Lucian_M

Na, ca m-ai starnit... O pot duce la un vecin care are ditamai belciugele la o terasa din beton armat, tin alea 5 tone fara stres. In doi-trei oameni o spanzuram si cu cracii-n sus, daca e cazul, fara sa ma mai chinui. Io-te ca ala de-a spus c anoaptea e un sfetnic bun n-a vorbit aiurea. Asa se aprind beculetele, merci de impuls . Hai cu primavara!

HELD seamana un pic cu Probiker Season III, am doua perechi (ma rog, eu una- sotia alta), L si M. Sincer, eu sunt un pic intre numere, asa ca M e cam fix (prea fix), L e un pic larg. Probeaza mai intai, ca sa nu patesti ca mine. Ca sa iti zic de manusile mele (care, ma repet, sunt asemanatoare cu HELD), la temperaturi caniculare te incalzesti un pic, mai ales cand se circula cu viteza mica. Rezista binisor la o ploaie scurta (cam 20-30 minute), nu se scot chiar usor de pe mana (dar nici nu te chinui cu ele), palma are piele de grosime medie. Protectia aia de pe monturi mi se pare ok, nu incomodeaza la condus, iar despre impact- sper sa n-ajung sa testez vreodata. Per ansamblu sunt ok, eu prefer stilul touring, asa ca as merge pe HELD. Imi place manseta lunga, trece peste geaca, tare buna cand prinzi vreme mai rece, decenta pe caldura. Am o perece de manusi scurte, nu ma simt deloc in siguranta cu manseta scurta, flutura geaca peste ea intr-o fericire. Tot la HELD ai si stergator de vizor, mi se pare un plus in favoarea lor. Ce nu imi place la fcmoto- descrierea sumara a produselor. Uite la jegurile mele cata descrierea https://www.louis.de/en/artikel/probiker-season-iii-gloves/201596?list=138065286 pe un alt site (de acolo sunt luate). Acum sunt la reducere. Ce nu au si mi-ar fi placut- macar un contact pentru ecranul telefonului. Insa dupa un sezon de zbenguiala, m-am obisnuit cu ele, sigur mai tin si sezonul acesta (zic eu). Acum am vazut ca nu stam prea departe si ai si Pegaso, deci se preteaza stilul touring. Sfatul meu e sa iei manusi touring, manseta lunga, membrana HIPHORA (sau similar). Iar daca bagi mana (nu in manusa ) mai adanc in buzunar, te-ai putea uita la asa ceva, eventual https://www.louis.de/en/artikel/vanucci-tour-fun-iii-gloves-black/201591?list=138066233 . Vezi ca poti comanda prin kronaumoto la pretul din magazin, transport moca peste 100 lei.

O sa ma enervozez, cumpar o chinga de aia zdravana cu clicket, agat un capat de doua grinzi ale acoperisului (ca sa distribui greutatea), spanzur capra de ghidon si aia e. Nu ma fac pe mine 220 kile Eu am 77, dar atitudinea e totul. Dar sa ai un scripete bun prin curte merita toti banii . La fel am scos si roata la Kawasaki, dar ala era parca mai usurel si aveam si cric central. La astalalta nu ma risc sa o urc pe stander si sa se balangane ceva, trebuie sa improvizez ceva teapan care sa tina cel mult doua minute, cat scot roata si o las sprijinita cu furca pe ceva. BTW: gasesc imbus de 12 mm cu prindere de 1/2" pentru antrenor de clicket? De desfacut e usor, dar de strans- vreau sa umblu cu dinamometrica. » Post actualizat in 20 Feb 2017 22:17 Ceva de genul asta trebuie, dar de 12 https://www.efox.ie/images/tools/E200212_PH01.jpg . Gasesc prin Piatra asa ceva? De cumparat sau cu imprumut. Daca nu, sacrific o cheie tubulara, sudez piesa facuta de mine in seara asta si am rezolvat.

Mda, unghiul nu e cel mai potrivit, iar poza e muci. Voi incerca sa o scot maine la lumina, iar in cursul saptamanii ii prind cumva si bucatica aia de "protectie" de plastic de la evacuare, care a fost taiata de fostul proprietar. Cu 4 nituri finute sper sa rezolv treaba rapid (nu neaparat elegant). Mi-e ciuda ca am scos etrierii, dar decat sa o dau cu cracii in sus, mai bine ii pun la loc, scot vaca afara si o duc la locul initial. Ce-o sa ma distrez la datul afara... De intrat a intrat relativ lejer, dar cum motoarele n-au marche-arriere, o sa trebuiasca sa hamalesc un pic la ea.

