Lucian_M

Macht 8Ah la 125 lei, luat de la un magazin de piese auto. Acid separat, tehnologie AGM. Eu am pus pe motorul meu Fulbat 10 Ah de la motodiscount, nu am de ce mă plânge. Tot Macht am și la mașină, de 74 Ah.

Al meu a fost polishat acum doi ani. 70 lei operațiunea. Și cam trebuie încă un polish. Decât să dau încă 70 lei (sau mai mult), mai bine iau unul nou. Deflector este, face treabă foarte bună. Btw, am două crăpături, le-am reparat, să vedem dacă țin. Un parbriz sh e cel puțin 100 lei plus transport. Mai pui polish și se iese la preț de parbriz nou. Zic eu că merită. Sunt curios cat o fi transportul in Ro.

Așa mai merge! Eu aș vrea unul touring. Facem group-buy? https://www.mgg.com.pl/eng/motorcycle-windshields/suzuki/82/dl-v-storm-650-1000-04-11.html

Mie mi-ar fi de ajuns doar partea articulată, adaptarea o fac eu, rapid.

Eu prefer casca, deoarece o pot lua când părăsesc mașina. Nu îmi place să butonez telefonul când conduc, stă în suport și cel mult funcționează că navigator. Pe motor stă în suportul lui, de obicei cu Waze activ. Azi am văzut mulți șoferi cu telefonul la ureche. E scumpă casca sau dispozitivul BT pentru mașină. Și refuz să cred că Seria 7 model recent nu are BT. E doar un exemplu. M-am obișnuit și eu să stau mai pe exterior când aștept la semafor. M-a întrebat soția de ce stau așa, i-am spus de faza din topic și a înțeles.

Scrie in legislație ce și cum e cu claxoanele.

Așa este, la asta nu m-am gândit.

E 60 lei o cască BT la Altex. Nu vorbesc mult la telefon, dar când sunt în mașină, vreau să circul regulamentar. Extrem de mulți șoferi au telefonul la ureche. Inclusiv șoferii de tir, de autobuz, microbuz etc. De dubisti nici nu mai zic. Poliția stă la ciupeală in loc să dea amenzi pentru telefon, centură, proiectoare etc. S-ar face bani frumoși. Și poate unii s-ar civiliza. Cât despre accident, tare nasol, dar bine că e doar atât. Sper că e bine colegul. Titlul ar trebui modificat, îmi sare inima când văd titluri de genul ăsta.

Puneți becuri in prostie, nu vă gândiți că instalația are pierderi de curent. Un simplu kit de relee adaugă cca 2V in faruri. Și chiar se simte.

Întreabă-l pe Fabio câtă benzină aveam in rezervor când am fost să îmi lucreze la mobra... Făcusem plinul cu cel mult 100 km înainte. Proastă idee.

Nu am fost acolo, deci nu fac speculații, dar poate un ABS ar fi fost util. Mobra mea nu are așa ceva, deci nu abuzez de frâne. Ce e important e că nu ai nimic rupt. Și sper că nici alte urmări fizice nu sunt. Sănătate!

Dar cei care taie curbele pot sofa liniștiți? Se pare că da.

Inițial am crezut că e vreo chestie imaginară, peste care urma să sar. Din păcate, nu a fost așa. Nu știu ce experiență și, însă nu e bine să depășești "în orb". Deocamdată nu am fost pus în poziția de a culege monezi de pe jos, alte sfaturi nu îmi permit să dau. Ride safe!

E bine că ai timp. Cam inutilă munca, dar dacă zici că nu ai încotro...

De ce să dai jos partea frontală?! Eu scot carenele și rezervorul.

As fi și eu interesat de piesa pentru schimbător. Asta desi mi-am făcut un înlocuitor din aluminiu, pe care îl păstrez "justincase".

Am pantaloni Adrenaline Gladiator, se pot pune bretele (are niste chestii metalice), aerisiri față și spate. Mesada e de vis, chiar și la 5 grade. Sunt curios cum o fi la 40 grade. Geci am 3 deocamdată, nu intru in detalii (Hein Gerike, Spidi și Akito). Ultima e din piele cu inserții textile, bună pe vreme caldă. Mănuși pentru frig Iicon, pentru vreme normală Probiker Season III, iar pentru vreme caldă- Probiker nustiucum din piele, cu perforații. Cizme Forma Majestic, bune și pe frig, rezistă și la o ploaie scurtă. Nu pot să îți recomand ce am eu, am scris doar orientativ.

Poate ai nevoie de segmentare, mai știi?

Eu pun Total, concentrat, in amestec 50-50 cu apă distilată. Nu a crăpat blocul astă iarnă. Care are bani, să pună Motul.

Dacă vrei, pune niște poze cu suportul, după ce e gata (sau in timpul lucrării). Eu am pus unul chinezesc, n-am treabă cu el. Am vrut să îmi confecționez suport din aluminiu, dar nu a meritat efortul. E bun și ăsta de plastic.

Visezi clorură de calciu, la noi se da cu pietriș și sare. De aia se sparge asfaltul în așa hal.

Dacă eram la mine acasă, era altfel. Dar eram in deplasare. Și nu am pus la loc fiecare sculă imediat ce o foloseam.

Here we go again...

Schimbat kit de lant, schimbat placute, toate discurile si lichidul de frana, demontat rotile (care au fost duse la vulcanizare pentru schimb de cauciucuri), schimbat ulei si filtru, curatat ce s-a putut si cat s-a putut (pe la 10:30 am plecat si eu spre casa).

La ce vreme se anunță luna următoare, o să am timp. Dă-mi un pm sau un telefon după Paște, să mă pui la lucru. Uneori îs leneș. Acum trebuie să plec, mă așteaptă un prieten să lucrez la motorul lui. Cât despre ungător, se poate căuta pe YouTube, nu are rost să umplem pagina aici. Folosesc așa ceva de peste 25k km. Și uite că nu mi-a fugit spatele din cauza uleiului.