TheHuskyCrobats

Am mai scris dar nu citeste nimeni. Exista firma romaneasca ce converteste masini ICE in electrice: https://www.evromania.ro/ E langa mine la Bradu. Ai impresia ca un Yaris poate sa faca asta? Si e ICE ... Omiti faptul ca la hibride ai problemele ambelor motoare, probleme ce vin cu cheltuielile aferente. In ceea ce priveste mersul ca bosorogii, sunt de acord. De multe ori am fost depasit in oras pe linia continua chiar si dubla continua de cate un viteaz din asta ce nu se uita la consum dar care poate sa mearga prin oras/sat cu 80km/ora. Ca are cu ce. 50-60km/ora in oras e putin? Eu cred ca e legal ...

Hidrocarburi usoare, C2 fiind cele mai grele. Nu e nici o termocentrala acolo, ard gazele pur si simplu, ca sa trimita mai departe petrolul cat de cat curat sa poata fi rafinat mai departe. De cum iese din put se vede cat de curat este. Cre'ca ...

Eu lucrez intr-o zona ce are legatura cu industria petroliera. Mai jos aveti un video, e de pe drumul zilnic catre locul de munca. Fumul acela pe care il vedeti in zare este de la instalatiile de separare primara a titeiului. Gazele fiind foarte ieftine (pentru ei) se ard. Ce volume? Doar o instalatie din aceea arde in jur de 200000m3/hr Fumul ala e acolo zi de zi, de cand am ajuns in zona, 25 de ani ... Hai cu motorina, sa fim belferi la noi in sat VID_20220203_105133.mp4

O sa va fac o poza cand porneste sandramaua in care lucrez. Sa vezi impact .... @3.14 E comparabil?

@Nguyen Atat timp cat tu iei in considerare aspecte legate strict de producerea curentului electric insa nu folosesti aceleasi criterii cand vine vorba despre producerea benzinei/m sau a motorinei, mie imi este clar, nu trebuie sa ma uit la pagina 31 sau 33.

E clar ca nu ai habar cum se obtine curentul electric Stii macar cum se obtine benzina sau motorina, sau ai impresia ca o scoate arabul din curte cu galeata?

Ma batea si pe mine gandul, dar acum nu il mai pot justifica. Ma bate nevasta cu bateria peste cap daca apar cu asa ceva acasa.

Ti-a intrat ceva in ochi? De ce pretinzi ca toata energia electrica este obtinuta in urma arderii hidrocarburilor? Vezi ca mai ai si carbune Nu-ti merge netul de cat pe forumul asta? Google te-ar ajuta

Nu am fost clar. Folosesti scuterul cel putin o data la doua zile? Pentru ca ai spus ceva de 3000km/an cu motoreta care inseamna 75 de drumuri de 40km adica probabil 37.5 de incarcari pe an. E corect? Crezi ca dupa 150-200 de incarcari o sa se duca? Eu nu cred.

Faptul ca motoarele cu ardere interna au pierderi foarte mari se poate observa empiric mai ales iarna. Caldura aceea care iti intra in habitaclu este recuperata de la notorul termic. Electricele mai destepte au pompa de caldura pentru a recupera bruma de caldura de la batarie si de la motor. Daca nu e destula, intra in functiune o rezistenta electrica. Asta spune mult depre eficienta motoarelor electrice.

Nu cred ca nu gasesti firme dispuse sa faca instalatiile, sunt destul de multe. Eu am lucrat cu o firma de la Craiova, am fost multumit. Am unprieten bun, vecin, asteapta sa se incalzeasca putin sa se poata urca baietii pe casa. Are deja toate materialele in foisor. Ordonanta e data, eu sunt optimist si sper ca o sa dea si normele de aplicare cat de curand, in cativa ani

@marcone Analogia cu bateria de la telefon este putin exagerata. Telefonul il incarci zilnic, sau aproape zilnic deci ai, cred eu, un minim de 350 de cicluri de incarcare pe an. Cele 600-800 de cicluri de incarcare le atingi foarte repede in cazul unui telefon. Nu este acelasi lucru in cazul unui scuter electric, in afara de cazul in care il folosesti zilnic pe distante mari (un ciclu de incarcare zilnic). Eu am un Huawei P9 Plus din 2016 cu bateria neschimbata. Nu mai tine ca la inceput, insa ma duce o zi lejer