Nu scrie nimic de nr de km, dar oferta pare destul de corecta. Spor la vanzare! Toba a fost montata, cu ceva nervi si draci, dar aparatul de sudura, polizorul de banc si antrenorul cu clicket au ajutat mult, surubul colierului fiind forfecat, s-a extras foarte greu, doar sudand o piulita de sacrificiu si impingand la cheie. Am pus doua bucatele de tabla de aluminiu (una era prea putin), uns cu silicon pentru temperaturi inalte (pentru seminee, centrale- asta am avut prin casa), pozitionat cum am putut mai bine, strans totul cu simt de raspundere. Arata decent, dar ma gandesc parca sa mai tai un pic din cot, pare cam lungut. Mai am nevoie de o banda pentru prindere a capacului tobei, a fost scurtata de fostul proprietar, mi-a dat colierul vechi, dar e cam belit. Daca nu am incotro, il pun tot pe ala. Acum trebuie sa ma chinui sa ii scot roata fata, pe cric crocodil nu am reusit sa o salt, mi-e firca sa nu o dau pe jos. Ii pun inapoi etrierii, strang axul si piulita, o scot din hol si o duc la locul vechi de afara, o spanzur de grinda si sper sa ii scot naibii roata aia, ca m-a disperat. Cand da caldura imi fac stander pentru roata fata, dar pana atunci ma chinui cu ce am.

Am reusit sa montez toba. Nu am reusit sa o salt pe cric, ca sa-i scot roata fata. M-am chinuit cu axul rotii, trebuia imbus de 12, asa ca i-am manufacturat unul dintr-un fost antrenor articulat de 1/2", polizat pana a iesit ce-a trebuit.

Credeam că pune de aia cu apă...

Ti-o mai da Petru inapoi?

Ce am mesterit azi? Am montat... numarul .

Am în vedere și această variantă. It's alive!!!

Sfert, nene, sfert!!!

Cu mănușile stau cam rău, dar montez hand-guards și sper să fie mai bine.Mă duc să montez mai întâi toba.

Taaaare greu vine primăvara. Și or să cam fie mai frig ca anul trecut.

La ER5 a mers stas sistemul meu cu pompita de drujbă. Simplu, fiabil, destul de precis. Nu mă complic cu automatizări, prefer să îi "spun" eu când și cât ulei să lase.

Naiba să le ia. Sunt foarte curios ce o fi prin motor și cum se prezintă acele de la amortizor.

Aceeasi obsesie am avut-o si eu pentru primul motor: far rotund. Musai si musai far rotund. Au un farmec aproape. Si s-a nimerit tou twin. Kawasaki ER5 a fost sa fie. Motor bun, in toate mintile, mici defecte datorate varstei (1997). Tragea frumos, nu prea am avut ce ii reprosa. Primul motor nu trebuie sa fie foarte puternic. Nu baga bani multi intr-un motor. CB500 se incadreaza foarte bine in categoria incepator, chiar si daca pilotul e trecut de 30 de ani. Eu aveam 36 la primul motor. Acum am tot doua pistoane, dar e un pic mai mare. Trage mai bine, dar cat m-a costat achizitia initiala + ce am mai bagat in el... luam doua CB-uri. Nu imi pare rau. Te felicit pentru alegerea facuta, nu ai sa fii deloc dezamagit de CB500, care teoretic (dar si practic) e peste ER5. Are un prieten un CB500, e mai in varsta ca mine (prietenul, nu motorul ), din ce am discutat inca nu l-ar schimba. Si il are de multa vreme. Cu banii nu sta rau, dar prefera sa se plimbe decat sa bage bani in fiare. Eu am 1,82, Gigi cam 1,75. Si merge motorul ala de n-are aere. Spor la cumparaturi!!! A, si sa nu uiti de poze, ca sa nu ramanem "in aer".

Da, merge si asa, dar prefer fara automatizare . Am eu pasarelele mele. Tampoane vechi vs noi. Diferenta enorma. Avem si un buson magnetic pentru baia de ulei.

Tampoanele au fost unse bine si montate. Inainte am curatat locasele cu rurete de vase, sters bine cu servetel umed. Am pus folie deasupra, sa nu intre praf, pana montez agregatul la loc. Alea originale arata ca dracu' in partea din spate...

Musai trebuie să mă uit pe eticheta sufletului... Dar teflon are sigur. Deci nu îi bună. » Post actualizat in 14 Feb 2017 12:20 Deci...

Merci pentru îndrumări! » Post actualizat in 14 Feb 2017 10:43 Am și un tub cu lichid întreținere chedere. E mai bun ăla?

Am o cutiuță de vaselină cu t+s, pun poză când ajung acasă. Astea au venit + filtrul de ulei.

Am siliconica+teflon, cu calciu, pentru angrenaje, cu litiu și universală. De care să fie? Vorbesc serios.

Au venit tampoanele. Trebuie făcut ceva special sau se instalează ca atare?

Ia legatura cu Bozoro (Fabio), e tot din Bucuresti. La primavara vin la el pentru aceasta operatiune, printre altele.

Merci de pont, asa m-a sfatuit si Bozoro. Cric crocodil este (il imprumut de la tata, si asa nu il foloseste), lemne se gasesc. Cric central nu stiu daca iau, de banii aia mai bine cumpar rulmentii cu ace de la amortizorul spate, daca se va dovedi ca-s uzati. Imi fac/iau stander, bobine bascula am, treaba e ca si rezolvata. Aaaa, am uitat sa precizez la lista de imbunatatiri: ungator de lant, cum am avut pe ER5. Imi mai trebuie pompita, ca furtun si recipient am deja.