TheHuskyCrobats

Salutare, As avea nevoie de ajutorul vostru pentru fabricarea unui adaptor de topcase Monokey. Imi poate spune cineva dimensiunile exacte dintre prinderile topcaseului pe placa? Mai exact dimensiunile liniilor rosii din poza de mai jos (lungimea liniei albastre ar fi un bonus ).

Asta este concluzia mea.

Ai si coif din ala de aluminiu? Ca paza buna ... Glumesc desigur, insa chiar si asa cred ca exagerezi. @mircea.cazachevici EnelX nu mai are abonamente, cel putin pentru Romania. @foxbatIncarcatoare bune au e-charge, eldrive, plugpoint, mol ca sa enumar doar cativa. Incarcatoarele de la Kaufland, chiar daca nu mai merg cu cupoane decat luna asta, vad ca le schimba cu unele mai puternice, cu 2xCCS care merg simultan + 1Type 2

Ai incarcator in comuna? Tare.

Afirmatia ta este ca nu merge masina daca nu ai net eu asa inteleg. Ce model, ca m-ai facut curios?

Si eu care credeam ca vorbiti de masini electrice

Nu mai merge AC-ul pe auto, am uitat sa specific, pe manual merge fara probleme. Dar se poate intampla din varii motive si la alte masini indiferent de modul de propulsie, de ce crezi ca e valabil doar la electrice?

Am avut probleme cu Tesla, nimic cu Kona. Un incident reusit de sotia mea, a trosnit-o sotia de un stalp cu spatele si a durat pana au reparat-o la Tiriac Auto, dar asta se putea intampla cu orice masina. Am auzit ca s-au mai schimbat reductoare, motoare, ca mai scartaie suspensia dar in rest nimic. Vara fac cam 550km si iarna cam 400km cu un plin 0-100% daca nu merg pe autostrada. Daca am autostrada si merg peste 120km/h creste consumul vizibil, cam 400km vara si 300km iarna. Nu opresc niciodata climatizarea si in general e pe 22-23 de grade.

In timp ce voi spuneti ca nu se poate face mai nimic cu electrica eu am deja 45000km cu Kona si 35000km cu Tesla. Confirm ce spun predecesorii mei, calitatea materialelor este meh la Tesla, sunt buguri in soft care imi amintesc de Windows 95 si dupa ce am schimbat parbrizul nu imi mai merge AC-ul (Cica firmwarele de la senzorul de temperatura si umiditate nu bate cu cel al masinii). Programata la service, abia in octombrie daca o pot rezolva ... Cu toate astea nu cred ca m-as mai intoarce la ICE. Acum incarc Kona, merge AC-ul si mai bag si in retea. Nu spun ca e gratis ca am platit panourile fara nici un program guvernamental. Insa mi-am asigurat pretul mic energia necesara masinilor si a casei.

In 600km, sa opresc de 3 ori 25-30minute mie mi se pare ok. Voi nu opriti deloc pe distanta aia? Si cand ma duceam la Timisoara cu ICE, tot opream de 2 ori. O data dupa Ramnicu - Valcea, o data Sibiu sau dupa Sibiu. Tot cam asa 20-30 minute.

M-am uitat si ei la un costum pescaresc, insa ce am gasit eu nu inspira incredere. O solutie de a reimpermeabiliza un pantalon? La mine cred ca au inceput sa cedeze cusaturile. Ele arata bine, dar intra apa pe undeva. Cred ca ma bag cu ei in cada

Cand ai ghinion, ai pana la capat. Recomanda-i lu' fratele lui Edith sa aiba pe telefon Plugshare, acolo vezi exact unde sunt statiile, ce aplicatie ai nevoie si daca functioneaza. In poza pusa de mine mai sus se vad cele nefunctionale, cele care sunt in constructie, etc.

Aoleeeeeeeu. Nici nu ma gandeam ca poate incarca la EVConnect, au cea mai nasola aplicatie din lume, mai mult ca sigur. Da, la aia trebuie sa bagi si numarul de inmatriculare al masinii, parca sunt debili Pacat de timpul pierdut, Timisoara e full de incarcatoare. Cele portocalii sunt rapide.