Suna interesant, nu neaparat bine. Si deocamdata atrage atentia care este si scopul acestui sunet. Eu cred sunt client de nisa si din cauza panourilor solare. Incarcarea masinii de acolo scuteste o gramada de cheltuieli suplimentare si pe masura ce creste pretul energiei electrice, rentabilitatea sistemului creste si ea. Mai ales ca s-a dat si ordonanta compensarii cantitative, m-am scos. Daca inainte dadeam in retea 3kWh pentru 1Kwh consumat, acum fiind 1 la 1 e chiar superb. Poa' sa ninga, poa' sa ploo eu mi-am luat masina noo

Kona pana la 20-30km/h (nu stiu sigur ca nu imi dau seama exact cand dispare) are un zgomot interesant, tonaliatea e diferita in functie de viteza. Zici ca e farfurie zburatoare. Mie imi place Nu am acces la youtube aci, dar poti cauta Kona EV VESS acolo si e un videoclip de 30 secunde, edificator. In alta ordine de idei, pretul benzinei de unde alimentez eu a cam explodat, acum este 6.78lei (standard, nu premium), nu stiu de ce se agita unii ca e scump curentul. Plinul la Yaris s-a scumpit procentual mai mult decat curentul la priza. Cel putin pentru mine, inca am pretul de livrare al curentului electric foarte mic comparativ cu multa lume: 0.68lei/kWh cu toate acareturile de taxe, accize, certificate, TVA si restul incluse. La preturile de astazi un Pitesti-Bucuresti si retur cu traficul de rigoare prin mandra comuna principala a tarii, 226km, consum mediu 9l/100km (sa nu imi spuneti ca prin Bucuresti scoateti 5l/100km) - 137.90lei Acelasi drum cu electrica, aceleasi viteze, consum mediu 18kWh/100km ... 27.66lei, masina incarcata acasa, din retea, peste noapte. Daca o incarc de la panouri, e curentul preplatit deja Pentru parerologi, incarcarea DC nu este recomandata de producatori, asta cel putin daca vrei sa pastrezi masina mai mult timp, asa ca pretul acela de 2.5lei maxim pracaticat la incarcatoarele DC este exceptie si nu normalitate. In Pitesti cel putin, la incarcatoarele primariei, cele AC de 22kWh, pretul este acelasi cu cel de la priza mea de acasa 0.68lei/kWh.

Spunea cineva in urma ca nu exista companii in Romania care sa se ocupe de convertirea ICE in EV. Exista chiar langa mine, la Bradu. Eu i-am vizitat pentru ca am fost curios ce pot face cu bateria masinii dupa ce nu va mai tine incarcarea. Am aflat cu bucurie ca o pot reutiliza fara probleme in casa, exact cumn folosesc bateria actuala. Va fi de capacitate mai mica insa o pot dota BMS si cu tot ce trebuie astfel incat sa fie recunoscuta de invertoare si utilizata optim de acestea. Ii gasiti aici

Eu cred ca polueaza, cum am mai spus, cauciucuri, curentul produs in alta parte cum ai specificat, etc. Deci ar trebui impozitate. Cu electrica am mers mai mult decat cu motoreta, nu vad de ce ar trebui sa platesc impozit pe moto si pe cealalta nu. In ceea ce priveste ecologia, eu sunt convins ca nu pot influenta cu nimic cresterea/scaderea stratului de gheata de la polul sud/nord. M-am convertit pentru ca imi este mai comod si pentru ca am surplus de curent electric. Nu incarc gratis, inca

Daca imi spui ce masina imi pot lua la 30k euro "nemteasca highend super bine dotata", pot spune sa sunt de acord cu tine. Trebuie sa specific, fara SH, cum voi aveti prioritatile voastre, le am si eu pe ale mele In ceea ce priveste impozitarea, eu cred ca ar trebui impozitate si electricele, pentru ca folosesc cauciucuri care se dezintegreaza la contactul cu asfaltul, astfel polueaza si ele. In famile mai avem si o Elantra din 2001, motor de 1.6, benzina. A trecut si trece toate ITP-urile fara probleme, habar nu am ce fel de Euro este. E considerata cazan sau scula?

