TheHuskyCrobats
-
Număr conținut
482 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TheHuskyCrobats
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 19
-
De ce sa scoti limitarea? Sincer??? Care este motivul de a scoate o limitare fixata la 250km/h? Pe ce strada din Romania sau alta lume ai voie sa circuli legal cu peste 250km/h? Parca sunteti copii aia de gimnaziu dein fata scarii care repeta aceeasi "a mea e mai mare". Spune sincer, cand tu uiti la o masina, primul lucru pe care il faci este sa te uiti pe bord sa vezi "cat baga?". Nu sta pe loc, insa nici nu creste ca benzina. La Pitesti la incarcatoarele Primariei este 0.67lei/kWh. Cum spuneam, cel mai scump tarif este la DC (nerecomandat des de producatori daca ai ganduri mari cu masina) 2.5lei/kWh Acasa am tot 0.67lei/kWh Benzina pentru Yarisul meu a a ajungs in doua luni sa coste cu 42lei/plin mai mult. Daca in ianuarie era cam 5.9lei/l acum este 6.9lei/l, la aceeasi benzinarie. Un plin la Kona, incarcata acasa, peste noapte, de la 0-100% costa 42.88lei, cam cat au scumpit benzina ... Ar trebui sa spuna si ce masina a cumparat. 20-25kWh/100km este enorm, eu toata iarna, asa calda cum a fost ea nu am reusit sa ajung la un consum mediu de 16kWh/100km. Acum de exemplu am 14.7. Si nu nu este la obiect, cum spuneam mai sus, gasesti curent ieftin aproape, la naiba, enelX are incarcarea DC cu 1.9lei/kWh si asta inseamna incarcare 20%-80% in 20-30 minute. In weekendul trecut am fost Pitesti - Buzau - Pitesti, 382km. Am ajuns acasa cu autonomie de 120km fara sa fiu stresat in nici un fel. Aveam caldura pornita, ca vad ca aveti o grija
-
Exact ce spuneam, in loc sa discutam despre viitorul electricelor, discutam despre curse in rampa ... Parerea mea este ca ar trebui sa inchiriezi o masina de genul asta si sa verific ce poate, eu sunt cam batran pentru asta. Cu prima ocazie o sa incerc, insa nu am nimic in plan in zone de munte. Ma duc vineri pana la Buzau dar pe acolo sunt doar niste dealuri, asa ca nu pot verifica. In plus cu nevasta in masina nu pot verifica nici cu un Ferrari ce anume poate masina. Ok, contra cost poti downloada ceva la un BMW sau Mercedes? Modele de anul asta? Ai optiunea de a o imbunatati. Masinile de lux din ziua de azi nu le poti imbunatati cu un download. Pe bani sau gratis, nu ai optiunea asta. Tesla a facut din noiembrie pana acum 5 recall-uri. Toate s-au/se rezolva cu un update OTA. Cate recall-uri se rezolva la fel la diesel/benzina? Edit: Eu m-am prins ca nu faceti parte din cumparatorii tintiti de producatorii de masini electrice. Partea cea mai nasoala este ca benzina/motorina se tot scumpeste
-
Ideea e de download de optiuni noi pentru a imbunatati ceva la masina. De aceea am pus si minutul 00:57 si nu ce e inainte. Ati omis partea importanta si ati vazut doar ca apasa pe acceleratie Pai si atunci unde e problema? 90-100km/h e regim normal pentru o electrica. Am specificat deja mai demult ca am mers Campulung - Brasov si Targu Secuiesc - Onesti fara probleme in regim normal de viteza legala.
-
Fara suparare, blana orbitoare cum te-ai exprimat tu, nu inseamna ca mergi legal. Trec eu pe la ei si ma interesez, am drum in zona maine Costurile sunt in general mari, eu cred ca minim 20.000 euro pentru ce vrei tu, dar vedem.
