mas oyama

o fi aprinderea!

cu a VI lunga? asta da cutie! si io vreu, mie imi e suficient sa fie cu a VI scurta ce rapoarte ati folosit pentru a IV-a? se va pune un capac transparent? sau e doar de "make up" cutia!

iamii iami ce de bunataturi! cit se cere pe grup?

crima! tare fain au iesit curburile! puscaturile sunt de bine, motorul iti e reglat bine, ala e semn bun daca pusca! teava ai cumparat-o tu sau au avut-o cei care ti-au confectionat evacuarea?

http://veteranapro.hu/dugattyu-henger-heng...tura-ural-dnepr chiar si din imagine par a fi material de calitate..am sai adresez citeva intrebari...120 lei

supapele de aro nu stiu dac amerg insa stiu ca merg ghidurile de aro modelul scurt, se da alt canal si se pune o spira taita dintr-un arc pe el sa nu fuga in camera de ardere.

astai mai superb! http://picasaweb.google.com/10208367187119...890427902534962

admisia la a doua chiuloasa corectata si inainte de corectie admisia largita, frezat tot ce incetineste aerul sa intre pe admisie, daca nu e modificat...nu ma simt eu bine! scaunul de la supapa de evacuare e in stare de soc, atit de groaznic inca incat scaunul s-a format in sus pe umarul chiuloasei pe gaura de montaj a bucsei ce formeaz scaunul supapei. din cite reiese, s-a ovalizat fiindca nu mai reusesc sa scot scaunul,aseaza in unele locuri insa cind invirt supapa nu mai aseaza pe scaun, coada la supapa nu e indoita, s-a probat si cu alate doua supape. ghidul a fost pe 7.5, l-am frecat cu alezorul de 8 posibil sa-l fi alezat strimb si asta sa fie cauza. problema supapei am rezolvat-o, prin modificarea uneia de Mt11. imi vin cilindrii Mesaj completat flansa in sine, prinderea sa se fi facut prin surub-piulita si nu sudura, ai specificat ca s-a facut prin sudura...

seamana cu cel de Matiz. modificarea am facuta si eu la Nipru, din prostie am crezut ca s-a dat jos de pe masina si s-a montat pe mobra! nu s eputea face prindere prin surub-piluita partea de prindere fata? axul l-am prelungit printr-un alt ax, prinderea prin filet....

nu neaparat din electrozi... o fi!ca doar nu o cumpara lumea doar de dreagul de a cumpara... sa-mi vina, nu ratez ocazia sa te intreb ceva! e bine! cu berea rece intr-o mina si cu "pita" calda in cealalta... " traba merge bine!" spor!

evacuare! ghidurile sunt relativ bune. nu stiu daca sunt ca la uralul nou, fata de nipru sunt mai mici, daca nu gasesc strunjesc una de nipru... ghidul este muci pe supapa in discutie,meseriasul de dinaintea mea a pus supapa cu coada de 7.5 in loc de 8 cit e originala, o fi de ceva masina sau alta mobra, pe deasupra e si moale tare materialul din carei facuta, se denota dupa uzura excesiva..toate se leaga scuanul trebuie corectat...... o chiuloasa daca nu e crapata se poate face ca noua.

caut sa cumpar una supapa de M61! nu are importanta daca talerul e uzat, coada supapei sa nu prezinte uzura mare. Mesaj completat alternatorul ce zici cai de Japan Denso, sa luat de pe Daihatsu si s-a montat direct pe Ural?sau a implicat modificari? Mesaj completat si iaca asa devine o varza corcita cu conopida tot topicul asta..... da nare importanta! traba MERGE BINE ! NOI CU DRAG MUNCIM!

silioconul acela vine pus on-gro nu doar asa peste capetele de nipluri cel putin juma din canal va fi umplut cu silicon.... ba da am vazut tovarase! in desene animate cu ciuparisiti inox-ul e super meserie, nu ai treaba cu ala ever! se mai duce luciul ,atita bai sa fie... cu toate ca spitele de inox, ar tine la drumurile natiilor straine da la drumurile noastre nu! inoxul e casant si pusca, la citeva gropi santoase made A lA rOMANIA..... crima desavirsita guma de 23". pt. mine,te rog! as dori sa stiu cit de inalta este roata spate in cm?diametrul roatei cu guma cu tot?