Eu nu imi mai propun mai mult de 500km pe zi. Am fost viteaz in tinerete, mergeam noaptea mii de km, Austria, Italia, sudul Greciei, rupeam autostrazile si soselele. Zmeu ca si tine. Asta pana cand era sa ma rastorn pe autostrada, nu din cauza vitezei ci a oboselii. Prima data nu m-a impresionat. A doua oara m-a pus pe ganduri. A treia oara am adormit la volan in Bulgaria si m-am trezit in mijlocul unei intersectii pline cu masini claxonand langa portiera mea. De atunci am zis pas. Ma opresc, dorm, mananc, ma simt bine. 500km sunt prea multi. Sunteti probabil mai tineri ca mine insa tineti minte, orice cal ajunge gloaba. Asa ca oricat combateti acum, tot ca mine o sa ajungeti. Nu cu EV neaparat, ci cu aia 500km/zi maxim Ca sa nu mai spun depre concediile in afara mai incolo, peste cativa ani .... Ordonanta de compensare s-a dat anul trecut, asteptam normele de aplicare, posibil sa dureze ceva ani pana la publicarea lor. ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 143 din 28 decembrie 2021, pentru modificarea și completarea Legii energiei electrice și a gazelor naturale nr. 123/2012, precum și pentru modificarea unor acte normative Varianta 4 exista, asa functionez eu. Consumul actual din retea este de 2-4kWh/zi maxim (sunt doua grafice pentru ca am doua invertoare). O instalatie cu panouri solare este foarte usor de intretinut (deocamdata) pentru ca majoritatea elementelor sunt pasive (daca nu socotim ventilatoarele de la invertoare). Nu au nevoie de mentenanta si in plus diagnosticarea se poate face online. Garantia invertoarelor, cel putin a marcii pe care o am eu este pana in 2034 respectiv 2036 . Ati citit bine.

Nu am zis nicaieri ca imi ajustez programul dupa incarcare, insa tu sustii in continuare acelasi lucru. Vin cu un un exemplu: Sa presupunem ca ma duc cu Yarisul la Lidl (ca tot veni vorba) si am rezervorul jumatate plin (sau gol, ca sa merg pe mana ta). Daca tot sunt pe drum, opresc si la benzinarie si fac plinul. In exemplul de mai sus inseamna ca mi-am facut programul dupa nivelul de combustibil din Yaris?

Te rog frumos sa nu imi pui in gura cuvinte pe care nu le-am spus si actiuni pe care nu le fac. Atata timp cat spun ca ma duc undeva, fie si la Lidl si daca se poate incarc, asta fac. Spui ca nu te-ai referit la mine dar ai citat postarea mea, imi cer scuze, probabil nu inteleg cum functioneaza forumul ... Fiecare isi stabileste prioritatile. Eu am descoperit ca pot fi foarte maleabil pentru confortul meu personal, lucru de neinteles pentru altii. Altii prefera un confort personal exagerat din motive de neconceput pentru mine. Cum spuneam, fiecare cu pasarelele lui.

Mai citeste odata ce am scris, poate intelegi. Am invatat sa imi programez incarcarile si in functie de ce treaba am in oras. Tu ai inteles ca imi fac de lucru prin oras ca sa incarc. E cam invers. Am scris ca am fost in concediu 410km cu masina, Pitesti - Brasov - Onesti - Targu Frumos. Fara probleme, fara sa reincarc. M-am oprit inainte de Onesti pe Oituz sa mananc. In traducere, am facut o oprire pentru odihna/papa/cafea fara sa fie nevoie sa incarc. Am stat cam 30 minute pentru ca Oituzul iti ofera un peisaj magnific. Intre Kona si Yaris care crezi ca e mai potrivita pentru concediu? @Nguyen "Statul" nu a scumpit nimic, accizele si TVA-ul nu s-au marit, procentual sunt aceleasi. Producatorii si distribuitorii au marit preturile pentru ca peste tot in lume piata a explodat. "Statul" se bucura de marirea acestora pentru ca procentual incaseaza mai multi bani.

