ss_mihai

Nu am garnituri de klingerit! Fierbe! Imi da bule pe furtun spre rezervor! Rece porneste, calda porneste, dar cand se incinge nici cu toata Rusia! Carburile sunt incinse de nu le poti atinge! Sa vad dupa ce ii pun garnituri ce zice! La avans cum i-l pui? La fix sau un pic mai mare? Multumesc! Ai ajuns la Bucov la intalnire?

Intrebare: V_a fiert vreodata benzina in carburatoare? In afara de garnitura groasa sunt si altele?

E de la tacheti! A reusit simpaticul Mad Max sa ii regleze la mana! Se mai ingatuie putzin in tiratie dar macar mi s-a luat o piatra de pe inima!! Cateodata esti prost daca esti destept..... Multumesc mult!

Nu am umblat la nimic! Numai a strans mecanicul meu chiulasele! D-asta sunt asa in ceata! Cred ca e bine la 0.10 supapele! asa le voi pune! Sa vedem! Maine incerc si iti spun! Ce sa se fi intamplat la supape? Cred ca voi lua si 2 bujii noi si vad ce zice... Multumesc mult!

Nu am umblat la avans deloc! Am aprindere electronica din aia rosie! Dar tot cu bobina de inductie! aprinderea este din aia care face scanteia mai puternica si menajeaza platinile! Bujia pe stanga arata o ardere buna cea de pe dreapta mi s-a parut afumata! Ce parere ai? sa pun tachetii la 0.15 cu 0.20?

Le-am reglat la semnul de pe volanta cand pistonul era in punctul mort superior dupa ce s-a inchis supapa la admisie! La fiecare cilindru in parte! Am umblat si pe la carburatoare! Sunt OK! Adica motorul se opreste cam la fel daca scot fisele de la bujii! Se poate sa fie avansul? Totusi ma mira! Am mai reglat "tachetii" pana acum si a fost totul bine! Pana la urma nu s-a umplat la nimic! Nici la carburatie nici la avans! I-am strans chiulasele si atat! Inainteii schimbam garnitura la chiulasa si dupa ce reglam tachetii mergea perfect! Nu stiu ce l-a apucat acum... Ma gandeam sa pun distanta la supape ca la Oltcit! Ai incercat vreodata? Am vazut ca dai sfaturi bune pe forumuri... Ce parere ai? Sper sa fii inteles ceva din descrierea mea! Sunt cam nervos! Am fost cu el pana Padina... ne-a prins ploaia pe coclauri vreo 15 km si apoi de la Moroieni pana la Sinaia 26 km prin ploaie cu piatra si nu a dat niciun semn de dereglare si m-am apucat eu sa strang chiulasele si nu ii mai dau de cap! (mecanicul meu a strans chiulasele la 3.6 cu cheia dinamometrica)

La cat reglati supapele la Dnepr? Am strans chiulasele la Dnepr si nu mai nimeresc sa reglez supapele! Le-am pus dupa semn dupa ce s-a inchis supapa la admisie! 0.07 la admisie si 0.07 la evacuare! Aveti vreo parere ceva? Porneste, dar nu mai trage cum trebuie! Poate avea vreo legatura si faptul ca era bateria descarcata.

Are cineva portbagaje laterale sau cutii laterale de Dnepr? Va multubecks!

Caut portbagaje laterale pentru Dnepr! Daca are cineva mi-ar prinde bine! Un pret rezonabil si gata, le-am luat!

Sunt mai mari ca la Dany! Dar sunt accesorii gen capac de rezervor mai haios sau ma gandeam la discutiile de pe forumuri unde se vaitau baietii ca piesele din Ucraina nu mai au calitate rezonabila! Asadar ca o varianta la anumite piese di Ucraina!

http://www.motosrusas.es/accesorios.html Nu stiu daca ati intrat vreodata pe acest site! E din Spania! Ma uitam cu mirare la cate accesorii au in Spania pentru Dnepr si noi care suntem mai aproape de Ucraina nu avem asa ceva! Ma intreb daca sunt fabricate in Spania sau in Ucraina! Carburatoare, canele, cabluri de toate felurile, embleme, cutii de viteza etc. Dati-va si voi cu parerea! Poate pana la urma vine primavara!

