Sari la conținut

iaco

Membru
  • Număr conținut

    465
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de iaco

  1. salut, gasesti destul de greu piese din dezmembrari la noi, dar vad ca sunt cateva pe ebay. https://www.ebay.com/itm/BMW-K-1200-R-2005-2008-front-light-headlight-reflector/233339756852?hash=item3654222134:g:hKcAAOSwcwhdeobx
  2. Eu citisem ca sunt senzori la ambele roti, iar ABS-ul se foloseste de diferenta dintre vitezele celor 2 ca sa previna blocarea rotii
  3. Stiu de adunarile de la ikea, dar n-am reusit sa ajung, din pacate, cu toate ca mi-ar fi placut. @john17 din ce stiu (si din ce am simtit), ABS-ul intra inainte sa se blocheze roata, asa ca e extrem de greu sa franezi suficient de tare incat sa ridici roata spate, fara sa intre ABS-ul. Si din ce stiu, asta e motivul pentru care la circuit nu se foloseste ABS, pentru ca in conditii ideale, poti frana peste limita pe care ti-o impune ABS-ul @LimpTA tu ai reusit sa faci stoppie cu ABS?
  4. N-ar fi rau sa faceti un topic separat pentru discutiile legate de frana. As vrea sa invat si eu cum se face stoppie cu ABS, sa inteleg si eu de ce aia la MotoGP nu folosesc ABS, etc.
  5. iaco

    R1250 RS

    Mai incearca... paralever?
  6. iaco

    Pe Magheru cu slick uri

    dar parca pe mijloc nu se mai vedea niciuna, banuiesc ca la asta se refera
  7. O singura asigurare de calatorie, pentru perioada respectiva. De aici am luat ultima data: link. Am facut deasemenea si asigurare la A24 (serviciu de asistenta rutiera) - aici recomand sa verifici daca tarile prin care treci sunt acoperite.
  8. Pai, daca e in viteza, porneste doar cu maneta de ambreiaj trasa. Daca nu merge nici cu maneta de ambreiaj trasa, s-ar putea sa fie murdar microswitchu din maneta (la frana spre exemplu, o sa auzi un mic click in timp ce tragi de maneta). Am avut fix aceeasi problema la k1200s si s-a rezolvat dupa ce am demontat maneta si am curatat acel switch - poti vedea aici tutorial:
  9. https://drive.google.com/open?id=1nMn5l1Hl_xqtGR_gbU9H68BS8CXyrQkV&usp=sharing Daca te ajuta cumva, asta e tura pe care am facut-o in primavara
  10. +1 pentru drumul pe la Adamclisi, @PzKpfW ai fost recent pe el? Anul trecut stiu ca pusesera criblura pe o portiune destul de mare..
  11. Salutare! De cateva luni am o problema enervanta la al meu k1200s: cand plec usor de pe loc, intre 2000 si 3500 are doua intreruperi (da in nas), ca si cum ceva taie gazul (pare electric, din punctul meu de vedere habarnist). Problema se reproduce mai des atunci cand motorul este cald si doar cand plec usor; daca turez si plec mai tare, nu se mai simte. Voiam sa intreb daca a mai avut cineva probleme similare si de la ce ar putea fi Multumesc
  12. Pai explicatia lui @Dan Cata a fost ca nu are treaba paharul de pe ghidon cu etrierul, asa ca iar sunt in ceata :))
  13. Ok, si pe unde se umple lichidul din centrala? Ce capac ar fi trebuit sa desfacem atunci cand am schimbat placutele, ca sa nu ajungem in situatia asta?
  14. Atunci incerc sa imi explic de ce nu a crescut nivelul de lichid din borcanul de lichid de frana (am verificat si fata si spate) atunci cand am impins pistonasele, in schimb a dat lichidul pe prea plinul de la pompa de servo
  15. Poate par habarnist, dar unde se afla acest rezervor? Ca din ce am tot citit, sunt circuite separate de la maneta de frana si de la etriere catre pompa de servo/abs
  16. Salutare! Am schimbat aseara placutele la K1200s si am observat dupa ce am montat etrierii la loc, ca exista o pata de lichid de frana sub motocicleta, undeva la mijlocul ei. Din ce am vazut, acolo este un furtun si as fi vrut sa intreb daca exista vreun sistem de prea-plin sau ceva pentru lichidul de frana de la acest model. Mentionez ca are ABS si servo. Multumesc
  17. eu i-am rugat pe cei la care am facut asigurarea online sa imi trimita prin curier si asigurarea cu carte verde, printata de ei (ca sa fiu sigur ca nu am probleme pe la vama). oricum, nu am aratat-o pe nicaieri, am scos doar buletinul si talonul
  18. sunt perfect de acord cu tine, cu exceptia semnalului. daca te uiti mai atent, o sa vezi ca motociclista era aproape in dreptul masinii, atunci cand a inceput audi-ul sa semnalizeze. cum presupun ca motociclista era atenta in fata, la restul masinilor, i-ar fi fost ff greu sa vada semnalul
×
×
  • Creează nouă...