Nu e mare bataie de cap. Faci niste acte, astepti niste vizite de la compania de distriburie si atat. Dureaza mult dar nu stai pe drumuri, mai ales daca procedezi ca mine, delegi pe altul sa faca treaba In ceea ce priveste plata inainte a curentului electric prin montarea panourilor fotovoltaice. Este un punct de vedere insa nu este singurul. Se pot monta si pentru confort. In imaginea de jos se poate vedea ce inseamna pana de curent x 2 pe o perioada destul de indelungata (1 ora si 1.5 ore). In tot acet timp, casa a functionat in parametrii normali - centrala, gatit, iluminat, TV, calc, alimentare utilitati. De acord ca un generator poate face acest lucru insa nu il face fara sa afecteze gospodaria. Chiar si automat, tot dureaza ceva timp pana ajunge in parametrii. Trebuie vrei sa te adaptezi, sa iti schimbi obiceiurile putin. Am masina de spalat rufe, uscator si masina de spalat vase cu programator. Nu le-am folosit aproape niciodata programarea pana sa imi montez panourile fotovoltaice. Acum o folosesc de fiecare data pentru ca in cele mai multe cazuri cand panourile produc curent, eu nu sunt acasa. Nu ma deranjeaza. Cand vin acasa, toata treaba e terminata Masinile electrice intradevar, nu sunt pentru oricine. Si statistic este multa lume care se intoarce la ICE, din ce am citit cam 20% dintre soferi. Insa nici nu te tin captiv cum spune cineva mai sus. trebuie sa vrei sa te adaptezi. Cum am mai spus, din cauza domiciliului si a programelor diferite aveam oricum doua masini. Si am renuntat la cea mare, ix35 in favoarea Yarisului. Pentru ca indiferent de libertatea de miscare pe care mi-o oferea masina aceea, costurile de intretinere erau foarte mari comparativ cu electrica. Ca si pret de achizitionare a fost cam la fel, din ce tin minte. Este posibil sa ma insel, modeul este din 2013. Pentru mine "economia" de 1200lei pe luna in plus sunt o gramada de bani. Pentru altii sunt bani de seminte, nu? Un "plin" de energie la un incarcator DC ma costa acum maxim 160lei si fac 100km cu 35-37lei. Dar poate costa si 43 de lei. La ix35, un plin ma costa 385lei si 100km costa 56lei. Dar poate costa si 358 lei ... Tot e mai mic consumul la EV. Ieri am fost la o zi de nastere, am lasat masina la incarcat la Kaufland, la Type 2, am niste cupoane. Am stat aproape 6 ore, cand am plecat abia se terminase incarcarea (80%). Am invatat sa imi programez incarcarile si in functie de ce treaba am in oras. Nu e greu.

@ENEOS Eu la partea cu actele si institutiile de orice fel sunt total nepriceput. Pentru o suma modica, 600lei parca, cel de mi-a instalat panourile s-a ocupat si de obtinerea ATR-ului necesar exportului de curent. E-Distributie si la mine. Eu am ATR-ul pe sistemul vechi, deci sunt limitat la export la maxim 5kWh. Nici eu nu am avut acei 13000 euro, i-am dat in 3 transe, pe parcursul a doi ani. Pe masura ce am facut update la instalatie De retinut ca nu am accesat nici un fel de ajutor de la stat pentru panouri. Doar Rabla + la masina. Intreba cineva mai sus daca as mai fi cumparat masina electrica fara Rabla +. Raspunsul meu este nu. Insa nici nu as fi dat 27500 euro pe o alta masina fie ea diesel/benzina sau orice alt fel hybrid. As fi pastrat Hyundai-ul pana ar fi cazut de tot probabil.