era de asteptat! cu "ciurul" ala pe capat nu se mentine presiunea interna a gazelor cum trebuie, plus ca pierzi oarecum si din putere, sunetul este tuguitor, ascutit si nu cu joase. incearca sa sudezi o teava de 25 -32 pe aceea saiba,saiba sa fie gaurita in centru ei la strung dupa diametrul interior al tevei, pe teava dai gauri de-a lungu-latu sa fie ciuruita bine, cu vata sticlata acoperi jumatatea de teava(gazele sa loveasca in vata) cu sirma de legat, sir linga sir dupa care o bagi in finala. de preferat teava de 60mm pentru evacuarea finala. la teava din finala ,pe lungime,cu cit acoperi teava ciuruita cu vata cu ait scad decibeli, cu cit este mai descoperita cu atit cresc decibeli... testezi pina obti sunetul dorit.... spor!

fenomenal! din nou!

daca e pus pe inel cu spite nu va fi tubless, de regula....daca ar fi fost asa, atunci ramanea aproape de 150 ca latime, daca pui camera il mai intinde , rotunjeste, oricum 130 latime tot ramane... fain! crima curata roata de 23" de 23" sunt jantele si la UTILAJE de sapat,nu te-a tentat sa-l faci tu? sau nu merita? spatele ce dimensiuni are? gume de 23" de unde se pot cumpara?

un rigid mai aparte, frumos tare cadru! insa tot rigid e! pun tamaia la pastrat, dupa citeva ture sa iei in capsule de ampicilina sa-ti curete rinichi frumos oricum! noroc ! ma gindesc in sinea mea, aveti drumuri mai bune si-ti permiti luxul de a umbla cu rigid. roata fata e de 21"? sau de 23"?

cit este diametrul interior pe admisie?

uitel! tucala-r tata ce frumos e creol pistonul asta! http://www.oldtimergarage.eu/store/product...roducts_id=1172 care e setul de care zici matale coane Aleco? alta intrebare: la modelul asta de M,la cutia de viteze, treptele de viteza se pot schimba manual si cu levierul din dreapta? Mesaj completat George Al. Mayer "Intretinerea si repararea Motocicletelor, Motoretelor si Scuterelor", Ed Tehnica, Bucuresti, 1961 pe asta o am, ma ajutat mult...si ma ajuta Manual de intetinere URAL in limba germana (PDF, deci ti-l voi trimite pe mail) e bine venita chiar daca e in germana, dam pe google sa traduca, ma folosesc de imagini...am sa-mi caut si creioanele de colorat multumesc!

desigur! e nevoie de documentatie, daca se poate trimete-o pe mail mosu2007@yahoo.com din pacate.. eu nu o voi putea aduce in stare originala, lipsesc multe si nu se gasesc si cind le gasesc, imi tai portia de proteina animala din alimentatie pe o jumate de an. din fericire ma pot juca, asa incet...... carburatia va fi probabil de japoneza sau k68 sa vad daca nu e falsificatura ce am sa nu investesc degeaba in kitul de reparatie.aprindere elctronica si probabil un alternator pe 12 volti. intrebare: cit este distanta din capul pistonului pina la gaura boltului? , pe axa gaurei sau pina la umarul de sus ? pistoanele din ea sunt de Vw si nu am avut inspiratia(din nestiinta) sa urmaresc cursa pistonului in cilindru.

de la ce masina era alternatorul?

mai un M61 da e mult pina sa vorbim de functionalitate, cit despre originalitate!?..poate doar motorul,cutia, cadru(umblat la git, carei si strimb pe deasupra).....asta se pune oare la numaratoare?

Mesaj completat diametru piston 79.4 Mesaj completat corectarea tachetilor si corectarea scaunelor de supape ...de inceput Mesaj completat ......

Austria! cind? asa de intrebare..ca no! .....venir-am noi toti gramada si mergi singur pina la urma

1. mergi cu bicigleta vre-o doua saptamani timp in care o dai jos o transezi, descoperi,te miri, economisesti, inlocuiesti o repui si ai terminat bilciul sau mai cumperi una second si din doua tot faci una buna.... in prima treapta de viteza imi caraie si mie, asta dupa ce am inlocuit arborele fix original cu unul pe care era montat pinionul cu raport diferit pentru treapta a 4-a, si stiu si de ce carie rasnita da trec peste ea cu urechea!