TheHuskyCrobats

Si eu care credeam ca vorbiti de masini electrice

Nu mai merge AC-ul pe auto, am uitat sa specific, pe manual merge fara probleme. Dar se poate intampla din varii motive si la alte masini indiferent de modul de propulsie, de ce crezi ca e valabil doar la electrice?

Am avut probleme cu Tesla, nimic cu Kona. Un incident reusit de sotia mea, a trosnit-o sotia de un stalp cu spatele si a durat pana au reparat-o la Tiriac Auto, dar asta se putea intampla cu orice masina. Am auzit ca s-au mai schimbat reductoare, motoare, ca mai scartaie suspensia dar in rest nimic. Vara fac cam 550km si iarna cam 400km cu un plin 0-100% daca nu merg pe autostrada. Daca am autostrada si merg peste 120km/h creste consumul vizibil, cam 400km vara si 300km iarna. Nu opresc niciodata climatizarea si in general e pe 22-23 de grade.

In timp ce voi spuneti ca nu se poate face mai nimic cu electrica eu am deja 45000km cu Kona si 35000km cu Tesla. Confirm ce spun predecesorii mei, calitatea materialelor este meh la Tesla, sunt buguri in soft care imi amintesc de Windows 95 si dupa ce am schimbat parbrizul nu imi mai merge AC-ul (Cica firmwarele de la senzorul de temperatura si umiditate nu bate cu cel al masinii). Programata la service, abia in octombrie daca o pot rezolva ... Cu toate astea nu cred ca m-as mai intoarce la ICE. Acum incarc Kona, merge AC-ul si mai bag si in retea. Nu spun ca e gratis ca am platit panourile fara nici un program guvernamental. Insa mi-am asigurat pretul mic energia necesara masinilor si a casei.

In 600km, sa opresc de 3 ori 25-30minute mie mi se pare ok. Voi nu opriti deloc pe distanta aia? Si cand ma duceam la Timisoara cu ICE, tot opream de 2 ori. O data dupa Ramnicu - Valcea, o data Sibiu sau dupa Sibiu. Tot cam asa 20-30 minute.

M-am uitat si ei la un costum pescaresc, insa ce am gasit eu nu inspira incredere. O solutie de a reimpermeabiliza un pantalon? La mine cred ca au inceput sa cedeze cusaturile. Ele arata bine, dar intra apa pe undeva. Cred ca ma bag cu ei in cada

Cand ai ghinion, ai pana la capat. Recomanda-i lu' fratele lui Edith sa aiba pe telefon Plugshare, acolo vezi exact unde sunt statiile, ce aplicatie ai nevoie si daca functioneaza. In poza pusa de mine mai sus se vad cele nefunctionale, cele care sunt in constructie, etc.

Aoleeeeeeeu. Nici nu ma gandeam ca poate incarca la EVConnect, au cea mai nasola aplicatie din lume, mai mult ca sigur. Da, la aia trebuie sa bagi si numarul de inmatriculare al masinii, parca sunt debili Pacat de timpul pierdut, Timisoara e full de incarcatoare. Cele portocalii sunt rapide.