Poti sa o intrebi pe Edith despre ce aplicatie e vorba? Sunt si eu curios. Pana acum nu am nici o aplicatie la care sa mi se fi cerut numar de telefon dar poate nu o am eu instalata pe aceea. Sunt aplicatii care fac roaming, poti incarca de la diversi distribuitori cu o singura aplicatie. Sunt mai raspandite in vestul Europei dar usor apar si la noi. Eu am fresh mile, o aplicatie frantuzeasca, pentru concediul din Austria/Ungaria nu am avut nevoie de altceva. Au aparut deja, cea mai recenta este pe A1 la OMV Marginea, sunt doua statii de 300kWh cu 4 cabluri CCS. Platesti cu cardul la POS-ul dintre ele ca la orice automat de plata. Din ce am inteles este un proiect pilot si vor fi dotate multe benzinarii OMV cu acest tip de statii. Eu am fost cu Tesla in Austria, 2300km dus intors. La dus am incercat sa fac economie si nu mi-a iesit, am iesit ca timp aiurea complet pentru ca ma cramponam sa merg la consum dar cu o cutie pe masina socoteala din caiet nu dadea cu cea de pe strada. La intoarcere nu am avut probleme, am mers cu 130km/h, incarcam cand era nevoie si la final, cand am ajuns acasa am constatat ca timpul petrecut pe drum a fost doar putin mai mare ca cel pe care l-as fi facut cu o masina cu motor termic. Incarcarile au fost in numar de 11 in total, intre 10-20 minute fiecare. Nu am incarcat la Supercharger decat in Romania, am avut o problema cu cardul la iesirea din tara si am folosit alte statii (MOL, Ionity, Stromladen, etc). Edit: ca sa nu se incinga spiritele, am modelul de Tesla cu cea mai mica autonomie, maxim 400km vara iar cand am fost eu in concediu autonomia a fost de 270km (cu lada pe masina si viteza normala de deplasare). Opream la 210-220km si incarcam cat sa ajung la urmatorul incarcator. Singurul avantaj la Tesla este ca atunci cand e bateria descarcata incarca repede 100-170kWh, de aceea stateam putin la incarcat.

Va multumesc tuturor pentru comentarii. @Speedy.K Eu am scris ca recomand schimbarea. Nu am acces la moto acum, dar o sa rog pe cineva sa se uite la anvelopa sa iti pot transmite anul ca sa faci remarca necesara. Pentru restul care stiu exact pretul acestei motociclete, aveti mai jos si pretul accesoriilor (care nu s-au teleportat ci au fost cumparate si montate pe ea). Aceste preturi pot fi verificate pe magazinele online ale producatorilor. - Protectie motor/carene aftermarket SW-Motech (cod SBL.01.132.10002/B) - 220 euro - Suport parbriz reglabil pe inaltime (parbrizul original) - luat de pe ebay - cadou - Cric central aftermarket SW-Motech (cod HPS.01.137.10001/B) - 220 euro (acum este 180 euro) - Scut motor aftermarket aluminiu SW-Motech (se da si scutul original din plastic) (cod MSS.01.151.10101) - 270 euro - Suport Topcase Givi Monokey (optional topcase Givi V47N contra cost) - 150 euro - Suporti genti laterale (optional genti laterale Givi E22N contra cost) (cod PL1146) - 290 euro - Proiectoare Givi (S322) montate pe suport original Givi (LS1146) - 300 euro + 38 euro Pretul total al accesoriilor este 1448 euro Deci din punctul meu de vedere, acum valoarea motocicletei fara accesorii este de 7500 - 1448 = 6052 euro (negociabili) Ca sa fie multumita toata lumea, motocicleta se vinde fara probleme la pretul de mai sus dar fara nici un accesoriu

Nu e rupt in doua, nu i-au iesit sarmele insa a ajuns la markerul acela. Se poate merge cu el dar recomand schimbarea. Ce ar fi trebuit sa spun?

