Celentano

Eu am bagat doar Motul 5100 in ultimele 3 schimburi si nu am observat diferente. Eu nici nu fac 100 km pe saptamana. Poate conteaza pentru cei care fac deplasari multe si lungi.

Materialul ala nu tine apa in el daca ploua?

De la benzinarie pana in intersectie toate atelierele sunt ale lor. (intersectie Odoarei cu Cal. Rahovei) HARTA Pret 200 ron indiferent de textura materialului. Initial am vrut sa o fac cu textura "imitatie carbon" insa nu ajungea materialul din stoc si mi-au zis ca a doua zi daca vin il comanda si imi pun dinala. Apoi m-am hotarat ca paraca ceva mai apropiat de original da mai bine si nu e chici si asa am cerut materialul asta care are oricum o textura frumoasa. Este foarte aderent, textura este reliefata. Lucrarea a durat cam 1,5 ore cu mine in atelier, nu a fost necesara programare. Materialul folosit este special pt sa. Nu este capitonaj de usa de masina. Ultima bucata de material pe care o aveau pt tapitat sei au folosit-o pt mine. Dar daca ii suni cu o zi inainte or sa fie pregatiti cu materialul. Poti sa suni la 0784314909 Am sunat inainte si la http://www.tapiterie...com/servicii/ro si pretul era 250 ron si nu se face pe loc. Din pacate nu am fost inspirat sa il pozez.

Azi am fost sa retapitez sea la baietii de la pta. Chirigiu. A iesit foarte frumos si la bani putini. Se putea si varianta cu material textura carbon, dar mi-a placut mai mult modelul asta. Chiar ii recomand pe baietii de acolo.

Am activat-o. am lasat-o vre-o doua ore pe redresor si a mers de minune

Eu folosesc asa ceva de mai bine de 1 an. Sunt foarte comozi si au protectie calumea la glezna pe ambele parti. Stau foarte bine pe ciment, nu aluneca talpa si pe scarite se simt bine. http://motodiscount.ro/GHETE-MOTO-FIREFOX-RAPTOR

Nu cunosc mai multe informatii https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1329117857137205&set=gm.1427214840668168&type=3&theater

Doamne ajuta!

Multumesc. Salvez numarul tau. Bateria este pe acid ca asta de AICI. O sa o montez maine dimineata si masor daca am incarcare cu motorul pornit si in caz ca nu ii dau de cap dau un telefon. » Post actualizat in 05 May 2017 07:35 Vad ca am incarcare. Cred ca e pe moarte bateria. Cand era la incarcat se auzea din ea ca fierbe dupa doua ore de stat pe redresor.

Eu am o geaca din material textil + kevlar Streetfighter cu protectii hard. Banuiesc ca sunt mai multe firme la care sa gasesti. Mai exista varianta inlouirii protectiilor.

Acum am pus la incarcat bateria. E pe motor de cel putin 2 ani asta pt ca asta era pe motocicleta cand am luat-o. Acum mi-am amintit o patanie de acum doua seri. Eram la semafor la relanti si se auzea un tacanit ciudat aproape asemanator cu sunetul pe care il scoate lantul de distributie cand nu este intins bine. Sunetul asta il percepeam, doar cand stateam drept, daca ma aplecam pe ea nu il percepeam (deci nu venea din partea din fata a motocicletei). Statorul nu l-am vazut cum arata, nu am umblat nici o data la asa ceva. Daca scot capacul curge ulei? Trebuie schimbata obligatoriu garnitura capacului? Cat trebuie sa imi arate aparatul de masura motor pornit si cu lumini aprinse? Peste 13,5 V este suficient? Multumesc.

Ieri seara cand am ajuns acasa am observat ca parca nu are putere suficienta faza scurta. Cand acceleram crestea destul de evident puterea de lumina pe faza scurta. Fiind tarziu nu am facut investigatii. Azi cand sa plec la munca am avut o surpriza neplacuta, bateria avea 11.8 V si evident nu a pornit motorul. Pana ieri pornirea era foarte usoara iar in ultimele 3 zile am ciruculat cam 70 km insa a si stat o saptamana pe loc cat a fost vremea rea. Stiind ca e o problema des intalnita cu releul de incarcare pt modelul asta de motocicleta F4i, sa ma astept sa fi cedat si la mine releul sau sa fie doar bateria de vina? O sa dau jos bateria sa o pun la incarcat peste noapte. Ce verificari as putea face dupa ce ma asigur ca bateria e incarcata?

F4i din 2005 sta turata pana la 53-55 de grade iar apoi sta in 1200-1300 de ture

bonnie-rotten-topless

Nu mai e mult si vine iepurasul https://bizarre-fetish.tumblr.com/post/155494318964/totallytransformed-if-you-took-a-glance-at-her

All I want for Christmas

Multumesc pentru idei si o sa iau in calclul inclusiv banda termo pe galerii. Intradevar caldura se simte dinspre marginile rezervorului. Deci sasiul se incinge. Am patit acelasi lucru si in timpul scolii pe Hornet din 99 parca.

Salut, Din intamplare am dat peste produsul asta pe eBay. Pana acum nu m-am gandit la o izolatie termica in zona carenelor si nu stiu daca ar ajuta cu ceva, daca nu ar face mai mult rau decat bine pt ca nu se mai "pierde" caldura motorului iar in perioadele calde tocmai asta cautam (o racire cat mai rapida si eficienta). Eu nu am folosit motocicleta pe distante mari si nici timp indelungat de pilotat. Poate cu indulgenta sa fi pilotat o ora fara sa fac oprire. Dar se incinge si nu e placut deloc. Am facut usoare arsuri in zona pulpelor purtand blue jeans. Caut o solutie pt a face deplasarile mai comode si sa nu mai resimt caldura in zona picioarelor (pulpelor). In oras temperatura indicata pe bord la stationare in zilele calduroase este intre 108 si 112 grade si am interes ca este normal. Am schimbat lichidul de racire si intradevar se incalzeste mai greu, se raceste mai repede insa tot acolo ajunge temperatura. Aveti vre-o despre cum as putea face sa elimin disconfortul creat de degajarea caldurii sau daca sa nu elimin macar sa nu mai resimt asa puternic caldura in zona respectiva?

Una mai hranita!

Voi va asigurati bine inainte sa iesiti pe drum cu prioritate? Eu am ametit putin! https://www.youtube.com/watch?v=gKChICtnLQE&feature=youtu.be