mas oyama

se vrea a se taia partea de capat sub forma de sageata(se cer pareri desi proprietarul mobrei va decide)sa fie in tema cu capetele din inox tot sulita(nu apar in imagine), suportul aripi in sine cu sisy bar in continuarea lui si ne apropiem de ceea ce am vrut.

prima! care nui gata! mai incolo si poze cu ea pe roata.

pendulez! nu ma pot decide. Rigid-ul e cel mai frumos da si cel mai RIGID adica non practic, urmat de softail care iese mai scump si mai complicat de executat desi frumos la rindui, sau Swing arm(cel mai practic) Daca as fi mers pe ideea de strict expozitional, nu cugetam mult, aleageam rigidul,o forma anume a rigdului( goose neck) insa nu ma pot multumi doar cu faptul ca pot doar sa o admir si atit. came-suape mari-filtre sport, alezaj cit mai mare, turbo, sa trag de ea pina la limita, altfel undei farmecul. bine tovarase da-mi modelul si te rezolv.

aproape de final!

REzervor de Mz modifcat cu canal central sa stea pe lina superioara a cadrului, robinet nou, buson de inox custom, full-fuck sau nivel de benzina lateral 200 lei negociabil rezervor de Ij cu nivel de benzina pe lateral, suporti modificati 130 lei

ural M61-63 nu se stie exact provenienta. motor intreg cu ambielaj care are joc, nu mare da are. chiuloase rectificate cu admisie marita doua perechi de cilindrii, una poate fi folosita doar daca se bucseaza , una potrivita pentru pistonaele de WW care au fost in el(trebuiesc strunjiti hornuiti pe cota pistoanelor) pistoane de ww-audi cota 79 axa cu came , uzura la came pompa de ulei buna bloc motor bun cutie refacuta cu semeringuri si rulmenti noi, este fara mansarier. cadru de M cu crash bar lateral lipseste dinamul si carburatoarele in rest le are pe toate. se vinde intreg sau pe bucati daca se gaseste mai multi doritori. detali pe PM SAU mosu2007@yahoo.com pentru poze la orice piesa dorita. se vinde si un rezervor de IZ cu nivel de benzina pe lateral si unul de MZ cu canal central modificat, buson de inox, nivel de benzina pe lateral.... asemenea detalii poze pe mail.

am ITP reanoit de o luna si nu a urcat pe stand de frina ciorsul, NU AU AVUT, ei mi-au spus ca in Oradea, doar RAR detine stand de frine moto, nu ca ar mai conta atitia timp cit eu am ITP

mirarea ar fi sa gasesti un service ITP cu stand de frine moto!chiar si in orasele mari doar RAR detine stand de frine, din cite stiu.

macinisul acela poate fi de la garnitura capacului de chiuloasa.

multam de incurajari...daca despre minei vorba!

ce tare! pai isi gata si el ducati-ul tot cafe racer bag de sema si va dati la intrecere...prin oras! misto! si io mi-as dori asa o mindra! te salut Raluca! ochi-n patru la scoferi!

verifica si piciorul culbutorului care impinge coada supapei sa nu fie uzat(rotunjit).daca corectezi refa aliniamentul -coada supapa/culbutor, supapa sa fie impinsa pe axa ei de culbutor. sa nu mai tancane,incearca sa nu lasi nici un fel de joc la reglaj,culbutorul sa stea fix in coada supapei-pastila(chiar sa impinga un pic in coada supapei culbutorul)porneste motorul lasa-l sa mearga si reverifica, sigur vei avea mai apoi jocul necesar. Mesaj completat !!!!!

no! daca e carburatia, desfa-l mami nevoii, atitea solutii! pentru ce? il desfaci ocazie cu care inspectezi vizual ce mil s-a depus in pahar, crocodili ajunsi acolo,reglarea pontoanelor dacai cazul, 0.3 m cub de aer comprimat ,doua trei picaturi de benzina si l-ai curatat, atentie sporita pe jiglere, chiar daca se vede lumina prin gaura, poate fi un film transparent depus in el si obtureaza, o lita de cupru bagata in curu jiglorului si ai rezolvat desfundarea ei. plimbarea pastilei de la locul ei se poate sa fie de la culbuturi cum afirma cineva mai sus, refiletat merge daca vrei sa te complici, poti! in schimb mai usor iti ie sa pui o piulita intre capul surubului si umarul culbutorului pe post de contra sa nu se mai slobozeasca......poti incerca. piulita este de 8 cu pas filet de 1, se gasesc la magazine de soroafe mai bine dotate!

cit se cer pe semnalizari?

superb! tare frumos iti ies!

poti pune un robinet de linie de 1/4 sunt cele mai mici gasesti la magazin de instalatii sanitare sau gaz montat undeva la mijlocul furtunului

model mai frumos ca asta nu exista. apentru drumurile din Romanica e prea joasa, oricit de frumoasa ar fi. Cross bone insa e si softail si cu arcuri la sa si mai inalta, ce tine de springer de felul cum lucreaza nu am habar, fiindca nu m-am dat cu vre-una, ca parere , sigur ai vre- 10cm max cursa calatorie arcuri in plus are amortizor, arcurile de sus sunt pe post de amortizor la un springer, arcuri care fac revenirea adica cele care opresc efectul de roler coster, ei bine la cros bone(cred ca si heritage n-am fost atent) are si arcuri si amotizor (cu toate ca arcurile ale sunt mai mult de stou), asa ca nu are cum sa nu lucreze bine, in plus cilistica e buna cu un springer, au "trail" =0 sau aproape de 0. ps: pastreaza vulcanu si bani si iti confectionez eu un springer(de bani economisiti )

pretul!!!

FAIN! unde ai gasit piele tabacita natural?

Statie ITP- oameni de gasca, pe Onestilor intre cele doua puncte de colectare a fierului Vechi. asigurare nu recomand a se face la BCR linga Piata Mare, doua incompetente, iti spun o valoare si achiti o valaore mai mare decat ceea anuntata ulterior.

el ramane cu zimbetul ca satisfactia o are nevasta-sa!

ferice de tine, eu sunt si voi ramane in stadiu actual! Mesaj completat ... Mesaj completat ce diametru are rola, rolele? Mesaj completat cu 3 viteze de lucru... foarte eficiente.

ooo minunat!!!

inverseazale sa fi sigur ca e carburatorul.