Vând Honda NC750XD din 2016 - 26061km - Modelul este cu cutie automata DCT (Dual Clutch Transmission) - Faza lunga/scurta si lampa stop - LED (standard) - Protectie motor/carene aftermarket SW-Motech - Suport parbriz reglabil pe inaltime (parbrizul original) - Cric central aftermarket SW-Motech - Scut motor aftermarket aluminiu SW-Motech (se da si scutul original din plastic) - Suport Topcase Givi Monokey (optional topcase Givi V47 contra cost) - Suporti genti laterale (optional genti laterale Givi E22N contra cost) - Proiectoare Givi (fog lamps) montate pe suport original Givi - Facturi + 2 chei originale - Cauciucurile sunt Ok dar cel de pe spate ar trebui schimbat - In frunk este montata o priza tip bricheta auto - Suport telefon hand-made din aluminiu - Are taxele platite la zi si se ofera fiscal in aceeasi zi in limita timpului disponibil. Schimburile de ulei si serviceul sunt facute la Honda Nord Bucuresti sau MotorTeam Bucuresti, motocicleta a fost intretinuta conform cartii de service si nu are probleme. Bateria a fost schimbata acum 2 ani si in fiecare iarna motocicleta a fost tinuta in garaj si bateria tot timpul pe redresor. Nu prezinta defecte sau lovituri in afara unor zgarieturi inerente pe plasticul din zona scaritelor de la incaltamintea specifica moto. ITP-ul a expirat luna aceasta. Il pot face eu dupa 16 Mai sau scad contravaloarea din pret daca se achizitioneaza pana atunci. Se poate vedea in Stefanesti, Arges Pret: 7500€ negociabil (NU sunt interesat de schimburi, am deja o alta motocicleta) Telefon: 0740613126 (de preferat sa fiu contactat pe Whatsapp sau Signal dupa ora 16.00, unde lucrez eu nu am semnal de GSM dar este net) Mai am cateva poze insa la crearea forumului sunt rotite automat si nu am gasit instructiuni cum sa le pun in pozitia corecta.

Scuzati. Sunt miop si citesc si printre randuri

Am doua electrice in curte (masini, nu moto). Fac zgomot ambele, indiferent daca merg mai tare si cand merg mai incet. Pe strada e o diferenta mica, zgomotul de la rulare exista si e destul de mare. Nu am vazut inca pieton sau biciclist care sa nu ma auda inainte de a ajunge la el. Ai cumva un link de la o statistica care sa confirme spusele tale?

Si cum ramane cu "Loud pipes save lives?" Sa inteleg ca in momentul in care moto va deveni numai electric o sa murim ca soarecii?

A dat cu spatele intr-un stalp ... A dat cum trebuie, sanatos, ca din astea minore stie toata lumea. A dat sa stea 4-6 luni in service, nu gluma. Din pacate.

Da, am uitat sa specific, la inchidere deschidere. Sunt sursa de poante pentru copii din cauza lor. Am uitat sa spun de alarmele constante referitoare la indisponibilitatea camerelor de pe stalpii masinii (stanga sau dreapta, nu are importanta) atunci cand soarele este sprea apus sau rasarit, sau un bec cu led din cele montate pe stalpii stradali bate in camera. Am trecut cu vederea, insa sotia mi-a spus ca cel putin zilele astea cat a fost senin, tot timpul apar alarmele acelea. Mai ales ca ea pleca odata cu rasaritul soarelui si vine acasa odata cu apusul I-am zis sa ia Yarisul. Kona e in service, ca a trosnit-o tot ea