Poti sa o intrebi pe Edith despre ce aplicatie e vorba? Sunt si eu curios. Pana acum nu am nici o aplicatie la care sa mi se fi cerut numar de telefon dar poate nu o am eu instalata pe aceea. Sunt aplicatii care fac roaming, poti incarca de la diversi distribuitori cu o singura aplicatie. Sunt mai raspandite in vestul Europei dar usor apar si la noi. Eu am fresh mile, o aplicatie frantuzeasca, pentru concediul din Austria/Ungaria nu am avut nevoie de altceva. Au aparut deja, cea mai recenta este pe A1 la OMV Marginea, sunt doua statii de 300kWh cu 4 cabluri CCS. Platesti cu cardul la POS-ul dintre ele ca la orice automat de plata. Din ce am inteles este un proiect pilot si vor fi dotate multe benzinarii OMV cu acest tip de statii. Eu am fost cu Tesla in Austria, 2300km dus intors. La dus am incercat sa fac economie si nu mi-a iesit, am iesit ca timp aiurea complet pentru ca ma cramponam sa merg la consum dar cu o cutie pe masina socoteala din caiet nu dadea cu cea de pe strada. La intoarcere nu am avut probleme, am mers cu 130km/h, incarcam cand era nevoie si la final, cand am ajuns acasa am constatat ca timpul petrecut pe drum a fost doar putin mai mare ca cel pe care l-as fi facut cu o masina cu motor termic. Incarcarile au fost in numar de 11 in total, intre 10-20 minute fiecare. Nu am incarcat la Supercharger decat in Romania, am avut o problema cu cardul la iesirea din tara si am folosit alte statii (MOL, Ionity, Stromladen, etc). Edit: ca sa nu se incinga spiritele, am modelul de Tesla cu cea mai mica autonomie, maxim 400km vara iar cand am fost eu in concediu autonomia a fost de 270km (cu lada pe masina si viteza normala de deplasare). Opream la 210-220km si incarcam cat sa ajung la urmatorul incarcator. Singurul avantaj la Tesla este ca atunci cand e bateria descarcata incarca repede 100-170kWh, de aceea stateam putin la incarcat.

Scuzati. Sunt miop si citesc si printre randuri

Am doua electrice in curte (masini, nu moto). Fac zgomot ambele, indiferent daca merg mai tare si cand merg mai incet. Pe strada e o diferenta mica, zgomotul de la rulare exista si e destul de mare. Nu am vazut inca pieton sau biciclist care sa nu ma auda inainte de a ajunge la el. Ai cumva un link de la o statistica care sa confirme spusele tale?

Si cum ramane cu "Loud pipes save lives?" Sa inteleg ca in momentul in care moto va deveni numai electric o sa murim ca soarecii?

A dat cu spatele intr-un stalp ... A dat cum trebuie, sanatos, ca din astea minore stie toata lumea. A dat sa stea 4-6 luni in service, nu gluma. Din pacate.

Da, am uitat sa specific, la inchidere deschidere. Sunt sursa de poante pentru copii din cauza lor. Am uitat sa spun de alarmele constante referitoare la indisponibilitatea camerelor de pe stalpii masinii (stanga sau dreapta, nu are importanta) atunci cand soarele este sprea apus sau rasarit, sau un bec cu led din cele montate pe stalpii stradali bate in camera. Am trecut cu vederea, insa sotia mi-a spus ca cel putin zilele astea cat a fost senin, tot timpul apar alarmele acelea. Mai ales ca ea pleca odata cu rasaritul soarelui si vine acasa odata cu apusul I-am zis sa ia Yarisul. Kona e in service, ca a trosnit-o tot ea

