thesaw

Defectul lui Bagnaia, care poate fi totusi si unul din atuurile care i-au adus doua titluri este ca i se pune pata rosie cand e in conditii de duel apropiat. S-a vazut cu Marquez la Portimao cand l-a tavalit, la Jerez cand la "mangaiat" tot pe Marquez cu roata fata pe umar cand se duelau, la Aragon cu Marquez cel mic cand s-au tavalit absolut stupid. Chiar si anul trecut cu Vinales la LeMans a avut un incident foarte asemanator cand se suie peste adversar fara sa tina cont de consecintele posibile. Faptul ca e bataios e una din cerintele sa fii campion mondial, dar sezonul asta cazaturile de la Portimao si Aragon au fost extraordinar de stupide si i-au adus cam 30 puncte in minus. Tinand cont ca a pierdut campionatul la 10 puncte, finalul putea fi altfel.

Am trecut si la a doua masina la electrocasnic, am luat un Q8 e-tron. Inca suntem in perioada de acomodare. Primele impresii sunt ca tot ce tine de autoturism in general (confort, silentiozitate, calitatea interiorului) este mult peste la Audi, dar tot ce tine de propulsor electric, eficienta si feedback de la motoare Tesla e mai buna. Mai revin dupa ce merg macar cateva luni cu ea.

A aparut cum era de asteptat si Superduke GT 1390. Dinamic si tehnologic e ce trebuie, fiabilitatea e cam discutabila in ultimii ani la KTM.

90% postari de pe topic sunt meme-uri, reeluri si clipuri tik-tok, ce sa mai adaugi la atat continut de calitate? Eu inca sunt multumit de masina dupa 37.000 Km. Zero probleme aparute, nici de natura electrica nici mecanica. Acum am a doua masina (diesel) la vanzare si dupa voi lua tot o electrica. Mai jos rezumatul incarcarilor pe ultimele 12 luni:

Vezi ca sunt vreo 4 grade la ora aia Sambata, nu va fi mare placere de motociclit pana la 12:00 mai ales prin zonele de deal/munte.

Foarte bine punctat, eu sunt unul care ma incadrez perfect la motociclit ca hobby si pentru care R9 mi s-ar potrivi manusa sincer. Pentru 4-5 ture de 5-600km pe an si frecat in zilele calde pe DN-uri virajate ar fi perfecta pentru mine Yamaha asta. Suficienta putere cat sa fie distractiva dar nu prea multa sa nu o poti folosi liber, suspensie si frane bune, electronica la zi. Sincer pentru mine e top of the list in momentul de fata, chiar vroiam sa schimb motorul anul viitor.

Si lui ii arunca Gigi saibe in carter?

Adevarat, imi aduc aminte ca acum 10 ani cunoscatorii motogp discutau aprins pe langa curse si de filozofia lui Socrate, dualitatea corpuscul-unda sau influenta lui Monet asupra artei moderne. Conoscatorii s-au dus o data cu retragerea tribunului.

Probabil vom vedea iar dominatia Ducati sau mai bine spus GP24. Poate Aprilia sa mai miste ceva dar doar pentru top 5, nu podium. Ambii piloti Ducati Factory merg bine pe circuitul asta, JMartin nu a aratat cine stie ce in 2021 si 2022. Pe MM il vad din nou favorit pentru locul 4.

Poate e ca stick-shakerul Boeing care se activeaza cand te apropii de stall It's not a fault, it's a feature!

Frumoasa cursa 2, turcul a depasit recordurile de victorii consecutive ale lui Rea si Bautista. Ei aveau 11, el a ajuns deja la 13. Sezonul asta e greu spre imposibil sa ii incurce cineva traseul spre campionat. Frumoasa si cursa lui Bulega, s-a luptat bine cu turcul pana la final.

Pai tehnic si Binder tot premiul Styriei a castigat, prima cursa a Austriei in 2021 fiind castigata de J.Martin

Si in 2020 a castigat Oliveira cu KTM in a doua cursa pe Redbull Ring cand Miller si P.Espargaro s-au incurcat reciproc in ultimul viraj.

Nu e vorba doar de lipsa traction control, motoarele 2t au o banda de putere mult mai ingusta si neliniara decat motoarele moderne 4t. Modularea acceleratiei presupunea mult mai multa concentrare si delicatete sa nu te transformi in racheta sol-aer la fiecare iesire din viraj.

A fost filmat momentul unde se vede contactul, a recunoscut Marc ca a fost contact si si-a cerut scuze, Ducati a declarat ca a fost contact, dar tu tine-o pe a ta pana in panzele albe.