-
STi este o masina de nisa, Tesla Y nu e. Intre noi fie vorba sunt mai multe Y in Romania decat STi Pentru TDI chiptuning iti trebuie "un baiat" cu o scula conectata la masina etc etc. Eu intrebam cand poti face asa ceva la orice alta masina diesel/benzina din 2021/2022? Vorbim de preturi comparabile. Nu am zis ca te grabesti nicaieri, am dat exemplu de ce poti face cu un simplu download. In general te grabesti unde te grabesti si cu un TDI sau STi
-
Hidrocarburi usoare sunt cele cu numar mic de atomi de carbon si care in mod normal in conditii standard de temperatura si presiune sunt gaze. Am specificat C2 ceea ce inseamna ca gazele respective sunt un ameste ce metan (C) etan + etilena + etina (C2). La fel de mult mii de euro te pot costa si piesele unei masini ICE. Eu am schimbat cutie de transfer la ix35. Mii de euro ... La hibride ai ambele probleme si miile de euro si miile de euro. Citeste inc odata textul subliniat de mine. Ce inseamna pentru tine mers nejustificat cu 50km/h in oras? Cu cat ar trebui sa merg din punct de vedere legal? Cu cate masini electrice ai mers in conditiile cerute de tine? Unde anume se poate merge legal in conditiile enumarate de tine? Deja o dati in diverse: racing, incalcarea vitezelor legale, etc. Alte motive de a nu cumpara electrica? Sunt foarte de acord cu cele legate de infrastructura, restul sunt mofturi. Cat de curand vine Tesla Y la vecinu'. O sa ma dau si eu cu ea, nu de alta insa am auziot numai de rau de la voi. Sunt curios cum se simte acceleratia de la 0-100km/h in 4.8s de finisaje naspa . Va povestesc ... P.S. Astept momentul in care poti face si la orice diesel/benzina ceea ce face Tesla acum si anume download de firmware care sa imbunatateasca performantele masinii (vezi clipul de mai jos la min 00:57). Apoi mai discutam cat de naspa e Tesla.
-
Am mai scris dar nu citeste nimeni. Exista firma romaneasca ce converteste masini ICE in electrice: https://www.evromania.ro/ E langa mine la Bradu. Ai impresia ca un Yaris poate sa faca asta? Si e ICE ... Omiti faptul ca la hibride ai problemele ambelor motoare, probleme ce vin cu cheltuielile aferente. In ceea ce priveste mersul ca bosorogii, sunt de acord. De multe ori am fost depasit in oras pe linia continua chiar si dubla continua de cate un viteaz din asta ce nu se uita la consum dar care poate sa mearga prin oras/sat cu 80km/ora. Ca are cu ce. 50-60km/ora in oras e putin? Eu cred ca e legal ...
-
Hidrocarburi usoare, C2 fiind cele mai grele. Nu e nici o termocentrala acolo, ard gazele pur si simplu, ca sa trimita mai departe petrolul cat de cat curat sa poata fi rafinat mai departe. De cum iese din put se vede cat de curat este. Cre'ca ...
-
Eu lucrez intr-o zona ce are legatura cu industria petroliera. Mai jos aveti un video, e de pe drumul zilnic catre locul de munca. Fumul acela pe care il vedeti in zare este de la instalatiile de separare primara a titeiului. Gazele fiind foarte ieftine (pentru ei) se ard. Ce volume? Doar o instalatie din aceea arde in jur de 200000m3/hr Fumul ala e acolo zi de zi, de cand am ajuns in zona, 25 de ani ... Hai cu motorina, sa fim belferi la noi in sat VID_20220203_105133.mp4
-
O sa va fac o poza cand porneste sandramaua in care lucrez. Sa vezi impact .... @3.14 E comparabil?
-
@Nguyen Atat timp cat tu iei in considerare aspecte legate strict de producerea curentului electric insa nu folosesti aceleasi criterii cand vine vorba despre producerea benzinei/m sau a motorinei, mie imi este clar, nu trebuie sa ma uit la pagina 31 sau 33.
-
E clar ca nu ai habar cum se obtine curentul electric Stii macar cum se obtine benzina sau motorina, sau ai impresia ca o scoate arabul din curte cu galeata?
-
Ma batea si pe mine gandul, dar acum nu il mai pot justifica. Ma bate nevasta cu bateria peste cap daca apar cu asa ceva acasa.