Pai vezi ca am scris in paginile de la inceput, de ce cred eu ca sunt foarte bune si cui se potrivesc. Poate poti cauta fara sa iei topicul de la inceput, nu stiu. Acum daca e sa le compar, Kona vs. Model 3 vs. ICE, sunt total diferite una de alta. Kona este usor de invatat, este de fapt o masina cu caroserie si interior de ICE dar care are motor electric. Totul intuitiv, nu ai nevoie de curbe de invatare, nu te surprinde nimic. Te urci in ea si pleci, la fel ca si fosta ta masina din 2017. Nu am avut probleme cu ea, o incarcam unde aveam loc si timp, una peste alta am 40k km cu ea. Model 3 e total diferita, ai nevoie de o curba de invatare, pentru mine care nu mai sunt tanar si nu m-am nascut cu tabletele si telefoanele in mana mi se pare ciudata. Comenzile nu sunt acolo unde le stiai, tableta este centrul vietii si nu poti face nimic fara ea iar butoanele de pe volan sunt useless. O porcarie daca ma intrebi pe mine, insa in acelasi timp recunosc e foarte simpla si "curata" la interior. Intr-un mod placut. Am fost intr-o zi la un test drive cu o Toyota din aceea bZ4X sau cum pana mea se cheama si era sa mor cand am intrat inauntru. Am mai avut masini dar milioanele de butoane, ce am gasit in masina aia m-a coplesit complet. Ai nevoie de copilot, mama ei de viata. In asta cu adevarat te urci si pleci, adica nu e nevoie sa o deblochezi, nu e nevoie sa apesi pe butonul start, nimic. Pur si simplu, cand te apropii de ea, masina se deblocheaza si cand ai deschis usa este deja pornita. In momentul in care te asezi pe scaun iti pui centura de siguranta si apesi frana, iti seteaza scaunul si volanul, nu-ti ramane decat sa muti maneta in Drive si atat. O compar cu Kona tot timpul pentru ca am condus Kona foarte mult, insa a ajuns sa imi placa intr-un final. Nu intr-atat incat sa o mai cumpar odata (deocamdata) insa imi place. Autonomia e mult mai mica, daca o compar cu Kona insa se poate trai cu ea. Undeva la 400km mai mici, chinezesti asa. Scartaie geamurile alea fara rama, am un bidon de silicon dupa mine si le mai ung :). Am apa intr-o lampa de pe spate. Nu condens, apa in adevaratul sens al cuvantului. Mai troncane una alta, nu am dibuit pe unde, scaunul mi se pare ca nu e foarte stabil. Mufele de incarcare USB sunt puse aiurea iar torpedoul se deschide numai de pe tableta lui peste prajit si are spatiu in ea cat sa pui o jumate de foaie A4 si aia inghesuita. Navigatia e de cacao si nu iti arata decat incarcatoarele Tesla. Daca pleci de la Bucuresti la Iasi iti zice ca o sa mori la naiba pe drum mancat de lupi. Parca e un iPhone pe roti in pana mea de viata. Pentru banii dati, e o caruta de masina. Pe de alta parte, se conduce foarte fain. Pana sa pui autopilotul. Ala e cel mai mare jeg din lume. L-as bate pe inginerul ala care l-a creat pana ar jura ca isi da demisia de la Tesla. Auzi, sa nu ai tu optiunea de resume la cruise control? Cat de tampit trebuie sa fii sa nu pui o optiune de baza. Si cica au revolutionat piata auto. Niste tampiti. Cica se opreste si porneste singura cand esti in trafic la viteza mica. Pe naiba, face ca o broasca, accelereaza ca tampita si apoi pune frana in acelasi mod, de ajungi sa te crezi ca la balci in masinutele alea cu bumper de te trosneai cu toata lumea. Dupa cum vezi, am pareri contradictorii :)) Intr-un final, sunt bune, se incarca de la soare, mai ramane corent si pentru casa, si pentru injectare in retea. Noi sa fim sanatosi ca belelele curg garla. Era sa imi iau un Ioniq 5. M-am gandit si nu l-am luat. Nu am idee daca am facut bine sau rau. Ar fi fost a treia electrica :))) Am pastrat Yarisul pentru ca vrea fi'mea sa isi ia carnetul si nu ii dau ascutitorile electrice pe mana. Trebuie sa vand NC-ul ca e suparata nevasta pe mine. Nici nu mai stiu la ce se refera cuvantul sex, e un termen abstract de cand dorm in garaj ...

Cainii latra, caravana trece si ursu isi ia alta electrica. Ca sunt super nasoale Scuzatz ca v-am intrerupt. Continuati. Omule, tu esti din alta lume?

