Motoristu Virog

E de mers . Numaram banii si i dam bice .

Caraitul e de la baterie. Desfa putin conexiunile de la bornele bateriei, vezi de nu sunt oxidate, le cureti daca e cazul si pune-le la loc si vezi sa fie bine stranse. Daca si dupa aia caraie inseamna ca e prea slaba bateria. Pune-o la incarcat pe redresor si o sa-si mai revina. Te mai tine un timp iar daca se descarac din nou trebe una noua. Bafta. Nu intra in panica nu-i mare branza .

Oribil domle Sanatate multa omule. Orice alte comentarii si critici sunt de prisos acum... Apropos de chestia cu 34 de cai... Ia gandestete ca esti un tip masiv si ti-ai cumparat un chopper de 34 de cai, pai te mananca cainii :crack:si iti creste barba pana ajungi la destinatie sa nu mai vb de cazul in care mai ai si pasager .

Bafta cu noul animal .

Nu exista ghinion , exista doar imbecilitati la volan . Insanatosire grabnica si fara urmari...

For thouse about to Rock, salute you!

Iti dau si io cateva sfaturi: 1. In nici un caz ceva mai mic de 750 - la mersul in doi se simte; 2. Wolful nu cred ca-i prea comod pt pasager , apoi nu o poti compara cu o japo; 3. Intruderele sunt un pic cam mici mai ales alea de 800; 4. Ai putea sa incerci un vulcan de 1500: mare, puternic, foarte comod la drum lung-inclusiv pentru pasager,nu e pretentios si are viata in el pt un chopper. Cam atat....Bafta .

Locatia e mai ,,enduristica'' ca vad ca tot crosuri si demonstratii enduro promiteti? S-apo noi chopperistii?

Putin cam exclusivista ideea dar ce drecu vulcanu e doar unul Ar arata fain o turma de vulcane suparate

Bravos man! Aia da viata. Cu harlaciunile alea parca altfel vezi lumea. Asa sa tot traiesti. Cat despre plaiurile mioritice da-le in plata domnului ca nu e de trait pe-aci. Bafta

Am ochit site-ul si cred ca pretul de la vt sau xvs e pretul de vanzare a motorului dupa tunare ca sunt scumpe ca drecu

Suna bine intr-adevar si ideea e bestiala sa mergi cu trancanele alea la vedere in fata unui conservar shocat , dar totusi parca nu merg pe choppere

1- baga numai benzina fara plumb; 2- verifica bujiile, poate sunt ancrasate, daca e nevoie ia-ti altele noi; 3- de vreme ce iti porneste, bateria e ok. Virago e un motor care nu se prea impaca cu vremea racoroasa, de aceea atunci cand il pornesti cu motorul rece trage intotdeauna socul si lasa-l sa se incalzeasca putin apoi poti sa-l treci pe normal. Ai sa vezi ca nu-ti mai moare motorul . Baftalo A... si apropos de defectiuni fregvente: ochii pe puntea redresoare cu stabilizator incorporat ca nu isi face racirea corespunzator si la drum lung pe caldura mare se buleste si incepe sa fiarba bateria, incepe sa arda becuri si te trezesti ca te lasa balata cand ti-e lumea mai draga. V-o spun din experienta

Vreau sa testez piata in eventualitatea in care mi se pune pata pe altceva sau ma bag in constructie la casa

Sa stiti ca la mine merge figura asta la fix . Se aude un clic si dihania tasneste... Asta e... daca mergi mai sportiv. Dar eu daca merg normal, cand bag a doua are un carait care ma dispera

Am promis poze... bag poze ca asa se cade

Fratilor de-aveti vn 1500 ia auziti una: azi ma duc la un atelier moto sa vaz un pic ambreiaju la motor ca imi cam caraie cand bag a doua. Individu se suie pe el si-i da.... Se intoarce si zice: ,,N-are nici pe dracu mere ceas.'' Ma sui si eu....iara caraie.... Asta zice: ,,Tu le schimbi cu ambreiaju?'' Normal...zic eu. ,,Poi asta e... nu le mai da cu ambreaju ci direct''. Mai fratilor, am ramas tablou . Pai ce dracu e camion? Si cam asa e, nu caraie deloc cand schimb fara ambreiaj (numai de la mic la mare, de la mare la mic cu ambreiaj). De asta va intreb e posibil sa fie asta smecheria? Voi procedati la fel sau m-a vrajit asta pe mine?

Pai ce, tu ai completat la profil datele tehnice ale motoarelor? Al meu e din 94 model vn 15 C daca nu ma insel Se poate sa intre asa putin? Dar ce tip de ulei 15W 50 sau 20W 50?

Fratilor, care aveti idee ce cantitate de ulei intra in motor la vn 1500 ca vreau sa-i fac schimbu si nu gasesc nici o specificatie

Mda pentru inaltimea ta e perfect . E fiabil si suficient de masiv, merge de rupe iar cu un set de tobe goale (thunder pipes) suna infiorator de bine

Virago 1100 ca si fratii lui mai mici e un motor rezistent, fiabil si nepretentios . Merge de rupe dar e ,,mut'' din cauza tobelor originale de-a dreptul odioase si nici ghidonul original nu arata bine . Eu zic ca la cilindreea asta putea sa fie un pic mai masiv, e cam scurt si comenzile originale sunt ingramadite rau de tot. Saua comoda si suspensii moi. Eu zic totusi ca daca e customizat cu gust e un motor excelent , dar sa nu uitam ca toate astea inseamna cheltuiala in plus . Cam atat stiu eu despre Virago 1100 din proprie experienta. Sper ca ti-am fost de ajutor . Bafta

In cel mai scurt timp o sa bag si niste poze

Incepand de astazi sunt un fericit posesor de VULCAN 1500 Sunt in culmea fericirii

Iar v-ati facut de cap pe-acolo Da stati voi linistiti ca si mie mi-a venit Vulcanu Bine ca ati prins vreme buna

Spuneai ceva de aripa pe fata taiata (scurta). Omule parerea mea ca ceva mai enervant nu se exista la un chopper. E de-a dreptul oribil sa mergi pe vreme ploioasa si sa te improaste pana la brau . Mai naspa e cand iesi la plimbare dupa ploaie cand esti uscat bine merci si de la genunchi in jos esti varza de parca ai fost cu porcii Mah poate tie iti place dar eu nu ma pot abtine sa nu critic aspectu asta . Rock hard, ride free!