-
Ti-a intrat ceva in ochi? De ce pretinzi ca toata energia electrica este obtinuta in urma arderii hidrocarburilor? Vezi ca mai ai si carbune Nu-ti merge netul de cat pe forumul asta? Google te-ar ajuta
-
Nu am fost clar. Folosesti scuterul cel putin o data la doua zile? Pentru ca ai spus ceva de 3000km/an cu motoreta care inseamna 75 de drumuri de 40km adica probabil 37.5 de incarcari pe an. E corect? Crezi ca dupa 150-200 de incarcari o sa se duca? Eu nu cred.
-
Faptul ca motoarele cu ardere interna au pierderi foarte mari se poate observa empiric mai ales iarna. Caldura aceea care iti intra in habitaclu este recuperata de la notorul termic. Electricele mai destepte au pompa de caldura pentru a recupera bruma de caldura de la batarie si de la motor. Daca nu e destula, intra in functiune o rezistenta electrica. Asta spune mult depre eficienta motoarelor electrice.
-
Nu cred ca nu gasesti firme dispuse sa faca instalatiile, sunt destul de multe. Eu am lucrat cu o firma de la Craiova, am fost multumit. Am unprieten bun, vecin, asteapta sa se incalzeasca putin sa se poata urca baietii pe casa. Are deja toate materialele in foisor. Ordonanta e data, eu sunt optimist si sper ca o sa dea si normele de aplicare cat de curand, in cativa ani
-
@marcone Analogia cu bateria de la telefon este putin exagerata. Telefonul il incarci zilnic, sau aproape zilnic deci ai, cred eu, un minim de 350 de cicluri de incarcare pe an. Cele 600-800 de cicluri de incarcare le atingi foarte repede in cazul unui telefon. Nu este acelasi lucru in cazul unui scuter electric, in afara de cazul in care il folosesti zilnic pe distante mari (un ciclu de incarcare zilnic). Eu am un Huawei P9 Plus din 2016 cu bateria neschimbata. Nu mai tine ca la inceput, insa ma duce o zi lejer
-
Suna interesant, nu neaparat bine. Si deocamdata atrage atentia care este si scopul acestui sunet. Eu cred sunt client de nisa si din cauza panourilor solare. Incarcarea masinii de acolo scuteste o gramada de cheltuieli suplimentare si pe masura ce creste pretul energiei electrice, rentabilitatea sistemului creste si ea. Mai ales ca s-a dat si ordonanta compensarii cantitative, m-am scos. Daca inainte dadeam in retea 3kWh pentru 1Kwh consumat, acum fiind 1 la 1 e chiar superb. Poa' sa ninga, poa' sa ploo eu mi-am luat masina noo
-
Kona pana la 20-30km/h (nu stiu sigur ca nu imi dau seama exact cand dispare) are un zgomot interesant, tonaliatea e diferita in functie de viteza. Zici ca e farfurie zburatoare. Mie imi place Nu am acces la youtube aci, dar poti cauta Kona EV VESS acolo si e un videoclip de 30 secunde, edificator. In alta ordine de idei, pretul benzinei de unde alimentez eu a cam explodat, acum este 6.78lei (standard, nu premium), nu stiu de ce se agita unii ca e scump curentul. Plinul la Yaris s-a scumpit procentual mai mult decat curentul la priza. Cel putin pentru mine, inca am pretul de livrare al curentului electric foarte mic comparativ cu multa lume: 0.68lei/kWh cu toate acareturile de taxe, accize, certificate, TVA si restul incluse. La preturile de astazi un Pitesti-Bucuresti si retur cu traficul de rigoare prin mandra comuna principala a tarii, 226km, consum mediu 9l/100km (sa nu imi spuneti ca prin Bucuresti scoateti 5l/100km) - 137.90lei Acelasi drum cu electrica, aceleasi viteze, consum mediu 18kWh/100km ... 27.66lei, masina incarcata acasa, din retea, peste noapte. Daca o incarc de la panouri, e curentul preplatit deja Pentru parerologi, incarcarea DC nu este recomandata de producatori, asta cel putin daca vrei sa pastrezi masina mai mult timp, asa ca pretul acela de 2.5lei maxim pracaticat la incarcatoarele DC este exceptie si nu normalitate. In Pitesti cel putin, la incarcatoarele primariei, cele AC de 22kWh, pretul este acelasi cu cel de la priza mea de acasa 0.68lei/kWh.