Eu mi-am facut prese si dispozitive pt tot ce inseamna demontare la motor(pinioane, bolturi pistoane, ghiduri de supape, rulmenti, volanta, etc..). Acum totul este foarte simplu. Cat te-au costat toate dispozitivele? Ai putea scoate niste bani! De pilda pe mine m-ar interesa! Ai face comanda pentru inca un rand, ti-ai pune si tu niste bani si ai vinde printre noi! Decat sa o iau si eu de la inceput cand desfac ceva... sa vad ce fel de presa imi trebuie... sa ma duc sa comand la un strungar sa imi faca nu stiu ce chestie...Eu am vazut niste dispozitive din fabrica pe un site parca spaniol, dar pe aici prin Romania nu am vazut niciodata! Ai dreptate ... devine totul foarte simplu! Poate reusesti sa faci un calcul!

Paharul plin e pentru strung! Simpatic atelierul! Clasic romanesc...cum ar spune o reclama! Mototorul se aude bine! Exploziv chiar!

sinterom ca la Dacie, 0.6 mm distanta intre electrozi si merge Dnepraznic !!! Nu sunt pretentioase comunistele...

Ar trebui un topic in care sa fie mentionati si prezentati toti pilotii sau pasionatii seniori de motoare! Si cei care mai traiesc sa scrie amintiri si sa descrie atmosfera de atunci... temerile lor in concursuri si in calatorii... punctele slabe ale motocicletelor pe care le-au exploatat in cele mai diferite situatii... Cei care au rude glorioase ar trebui sa faca un topic de genul asta! Vor disparea incet-incet si acesti oameni si aceste motoare... Macar sa ramana o amintire cat mai vie a acelor vremuri! Multe succesuri!

Cam cat prinde Simsonul cu atas? Imi spunea cineva ca mergea lejer cu 90 km/h cu 2 persoane!

cat fac chiulasele? alternatorul? cutia? Sunt bune?

Cum a fost la Mizil?

Ce inseamna sa aliniezi furcile cardanului?

Multumesc Cristi 57! Am dat jos grupul si am inteles tot ce mi-ai scris! Am comandat la Dany intraga artiuculatie spate! Imi iesea prea mult boltul acela care prinde articulatia in grup si mi-a frecat de paharul de tabla! Apoi au iesit si 2 role de pe la cruce cred ! Cand am miscat de cardan nu avea joc! Siguranta era la penultimul cant! Dupa ce primesc ansamblul articulatiei, cred ca voi muta siguranta la ultimul cant! Ma tenteaza sa desfac si grupul dar ma tem sa nu stric ceva... Am kitul de simeringuri pentru el! Trebuie ceva rglaje si in grup? Daca poti mai da-mi amanunte! Multumesc mult! Mesaj completat Le-am rezolvat pe toate!

Spune Cristi 57: "sau jocul axului cardanic prea mic face ca presiunea pe acest rulment sa creasca, ambele cazuri produc incalzirea lui." Cum se regleaza jocul?

Cred ca trebuie sa desfac sa vad! Nu stiu cum se scoate cardanul... Scot protectia de tabla si inauntru acolo la crucea cardanice nu stiu.... ! Si in ce parte scot cardanul din bascula?

Dnepr: Cum se scoate grupul spate? Cum se scoate cardanul de fapt? Din ce parte! Mi s-a incins protectia aia de tabla pe unde intra cardanul in grup! Adica s-a rascopt vopseaua pe ea! Acolo trebuie sa fie vaselina?

Iti citeste seriile, masoara dimensiunile, verifica faza mica, faza mare, stop frana, semnalizari si eventual te pune sa o pornesti sa nu cumva sa ai tobe cu zgomot mare (asta a cerut chiar directorul de la RAR Ploiesti ...a zis ca vrem sa impresionam fetele...hm... cu Dnepr ! Apoi astepti sa iti dea un numar de omologare vreo 3 zile! S-au schimbat! Sunt oameni normali! Nu mai sunt jego! Cel putin la Ploiesti RAR-ul este superOK! Adica nu sunt pusi sa te respinga, dimpotriva... te ajuta!

Tinand cont ca pentru Dnepr este recomandat 15W-40, eu cred ca imi coi pune un OMV de 15W_50! Adica un ulei care rezista mei bine la temperatura!