Corect spus, masina in Bucuresti si in orasele mari nu e viitorul indiferent de tipul motorizarii. La mine in oras sunt incapabil sa inteleg cum are profit compania de transport in comun atata timp cat autobuzele circula goale iar circulatia la orele de varf este aproape blocata. Este mai convenabil pentru mine sa merg cu trotineta electrica 10-15km din sat pana in centrul Pitestiului decat sa iau masina. Am ajuns cateodata sa parchez la intrarea in oras si sa merg cu trotineta mai departe .... Dar da, avem nevoie de masini de 200-250CP pentru soselele si traficul de la noi. Diesel daca se poate, ca trage

Lasa, ca se aburesc toate, plecaram cu un A Klass la petrecerea de revelion (eu am vrut sa beau), s-a aburit instantaneu ca la balamuc, eram 4 insi inauntru. Ai citat gresit, trebuia citat din Autolatest, in materie de de EV sunt moţu de pe tort Una peste alta, discutam, glumim, ne dam palme dupa ceafa, dar vorba 'ceea cainii latra, ursul merge . Eu in timpul asta am facut 43307km cu o electrica fara sa am probleme. Concedii, traversat tara cap-coada de cateva ori, plimbat pe la bulgari putin, etc. Distanta medie parcursa este 88.56km/zi, masina nu sta. Am uitat sa mentionez, masina alimentata prima oara pe 31/08/2021

AT vs NT sunt modele care fac lucruri diferite. Nu poti face un versus intre ele, e ca si cum faci un versus intre o berlina su un SUV. Nu am nevoie de versatilitatea AT-ului ca nu ma duc pe nici un coclau. In plus, protectia la vant este geniala fata de AT, vine cu porcariile alea de cutii in varianta standard si cireasa de pe tort, ajung si eu cu picioarele jos fara sa cumpar alta sa. Revenind la topic si eu sunt pentru Spring. Mi se pare geniala carapacea aia. Am intalnit si posesori nefericiti care probabil sperau la performante de E-Tron insa marea majoritate se pare ca sunt incantati. Se dau ca painea calda iar pretul de revenzare este chiar mare pentru o Dacia.

Bre nici eu nu luam NT-ul fara subventie, nu va mai prostiti.

A incercat cineva sa monteze un DialDim de la Denali cu alte faruri de ceata/lumini auxiliare? Am luminile, imi place ideea de DialDim, mai ales flashurile cand claxonezi

Ce vremuri

Revin tot eu, pana la urma motoreta mea cea noua este un fel de CRF modificat. Un Ciobanesc german modificat sa arate ca un soricar Luna viitoare am da gand sa umblu prin ea si voiam sa intreb daca are cineva un cablu SCS - 070MZ-0010300 sau cel mai bine daca stie ce fire sunt suntate acolo. Pana la urma mufa aceea de 150 lei este un simplu jumper care se poate fabrica cu usurinta din niste cabluri. Din ce am citit pe alte forumuri, nu pare a avea nici un fel de electronica inauntru. Revin tot eu, pana la urma motoreta mea cea noua este un fel de CRF modificat. Un Ciobanesc german modificat sa arate ca un soricar Luna viitoare am da gand sa umblu prin ea si voiam sa intreb daca are cineva un cablu SCS - 070MZ-0010300 sau cel mai bine daca stie ce fire sunt suntate acolo. Pana la urma mufa aceea de 150 lei este un simplu jumper care se poate fabrica cu usurinta din niste cabluri. Din ce am citit pe alte forumuri, nu pare a avea nici un fel de electronica inauntru. Scuze pentru dublarea din postul anterior, nu am idee de ce a aparut, probabil netul meu imi joaca feste?

A venit deja si am si facut 700km (vremea buna). Este altceva fata de NC750X ... Nu am FB dar o sa rog un prieten

Nu are legatura cu masinile electrice ci cu economia in general. Se specifica in text "Acest declin spectaculos reflectă un exod mai amplu din așa-numitele „growth stock”, acțiuni ale unor companii care se bazează pe creștere continuă", investitorii au vabdut masiv ca sa incaseze prfiturile. Am un prieten care si-a luat o Tesla Y recent, m-am urcat si eu in ea sa caut acele finisaje lamentabile de care se plang majoritatea celor care nu au vazut masina. Trebuie sa recunosc ca automobilul este spectaculos. Nu mi l-as lua din cauza pretului dar eu nu as lua nici o masina din categoria aceea de pret ...