Pai vezi ca am scris in paginile de la inceput, de ce cred eu ca sunt foarte bune si cui se potrivesc. Poate poti cauta fara sa iei topicul de la inceput, nu stiu. Acum daca e sa le compar, Kona vs. Model 3 vs. ICE, sunt total diferite una de alta. Kona este usor de invatat, este de fapt o masina cu caroserie si interior de ICE dar care are motor electric. Totul intuitiv, nu ai nevoie de curbe de invatare, nu te surprinde nimic. Te urci in ea si pleci, la fel ca si fosta ta masina din 2017. Nu am avut probleme cu ea, o incarcam unde aveam loc si timp, una peste alta am 40k km cu ea. Model 3 e total diferita, ai nevoie de o curba de invatare, pentru mine care nu mai sunt tanar si nu m-am nascut cu tabletele si telefoanele in mana mi se pare ciudata. Comenzile nu sunt acolo unde le stiai, tableta este centrul vietii si nu poti face nimic fara ea iar butoanele de pe volan sunt useless. O porcarie daca ma intrebi pe mine, insa in acelasi timp recunosc e foarte simpla si "curata" la interior. Intr-un mod placut. Am fost intr-o zi la un test drive cu o Toyota din aceea bZ4X sau cum pana mea se cheama si era sa mor cand am intrat inauntru. Am mai avut masini dar milioanele de butoane, ce am gasit in masina aia m-a coplesit complet. Ai nevoie de copilot, mama ei de viata. In asta cu adevarat te urci si pleci, adica nu e nevoie sa o deblochezi, nu e nevoie sa apesi pe butonul start, nimic. Pur si simplu, cand te apropii de ea, masina se deblocheaza si cand ai deschis usa este deja pornita. In momentul in care te asezi pe scaun iti pui centura de siguranta si apesi frana, iti seteaza scaunul si volanul, nu-ti ramane decat sa muti maneta in Drive si atat. O compar cu Kona tot timpul pentru ca am condus Kona foarte mult, insa a ajuns sa imi placa intr-un final. Nu intr-atat incat sa o mai cumpar odata (deocamdata) insa imi place. Autonomia e mult mai mica, daca o compar cu Kona insa se poate trai cu ea. Undeva la 400km mai mici, chinezesti asa. Scartaie geamurile alea fara rama, am un bidon de silicon dupa mine si le mai ung :). Am apa intr-o lampa de pe spate. Nu condens, apa in adevaratul sens al cuvantului. Mai troncane una alta, nu am dibuit pe unde, scaunul mi se pare ca nu e foarte stabil. Mufele de incarcare USB sunt puse aiurea iar torpedoul se deschide numai de pe tableta lui peste prajit si are spatiu in ea cat sa pui o jumate de foaie A4 si aia inghesuita. Navigatia e de cacao si nu iti arata decat incarcatoarele Tesla. Daca pleci de la Bucuresti la Iasi iti zice ca o sa mori la naiba pe drum mancat de lupi. Parca e un iPhone pe roti in pana mea de viata. Pentru banii dati, e o caruta de masina. Pe de alta parte, se conduce foarte fain. Pana sa pui autopilotul. Ala e cel mai mare jeg din lume. L-as bate pe inginerul ala care l-a creat pana ar jura ca isi da demisia de la Tesla. Auzi, sa nu ai tu optiunea de resume la cruise control? Cat de tampit trebuie sa fii sa nu pui o optiune de baza. Si cica au revolutionat piata auto. Niste tampiti. Cica se opreste si porneste singura cand esti in trafic la viteza mica. Pe naiba, face ca o broasca, accelereaza ca tampita si apoi pune frana in acelasi mod, de ajungi sa te crezi ca la balci in masinutele alea cu bumper de te trosneai cu toata lumea. Dupa cum vezi, am pareri contradictorii :)) Intr-un final, sunt bune, se incarca de la soare, mai ramane corent si pentru casa, si pentru injectare in retea. Noi sa fim sanatosi ca belelele curg garla. Era sa imi iau un Ioniq 5. M-am gandit si nu l-am luat. Nu am idee daca am facut bine sau rau. Ar fi fost a treia electrica :))) Am pastrat Yarisul pentru ca vrea fi'mea sa isi ia carnetul si nu ii dau ascutitorile electrice pe mana. Trebuie sa vand NC-ul ca e suparata nevasta pe mine. Nici nu mai stiu la ce se refera cuvantul sex, e un termen abstract de cand dorm in garaj ...

Cainii latra, caravana trece si ursu isi ia alta electrica. Ca sunt super nasoale Scuzatz ca v-am intrerupt. Continuati. Omule, tu esti din alta lume?

Corect spus, masina in Bucuresti si in orasele mari nu e viitorul indiferent de tipul motorizarii. La mine in oras sunt incapabil sa inteleg cum are profit compania de transport in comun atata timp cat autobuzele circula goale iar circulatia la orele de varf este aproape blocata. Este mai convenabil pentru mine sa merg cu trotineta electrica 10-15km din sat pana in centrul Pitestiului decat sa iau masina. Am ajuns cateodata sa parchez la intrarea in oras si sa merg cu trotineta mai departe .... Dar da, avem nevoie de masini de 200-250CP pentru soselele si traficul de la noi. Diesel daca se poate, ca trage