Sari la conținut

V-FOUR

Super Membru
  • Număr conținut

    568
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de V-FOUR

  1. Incearca antigel de la Motul cu temperatura de fierbere la 135 grade
  2. Succes la restaurat, insa nu ai fost foarte inspirat in alegerea titlului de la topic
  3. Scuzati offtopicul Eu am restaurat un Ij 56 cu atas, costurile totale au depasit 2500 euro si desi ma plimb cu el,mai am bani de bagat in el, cauciucurile le-am luat cele mai ieftine si au fost 100 ron bucata, gaseam de firma si cu 100 euro bucata, chiar mai scumpe, daca nu te pricepi, nu ai prieteni care sa te ajute si platesti pentru orice lucru ce il faci atunci cand restaurezi, pretul la final va fi destul de mare Bafta la vanzare vânzătorului si sa speram ca va mai circula pe drumurile patriei inca un Ij 56
  4. Eu am pe ij comutatorul original de pozitie-faza scurta-faza lunga transformat in comutator de semnalizare stanga -dreapta, deci se poate » Post actualizat in 29 Jul 2018 08:57 Are si claxon pe el
  5. Eu am pus Tourmax pe al meu cand a cedat. Sunt si mai pricopsite, daca vrei. SH de Honda n-as pune. Pret?
  6. Salutari, ce releu de incarcare îmi recomandati pentru un v-tec din 2003, sunt pareri ca un releu vfr 750 ar fi mai bun decat un releu aftermarket nou
  7. O vorba din bătrâni spune: daca la un Ij nu curge ulei pe undeva, inseamna ca nu are
  8. Nu a fost un repros, este exact cum a zis Dr_krl pt mine, probabil si pentru tine parea foarte putin de lucru la atas, însă privită cu alți ochi realitatea este cu totul alta,eu ma bucur ca atasul este sudat, cautam soluții pentru a resuscita și aripa. Am marele noroc ca Pinnochio este un om deosebit, a înțeles situația critică în care mă aflam si a decis sa ma ajute si sa încerce si suduri in aluminiu, a reușit si sunt sigur ca va face minuni cu aripa si ne va tine la curent cu progresele făcute postand cat mai multe poze
  9. Da din pacate atasul se afla intr-o stare de degradare mult sub ce a descris vanzatorul, pozele cu defectele atasului primite pe email prezentau doar 30% din probleme, norocul meu ca te-am convins sa sudezi aluminiu si proiectul evolueaza
  10. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Am inceput un nou proiect si cu ajutorul vostru sper sa-l finalizez Am achizitionat un Mz Es 175 cu set de 250 pe care vreau sa-l readuc la starea lui originala si un atas Duna Probleme sunt atat la motocicleta cat si la atas dar incet incet le vom rezolva
  11. O noua barca ce necesita atentie din partea maestrului Pinnochio
  12. V-FOUR

    Service Moto Timisoara

    Gyuri, doar sa aiba timp
  13. Dragi colegi motociclisti, am vorbit la telefon cu Shashka despre atase, am ales unul, mi-a trimis poze cu defectele lui, omul incearca sa ma ajute cu transportul ca sa fie cat mai ieftin si mai nou incearca sa ma ajute si sa remediem unele defecte, nu mi se pare a fi un samsar la care profitul e pe primul loc, e un motociclist care renunta la unele din bunurile lui, ca multi altii dintre noi Am un respect, desi nu-i cunosc personal, pentru Lolo_ID si CSTELIA dar domnilor va rog nu-l judecati gresit, cu mine a fost fair-play pana acum
  14. Acelasi lucru l-am vazut la un ij 56 cu aprindere de Minsk, statea afara plin de zapada dar pornea la prima pedala
  15. V-FOUR

    Proiect IJ 56

    Va anunt la vara daca s-au albastrit dar anul trecut am făcut vreo 350 km cu Ivan, sper sa bat "recordul" anul asta, oricum merg foarte putin cu el » Post actualizat in 20 Feb 2018 06:25 Despre scorurile de la Oltimer garage am vorbit si inca mai vorbesc singur, când mă uit la motor mai imi revin
  16. Cel albastru îl doresc, doar sa răspundeți la telefon » Post actualizat in 19 Feb 2018 14:49 Număr de telefon pentru ataș Duna ??? ...dupa ce vorbești cu Adrian... Lolo nu inteleg ?
  17. V-FOUR

    Proiect IJ 56

    Eu nu m-am chinuit cu montarea coturilor, problema a fost cu desfacerea unei piulite dintre cot si toba pe partea cu atasul care sa desfăcut mai greu
×
×
  • Creează nouă...