiti ceva pe-aici.. www.guzzitech.free .

da.... din pacate a sarit pistonul si nu vopseaua..... ce sa intamplat de fapt ...axul cu came este tinut in locasul sau de un bolt al sondei de presiune ulei , aici e buba ca sunt doua tipuri de sonde cu bolt si fara bolt , la mine cineva a umblat acolo si normal a pus sonda dintraia fara bolt ... rezultatul axul cu cama a iesit in afara nu la mai tinut decat capacul si a tot jucat asa pana sa bulit camele de la tacheti , si ca urmare a cedat un tachete ... in poze se vede isprava si despre ce sonda vorbesc... nasol celui care-a umblat la ea si a facut asa ceva..

buna baieti ..... iacata o luuuuuunga lista cu magazine de consumabile si piese ptr guzze in europa si nu numai ...www.la.boutique-italienne.com ; guzzitalia.com ; harpermotoguzzi.com ; mgcycle.com ; gawa-guzzi.de ; stein-dinse.de ; guzziepiushop.de ; motogiovane.it ; tlm.nl ; ... iar aici gasiti cam tot ce tine de guzze .. manuale . tabele cu diagrame , manuale de reparatie , service manual etc ... www.guzzitech.free cele bune si sa va bucurati de ele .

sal iti datusem un pm , incearca la ''thebreaker '' la sectiunea vanzari . sau mai sunt multi altii pe sait care te poate ajuta. cred ca undeva la 180 lei te ajung . bafta .

da , pana mea asta este cu parere de rau va anunt ca anul asta la toamna parasesc clubul trec la bandit de 600 . imi placea motoreta , dar ma sperie cate imi face nu ma bazez sa plec la drum . am sa-i pun chiuloase cu doua supape . ultima iesire cu guzzu ..... si pistonul pagubas ... chiuloasa nu vo arat sa nu va sperii..... ...... ride safe!

tocmai la varianta asta lucrez , am adunat destule date incat sa-mi dau seama ca merge chiuloasele standard cu 2 supape ,am vrb si cu cei de la guzzi in italia si mi-au spus ca se poate dar trebuie sa schimb pistoanele ca cele cu 2 supape au o scobitura ptr supape in rest totul tine de reglaje si pricepere { aici ma descurc } .sistemul ala cu 4 supape e atat de prost incat cat as fi reglat de bine supapele tot tacanea foarte frustrant. dupa cum bine spuneai nu ma intereseaza ca pierd 8 cp cat ma incanta ca pot merge linistit , ca daca vream putere luam altceva . pur si simplu imi place motoreta cu toate hibele ei . va tin la curent cu evolutia lucrarii , dar totul depinde de e-bay cand apare ceva pe acolo ca din magazin o chiuloasa noua e prea scumpa . cele bune !

ce sa-ti spun pe aici prin tara sunt destul de rare guzziurile , si mai rari suntem cei care intram peaici . daca citeam si eu ceva inainte de a-mi lua lario ala poate nu ma aruncam ca mi-a facut o gramada de necazuri , mai nou sa bulit o chiuloasa cu piston din cauza unei supape rupte . personal mi-se pare prea filigrante supapele alea si mai ales sistemul lor de actionare .de ex. o singura tija impinge un culbutor articulat cu doua brate cea ce este foarte greu de reglat , cred ca se gasea un sistem mai eficient , si mai rau surubul de reglaj actioneaza direct supapa ..... ce sa mai acuma iar trag sa o repar sau nu ..... depinde ma mai gandesc .. pace voua. si ride safe !

sal , tin sa va anunt ca eu nu mai combin nimic , din pacate sa facut motorul praf , sa rupt o supapa de evacuare si sa incheiat cu chiuloasa , piston si supape evacuare . cilindru mai merge , urmeaza sa evaluez cam cat ma ajunge sa-l refac dar ,e cam greu ca e 4 supape acolo iar la piese e si mai greu la acest tip de motor .urmeaza sa fac niste poze sa vedeti isprava ., iar vin la salon cu masina ca un prost.

salutari si bine ai venit, 1100 sport , pai noi tot am povestit pe aici ce-ar fi daca ne-ai povesti si tu cum merge jucaria ta , ca pe aici sunt mai mult de 350 si 650 si alea cateva .ne-am bucura daca am auzi si alte opinii de ex, pe mine ma intereseaza sa eau o breva de 750 poate stii ceva despre modelul asta .

pai da sa nu-i dau in gura prea tare sa sara vopseaua , , multam , cu siguranta am grija de ea .

ars , da bagasi ceva bani , in schimb acum nu mai ai dureri de cap . vezi bogdane si tu plangeai ca ai dat 20 de euro pe 5-6 becuri .

ok , mutam mult de ajutor, ideea este sa nu desfac degeaba evacuarea sau carburatia , ad vreau sa merg la sigur . inca ceva: se specifica in talon ca e limitata , se poate prinde astia de la'' rar'' daca umblu la ea ? sau cred ca mai bine ar fi sa umblu dupa ce fac rar-ul

sal , dupa cum spuneam mai sus intenttionez sa eau un kawa zzr de 600 din 94 din germania ,si am vazut ca e limitat la 37 kw (50 cp) se poate delimita in tara , se specifica ceva in talon ca e limitat , unde este la evacuare , carburatie sau electronica , as fi recunoscator daca m-ati ajuta .

sal, nu cred ca trebuie sa ai motive de ingrijorare in legatura cu asta , daca ai observat in general la bmw-uri si triumph se albastresc in draci , si nu au nici pe dracu ,totusi este posibil ca toba sa nu aibe dublura .

salutari , ce-ti face ''baba'' , sarbatori fericite, pai hai sa ne numaram la salonul moto. in legatura cu piesele , da de la ei le-am luat , si da se poate comanda , daca ai card , eu am vrb la firma si mi-au spus ca trimit si in romanica, in schimb eu am luat prin intermediari tot de la ei de la firma , neavand card. daca ai nevoie de ceva te pun intema cu omul meu de legatura. multumesc , asa am sa fac spor la treaba si tie.

ha ha ha,haaaaaaa , aia cu street-ul asa a fost de la precedentul e un colant , si n-am vrut sa o dau jos , tobele finale asa sunt ele nu le-am cromat , coturile alea vreau sa le cromez sau nichelez , e cineva pe aici pe sait care se ocupa , sa-mi fac si eu timp de ele . ea zi vii la salonul moto?

mah , cum dreacu gasisi topicul asta de anu trecut , ba da am boit-o : si hai cu capacul ala ca e naspa rau asta care-l am .

mah , lasati ma baiatu sa faca rodajul , rabdare si tutun .

bafta multa , acum sa ai grija de ea, nu cum a facut fostul proprietar . asta e motoreta mea este modelul cu 4 supape pe cil , si e cam rara .

ok ! bafta multa , si ai grija la montaj nu te grabi sa nu cumva sa rupi vreun segment. consulta manualul care til-am dat ptr orice nelamurire sau , intreaba-ma daca ai nelamuriri.

salve , iacata-ma in vizita la niste prieteni aseara tocmai sorbisem vreo 50 de km , imi si uitasem ce frumos este , i-am reglat suspensiile ptr ca le-am schimbat atat fata cat si spate , pe scurt o tura de acomodare cu monstrul. tre sa-o punem de-o intalnire baieti ce ziceti.