@Bigfoot In general eu evit autostrada, am evitat-o si cand aveam ix35-ul, si cu moto. Pentru ca da, merg cu 130-140km/h pana la Bucuresti dupa care zona Militari este film de groaza din punctul meu de vedere. In general merg pe DN7 deoarece zona unde am eu nevoie sa ajung este Crangasi-Regie-Uverturii. Si orele la care trebuie sa ajung sunt criminale din punct de vedere a traficului 15:00-18:00. E cumva mai drept si mai scurt drumul pe DN7 Sincer, desi nici mie nu imi vine sa cred, inclusiv Waze ma sfatuieste sa merg pe DN7. Ies cu un timp teoretic de 10-20minute mai lung comparativ cu autostrada insa nu stau blocat in trafic. E si din setari, recunosc, am setat cel mai scurt drum parca. Spun teoretic deoarece, cum bine ai presupus, o mai ciupesti. In realitate pot spune ca fac cam tot atat, chiar daca se circula mai incet - distanta e mai scurta. Nu stau in Bucuresti, ca sa ma duc la schi in Poiana nu fac 400km ci doar 260-270km din ce tin minte (dus-intors). Si aici avantajul e de partea mea. Si sa raspund la o intrebare nepusa: eficienta regenerarii este fantastica, consumul Pitesti-Brasov si retur este extrem de mic, ceea ce pierd la urcare recuperez la coborare, nu am foto insa din ce tin minte la drumul Pitesti-Targu frumos de anul trecut am avut undeva la 8kWh/100km pe portiunea Pitesti-Brasov. Mai mult am consumat pe zona Pitesti - Campulung . Aveam si 35kWh la regenerare pe zone de coborare destul de lungi. @mircea.cazachevici Eu am pastrat Yarisul si am dat ix35-ul. Si nu ma duc la mare cu Yarisul, pe acela il tin de fataiala.

Consumul este unul mediu, este si incarcarea masinii acolo. Dar deoarece nu o tin mult la incarcat acasa, deocamdata nu se vede o influenta majora. Sa spun 1 maxim 2kWh pe zi sa fie pentru masina intr-o luna (30-60kWh pe luna). Mai jos e productia din panouri acum. Mult peste necesitatile casei in acest moment. Si e ianuarie. Maximul atins 4400W pe la pranz dupa care o ia in jos. Acum sincer, Kona e mai mult un hatchback decat un SUV. Am gasit si o niste poze: - Autonomia la 100% dupa incarcare. 582km teoretici, depinde cum si pe unde mergi. - In a doua poza este timpul de incarcare 20-80% la incarcator rapid DC de 75kW. - A treia poza este timpul de incarcare de la 80-100% la 42kW. Pe final incarcarea scade pana la 6kW. - Consumul mediu toamna a fost 13kWh/100km, acum am ajuns la 14.3kWh/100km. In ultima poza de pe bord se vede consumul mediu 14.3kWh/100km si estimatul la 50% - 242km. Poza am facut-o pentru ca am ajuns la 11111km Se vede si consumul ultimei calatorii 15.8kWh/100km, un drum de 60km Pitesti-Cuca (pe dealurile spre Valcea). Ce a fost cu plus acolo am recuperat la intoarcere - regenerare Nu, Hidroelectrica are sa imi dea 80 de lei. Am iesit pe plus. Eu am plecat cu 3kWh ca si tine, un invertor si totul on-grid insa am fost incantat de toata instalatia si am preferat sa fac alte doua update-uri (bateria de 10kWh si inca un invertor) in loc sa dau +10K pe o masina mai dotata. Fiecare are prioritatile lui. Sotia lucreaza in afara orasului, sunt 50km minim/zi lucratoare. Nu mai socotesc drumurile dus intors in oras sa duc iau copii, au si astia un program de-ti vine sa te impusti. Electrica a "economisit" pana acum aproximativ 1200lei/luna (motorina + benzina), se cunoaste mai ales ca preturile la gaze au crescut deci suma respectiva am redirectionat-o. Cresterea la curent nu ma afecteaza. Deocamdata consum foarte putin din retea. Pe drumul catre locul de munca al sotiei ne incrucisam cu foarte multe Springuri, trecem prin niste sate, se pare ca sunt foarte apreciate acum pentru oras mai ales de cei nepretentiosi. Este viitorul electric? Nu stiu si nu cred. Insa in acest moemnt, pentru mine e cea mai buna solutie. In ceea ce priveste mutatul la casa: am ales acum 12 ani sa vand un apartament la bloc si cu banii aceia sa iau 1000mp de pamant + o casuta la tara, sa o remodelez si astfel sa imi asigur un confort mai bun. E la distanta de oras, de acord, am renuntat la activitati comode - magazine la cativa pasi, restaurante, cafenele, cinematograf, etc. Insa nu imi pare rau. Nici ca am luat electrica. Acum e si masina la incarcat: