mas oyama

decat sa frec pe ele de ma lasa mainile prefer rat-ul inzecit! voua celor ce visati la crom va doresc spor la frecat rados arata frumos!

frumos!

caut: cilindri uzati M61 grup M61 si tot ce tine de el capac transmisie si capac aprindere motor ural M61 dinam pm va rog sau pe mosu2007@yahoo.com

cilindrii nu cred ca au scapare, unul e mincat bine si nu cred ca scapa.....am sa-l duc la un meserias sa-si dea el cu parerea, poate scapa doar Hornuit, atit cit sa-l corecteze.Segmenti vor fi facuti tot la dinsi ,e vorba de cei de la Sigma, mesteresc multe si pentru multi. Mesaj completat sa nu dau cu presupusul! daca esti amabil poate imi spui si provenienta lor, iti dau datele exacte si poate afli in ce motor au umblat. Mesaj completat sunt ca pruncu care capata acadele si piscoturi agatate in ata, alea frumos colorate in tricolorul Romaniei! .....incep sa simt gustul dulce pufos al piscoturilor..... sa aberam impreuna tovarase! daca motorul era functional ,piscoturile nu ar fi fost asa dulci.........

urarile sunt pe masura asteptarilor! ambielajul la prima vedere e bun, cel putin nu agata, nui crapat,fisurat ,bielele sunt drepte bucsele de bronz sunt OK, ramine de analizat puricat! spuneti-mi va rog care e cota 0 la M61? cota cilindrii-pistoane ...cota1 ?cota 2?..... in functie de asta se va decide soarta pistoanelor.... daca e si un manual de reparatie care sa mi-l poata da careva ar fi tare bine venit! am nevoie de capac transmisie si capac aprindere, si grup....daca le are cineva rog sa-mi dea de stire. cel putin capacele in prima faza am nevoie de ele ar mai fi dinamul la capitolul " am nevoie de:" insa vreu sa mearga pe 12 volti, o idee cum sa fac modificarea e bine venita, s-o citesc. Mesaj completat si va arata intr-un mare fel ,bani sa am sa investesc in piese, cel putin sa fac motorul sa se invirta, restul e fantezie

o fi no fi sinteza , ma pricopsi cu un M61 motor,cutie si cadru. am inceput cu motorul prin ai face cezariana si a scoate toti fetusi putezi gasiti in el! partea proasta e ca un piston era blocat in cilindru, partea buna e ca pistoanele sunt de Wolskvagen-Audi de 79.4..... clar mai bine cnstruite solide..... incepe puricare pe fiecare piesa in parte... Mesaj completat si mai ! multa rugina

las ca m-am suparat, asa ca deschid eu un topic pentru Ural in genere de care o fi ele...

o fi sinteza LEprei pe aici daca combinam si cu sinteza Ural ...M61 sa zic! se supara careva?

grupul potriveste la M61?

cumpar capac transmisie plus capac aprindere si alternator de ural model vechi, nul stiu nici eu exact modelul

in locul tau m-as muta cu topicul la ciuparisti ca aici te omoara astea!

numai si numai pe verticala! nici nui dau voie in alta directie

multumiri!

la minunea ce vreu s-o fac eu doresc sa montez si un amortizor undeva la furca. la furca de mai sus amortizorul e pus central la partea de sus, ingenios !insa ca aspect nu prea imi place,ma refer la bratele furci prea indoite din constatari daca pun prea multe foi care oricum trebuiesc si pentru comprimare si decomprimare va fi foarte rigida abia daca va apuca sa aiba ceva calatorie din cauza ca sunt scurte.

continuare la pagina 390 te rog!

Cosmin -Kerosen

da multumesc! genul asta de raspuns il apreciez. stiu diferentele intre turbo suflanta si supraalimentare nu stiam insa de segmenti si cele enumerate desi e logic ca buna ziua. turbo nu are rost sa ma complic, evident! si cum Nipru le are pe toate mai ales ungerea va verge brici Mesaj completat citeva foto facute pe paginile respective si atasate aici ar fi bine venite, citeva care contin esenta.

poate-s eu nebun! a incercat cineva sa supra-alimenteze o nipra? super charger! si nu ma refer la acele filtre sport cu clapeta conectata la acceleratie, pe care obisnuiesc sa le puna pe asteea mai banoase, ci acel sistem de supra alimentare prin turbo suflanta sau suflanta angrenata de la transmisie ori actionata electric. ha???? nu dati cu parul! nu puneti probleme de genu - nu face fata pistoanele, pusca chiuloasa, cedeaza arborele....va rog! ideea e sa angrenez suflanta cu un motoras de 12v. da ce fel de motoras?cu cit produce mai mule turati cu atit mai bine, dilema apare la corelare. am vazut suflante actionate elctric dar sunt la turatii fixe nu variaza in functie de regimul de ture al motorului...cum s-ar putea adapta un mecanism elctronic care in functie de turatia motorului sa creasca si turatia la motorasului ectric?

vai de mine!ma betegesc, ajung in carja...... Mesaj completat daca nu vad nici eu bine,atunci o fi un colant pus cu imaginea unui rulment si citeva Pinioane. ce fain poate fi!!!!

as fi preferat sa am un inel simplu sa nu fie gaurit ,sa pot eu sai dau gaurile acolo unde trebuie si cite trebuie avind nipru voi folosi butucul de nipru care e mai mult decat ideeal pentru facatura asta. spitele vin facute din soroafe de 10 cu filet partial( astea sunt tratate) niplurile din piulita prelungitor de 10(acelea mai groase in carne)care vor veni strunjite si scurtate, ori din bara de OTEL de 15 strunjit si freazat pentru cheie, apoi tratate. sa am butucu! restul e gindit ,ramane s-o vedem..... pe drumuri

impletita liniar si nu clasic radial spite de 10 in loc de 5 filetate pe butuc si nu indoite sa gasesc nipluri sau inlocuitor si ma apuc sa-mi execut una! http://www.hotbikeweb.com/tech/0611_hbkp_c...s/photo_18.html

Fabulos! si citeva imagini http://www.cyrilhuzeblog.com/2009/10/26/chopper-kultcha/ http://www.chopperkultcha.com/Courtesan.htm nebunesc cind vad roate a la fat spokes...de altfel ma apuc si eu la o roata de asta sa vedem ce-o sa iasa.

felicitari "campionului" si-i urez succes in tot ceea ce face. ha! un fel de springer doar cu arc lamelar. pare sa functioneze! tare sunt curios cum luceaza. faina treaba! Mesaj completat multumesc de link! Mesaj completat http://www.flickr.com/photos/hiredgun/2614...tream/lightbox/

ha! eram pregatit sufelt si suflet ca trupul..... am pus toate cele originale pe ea ajung la RAR dupa care o dau in primire la dinsi... in al doilea ceas de asteptare imi casc ochi pe fereastra "libera" la vedere in standuri si cind vad ma ia sughitu! am uitat farul!!! ei nu l-au observat in schimb au observat discul frina adaptat pe fata, imediat au fost toti inspectori la roata mea cu o sete de curiozitate si tot nu au zis nimic!

sa-l vedem! baga de sema ca am fost primul!