-
Poti sa imi traduci videoclipul? Sincer nu inteleg ce e fun...
-
Spunea cineva in urma ca nu exista companii in Romania care sa se ocupe de convertirea ICE in EV. Exista chiar langa mine, la Bradu. Eu i-am vizitat pentru ca am fost curios ce pot face cu bateria masinii dupa ce nu va mai tine incarcarea. Am aflat cu bucurie ca o pot reutiliza fara probleme in casa, exact cumn folosesc bateria actuala. Va fi de capacitate mai mica insa o pot dota BMS si cu tot ce trebuie astfel incat sa fie recunoscuta de invertoare si utilizata optim de acestea. Ii gasiti aici
-
Eu cred ca polueaza, cum am mai spus, cauciucuri, curentul produs in alta parte cum ai specificat, etc. Deci ar trebui impozitate. Cu electrica am mers mai mult decat cu motoreta, nu vad de ce ar trebui sa platesc impozit pe moto si pe cealalta nu. In ceea ce priveste ecologia, eu sunt convins ca nu pot influenta cu nimic cresterea/scaderea stratului de gheata de la polul sud/nord. M-am convertit pentru ca imi este mai comod si pentru ca am surplus de curent electric. Nu incarc gratis, inca
-
Daca imi spui ce masina imi pot lua la 30k euro "nemteasca highend super bine dotata", pot spune sa sunt de acord cu tine. Trebuie sa specific, fara SH, cum voi aveti prioritatile voastre, le am si eu pe ale mele In ceea ce priveste impozitarea, eu cred ca ar trebui impozitate si electricele, pentru ca folosesc cauciucuri care se dezintegreaza la contactul cu asfaltul, astfel polueaza si ele. In famile mai avem si o Elantra din 2001, motor de 1.6, benzina. A trecut si trece toate ITP-urile fara probleme, habar nu am ce fel de Euro este. E considerata cazan sau scula?
-
Eu nu imi mai propun mai mult de 500km pe zi. Am fost viteaz in tinerete, mergeam noaptea mii de km, Austria, Italia, sudul Greciei, rupeam autostrazile si soselele. Zmeu ca si tine. Asta pana cand era sa ma rastorn pe autostrada, nu din cauza vitezei ci a oboselii. Prima data nu m-a impresionat. A doua oara m-a pus pe ganduri. A treia oara am adormit la volan in Bulgaria si m-am trezit in mijlocul unei intersectii pline cu masini claxonand langa portiera mea. De atunci am zis pas. Ma opresc, dorm, mananc, ma simt bine. 500km sunt prea multi. Sunteti probabil mai tineri ca mine insa tineti minte, orice cal ajunge gloaba. Asa ca oricat combateti acum, tot ca mine o sa ajungeti. Nu cu EV neaparat, ci cu aia 500km/zi maxim Ca sa nu mai spun depre concediile in afara mai incolo, peste cativa ani .... Ordonanta de compensare s-a dat anul trecut, asteptam normele de aplicare, posibil sa dureze ceva ani pana la publicarea lor. ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 143 din 28 decembrie 2021, pentru modificarea și completarea Legii energiei electrice și a gazelor naturale nr. 123/2012, precum și pentru modificarea unor acte normative Varianta 4 exista, asa functionez eu. Consumul actual din retea este de 2-4kWh/zi maxim (sunt doua grafice pentru ca am doua invertoare). O instalatie cu panouri solare este foarte usor de intretinut (deocamdata) pentru ca majoritatea elementelor sunt pasive (daca nu socotim ventilatoarele de la invertoare). Nu au nevoie de mentenanta si in plus diagnosticarea se poate face online. Garantia invertoarelor, cel putin a marcii pe care o am eu este pana in 2034 respectiv 2036 . Ati citit bine.
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 19